買新車必須具備哪些配置

❶ 買車必選的配置有哪些

1.氣囊:

目前很多車基本上都有安全氣囊，但只是數量問題。有些朋友認為開車只需要小心，但你不能阻止別人的車撞你。所以買車的時候一定要注意安全氣囊。有條件的話可以選擇有膝部氣囊和後部氣囊的車，這樣可以讓你在開車的時候更安全。

2.電潛泵車身穩定系統:

ESP車身穩定系統也用作安全配置。很多人基本都會聽說這個配置，但是很多人對這個配置不是很了解。當汽車使用過程中出現轉向不足時，ESP上的所有感測器都會通知車載電腦調整汽車的穩定性，防止汽車翻車。在失控的情況下，ESP車身穩定系統絕對是不可或缺的救命配置，所以買車的時候應該買這個配置。

3.駐車雷達:

倒車時很難掌握後面的情況，尤其是新手司機或乎核，更是雪上加霜。有了倒車雷達，倒車過程中如果有障礙物，倒車雷達會立即發出頃基警告，避免劃傷。如果想更直觀，可以在後期安裝一個倒車影像，兩者結合使用可以更好的防衫掘止盲點帶來的隱患。

4.輪胎壓力監測:

現實日常生活中由於汽車輪胎引發的出行事故有非常多，所以汽車的輪胎是不可忽略的一個需要點，而汽車的胎壓監測能非常好的對輪胎做好監測，特別是汽車輪胎有胎壓不足的狀況時，汽車胎壓監測能立刻的通知小夥伴，讓小夥伴在第一時間做好處理，防止由於汽車輪胎有問題而關系安全駕駛。

百萬購車補貼

❷ 買新車什麼配置一定要

1、ESP:
2.ESP是一種車身穩定系統，可以避免復雜路面上的側翻現象。當汽車在道路濕滑的情況下向左轉並過度轉向(轉向過快)時，它會向右側甩尾巴。當感測器感應到打滑時，會迅速制動右前輪恢復附著力，並產生相反的扭矩使汽車保持在原來的車道上。這也是買車時配置的不足。現在很多車都裝了ESP，但有些車沒有。
3.安全氣囊：
4.安全氣囊也是買車時被忽視的配置。汽車側氣囊也是必須的。座椅外側安裝側氣囊，減緩側面撞擊造成的傷害，隔離後備箱板直接撞擊，有效保護駕駛者安全。建議合理選擇氣囊數量。
5.倒車影像/倒車雷達：
6.對於新手司機來說，倒車影像和倒車雷達都是欠缺的。倒車時，倒車影像會將後方畫面反饋到顯示屏上，更加直觀，倒車雷達也能起到很好的輔助作用。對比倒車影像，只少了顯示屏。在條件允許的情況下選車實用，避免倒車過程中發生碰撞。

❸ 買車你必須擁有的五大配置

現在汽車的配置越來越好，也越來越多。那究竟有哪些配置對新手司機是模野最實用的呢？

4.車身穩定系統

如果汽車發生了側滑，且運動方向不受車主控制時，該系統就會對車輪進行干預、自動修正，幫助車主恢復掌控。

5.後視鏡加熱

是指對鏡片進行加熱，達到除霧除霜的效果，尤其適用於雨雪天氣。

❹ 買車時哪些配置是必備的

1、 安全氣囊：是一種常見的被動安全保護系統，這是在我們的車輛發生碰撞的時候可以有效的為駕駛員提供安全保護的裝置，現在的汽車在前排的駕駛員位和副駕駛位置都有兩個氣囊，可是對於我們來說，氣囊是越多越好的，有些車輛已經達到了前後排，都有了安全氣囊，所以在我們買車的時候，在預算范圍內，一定要選擇氣囊越多的。
2、 APS：作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值，目前這一配置，也是汽車出廠必配的。
3、 胎壓監測：顧名思義就是用來監測我們汽車輪胎氣壓的裝置。據研究表面，因輪胎爆胎而引發的交通事故在惡性交通事故中佔有很大的比例，而爆胎中胎壓不足是首當其中的因素，所以對於預防爆胎，胎壓監測裝置在安全系統中也佔有很大的因素，現在因為車輛陳本原因廠商並沒有將其列為標配，但是此項配置我們可以在後期加裝。
4、 電子穩定系統：汽車電子穩定控制系統是車輛新型的主動安全系統，是汽車防抱死制動系統和牽引力控制系統功能的進一步擴展，並在此基礎上,增加了車輛轉向行駛時橫擺率感測器、側向加速度感測器和方向盤轉角感測器，通過ECU 控制前後、左右車輪的驅動力和制動力，確保車輛行駛的側向穩定性。簡而言之，就是它可以幫助我們在駕駛過程中的安全性，此項配置淼哥還是覺得在預算范圍內，有最好！
操作配置：
1、 前後倒車雷達：這在我們生活中使用是非常頻繁的裝置，故此項是必配。當然現在也有很多汽車都有了倒車影像功能，也是更直觀的方便了駕駛員。
2、 定速巡航：通俗來說就是在車輛行駛過程中，車輛的速度會由電腦控制供油，不需要駕駛人員踩踏油門，減輕駕駛人員在長時間保持一個速度的疲勞，此項配置對於經常跑高速的人來說，還是很有必要的。
3、 自動泊車：這也是這兩年新起的一項技術，簡而言之，自動停車，這對於新手來說，還是會有一定幫助的，但是對於老司機來說，沒有用。望採納，謝謝！

❺ 買車看哪些配置

1、發動機
目前，車市在售的車型中，發動機類型主要有L形（直列分布）、V形（氣缸分布呈一定夾角）兩種，還有B形（水平對置）以及W形（氣缸分布呈W形）等兩種不常見的。通常而言，L型發動機絕大部分採用4缸設計，V型發動機為6缸及以上。

2、最大功率和最大扭矩
最大功率是關於發動機的動力參數之一。簡單地理解，功率越高，車輛的極速將越大。在購車之前都會對不同車型的最大功率進行比較，認為越高越好。這沒錯，但存在片面性。和最大功率相關的，還有一個非常重要的參數：發動機轉速。關於功率參數，更應該關注其在常見轉速下的發揮情況，例如2000－4000轉范圍內發動機能發揮出多大的功率。

3、變速箱
轎車的變速箱主要有自動變速箱、手動變速箱和手自一體變速箱等。其中比較普遍的自動變速箱又分為有級變速箱和無級變速箱，前者如4速、5速、6速乃至7速自動變速箱，後者如CVT。 從理論上來看，手動變速箱通過駕駛者對情況的判斷來換擋，提速或減速在變速箱中最為直接，劣勢是城市駕駛的方便性降低。自動變速箱剛好與此相反。有級變速箱的級數越多，意味著車輛行駛的平順性和節油性越好，並且保養相對低廉，耐用性好；CVT的原理就是將級數增加到無限多，平順性和節油性顯然更好，但保養也相對較高，耐用性則降低。雙離合器變速箱換擋快，傳動效率高平順性的表現也十分出色。

4、懸掛
汽車的懸掛是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，緩沖由不平路面傳給車架或車身的沖擊，保證汽車能平順地行駛。 懸掛的種類繁多，在經濟型轎車中，非獨立懸掛被採用得比較多，而中級車、中高級車以上多數採用獨立性懸掛。非獨立懸掛結構簡單，製造成本低，強度高，保養容易，但舒適性及操縱穩定性都較差。獨立懸掛質量輕，舒適性高，能夠提高汽車的行駛穩定性，但結構復雜、成本高、維修不便。獨立懸掛可分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式以及麥弗遜式懸掛系統等。現在多數車型採用了麥弗遜式懸掛，主要是因為其道路適應能力比較強。

5、軸距
軸距和車長存在一定的聯系，但是分開的兩個獨立的概念。通常而言，軸距越長，意味著車輛的行駛穩定性越高，車內空間越大，舒適性越好，而車輛的轉彎半徑也越大，但並不絕對。加長車指的就是軸距的加長，至於車頭或者車尾的加長，現實意義並不大。

❻ 買車主要看哪些配置和參數

買車時需要看車的 ESP、ABS、安全氣囊、倒車影像、剎車距離、胎壓監測、油耗、發動機最大功率、軸距等配置和參數。

1、ESP系統通常是支持ABS及ASR的功能，使車輛在各種行車狀態下都能保持最佳的穩定性，特別是在過度轉向或轉向不足的情況下效果明顯，提高方向穩定性，表現出最佳的行駛性能。