途銳新款銳翼增加什麼配置

『壹』 看了新款銳享版的途銳，建議選車還是選性價比！

我是一個比較注重操控和駕駛體驗的人，之前差點就定了銳鋒版的，後面又收到有新款要上市的消息也是一直等到了現在，不過也覺得沒有白等，至少銳享版的途銳才是我心裏面最理想的性價比選擇。 我其實一直想不通為什麼寧願拿錢買個車標，也不願意把這些錢拿來選配置提升駕乘體驗感，並沒有瞧不起這部分人的意思，就是單純的想不通。 算了，先說車，看途銳也還是看了有段時間了，一直以為識貨的人不多，前幾天在三聖鄉這邊參加了個新雙立錦江店的銳享版途銳的新車上市活動，才發現原來同道中人還是挺多的，先上圖。
這次新的銳享版途銳主要就是增加了3個我非常看重的配置，一個是智能泊車輔助系統，一個是360*3D全景影像，還有一個就是矩陣式的LED大燈。外觀上沒什麼改動，一如既往的含蓄中透露出一點霸氣。
4878*1984*1686的車身，2899的軸距，車身線條非常自然舒服。
20寸的大輪轂，很霸氣，壓在路面上自帶氣場。
這次的新增矩陣LED大燈真的是非常到位，前臉的格調上升了一個檔次。
360*3D全景影像也是很到位，而且設計的比較好，不從這個角度看基本看不出。
環抱式的數字化駕駛艙真的讓我很滿意，空調，座椅這些全部可以通過這塊中控屏調節，而且非常智能，就拿座椅來說我想調節腿托這些就點腿托那個地方就可以直接控制，現在了解的還不夠透徹不細說，等我後面提車了研究一段時間再來給車友們分享一下這塊。
後排和後備箱的空間都很大，一款3.0T的車肯定不只是拿來城市用的，帶一家人出去遊玩的時候放幾個行李箱應該是很輕松。
車子其他的一些細節方面：
前面的圖都是我前幾天去看車的時候拍的，跟著他們有個新車上市活動，那個銷售也還是多細心的馬上邀請了我，參加活動的時候和那些車主聊了聊他們對途銳的一些看法，也私底下問了下他們和銷售溝通的時候優惠價格這塊是怎麼給他們報的，這些大家也都懂得起嘛。不過問下來大致也都是要嘛最低給7萬的首付，要嘛就是享受0.99的利率，其他也就有個20000的置換補貼，不過我手裡的車子跟了我這么多年，還是捨不得換，畢竟也是個手動擋，感覺以後想買手動擋的車子也不好買了，留著當傳家寶教孩子開車用。
一直比較看好進口大眾的車，途銳這車之前也在新雙立試駕過一次2.0銳翼版的，先不說動力光做工這塊就能感受出進口車和國產車的區別還是很大的，當然我這說的「國產車」說的不是我們國家國產品牌的車，而是那些「國產了的車」。 我是覺得現在我們國家本土國產品牌的車的進步還是很大的，反而一些本來牌子挺不錯的品牌車在國產了後，那質量是真的一言難盡，雖然相應的價格變低了，但是對於這部分的車子我還是持懷疑態度。這也是為什麼我這次換車一直盯著途銳看，BBA壓根就沒去考慮過，沒有一抬一踩的意思，這個是大家都了解的事實，只是有些人看得透，有些人無所謂。 身邊不是沒有朋友和我說這個價格為什麼不去選BBA的車，我就直接給他擺數據講道理。就先不說這些數字化中控啊，360啊這些配置這些，就光說3.0T 340馬的V6發動機，250kw的功率，450的扭矩，5.9的百公里提速，就光這一塊如果是BBA的車就該是多少價位的車了。 而且全時四驅加空氣懸掛這又是兩個大頭，現在BBA的車動不動就四驅減配，美其名曰節約資源，但恕我直言偷工減料就是偷工減料，也只是欺負門外漢看不懂車而已，有什麼好洗的。真的如果途銳要加上品牌溢價的話，我覺得完全是可以去和快百萬級的車掰掰手腕的。 當然說這么多也沒有針對性的想說什麼不好，只是想糾正一下大家選車的觀念別太從眾化了，選車還是要有自己的判斷，當然是真心從心裡喜歡當我沒說，千金難買我願意，畢竟買車是自己給錢，自己開心才是最重要的。我也是選讓自己開心的，銳享途銳，沒錯的了。