領克與wey哪個配置更好

❶ 想買車，領克和wey哪個好

外觀都還是不錯的，有種豪華的感覺。 吉利 汽車 和長城 汽車 的對比從來沒有停止過，旗下的全新SUV車型領克01和長城WEY VV7更是成為不少網友關注的焦點。

領克01定位於豪華緊湊級SUV，魏派VV7定位於中型SUV，在定位方面，魏派VV7與領克01不一樣，但是兩者都是打著「自主高端豪華品牌」的旗號。

買車的話，目前兩個都不建議入手。

WEY的油耗高確實是硬傷，打著作為中國首款豪華SUV的旗號，但是上市並初就被曝出油耗作假的丑聞，WEY VV7百公里油耗近15L，而通過電腦作假，表顯僅12.5L。所謂輕奢定位，油耗卻是超跑的油耗，價格有點配不上品質，我們支持自主，但這不是自主品牌做精品車的態度。

領克CMA平台雖然號稱有沃爾沃的背景作為背書，但是沃爾沃本身並沒用。15年開始研發，17年投入使用，短短兩年時間還足以撐起一個新品牌。據說領克品牌也會推出注重分享的智能互聯系統，領克在這方面是否有真正的新東西，有待觀察。

既然號稱國產標桿，就得有點技術干貨。

18萬的糾結：領克和WEY買哪款車好？

關於領克和WEY之間的選擇困難症，不止一兩個人有。如果放在去年底，這種糾結更大，因為WEY的銷量突飛猛進，連續半年月銷量超過2萬台，說明深受消費者喜愛。

但是到了2018年，WEY的銷量幾乎腰斬，而4月份領克01的銷量幾近萬台，此消彼長之後，他們之間還應該如何抉擇呢？
VV5/VV7和領克01
從市場反向上看，VV5的反響明顯比VV7要好，一個是因為更便宜，更重要的是空間沒小多少，配置反而更高。動力反應也比VV7S要好很多，所以VV7S市場口碑已經落後於VV5S了。但是，無論是VV5還是VV7，都有共同的缺點，那就是沒有四驅系統。

與之相比，領克01雖然入門車型也是兩驅系統。但在中高配車型上，確實擁有四驅車型，這對於消費者選擇上，是有很大優勢的。
產品口碑也有變化
經過了大半年的市場考核，長城WEY的動力肉、油耗高的口碑確實讓不少消費者痛不欲生，雖然在官方參數和官方油耗上都有不錯的成績，但實際加速性能比領克01慢了1秒多，油耗高出1L不止，這樣是領克01後來居上的原因之一。

其實動力、油耗也不少領克01的優勢，領克01的優勢在於整體做工品質確實高出WEY不止一個檔次，另外領克01在人工智慧和網路互連方面的技術手段也領先目前大部分車企，跟別說長城WEY了。
WEY的轉機正在出現
當然，WEY也不少完全沒有轉機，北京車展亮相的全新的四驅VV6以及四驅VV5，都是WEY的重要武器，尤其VV6，在內飾方面做了微調，前排中控更加賞心悅目，配備了雞腿電子檔桿，以及四驅系統，而定位VV6，起定價也不會超過VV7的價格，這都讓人看到了希望。

白希文總結
作為這兩款車的選擇而已，我個人還是選擇領克01的，如果錢不夠，可以選擇領克02。至於長城WEY，確實缺乏底層技術研發支持。產品硬傷就是動力總成，始終搞不定。雖然VV6更吸引人，但也只是跟自己的VV5和VV7相比，跟領克01或領克02相比，毫無優勢可言。

總體看，領克更適合追求個性和操控感的消費者；WEY更偏向於舒適感和 科技 感。他們的性價比都很高，但是人機工程和軟體細節都有待提升。

從駕駛感受上看，領克開起來像是大眾的車，做到了目前大眾產品九成的水平，駕感靈動好上手，但穩定性有待提升。而WEY開起來，卻像上一代沃爾沃的產品，有些沉悶無趣，但比較可靠穩定。

出身定個性。一個有外援沃爾沃作靠山，所以行事激進，大膽嘗試，出現問題後回頭擺平；一個無依無靠，只能憑經驗和想像做事，所以謹小慎微，不求有功，但求無過。

車聚網奉上2018年全年主要城市的終端銷量數據，大家可以看一下WEY和領克在你家鄉賣的如何？

從2018年的終端銷量上看，兩家齊頭並進，WEY更勝一籌。我們預計，2019年領克有可能會出現讓利情況，雖然不會像沃爾沃那樣打7折，但出現幾千元甚至上萬元的優惠，也是情理之中的事。

另一方面，一些跟領克和WEY同級別的自主高端品牌就沒有那麼順了。寶沃和觀致沒有找到自己的主線，既沒有「從上而下」資源也沒有「從下而上」的基礎，一直處在股權變動中。

總之，自主高端離不開這兩點：核心技術和體系力，背後是創始人的眼界。

只要做好產品，不折騰，不妄想，認真聽取消費者反饋，及時解決問題，那就有希望。一句話，只要初心站在消費者這邊，成功就只是時間問題。

作為國內自主品牌沖高的兩大豪華品牌，想必也一直在吸引著消費者的關注。不過如今，WEY旗下VV7已經正式上市，並取得了一個不錯的成績，而領克目前為止還並沒有上市車型，價格也將決定領克未來的成績。至於兩個品牌哪一個更好一些，我想還是先來了解下這兩個不同的品牌。

首先來看下「出生」更早的 領克 ，其實一開始，領克還有一個洋氣的英文名字LYNK&CO，半年之後才發布的領克這個中文名字。對於一開始就採用英文命名的做法，為了讓該品牌具備全球化的形象。這個在瑞典研發設計、在中國進行製造的 汽車 新血液的野心，終將是國際市場的星辰大海。 吉利收購沃爾沃，成為迄今為止，自主品牌最揚眉吐氣的大事件之一，收購成功之後，吉利也充分運用沃爾沃的技術和設計，推出了博瑞、博越這樣被消費者充分的認可的產品沃爾沃給予領克的品牌光環和技術支持卻是不可被忽視的。

如果把LYNK&CO比喻是留學歸來的海歸，那麼 WEY 就好比本土裡的精英。與LYNK&CO不太相同的是，WEY的所強調的並不是單純的指品牌的國際化。更多是傳遞給人一種與國際化接軌的研發與管理體系。WEY作為「第一款以創始人姓氏命名的中國 汽車 品牌。它不僅僅是一個符號或代稱，更是WEY品牌創始人魏建軍以己之名，烙下的承諾。這也可以讓我們看出WEY品牌的野心絕非局限於國內，而是要在國際上享有盛譽。

簡單來說，WEY走的是「親民化」高端路線，利用已有的龐大客戶群體提高影響力，同時吸引一部分中高端客戶群體，從哈弗換WEY，實現「內部」的產品升級；而領克則是利用集團內已有的豪華品牌沃爾沃，在吉利與沃爾沃之間找到平衡點，實現自主品牌在中高端市場的突破。

首先說明一件事，WEY的對手是同價位的自主品牌SUV，領克的對手是同價位的合資品牌SUV。WEY的優勢，就是普通自主品牌所具備的優勢，缺點也是自主品牌一貫的缺點；領克的優缺點，可以看齊大眾、豐田、本田、日產等合資品牌。
WEY的對手是自主品牌車型
什麼意思呢？就是WEY雖然豪車是一個高端品牌（或者說豪華品牌、輕奢品牌），但我們要撥開表皮看本質——這是一台由長城 汽車 設計、研發、製造的 汽車 ，除了在設計層面邀請國際著名設計師來操刀、並給了設計師非常大的自由度和權力，但除了在外觀、內飾的設計以及用料上、用了更貴的材料之外，這款車在發動機、變速箱和底盤上的技術，依然是在長城哈弗之前的基礎上誕生的。而WEY VV7的車身框架沿用的是哈弗H7的框架，哈弗H7則是逆向沃爾沃XC60的產物。

所以，WEY不僅在身份上是一個自主品牌，它的本質也是一個自主品牌。自主品牌的優缺點我們都知道：尺寸大、配置高、價格低，缺點是發動機、變速箱的綜合實力較差（綜合實力包括動力、油耗、變速箱邏輯、變速箱響應速度等），操控表現一般。
領克對手是合資品牌車型
至於領克，現在在身份上已經成為吉利和沃爾沃的合資企業，當然這個不重要，重要的是領克的研發和運營模式，基本類同於合資品牌。

領克01源自同沃爾沃共同研發的CMA平台，領克會用，沃爾沃也會用，其餘在發動機、變速箱、轉向機構等核心部件上，領克01和沃爾沃XC40都是共用的。論核心技術，領克與沃爾沃是可以基本劃等號的。當然，取決於品牌定位，領克的價格會比沃爾沃低一些，基本和同級別的豐田、本田、大眾等合資品牌相當。

所以，領克的優缺點、可以參考合資品牌的優缺點：優點是核心部件技術更先進、油耗更低、車身輕量化和安全性更好、變速箱響應更快；缺點是同樣的價格在尺寸上不如自主品牌，配置也較低。
WEY和領克不能相提並論
很多人覺得WEY和領克都是自主品牌的高端產品，這個認識其實是有錯的，WEY的對手應該是同價位的那些自主品牌車型，例如傳祺GS8、長安CS95等，領克的對手，則應該是日產逍客、雷諾科雷嘉、豐田RAV4、雪鐵龍天逸等。

WEY VV7的軸距是2950mm，領克01的軸距是2734mm。他們怎麼會放到一起對比呢？

今天來給大家說說一個非常熱門的話題，兩款網紅車領克01，長城WEY VV7。其實嚴格來說這兩個車還不是一個級別，VV7被劃到了中型SUV而領克是一個緊湊型SUV，但是我們知道VV7其實是中型SUV里長得比較小的，並且這兩個車價格是重合度非常的高，剛剛上市的領克01價格是從15.88萬到20.28萬，另外還有一個限量版比較貴，而VV7的價格是從16.78萬到18.88萬，所以他們是大面積的價格重疊，也是非常直接的競爭對手。其實我們知道WEY和領克都是中國品牌，長城和吉利旗下的高端品牌，它們兩個走的路子其實是一樣的，整個定位是一樣的，但是就是產品而言VV7和領克01他們的路子就有一點不同了。

先說VV7，VV7感覺是一個中國品牌請的外國人來設計，融合了外國人和中國人的思維融到這個車裡面去。而領克就更加簡單粗暴一點，開掛級的直接把沃爾沃的整個技術拿過來用，然後再加上自己設計的外觀。這也是我覺得這兩個車它們產品上面的一個很大的區別，所以導致了它們在產品的細節方面有很大的區別。VV7是走的一個比較科幻誇張的這么一個設計，VV7 S的輪圈能達到非常驚人的21寸，在十幾萬的車裡面有21英寸，這是一個非常誇張的做法，包括還有四齣的排氣，整個外觀設計內飾設計都是比較科幻的那種轎跑SUV的范兒。

領克01走的是相對來說正常一點的，輪圈最大才到19寸，和21寸相比就是有一個非常大的區別。然後車型也是一個比較正常一點的緊湊型SUV，不過領克的外觀確實也是非常有個性，它整個品牌定位就是那種有個性獨特而不是那種比如說像吉利博越這種比較中庸的造型。其實兩款車都是不約而同的用到了2.0T的發動機，VV7的功率調的要高一點，標的是234馬力360牛米，是一個調得比較高的2.0T。而領克用的是一個低功率版的2.0T，190馬力360牛米，並且兩個又不約而同地使用了7速的雙離合變速箱。

就目前形勢而言，WEY的這套動力可能虛標的要多一點。其實兩個車跑起來WEY應該是跑不贏領克的，領克的官方加速成績在7秒多，如果實測下來的話應該也會在8秒出頭這個樣子。而WEY的實測應該超過9秒了，就是它們動力上的一個差異，而實際開起來整個車動力的經濟性以及強勁性，確實使用了沃爾沃技術的領克要來得更好一點，因為畢竟你耐不住人家直接百分之百引用了X40的整個底盤變速箱以及發動機。而除了動力之外兩個車的行駛感受其實都還是非常的好，都是很有高端品牌豪華品牌的一個氣息。而至於車內的內飾的用料，兩個車也是不相上下都是盡可能做到了最好，配置方面兩個車都很豐富，這兩個車的配置都可以吊打同價位的合資車型。

領克是師承沃爾沃的安全方面的特點，除了最低配以外，其他都有ACC系統，而WEY其實也不差，在整個的主動安全被動安全上，這兩個車應該是在同一個水平。就這兩個車具體選誰，我自己傾向於領克01。

兩點，第一我自己認為WEY的設計有一點用力過猛的感覺了，包括整個輪圈四齣的排氣以及這個液晶儀表的裡面的內置畫面，其實我覺得有點用力過猛感覺，而領克是相比來說比較合適。第二領克直接用了沃爾沃的動力系統，整個動力系統還是比WEY要做的好一些。

一：魏它實際上是長城自己在長城哈弗的基礎上做了一些提升然後做了VV5和VV7兩款車。但是領克01不是說吉利在自己吉利品牌的車型基礎上做了一些提升然後造出來的一台車。領克01是在和沃爾沃聯合開發的CMA平台下全新打造的這樣一個產品。

二：領克01和02從某種角度來說它們一個不折不扣的豪華車。但是請注意，這個豪華並不是說把外觀做的漂亮一點，或者說再把配置堆的高一點，再把內飾的材質用的好一點，能用皮的地方用皮就是豪華車了。這個豪華車它是指在性能上，在技術含量上，它是要有明顯區別於你的普通品牌的。那具體怎麼比較呢？其實很簡單，我們就比較一下這個領克01和VV5這兩個車都是用了2.0T發動機，雖然看數據上好像VV5還佔有優勢，VV5是145Kw，領克01是140Kw。VV5的扭矩是355N·m，領克是300N·m，但是如果我們來看有兩個最簡單的參數，一個就是零到百公里加速，一個就是百公里油耗。看完這兩個參數你就會明白為什麼領克01和02是一個豪華車而VV5隻是一個比較普通的車型了。我們看看零到百公里加速的參數，領克01是7.7秒，VV5是8.9秒，領克01俾VV5快了1.2秒。零到百公里加速快1.2秒意味著什麼呢?打個比方吧，就相當於小鹿和博爾特去跑一百米比賽的差距，這個差距是非常大的。那為什麼小鹿要列舉這個數據呢？因為大家去想一想，為什麼VV5的動力參數更好，但是零到百公里加速卻遠遠不如領克01呢？很明顯這個就是技術含量的差異嘛。

再看油耗，因為VV5沒有四驅車型，因此對比的都是兩驅車型。工信部的官方油耗領克01是6.5升每百公里，而VV5是7.8升，也是差了1.3升每百公里。這個差距也是非常大的，因為1.3升除以6.5，剛好是20%，20%的差距意味著是一個普通油車和一個混合動力車的油耗差距。兩個都是一樣的2.0發動機，油耗差20%，車的大小差不多，車重也差不多（領克01的車身尺寸為4512x1857x1650(mm)，軸距為2734mm。車重為1578KG。而VV5的車身尺寸為4462x1857x1638(mm)，軸距為2680mm。車重為1709KG，領克01的車身更大，車輛也只比VV5輕了100KG左右）所以這兩個參數一對比，這兩台車不是一個級別的。因此小鹿覺得是沒有什麼可比性的。但如果真的要比的話，肯定還是領克會更好一點。(Hold)

我7月頭訂了VV7，但是如果按技術，還是看好領克01。之前想等領克01還有17款Cx5上市後再看情況決定訂哪台車，無奈後邊兩台車都上得太慢了，領克要廣州11月車展後才上市，訂車再拿到車，估計到明年了，那隻好訂了VV7S旗艦版，想趕在國慶時候自駕游。領克相對吉利其它車，什麼都新，無論是外形內飾，以及三大件。而VV7相對長城來說，是哈弗H7的升級版，內飾三大件都差不多。看數據，領克的三大件應該會成熟些。外形，見人見智，兩台車我都喜歡，但是喜歡VV7外形的人似乎多些，領克01的外形爭議大一點。內飾，覺得VV7做工用料都不錯，領克沒看過實車，看圖片也不錯，所以內飾VV7和領克打平。配置，兩台車都差不多，但是領克01好像有4驅。耗油，按數據看，估計是領克01會低2個油左右。還有車載系統，我要吐槽一下，VV7竟然不支持目前比較流行的手機映射功能carplay和carlife。VV7藍牙連手機聽歌，似乎也不顯示歌名（有聽說用QQ音樂支持，目前我還沒拿到車，試不出來）。

一句話，如果不著急的人，建議還是等領克上市後對比再買。

我的推薦是吉利領克，因為這個品牌的車是吉利與沃爾沃聯合打造的。

沃爾沃是誰？盡管在國內屬於小眾車，但其技術儲備，尤其是安全領域技術水平在全球都是領先的。領克身上多多少少用到了沃爾沃技術，這個技術都是秒殺國產車的。

長城魏派就是換了個殼，換了名字而已，底子還是老底子，且普遍反映油耗高，是典型的油老虎。

從顏值看，領克可謂獨辟蹊徑，很有調調感，尤其是領克2。而魏派一副暴發戶氣息，咋一看唬人，但不耐看，越看越俗。

❷ 偏執派的選擇，領克05對比魏派VV7 GT

真會玩車撰寫：趙鵬輝

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。