雪佛蘭科尚有哪些配置

長安歐尚科尚問題科尚自動擋怎麼樣，有沒有了解的。

下面小編為大家整理9個長安歐尚科尚車主關於長安歐尚科尚，科尚自動擋怎麼樣，有沒有了解的的建議，具有很好的參考價值。

長安歐尚科尚，科尚自動擋怎麼樣，有沒有了解的車友答案：

1、科尚採用的是7檔的雙離合變速器，雖然是長安英國研發中心研發的，但是生產是在青山，所以穩定性目前不敢確定，只能說可以等待一段時間看看使用效果。

2、長安歐尚科尚自動擋車型匹配的是7擋雙離合變速箱，在低速行駛中2擋升3擋時頓挫比較明顯，其他時候還是比較平順的，1.5T的發動機動力輸出也夠用，油耗稍微有點高，百公里在10-11L。

3、歐尚科尚這款車子屬於一款MPv車型，如果選擇自動擋車型配置的是1.5排量渦輪增壓發動機，搭載7速雙離合變速箱，官方指導價格在10萬元左右。當然選擇一輛自動擋車型更加省心一些，換擋速度也是比較快的，而且這款車子故障率並不高。

4、長安歐尚科上自動擋的這款車子還是非常不錯的，它屬於一款MPv。這台車子搭載的7速雙離合變速箱。採用1.5t渦輪增壓發動機動力方面表現還算可以。

5、這個車自動擋使用的是7速雙離合變速器。7速雙離合變速器換擋快，油耗低。而且我看了一下這車的配置，有車身穩定控制系統，胎壓檢測，上坡輔助和自動駐車等功能，性價比不錯。

6、歐尚科尚搭載使用的是1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率是115千瓦，馬力達156Ps，峰值扭矩為210牛米，在長安不少的車上都有使用的，匹配7擋雙離合變速箱表現還是不錯的，後期口碑也還可以的。

7、長安科尚搭載的是自主研發的七速雙離合變速箱，如果對自動變速箱沒有特殊要求的話。還是建議購買手動變速箱，後期故障率和維修保養費用也比較低。

8、這款車搭載的是1.5t渦輪增壓發動機，最大178馬力，動力性表現還是相當出色，而且匹配的是七檔雙離合，提速比較直接，而且燃油經濟性表現也很良好，性能方面還是比較穩定的，而且這款車空間比較大。家用旅行的話也比較的方便。

9、整體來說還是不錯的。

以上為是眾多長安歐尚科尚車友對《長安歐尚科尚，科尚自動擋怎麼樣，有沒有了解的》的相關解答，希望對您愛車的問題有所幫助。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

D. 雪佛蘭都有哪些強悍的性能

別克雪佛蘭的兩個美國品牌是與上汽集團的合資企業，它們的車型幾乎共享同一平台。不過，雪佛蘭在中國的品牌影響力不如別克，因此其定位略低於別克。這似乎是一個缺點，但其實質是一個優點。三款在中國銷量不錯的美國車。在中國，別克和雪佛蘭屬於通用，而福特屬於長安。美國三大品牌的車型遍布汽車市場，包括轎車、越野車、商務車型等占據了中國汽車市場的很大份額。

別克定位於通用的中端，雪佛蘭定位於低端，凱迪拉克則專注於高端。事實上，別克品牌主要在中國市場銷售。2015年，通用旗下的雪佛蘭（Chevrolet）品牌是一個全球品牌，旗下大部分車型銷往世界各地。

E. 10萬SUV，有哪些配置高，口碑好的車建議入手嗎

配置高，口碑好的十萬左右SUV，往下看

配置高，那必須得安全配置、舒適配置都得高才行 。下面這些配置必須得有：

安全配置方面：車身穩定系統，倒車雷達倒車影像，日間行車燈，兒童座椅介面，定速巡航，車道保持，車道偏離預警這些通通都有！

舒適配置方面：定速巡航，多功能方向盤，無鑰匙啟動，座椅加熱，GPS導航都有！

下面三款車型，這些安全舒適配置都有！

上車型

一、哈弗H6

1.5T、2.0T兩款動力選擇，可柔可剛。外觀穩重大氣低調，內飾簡約而不簡單，功能齊全。

哈佛H6就不用多介紹了吧？從出生開始至今將近十年，一直就是國產SUV的領軍人物，多年蟬聯SUV銷量冠軍，簡直是神話一樣的存在。頭部坐椅不可動搖。

二、長安 CS 55 plus

空間優秀，安全配置高。外型年輕 時尚 ，大氣穩重，動力不是特別強勁，但是家用夠用。舒適性好，油耗低，性價比值得推薦

三、比亞迪 宋pro

比亞迪的朝代系列每一款都很經典。十萬左右，比亞迪宋pro的性價比較高。

家族化的龍形前臉大氣 時尚 ，沉穩大氣，還有運動風格。以上安全舒適配置它也都有，另外油耗低，空間大，加速強勁。

以上車型，無論從配置還是品牌口碑，都滿足你的要求，選一款吧！

10萬左右的SUV我比較推薦自主品牌，那哪些10萬左右的SUV值的購買呢。我推薦這兩款國產車。

第一款：長安CS55 PLUS 官方指導價：9.19-11.49萬元

長安CS55 PLUS是2019年末上市的一款新車，雖然命名為PLUS，但實際上尺寸和CS55相差無幾，所以可以把它理解為是新款的CS55。車輛定位為五座緊湊型SUV，車身尺寸為4500×1860×1690mm，軸距為2650mm，在同級別的緊湊型SUV中屬於中等水準。長安CS55 PLUS的前臉沿用了長安家族最新的X型蝶翼式設計，和CS75 PLUS如出一轍，車尾部分同樣也採用了時下最流行的貫穿式尾燈設計，至於車身側面，則完全保留了CS55的樣子，從這點也可以看出，CS55 PLUS是基於CS55的基礎上改過來的新款車型。

10萬元左右如果買一輛合資SUV，那隻能選擇入門的乞丐版車型，但是國產的SUV卻能夠給你提供非常豐富的配置體驗，CS55的內飾採用了大面積的軟質材料覆蓋，觸感細膩，10.25英寸的中控顯示屏尤為醒目，支持車聯網功能能夠帶來更高的 科技 體驗。此外車輛全系標配胎壓監測、ESP車身穩定系統以及RSC防翻滾穩定系統，能夠充分保障行車安全。10萬左右的價位能夠擁有這么多的配置，確實比較良心。

作為一款家用型的緊湊型SUV，雖然對於動力要求並沒有太高，但也不能太弱。CS55 PLUS依舊採用了和CS55相同的1.5T渦輪增壓發動機，型號為JL476ZQCD，發動機最大輸出功率為156馬力，最大輸出扭矩為225牛米，與之匹配的依舊是一台6檔手動變速箱和一台6檔手自一體變速箱，這套動力系統在CS55以及CS75兩款車型已經驗證了很長時間，穩定性以及油耗經濟性表現的都非常不錯，動力也足夠滿足大多數人的需求。

第二款：奇瑞瑞虎7 官方預售價：8.69-14.59萬元

這里說的瑞虎7可不是老款的，老款的瑞虎7由於造型設計落伍，加上同門師兄瑞虎8的強勢推出，已經被大家遺忘在角落，但不能否認這是一款豪車，而且奇瑞顯然也並不願意放棄這款車，所以2020款的瑞虎7即將上市了，新車的外觀一改原先奇瑞家族令人詬病的設計，滿天星式的大中網設計搭配飽滿的車頭，雙色拼接的車身配色，讓人不敢相信這是一款出自奇瑞的新車，毫無疑問，單從外觀來說，新款瑞虎7已經成功的吸引了眾多眼球。

新款瑞虎7的內飾採用了家族式的風格，和瑞虎8一脈相承，看上去簡潔大方，T型設計的儀表台配上懸浮式的中控大屏貌似已經是時下新車的標配，新車還採用了全液晶儀表盤以及液晶顯示的空調控制面板，實現了「三屏聯動」， 科技 感十足。此外諸如駐車雷達，全景天窗，360全景倒車影像，L2級自動駕駛等配置也是一應俱全，無論是外觀還是內在，都能夠給人足夠的驚喜。

即將上市的瑞虎7推出了普通版和PRO版兩個版本，能夠滿足不同客戶群體的需求。其中普通版延續了老款車型的1.5T發動機，但是將原本備受詬病的雙離合變速箱換成了模擬9速的CVT無級變速箱，駕駛體驗應該會更好。PRO版本則搭載了和瑞虎8相同的動力總成，1.6T地表最強發動機配合格特拉特的7速濕式雙離合變速箱，無論是油耗經濟性還是換擋靈敏度都足夠優秀。如果預算充足的情況下，我覺得PRO版本更值得選擇

十萬左右的SUV值得推薦的車有：哈弗h6、榮威RX5、奇瑞瑞虎8、吉利博越PRO、捷達vs5。

1、第一哈弗H6，官方指導價10.3-14.68萬元這些年一直是SUV的銷量冠軍，得益於大家對SUV的熱愛，哈佛把握了良好的市場，作為一款銷量長紅的緊湊級SUV車型，哈弗H6除了擁有超級豐富的產品線外，良好的口碑和過硬的產品力才是哈弗H6贏得消費者認可的重要原因。新款哈弗H6延續了硬派的外觀，在內飾的 時尚 感和品質感提升不少。 動力方面，搭載第三代270T的1.5T高功率發動機，匹配全新愛信6速手自一體變速箱，最大功率124kW，峰值扭矩265N m。綜合油耗為6.8L/100km。空間方面，2680毫米的軸距，長寬高為4545x1856x1700。

2、榮威RX5 9.38萬-13.38萬 動力方面，最大功率169馬力，最大扭矩250牛米，綜合油耗為6.5L。配置方面，全系標配全新一代Pro展翼格柵；長達2700mm的軸距和開啟面積達0.86㎡的同級最大全景天窗。

3、奇瑞瑞虎8，廠商指導價：9.88-14.28萬 瑞虎8是國內 汽車 市場上少量10萬級別以下的中型suv，所以這款車性價比是非常高的。很多年輕家庭選擇它為家庭用車，這款車整體豪華感還是很強的，採用10.25英寸懸浮式多媒體屏，支持手機互聯，語音助手等， 科技 感也很豐富。動力搭載1.5T高低發動機和1.6T發動機，匹配6擋手動、6擋雙離合、7擋雙離合變速箱。

4、第二吉利博越，官方指導價7.88-14.18萬元，做工用料、底盤調教、三大件都很穩定，是SUV的後起之秀，在國產緊湊型SUV裡面，吉利博越算得上是一輛知名度很高的明星車型，除了高顏值的外觀和精緻的內飾設計之外，博越吸引消費者的地方還有其優良的製作工藝。新款博越已經上市，新車在內外皆有提升，車載系統更智能，提高的用車的便捷性，綜合實力更強。

5、捷達VS5 廠商指導價：8.48-11.28萬 雖然捷達VS5上市時間短，但是口碑和銷量並不比那些熱銷車型差。可以說這是一款實力非常強的車型，外觀也很不錯，是捷達品牌獨特設計，內飾實用、耐用。基於MQB平台打造，標配了ESP穩定系統，8英寸中控配車聯網系統等。動力搭載1.5T發動機，匹配5速手動和6速手自一體變速箱。

需求配置高的，這個價位首選國產車，哈弗H6

10萬左右SUV,個人建議去看下國產車，榮威Rx5是個比較不錯的選擇，外觀大氣 時尚 ，油耗低比較經濟，內飾做工考究，動力也不錯。本人車主，車子有兩三年了，基本沒什麼問題。

說說剛入手3個月的名爵ZS吧。名爵ZS作為家用SUV，最令人滿意肯定是空間和配置，空間要比想像得大不少，後排空間很大，三個人完全沒有問題，前排得頭部空間不錯，視野很寬敞；外掛 時尚 大氣，看起來很有活力，輪轂設計的也更運動。

渦輪增壓的動力很好，油門很靈敏，加速快，跑高速也不虛，而且開起來很平順；方向盤很輕，操控起來很靈敏，高速行駛的穩定性很強；油耗可以算是名爵ZS這款車的亮點，平時家用車油耗不得不考慮，名爵ZS等綜合油耗不到7個，感覺很靠譜了。

11萬出頭的車，名爵ZS車內的用料也算是相當厚道了，中控台很有層次感，中控和座椅皮質包裹，做起來很舒服，長途行駛還是挺不錯的，而且名爵ZS的隔音做的也到位，跑高速不會太吵。外觀設計特別帥氣，名爵ZS的外觀屬於精緻類型的，紅色的車身很有吸引了

入手頂配車型，有L2智能駕駛，平時開車ACC、360度全景影響都非常實用；總的來說名爵ZS這款車的性價比很不錯，當時看車時試駕過CS35PLUS，動力也很強，起步也很快，但是內飾上要比名爵ZS的做工差一點，所以最後入手了名爵ZS的頂配車型。

口碑最好。不如說最省油。

我來推薦一下。

10萬左右「最省油」的SUV，動力強又舒服，除了這3款還有別的？在以前那個油價還停留在兩三塊錢一升的年代，大家對動力的需求高於燃油經濟性，而當油價暴漲之後，各大車企不得不為油耗而妥協，再加上現在嚴格的排放法規限制，廠家的可操作空間就更小。這也是為什麼，20年前的那些像AE86、EK3等等這類型的街車動力跟現在家用車差不多。當然，自從進入渦輪時代之後，家用車的動力又有了質的提升，而且燃油經濟性也變得越來越好了。

1.鈴木維特拉

發動機：1.6L1.4T變速線：5MT6MT6AT車身尺寸：4175/1775/1610mm我一直都很喜歡推薦1.4T+6AT版本的維特拉，在這個級別裡面，不是雙離合就是CVT，鮮有渦輪加AT的組合動力。可能在你們眼裡無論AT、CVT還是雙離合，都是自動擋，沒什麼區別。但在懂車的人看來，AT永遠是爸爸，就如你們覺得大眾車永遠比日系高級的想法一樣。

維特拉台1.4T渦輪增壓發動機最大馬力為140匹，最大扭矩達到了220N·m，這個賬面數據已經達到了思域的水平，但是大家要清楚，維特拉是一條台小型SUV，它足足比思域輕了300斤，而且它匹配的是「思域黨」渴望的AT變速箱。因此，動力強真不是吹出來，維特拉本身就有這樣的實力。關於燃油經濟性，維特拉常年都排在SUV排行榜榜首，雖然1.4T比1.6L要稍微耗油，但它的的百公里綜合油耗也才不到7L，真的是跟開老奧拓一樣省油。

2.雪佛蘭創酷

發動機：1.4T變速箱：6MT6AT車身尺寸：4255/1776/1675mm是合資小型SUV裡面唯二全系標配渦輪增壓發動機的車型，還有一款就是它的兄弟車型別克昂科拉。作為最早一批進入中國市場的合資小型SUV，創酷的銷量和知名度其實並不是太高，會長認為這應該跟它的產品定位有很大關系，十萬出頭的這個價格區間，大部分中國消費者都會去買一台適合家用的SUV，

瞄準了城市精英白領這塊市場，近兩年來這塊市場確實慢慢熱了起來。創酷搭載的也是一台1.4T渦輪增壓發動機，最大功率143匹，最大扭矩為205N·m，賬面數據稍遜色於鈴木的那台1.4T，但對於小型SUV來說動力已經是相當充沛了。雖然它同樣也是匹配了一台6AT自動變速箱，但這貌似有點拖了這套動力總成的後腿，通用在9AT之前的那批變速箱的調教都不是讓人特別滿意，換擋邏輯很遲鈍，低速雖然沒有雙離合的頓挫，但降檔的反應確實是有點慢。

3.福特翼搏

發動機：1.0T1.5L2.0L變速箱：5MT6AT車身尺寸：4345/1785/1659mm這款車子外形看起來特別小氣，雖然車身尺寸的長度顯示是4345mm的車長，但實際上那是加上後面的小書包之後的數據，所以它的凈車身看起來是特別短的。但短並不代表弱，翼搏就是短小精悍的代表。縱觀這個價位的小型SUV，除了進口的馬自達CX-3，還真沒有其它搭載2.0L這么大排量發動機的車型。

翼搏近幾年在國內的銷量有點慘不忍睹，不過說句公道話，這款車確實談不上什麼盒子品牌的質感，做工水平和用料都跟自主車一樣，隔音和底盤濾震也很一般。但是，畢竟一分錢一分貨，現在翼搏的終端優惠已經有將近3萬塊，1.5L自動擋車型最低辦下來有些地區連8萬塊都不到，就算買個福特品牌的售後保障和口碑都值了。2018開年最慘品牌！五家車企銷量腰斬，趕緊抄底了豐田RAV4成這樣了？這些「鮮肉」SUV換代後成了「硬漢」！

F. 汽車配置有哪些

問題一：汽車的主要配置有哪些？ 你好，汽車配置車外（大燈,氙氣大燈,也有普通的。尾燈有LED燈，也有普通的）。天窗,真皮,導航,安全氣囊，空調（手動和自動恆溫）。倒車可視雷達，甚至自動泊車。後排DVD液晶顯示，車載藍牙,多功能方向盤,手自一體的變速器。車窗玻璃防夾,胎壓監測,保養提醒,高質量的音響效果。安全性的：ABS+EBD.EPS。基本上家用車都是這些功能。

問題二：汽車配置都有哪些 汽車配置主要包括內容如下：
車 身：長寬高等。
發 動 機：排量等。
變 速 箱：檔位數等。
底盤轉向：驅動方式等。
車輪制動：前後輪胎規格等。
安全裝備：安全氣囊燈等。
操作配置：制動力分配等。
外部配置：天窗等。
內部配置：行車電腦顯示屏等。
座椅配置：座椅調節等。
多媒體配置：GPS導航系統等。
燈光配置：大燈霧燈等。
玻璃/後視鏡：車窗等。
空調/冰箱：空調控制方式等。
高科技配置：全景攝像頭，外觀及內飾顏色等。

問題三：汽車的配置看哪些地方 一、動力性
汽車的動力性是用汽車在良好路面上直線行使時所能達到的平均行駛速度來表示。汽車動力性主要用三個方面的指標來評定：最高車速；汽車的加速時間；汽車所能爬上的最大坡度。
最高車速――是指汽車在平坦良好的路面上行駛時所能達到的最高速度。數值越大，動力性就越好。
汽車的加速時間――表示汽車的加速能力也形象的稱為反映速度能力，它對汽車的平均行駛車速有很大的影響，特別是轎車，對加速時間更為重要。常用原地起步加速時間以及超車加速時間來表示。
汽車的爬坡能力――用滿載時的汽車所能爬上的最大坡度。這主要針對越野車。
二、燃油經濟性
汽車的燃油經濟性常用一定工況下汽車行駛百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽車行駛的里程來衡量。
在我國及歐洲，汽車燃油經濟性指標的單位為L/100km，而在美國，則用MPG或mi/gall表示，即每加侖燃油能行駛的公里數。
燃油經濟性與很多因素有關，如行駛速度，當汽車在接近於低速的中等車速行駛時燃油消耗量最低，高速時隨車速增加而迅速增加。
另外，汽車的保養與調整也會影響到汽車的油耗量。
三、制動性
汽車行駛時在短距離內停車且維持行駛方向穩定，以及汽車在長坡時維持一定車速的能力成為汽車的制動性。
汽車的制動性能指標主要有制動效能、制動效能的恆定性、制動時汽車的方向穩定性、汽車的制動過程。
制動效能――汽車的制動距離或制動減速度，用汽車在良好路面上以一定初速度之冬到停車的制動距離來評價，制動距離越短制動性能越好。
制動效能的恆定性――制動器的抗衰退性能，是指汽車高速行駛下長坡連續制動時，制動器連續制動效能保持的程度。
制動時汽車的方向穩定性――汽車制動時不昌肢發生跑偏、側滑以及市區轉向能力的性能。目前主流車型均配置ABS、ESP等配置就是提高方向穩定性。
汽車的制動過程――主要是指制動機構的作用時間。
四、操控穩定性
汽車的操控穩定性是指司機在不感到緊張、疲勞的情況下，汽車能按照司機通過轉向系統給定的方向行駛，而當遇到外界干擾時，汽車所能抵抗干擾而保持穩定行駛的能力。
汽車操控穩定性通常用汽車的穩定轉向特性來評價。
轉向特性有不足轉向、過度轉向以及中性轉向三種狀況。
有不足轉向特性的汽車，在固定方向盤轉角的情況下繞圓周加速行駛時，轉彎半徑會增大；有過度轉向特性的汽車在這種條件下轉彎半徑則會逐漸減小；有中性轉向特性的汽車則轉彎半徑不變。易操控的汽車應當有適當的不足轉向特性，磨虛以防止汽車出現突然甩尾現象。
五、行駛平順性
汽車平順性是保持汽車在行駛過程中，乘員所處的瞎迅燃振動環境具有一定的舒適度的性能。
這與汽車的底盤參數、車身幾何參數，以及汽車的動力性以及操控性等有密切關系。

問題四：汽車擁有哪些配置算是高配車 全系影像雷達 真皮自動調節座椅・方向盤 氣囊越多越好 電子穩定程序 發動機熄火自動解鎖功能 發電機防盜 高級環繞音響 液晶顯示器+dvd 外後視鏡自動折疊 全自動智能恆溫空調 ab釘+ebd 全觸控式gps全球定位系統・・

問題五：車的哪些配置很重要？ 對新手來說，選車要注重操控性和舒適性。SUV操控性和舒適性比不上轎車。當然豪華的就不一樣了。GPRS那個是次要的，你買車不要看配置，要看操控，安全，經銷商就靠那些配置來吸引處球，那是最賺錢的。

問題六：汽車配置指哪些東西？ 無論是消費者還是專家，都非常看重諸如ABS、EBD、安全帶、雙安全氣囊、中控鎖、防盜器、前後輪碟剎等安全性配置，而對於電動可調座椅、雨量感應雨刮、DVD影音系統、衛星導航系統等舒適型配置，大部分消費者和專家觀點一致，認為夠用就行，並非越多越好。

問題七：汽車的配置分哪幾個檔次 這個很難定義，配置都是根據廠家自己定義，進口車配置比較單一，最多兩三個。這些所謂的配置型號都是咱們自己弄出來的，比如緊湊型車或者麵包車之類的一般只有三個配置，
例如長城C30，分為舒適型，豪華型，精英型。以此比較，舒適型是針織座椅，座位不可調，手動旋鈕空調，豪華型加了點東西，PU座椅，駕駛座位升降，多功能方向盤，智能恆溫空調等等，然後豪華型又多點東西，天窗，真皮座椅，座椅電加熱等等。
而中檔車以上配置就更多了，那邁騰來說，什麼舒適型，領先型，尊貴型，旗艦型，就像上面一樣，加點東西，加點東西，再加點東西。
尤其是某些進口大牌的國產車，那配置更是分到了十餘種之多。
所以說，所謂配置檔次不是咱們該看的，只要適合自己的，結合心理價位的承受能力就好。

問題八：汽車哪些電子配置 一、主動安全
防鎖死制動系統（ABS）：ABS是Anti-lock Braking System縮寫。目前大多數轎車都裝有ABS。在遇到緊急剎車時，經常需要汽車立刻停下來，但大力剎車容易發生車輪鎖死的狀況―――如前輪鎖死引起汽車失去轉彎能力，後輪鎖死容易發生甩尾事故等等。安裝ABS就是為解決剎車時車輪鎖死的問題，從而提高剎車時汽車的穩定性及較差路面條件下的汽車制動性能。
電子制動力分配系統(EBD)：EBD能夠在汽車制動時自動調節前、後軸的制動力分配比例，並配合ABS提高制動穩定性。汽車在制動時，四隻輪胎與地面的摩擦力不一樣，容易造成打滑、傾斜和車輛側翻事故。EBD用高速計算機分別對四隻輪胎附著的不同地面進行感應與計算，根據不同的情況用不同的方式和力量制動，並不斷調整，保證車輛的平穩、安全。
牽引力控制系統（TCS）：TCS又稱循跡控制系統。汽車在光滑路面制動時，車輪會打滑，甚至使方向失控。同樣，汽車在起步或急加速時，驅動輪也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上還會使方向失控而出危險。TCS依靠電子感測器探測車輪驅動情況，不斷調節動力的輸出，從而使車輪不再打滑，提高加速性與爬坡能力。
電子穩定裝置（ESP）：電子穩定裝置（ElectronicStablityProgram）是一種牽引力控制系統，不但控制驅動輪，而且可以控制從動輪。如後輪驅動汽車常出現的轉向過度的情況，此時後輪會失控而甩尾，ESP便會通過對外側的前輪的適度制動來穩定車輛。轉向不足時，為了校正循跡方向，ESP則會對內後輪制動，從而校正行駛方向。
二、被動安全
現代汽車工業的最新進展之一，就是大量的新電子設備被有效地運用到了汽車安全系統中。以智能安全氣囊為例，在普通氣囊的基礎上增加了感測器，可以探測出座椅上的乘員是兒童還是成年人，他們系好的安全帶以及所處的位置是怎樣的高度?通過採集這些數據，由電子計算機軟體分析和處理控制安全氣囊的膨脹，使其發揮最佳作用，避免安全氣囊出現無必要的膨脹，從而極大地提高其安全作用。傳統上氣囊只能對車內乘員起保護作用，最新的汽車將更加註重人、車與環境的融合，因此對行人的安全保護也將成為汽車設計者考慮的因素之一。有專家指出，未來的氣囊可能會在保險杠上方沿著發動機罩的外形展開，在碰撞中能夠為中、高身材的成年行人提供腹部和臀部保護，同時為兒童和矮小身材的成年人提供頭部和胸部保護。
此外如安全玻璃：將鋼化玻璃與夾層玻璃相結合。鋼化玻璃破碎時分裂成許多無銳邊的小塊，不易傷人。夾層玻璃共有3層，中間層韌性強並有粘合作用，被撞擊破壞時內層和外層仍粘附在中間層上，不易傷人。
預緊式安全帶：當汽車發生碰撞事故的一瞬間，乘員尚未向前移動時它會首先拉緊織帶，立即將乘員緊緊地綁在座椅上，然後鎖止織帶防止乘員身體前傾，有效保護乘員的安全。
乘員頭頸保護系統（WHIPS）：WHIPS一般設置於前排座椅。當轎車受到後部的撞擊時，頭頸保護系統會迅速充氣膨脹起來，其整個靠背都會隨乘坐者一起後傾，乘坐者的整個背部和靠背安穩地貼近在一起，靠背則會後傾以最大限度地降低頭部向前甩的力量，座椅的椅背和頭枕會向後水平移動，使身體的上部和頭部得到輕柔、均衡地支撐與保護，以減輕脊椎以及頸部所承受的沖擊力，並防止頭部向後甩所帶來的傷害。
兒童安全座椅：根據兒童情況而設計，可以有效地減少嬰幼兒受到的傷害，這一點通過多年的實踐已經得到證實。

問題九：汽車一般都什麼配置？什麼配置好 大眾的車型發動機都不錯，主要就是看你想要什麼價位的了