探岳哪個配置最香

㈠ 確定買大眾探岳了，但還拿不定選哪個配置好，到4S店再看看再決定

一直關注探岳這款車很久了，從它一開始剛上市就在看。這款車一開始上市銷量並不好，到去年下半年開始銷量一路飆升，逐漸在銷量榜上排到第一，這讓人眼前一亮，我估摸著應該是只有優惠得人心。

我也前前後後看了幾次車，也試駕過，總體來說還是不錯的，加速感很強，就是發動機聲音有點大，可能隔音上處理的不是太好，再其他也沒啥問題。空間大，視野廣，開起來有駕駛樂趣，這也是我比較滿意的幾個點。

現在車基本上確定了，但是對於選哪個配置自己還是拿不定主意，我看上是330TSI兩驅豪華版PLUS版和330兩驅尊貴版。Plus版的沒有現車需要預定要等一個多月，銷售說四月才會排產。尊貴版是有現車且配置是很高，看著也大氣，但是同樣價位要多兩萬，自己的預算也比較緊張，還有有些配置覺得也用處不大。

這不疫情期間，對車的需求更大了，所以想盡快做個決定，今天過去到4S店再看看。

最後看下探岳的尾燈，很好看，熏黑的感覺，點亮辨識度很高。

通過這次看車我想我能確定下哪個配置了，尊貴版雖然價格會貴兩萬，但是有幾個配置是我所喜歡的，買車呢還是自己要喜歡，不想說後期買了在後悔！大家說說，如果是你買車，你會選哪個配置版本呢？

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㈡ 探岳怎麼選

在動力要求不高的情況下選擇1.5T版本是最好的。

探岳在動力方面有兩種排量的發動機，分別是1.4T四缸的渦輪增壓發動機，配備150匹馬力，最大扭矩250，最大功率102千瓦，最高車速200公里每小時，搭配7擋雙離合變速箱。

2.0T四缸的渦輪增壓發動機低功率版本，配備186匹馬力，最大扭矩320，最大功率137千瓦，最高車速200公里每小時，同樣搭配7擋雙離合變速箱。

2.0T四缸的渦輪增壓發動機高功率版本，配備220匹馬力，最大扭矩350，最大功率162千瓦，最高車速220公里每小時，同樣搭配7擋雙離合變速箱。

兩種動力版本價格也相差有8萬元左右，而且我們所熟知的德系車的質量與穩定性是非常好的，大眾作為我國車友們最熟悉最推崇的一個品牌，在大多數車型的質量和品質把控都是相對嚴格的。

所以無論是需要大空間和高性價比還是追求操縱感和安全耐用，都可以選擇大眾的探岳。

而對於我個人而言，我肯定是選擇探岳1.5T的，畢竟從動力上來說，1.5T已經能滿足我一般上下班和跑長途的需求，其次作為中型suv來說空間在高低配上並沒有差別，而質量做工以及品牌文化卻是我們實實在在能體驗到的。

㈢ 入門堪比高配，23.58萬元起售，探岳X推出的4款車型怎麼選更合適

另外，再加上一汽-大眾品牌在國內市場中深厚的品牌影響力，此時的探岳X既擁有了探岳打下的堅實市場基礎，又有高配置、大空間帶來的強勁的產品競爭力，以及足夠的品牌知名度，小智認為探岳X的未來前景可期。那麼最後，對於一汽-大眾探岳X，你有沒有什麼看法呢，歡迎大家在評論區與小智互動。

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㈣ 探岳全系進化 超值配置成就越級爆款

爆款車型的誕生是有規律可循的，與其品牌影響力、細分市場影響力以及產品力等等特點是分不開的，品牌影響力自不必多說，產品力方面，則是在細分市場中，做到人無我有，人有我優，始終保持市場領導者的形象，對於產品以及品牌影響力都是一種無形的支持。

動力方面，搭載EA888 2.0T發動機，最大功率184馬力，最大扭矩320牛·米，傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱。這套動力組合足夠稱職，前段輸出比較柔和，中後段爆發力比較強。城市路段、高速巡航、超車都是游刃有餘的。在路上遇到「肉」車，一腳油門從它身邊超過，那感覺真的酣暢淋漓。

作為一款中型SUV，全新探岳截至目前的累計銷量已接近60萬輛，並且多次斬獲細分市場的銷量冠軍，無疑成為了一汽-大眾在中型SUV市場的引領者，它的影響力毋庸置疑。如今在設計、空間、科技、智能、駕控等全方面進化的全新探岳，加上全系標配已經給到其他車型中高配的配置，足以讓全新探岳延續爆款的輝煌。

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㈤ 不到30萬坐享精緻合資轎跑SUV，探岳X五種配置哪款最值

綜合上面的配置對比，我們基本可以得出最終的結論。因為探岳X的全系標准配置提供的非常全面，所以即便是最低配車型的基礎配置也一點也不低。如果手頭沒那麼寬裕的話，完全可以選擇最低配版本，兩驅和低功率版2.0T發動機，並不會對實際用車造成什麼影響。如果是選擇高功率四驅版車型的話，我建議購買中配版車型，相比低配版，它只是價格貴了4000元，但配置卻提升很大。相比頂配版，也只是差了些無關痛癢的拔高配置，但差價卻並不低。所以，探岳X最具性價比的兩款產品，就是入門版車型和四驅中配車型，如果你正在猶豫不決，可以參考。

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㈥ 低配最劃算 探岳X五種配置應該怎麼選

頂配車型比上一級貴了2.1萬元，多了疲勞駕駛提醒、懸架軟硬調節、HUD、真皮座椅、前排座椅通風/後排加熱、駕駛位電動記憶、10喇叭丹拿音響、自適應遠近光、後視鏡記憶和後排隱私玻璃等多項配置，看起來是一分錢一分貨，但實用性和性價比都不高，很多功能平時基本用不上。

綜合推薦：

2020款330TSI兩驅尊貴智聯版★★★★★

2020款380TSI四驅勁擎智聯版★★★★★

寫在最後

可以看出，探岳X入門車型的配置已經達到主流水平，沒有明顯的短板或硬傷，對於大多數消費者都值得推薦，而如果對於性能、通過性有進一步要求，後期加入的四驅入門版則是不二的選擇，當然如果預算充足，高配、頂配車型自然能帶來不一樣的駕乘體驗，就看你捨得與否了。

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㈦ 長得都一樣，內涵差6萬該怎麼選探岳X四款配置導購

目前看來，轎跑SUV是塊細分市場的「香饃饃」。如今傳統SUV設計越來越同質化，轎跑SUV可在一定程度上保留SUV的實用性，同時線條設計會更加運動。非常適合講求個性運動但又需要滿足家用需求的消費者，可謂魚與熊掌可兼得的最佳車型。探岳X是一汽-大眾首款轎跑SUV，指導價23.58-29.58萬元。一共推出了四款配置車型，主要是2.0T高低功以及四驅系統的區別。四款配置差價6萬該怎麼選？下面我們就來分析一下這四款配置。

鵬友說

探岳X目前只有四款配置，而且兩驅和四驅各占兩款，這樣讓選車變得不那麼糾結。其實除了頂配車型，其他三款配置方面差別不明顯，入門車型該有的配置都有了，並且還有不少同級高配車型才帶有的配置。如果沒有四驅需求，買23.58萬元的兩驅尊貴智聯版性價比最高。而探岳X頂配車型幾乎拿出了目前大眾在30萬元級別的SUV上能給的最好的東西，除了DQ500變速箱。不過，如果將選車范圍擴大，目前探岳X頂配30萬元確實不具備太大的競爭力，畢竟Q5L最低優惠下來就比探岳X頂配高不了多少，還是全系四驅。當然，我們本次導購所設的前提就是選擇轎跑SUV。所以，綜合來看，我們首推探岳X入門款，性價比確實高。而頂配車型作為次選推薦，不著急的話，等等未來終端有優惠之後再考慮更合適。

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㈧ 外觀個性/配置豐富 一汽-大眾探岳X選哪款最合適

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