探岳的最低配有哪些配置
⑴ 探岳X配置信息披露 推薦入門版車型
近日，蓋世汽車從一汽-大眾官方了解到探岳X預計將在7月中旬上市，同時官方也披露了車型的具體配置。根據此前的預售信息，新車共推出4款車型，分別是330TSI尊貴智聯版、330TSI旗艦智聯版、380TSI旗艦智聯版、380TSI尊崇智聯版，預售價從23.6-29.6萬，330TSI和380TSI代表2.0T低、高功率版本，頂配和次頂配搭載四驅系統。
從標配的信息來看，23.6萬的入門版車型就已經搭載10.3英寸全液晶儀表、9.2英寸中控屏、防碰撞預警等共計12項配置，所以可以作為推薦車型，如果想得到更豐富的配置則可加一萬看看25萬的車型。但是預計新車上市後的優惠力度會略低於普通版探岳。
當然，普通版探岳和探岳X沒有優劣之分，官方也說明了兩者雖然造型不同，但空間上並沒有太大區別，感興趣的消費者不妨進店體驗一番再做決定。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑵ 有沒有懂車的朋友 想問下大眾探岳配置沒有哈弗f7高 為啥價格高很多
你好！很高興能回答您關於哈弗F7的問題。
哈弗F7於2018年11月6日正式上市，是哈弗F系的旗艦車型，定位為AI智能網聯SUV，著重強調智能科技，是專門為年輕人打造的一款車。它的智能科技體現在哪呢？
首先是它的外觀，哈弗F7的外觀採用了全新的太空美學設計語言，動感、時尚，極富視覺沖擊力。內飾採用極智環形智慧座艙設計，極富科技感與豪化感，很符合年輕人口味。不僅如此，聰明的智能互聯系統、領先的智能安全配置、卓越的動力操控、舒適的底盤調校等方面無一不表現出其卓越的智能科技產品力。
在哈弗F72.0GDIT車型上，得益於其197馬力的功率和234牛米的扭矩，其動力輸出暢快，百公里加速成績達到8.8秒，工信部百公里油耗為7.3L。
哈弗F7採用的7DCT雙離合變速器是自主最先進的雙離合變速器，換擋平順且速度僅為0.2s，有著「世界十佳變速箱」的稱號。
哈弗F7採用全新的平台打造，其擁有標准、運動、經濟、沙地、雪地、泥地六種駕駛模式，既能滿足年輕人居家用車的需求，也能滿足年輕人出去撒野的需求。哈弗F7兩驅車型搭載雪地模式，為同級獨有，冬季用車容易趕上雨雪天，這個模式對用戶來說，可以說是相當實用了。
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⑶ 探岳的性能還不錯，不知道哪個配置性價比高
性價比不是固定不變的，要根據自己的需求來決定。探岳從動力總成來分，一共有1.4T以及2.0T高低功率三種。如果你對動力要求並不大，只是用來市區代步的話，那280TSI兩驅豪華型更值得入手。價格上與舒適型差了不到兩萬，但配置卻豐富很多，所以性價比更高。如果你對動力有一些要求的話，那我覺得330TSI兩驅豪華型是更好的選擇。首先動力方面提升到了2.0T的水準，滿足日常家用綽綽有餘，而且在配置方面也可圈可點，該有的都有了，很適合家用。但如果你比較熱衷於越野，喜歡追求刺激的話，那330TSI四驅豪華版則是更好的選擇了。動力性能以及四驅性能全部拉滿，配置也足夠用，相比頂配車型來說性價比要更高一些，不過具體怎麼選還是要根據自己的預算和需求來決定。
⑷ 低配最劃算 探岳X五種配置應該怎麼選
頂配車型比上一級貴了2.1萬元，多了疲勞駕駛提醒、懸架軟硬調節、HUD、真皮座椅、前排座椅通風/後排加熱、駕駛位電動記憶、10喇叭丹拿音響、自適應遠近光、後視鏡記憶和後排隱私玻璃等多項配置，看起來是一分錢一分貨，但實用性和性價比都不高，很多功能平時基本用不上。
綜合推薦：
2020款330TSI兩驅尊貴智聯版★★★★★
2020款380TSI四驅勁擎智聯版★★★★★
寫在最後
可以看出，探岳X入門車型的配置已經達到主流水平，沒有明顯的短板或硬傷，對於大多數消費者都值得推薦，而如果對於性能、通過性有進一步要求，後期加入的四驅入門版則是不二的選擇，當然如果預算充足，高配、頂配車型自然能帶來不一樣的駕乘體驗，就看你捨得與否了。
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⑸ 不到30萬坐享精緻合資轎跑SUV，探岳X五種配置哪款最值
綜合上面的配置對比，我們基本可以得出最終的結論。因為探岳X的全系標准配置提供的非常全面，所以即便是最低配車型的基礎配置也一點也不低。如果手頭沒那麼寬裕的話，完全可以選擇最低配版本，兩驅和低功率版2.0T發動機，並不會對實際用車造成什麼影響。如果是選擇高功率四驅版車型的話，我建議購買中配版車型，相比低配版，它只是價格貴了4000元，但配置卻提升很大。相比頂配版，也只是差了些無關痛癢的拔高配置，但差價卻並不低。所以，探岳X最具性價比的兩款產品，就是入門版車型和四驅中配車型，如果你正在猶豫不決，可以參考。
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⑹ 大眾探岳的配置高嗎它的空間大嗎
優點：喜歡這種風格，如果你也喜歡，那我們可能是一路人，
缺點：油耗有點高，可能是我自己還沒開習慣這車
外觀：外觀就是好看，線條很好，肌肉大氣感是特別的存在
內飾：內飾設計師絕對的不錯，科技感，豪華感滿滿，檔把超酷
油耗：油耗還不錯，動力技術控製得可以了，發動機和變速箱，配合起來比較默契一些
舒適：乘坐舒服，真皮座椅，選的也是黑色的，主要耐臟。行駛時低速靜音感很不錯，可以給5星，路噪風噪很小
⑺ 大眾探岳X配置曝光！標配10.3英寸儀表，入門版最劃算
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⑻ 分享一下愛車探岳X的小功能講解和車身配置！
哈嘍！朋友們！今天帶大家了解一下車輛上的小功能要怎麼用！現在對於我們來說車輛已經是大家生活中必不可少的代步工具了，幾乎家家都有一輛車，對吧！但是很多人是不是像我一樣對汽車上的一些功能很模糊，不知道怎麼用。比如我們常用的內外循環，什麼時候該用內循環，什麼時候該用外循環？很多人都用錯了，本人特地查了一下這就教給大家怎麼正確使用內外循環！第一、霧霾天氣和堵車不開外循環遇到霧霾天氣說明室外的空氣質量是非常差的，如果開外循環會將室外污濁的空氣交換到車內，使車內的空氣質量也變差。堵車也是一樣，因為堵車會導致汽車周邊尾氣大量聚集，如果此時開外循環，會將汽車尾氣交換到車內，影響健康。第二、新車或夏天建議多開外循環眾所周知，新車買來後，車內會有異味，長時間開外循環可有效將車內的有害氣體排到車外。夏天氣溫高，尤其經過烈日爆嗮的汽車，汽車經過高溫，車內的有害氣體會大量釋放，開外循環就可將有害氣體排出車外。第三、跑高速建議使用外循環司機開車上高速一般行程都會比較遠，駕駛時間也會偏長。如果長時間開車用內循環會導致車內空氣渾濁，在這樣的環境下司機很容易犯困。開外循環可以一直保持車內空氣清新，司機也會處於比較清醒的駕駛狀態。第四、夏季開冷氣夏季氣溫非常高，開冷器是必然的，那我們應該如何快速降低車內溫度吶？夏季室外溫度有35度，車內溫度可能高達50多度，此時應打開車窗和外循環，迅速將車內的溫度和有害氣體交換出去。然後關閉車窗，打開冷氣和內循環就能實現快速製冷。有些司機夏季開車明明冷氣開的很足，但車里的人還是感覺很熱，這很有可能是司機沒開內循環導致的。第五、車內起霧冬季，剛進入車內，溫度很低，沒一會車玻璃上就布滿了霧氣。這是由於人在車內呼出的熱氣遇到冷的玻璃，液化的結果。這種情況應該先打開外循環將車內的冷空氣置換出去，然後打開除霧，問題就解決了。第六、車內抽煙開外循環這個很好理解，開外循環可以快速將車內的煙氣置換到車外。
探岳X敦實又時尚的尾部這些小功能大家會用了嗎？上附探岳X圖片供各位欣賞，望各位不喜勿噴，文明交流！
⑼ 外觀個性/配置豐富 一汽-大眾探岳X選哪款最合適
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⑽ 2019探岳280TSI13.12萬是什麼配置
兄弟你說的是12萬嗎？探岳最低配的指導價都要20上下 你說的是途岳？還是你的價格寫錯了？