比亞迪秦plusdmi買哪個配置好

1. 比亞迪秦dmi行政版車輛參數

比亞迪秦PLUS DM-i的車身尺寸為4765/1837/1495mm,軸距為2718mm。 比亞迪秦PLUS DM-i的車身尺寸為4765/1837/1495mm,軸距為2718mm

2. 比亞迪秦PLUS EV起售12.98萬元，哪款配置值得買

自從與德國戴姆勒公司合資後，比亞迪的造車工藝得到大幅度提升，並先後斥巨資收購了日本荻源模具，建設了國內最大的汽車測試基地，為高端電動轎車比亞迪秦的向上之路，做好了鋪墊。在上月，比亞迪秦PLUS正式上市，該車的到來進一步豐富了比亞迪品牌的緊湊型轎車細分市場，從比亞迪秦到秦Pro再到秦PLUS，該系列的後來者就像站在巨人的肩膀上一樣，設計一個比一個出色，讓人對其充滿了期待。

EV 500KM尊貴型

推薦指數：★★

配置點評：注重科技表現，提升幅度有限

EV 500KM 尊貴型指導價格為14.98萬元，該配置在功能方面相應多出有並線輔助，車道偏離預警，車道保持輔助，道路交通標識識別，主動剎車，前駐車雷達，360度全景影像，倒車車側預警，全速自適應巡航，內置行車記錄儀，12.8英寸顯示屏幕，自適應遠近光燈，車內多色氛圍燈等，更加註重科技化表現，但提升幅度有限

【本文來自易車號作者汽車點評，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

3. 比亞迪秦PLUS DM上市，都採用了哪些配置

對於很多人來說，購買新能源的汽車就在於駕駛和便捷性方面。按照當前的汽車產業的技術，純電動汽車存在著，續航里程短，後期更換核心部件貴，新車售價和二手的市場價，價值低等一些弊端。也有不少已經購買新能源汽車的車主，又換回了燃油汽車，在目前的政策和市場的推行下搭載著更高，燃效技術標準的，插電式混動車型正在進行自我的技術革新中。

根據官方數據顯示，這款自主研發的1.5升，自發動機採用阿特金森循環，具有15.5:1的高壓縮比，再加上一g而廢氣再循環系統以及分體冷卻等技術，使其效率可達43%，最大功率為110Ps。

當然比亞迪的刀片電池擁有純電續航的55千米或者120千米兩個版本。實際上推出市場也是一種信號，是進一步將插混車型的售價打下來，也讓很多對純電動汽車的持觀望態度且對價格敏感的消費有高價比的選擇。

4. 比亞迪秦plusdmi低配和旗艦版區別

旗艦版的區別總結下 ： 2萬的差距如下 1.沒有360全景影像系統 2.沒有雲相關所有牛逼服務 3.無TPMS胎壓監測系統 4.無前排膝部氣囊 5.無後排座椅左右側氣囊 6.無後排中央控制系統 7.5.1音響少2個喇叭 8.USB介面充電只有一個，旗艦版2個 9.沒有這個--主駕座椅、方向盤、外後視鏡記憶聯動系統（三組記憶功能） 10.無主副駕座椅加熱（座墊） 11 主副駕座椅通風（座墊+靠背） 12.主駕座椅只有8向電動調節少2向 13.高級豪華皮+織布座椅非高級真皮座椅 14.無轉向盤位置記憶功能 15.四向電動調節轉向盤 16.外後視鏡位置記憶功能 17.多功能方向盤（不帶全景影像開關） 18.17英寸單色鋁合金輪轂 19.無外後視鏡電加熱除霜功能 20.壁掛式充電盒+充電器 21前門憎水玻璃 22.隔音隔熱玻璃 23.頂置式眼鏡盒 24.前室內燈、化妝鏡照明燈、四門門燈（LED)、出風口指示燈、內飾光纖氛圍燈 25.後座中央扶手杯托 說實話，這2萬真值。但是對於不是要求特別高的人來說，尊貴版就很好了！除了全景影像外基本上高科技沒有任何縮水！雲服務是另外一碼事

5. 准備換車了，想入比亞迪秦plus DM-i，不知哪個版本的比較好

比亞迪秦plus DM-i現在不管哪個版本都是賣得相當火的，至於你選哪個版本，這一是要看你的預算，二是要看你的需求。如果預算充足的話，當然推薦你直接上高配版本的，畢竟高配版的在舒適性上肯定要好一些的，一等價錢一等貨永遠是真理。但如果預算不太充足，而且對配置沒有啥要求，就是日常通勤使用的話，買一個入門版的足矣，一樣會讓你感到滿意的喲，本人就是入的55公里低配版，個人認為夠用就行。而且低配版的各方面的保障也是一樣很完善的。 想了解更多可以網路一下