22款速騰增加哪些配置

㈠ 速騰2021款與2022年款區別

大眾速騰最近幾年在中國混得可謂是風生水起，它在2019年和2020年的銷量紛紛突破了30萬輛，速騰在中國消費者心中的口碑也是非常優秀，車輛扎實穩重、駕駛質感可靠，每一個速騰車主都忍不住為它點贊，基於速騰這么優秀的口碑，如果不去4S店試駕一番，對不起「大眾粉」這個稱號。剛剛試駕完新款速騰之後，迫不及待地寫下了本篇文章，新款速騰雖然優秀，但總體來說，我更懷念老款速騰1.6L自吸+6AT，可惜該動力系統已經成為了絕唱。

1.4T/1.2T和1.6L發動機
新款大眾速騰匹配了全新的動力系統，1.2T7DSG和1.4T7DSG動力系統，大眾最近幾年的高端車型都使用了渦輪增壓發動機+雙離合變速器動力系統，1.2T發動機分為高低功率版本，高功率版的最大扭矩為200Nm，低功率版最大扭矩為175Nm，1.4T發動機的規格比較統一，最大扭矩均為250Nm，最大功率為150Ps，該發動機已經被應用至大眾各個車型中，像朗逸、邁騰、帕薩特、途觀L、探岳等車型。

就新款動力總成而言，其賬面參數非常優秀，匹配到速騰這款車上可謂是綽綽有餘，1.4T車輛應答性較好，加速潛力充沛，不存在加速不足或動力不夠的情況，只要捨得踩油門，它就能帶給你驚喜；1.2T發動機相對差一些，在低速條件下行駛時，該發動機的加速能力有限，且有一定的加速延遲現象，這是渦輪增壓發動機的弊端，但在中高速行駛時，車輛的加速能力還可以，滿足家用代步還是沒有問題的。關於大眾速騰，大家比較認可的還是它的1.4T發動機，但相比於大眾的1.6L自吸發動機，我認為有些不足。

老款速騰1.6L發動機雖然沒有澎湃的動力，但該發動機的性能更為穩定，無論怎樣駕駛，都可以保持始終如一的動力輸出水準。起步加速行駛時，車輛的加速感更為線性，車輛的加速能力隨著油門的增加而增大，沒有任何延遲現象。最關鍵的是，大眾1.6L發動機非常經典，它的耐久性及穩定性可謂是超級出色，很多計程車駕駛了上百萬公里，發動機的狀態依舊良好，如果買車家用，1.6L發動機比1.4T、1.2T更優秀。這款1.6L發動機承載著一代「大眾人」的記憶，對於「大眾粉」來說，它是無敵的存在。

DSG變速器和AT變速器
DSG變速器的換擋速度極快，車主幾乎感覺不到變速器換擋時的動力中斷現象。人家4S店是這么介紹這款變速器的，DSG變速器來源於賽車，只有比較高端的車型才使用DSG變速器，像保時捷、比較知名的賽車等，而該變速器匹配至速騰這款車上，帶來了更為高大上的駕駛體驗。但很可惜，該變速器在低速行駛時還是能夠感覺到頓挫、異響等現象，雖然很輕微，但隨著車輛行駛里程的增加，這種現象會越發明顯，雙離合變速器的坑不能輕易踩