先進的車有哪些配置

A. 買車主要看哪些配置和參數 汽車10大最實用配置

導讀：買車主要看哪些配置和參數 汽車10大最實用配置

對於准備購車的朋友，現在時不時肯定在做准備工作，比如看汽車的參數和配置，不過有部分不太了解汽車的朋友，滿滿的汽車參數和配置，著實很頭疼，下面我們就來介紹一下買車主要看哪些配置和參數吧。

首先看汽車參數

1、軸距

軸距和車長有一定的關聯，但是兩輛車，相同的車長，卻未必軸距是相等的。一般來說，軸距越長，也就意味車內空間更大、舒適性更好、車輛的行駛穩定性越高。

2、發動機最大功率

發動機最大功率是發動機的動力參數之一，我們可以簡單理解為功率越高，車輛的動力就越好，不過這樣理解並不合理，因為還有一個非常重要的參數，那就是發動機轉速。隨著轉速的增加，發動機的功率也相應提高，但是到了一定的轉速以後，功率反而呈下降趨勢。

3、發動機最大扭矩

簡單來說，扭矩決定提速，功率決定時速。扭矩隨發動機轉速的變化而不同，轉速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某個轉速時或某個轉速區間內才有最大扭矩，這個區間就是在標出最大扭矩時給出的轉速或轉速區間。

4、油耗

油耗對於車主來說非常重要，畢竟現在的油價可不便宜，並且一漲再漲。不過我們看到的汽車油耗，通常都是理論油耗或者等速油耗，與實際油耗相比會有比較大的差異，所以我們拿來參考一下就行，不必較真。

接下來我們看看有哪些最實用的配置，注意重要的安全配置就不強調了，比如 ES P、ABS、安全氣囊等等，當然越多越好。

1、倒車影像

對於新手而言，倒車影像絕對是最重要的配置之一，倒車影像有著非常重要的輔助意義，在停車時，在顯示屏中會有有停車輔助線，能夠很好的幫助新手車主。

2、倒車雷達

同樣，倒車雷達也能起到很好的輔助作用，相比倒車影像而言，只是缺少了顯示屏而已，所以倒車影像和倒車雷達中，建議最好有一個，當然兩個都有更好。

3、後視鏡折疊

如果不想每次下車都要親自把後視鏡折起來，下次開車時又要展開來，那麼後視鏡折疊一定要選。

4、後排出風口

如果愛車後排經常坐人，那麼一定要有個後排出風口，炎炎夏日，我們也要為後排感受不到冷風的朋友著想一下。

5、後視鏡加熱

遇上雨雪霧天氣，後視鏡玻璃什麼也看不清，這時如果有後視鏡加熱，通過鑲嵌於鏡片後的電熱絲加熱後視鏡，就可以快速清除玻璃上的霧氣，保持鏡面清晰。

6、多功能方向盤

在駕駛時，即使雙手不用離開方向盤，就可以操控一些較為常用的功能，真的相當方便。

7、自動空調

根據你設定的溫度，自動調節出風的溫度，同時根據室溫自動調節壓縮機的功率，簡單易懂的操作，無疑更受歡迎。

8、座椅通風加熱

有了座椅通風加熱，再也不用忍受冬涼夏熱的感受，對於經常開車的車主絕對是福音。

9、胎壓監測

胎壓對於汽車來說非常重要，輪胎胎壓的高低都會影響汽車性能以及安全，有了胎壓監測，就可以第一時間察覺汽車輪胎胎壓異常。

10、座椅腰部支撐

在座椅腰部位置安裝了可活動的支撐墊，可以通過手動或電動的方式，持續或者分檔位進行調節，從而迎合和支撐駕乘者的腰部曲線，減緩駕乘者腰部疲勞感。不過一般只有在中高配車型才有，如果沒有卻又想提高乘坐舒適性，那麼可以網購合適的座椅靠墊。

B. 汽車高科技配置有什麼

自動駕駛應該是當下汽車上最能擔當高科技配置的功能了，有了這個配置，汽車瞬間高大上有木有。汽車自動駕駛是通過安裝在車上的視頻攝像頭、雷達感測器以及激光測距器來了解周圍的交通狀況，並通過一個詳盡的地圖對前方的道路進行導航。雖然自動駕駛功能在一定程度上解放了雙手，但為了安全起見，最好雙手不要離開方向盤。

目前各大廠家都在研發自動駕駛技術，但比較有代表性的廠家還是豪華品牌居多，比如沃爾沃、寶馬、賓士、奧迪以及特斯拉和谷歌。手勢控制功能在早前上市的新寶馬7繫上第一次出現，通過安裝在中控台中的攝像頭和感測器，中控台前方的區域做出相對應的固定手勢，iDrive系統就會做出相應的回應。但這個功能並不能完全控制整個信息娛樂系統，只能識別6種預編程手勢，包括導航、音量、接聽/掛斷來電等功能。主動剎車功能是指車輛在非自適應巡航的情況下，依靠安裝在車頭的感測器(如雷達、紅外線、立體攝像頭等等)實時監測前方的路況，如車輛遇到突發危險情況時能自身主動產生制動效果讓車輛減速從而提高行車安全性的一種技術。

當然，不同汽車廠商的實現方法有所不同，但目的都一樣，就是避免或減輕碰撞。目前除了一些豪華品牌配備了主動剎車功能，部分自主車型也出現了這項配置，比如吉利博瑞就配備了主動剎車安全系統。汽車鑰匙從最早的機械鑰匙開始又經歷了遙控鑰匙與感應鑰匙的階段。自寶馬7繫上開始出現智能鑰匙後，車鑰匙也變的不再普通，智能鑰匙像手機一樣搭載屏幕。在上面你可以查看汽車當前油量、水溫、電瓶電量等信息，另外還可以遠程遙控汽車，將汽車停入或駛出車庫甚至是狹小的空間。另外鑰匙還可以開關車燈/車窗/車門、調節空調的溫度、定位等功能。汽車的照明系統從早期的鹵素大燈發展到後來的氙氣大燈，再到LED大燈，每一次技術的革新都把照明技術帶入了一個全新的高度。而現在，寶馬i8激光大燈的問世，無疑又一次把照明系統抬升了一個高度。激光大燈對比以往的鹵素、氙氣甚至LED大燈有照射距離更長、體積更小，而且能耗更低。相信隨著技術的進步，這項配置也會逐漸應用到更多車型上。

C. 現在高端汽車配置主要是哪些方面比較好

1、定速巡航，平常是沒啥用，但跑高速讓你能歇歇腳，沒有定速巡航真的很累，定速巡航時踩油門加速超車後，放開油門，車輛自動降到定速，只要合理靈活使用，會減少體力精力消耗。

2、遠程啟動和座椅加熱、方向盤加熱，冬天太好用了，一進車里就暖呼呼的。

3、全景天窗真的是個好配置，不是那種小天窗，要全景的，不是說必須打開才享受天窗。不打開前排光線也好，後排風景好。夜晚開車，孩子數星星看月亮。雨天看雨，雪天看雪。風和日麗時打開天窗，心情爽朗。跑高速時天窗後翹，空氣循環很好。

4、胎壓監測、倒車雷達這些安全配置也很好，能實時地監測輪胎的氣壓和狀態，以及倒車時讓你輕松安全，可以保證大家的行車安全。

5、自動大燈也很實用，解放雙手，自動控制大燈的開啟和關閉，比如在光線昏暗的情況下，車燈就會自動亮起，所以這個配置還是非常實用的。

D. 汽車配置都有哪些

汽車配置主要包括內容如下：
1.
車

身：長寬高等。
2.
發
動
機：排量等。
3.
變
速
箱：檔位數等。
4.
底盤轉向：驅動方式等。
5.
車輪制動：前後輪胎規格等。
6.
安全裝備：安全氣囊燈等。
7.
操作配置：制動力分配等。
8.
外部配置：天窗等。
9.
內部配置：行車電腦顯示屏等。
10.
座椅配置：座椅調節等。
11.
多媒體配置：GPS導航系統等。
12.
燈光配置：大燈霧燈等。
13.
玻璃/後視鏡：車窗等。
14.
空調/冰箱：空調控制方式等。
15.
高科技配置：全景攝像頭，外觀及內飾顏色等。

E. 汽車配置哪些最有用

1.ESP車身穩定性調節系統:

大多數ESP車身穩定性調節系統是汽車的標准配置，屬於主動安全配置。大部分沒有ESP車身穩定調節系統的車都提倡消費者謹慎購買。ESP車身穩定性調節系統可以在雨雪天、路面濕滑、輪胎漏氣等緊急情況下很好地調節汽車，降低汽車失控的風險，這也是買車時必須選含鉛擇的。

2.反轉圖像:

倒車影像也是開車時常見的配置，尤其是對於新手司機來說，倒車影像和駐車雷達的靈活運用可以讓朋友在轎搏倒車時更安全，倒車影像可以更直觀地了解後面的行駛情況，駐車雷達可以在倒車影像的誤區范圍內給出預警，防止倒車過程中發生碰撞。

3.車輛前雷達:

前車雷達也很重要，尤其是在當前小區停車的時候，前後都有相當多的車。如果車與車之間的距離不能合理控制，很容易被蹭到，而且有些車的發動機蓋還挺低的，所以離前面的車的距離不能調整的很好。前駐車雷達可以更好的控制車距。

4.車外後視鏡加熱:

很多小夥伴在購買時可能會忽略這個配置。這種配置在駕駛過程中非常有用，尤其是下雨的時候，後視鏡會有雨，會影響視線。通過後視鏡加熱可以很好的處理這個問題，開車的時候視線也很好。

5.恆速巡航:

高速行駛時定速巡航非常方便。長時間踩油門很有可能會出現腿抽筋的情況。定速巡航後會方便很多。設定必要的速度可以使駕駛員的腳抬起，防止駕駛時疲勞。

6.USB介面:

看似很小的配置，但是在開車流程中用處相當大，閉老祥開車記錄儀、手機充電基本都會用到USB介面，所以在買車時能多關注一下，防止在以後使用時不方便。

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F. 汽車配置有哪些

問題一：汽車的主要配置有哪些？ 你好，汽車配置車外（大燈,氙氣大燈,也有普通的。尾燈有LED燈，也有普通的）。天窗,真皮,導航,安全氣囊，空調（手動和自動恆溫）。倒車可視雷達，甚至自動泊車。後排DVD液晶顯示，車載藍牙,多功能方向盤,手自一體的變速器。車窗玻璃防夾,胎壓監測,保養提醒,高質量的音響效果。安全性的：ABS+EBD.EPS。基本上家用車都是這些功能。

問題二：汽車配置都有哪些 汽車配置主要包括內容如下：
車 身：長寬高等。
發 動 機：排量等。
變 速 箱：檔位數等。
底盤轉向：驅動方式等。
車輪制動：前後輪胎規格等。
安全裝備：安全氣囊燈等。
操作配置：制動力分配等。
外部配置：天窗等。
內部配置：行車電腦顯示屏等。
座椅配置：座椅調節等。
多媒體配置：GPS導航系統等。
燈光配置：大燈霧燈等。
玻璃/後視鏡：車窗等。
空調/冰箱：空調控制方式等。
高科技配置：全景攝像頭，外觀及內飾顏色等。

問題三：汽車的配置看哪些地方 一、動力性
汽車的動力性是用汽車在良好路面上直線行使時所能達到的平均行駛速度來表示。汽車動力性主要用三個方面的指標來評定：最高車速；汽車的加速時間；汽車所能爬上的最大坡度。
最高車速――是指汽車在平坦良好的路面上行駛時所能達到的最高速度。數值越大，動力性就越好。
汽車的加速時間――表示汽車的加速能力也形象的稱為反映速度能力，它對汽車的平均行駛車速有很大的影響，特別是轎車，對加速時間更為重要。常用原地起步加速時間以及超車加速時間來表示。
汽車的爬坡能力――用滿載時的汽車所能爬上的最大坡度。這主要針對越野車。
二、燃油經濟性
汽車的燃油經濟性常用一定工況下汽車行駛百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽車行駛的里程來衡量。
在我國及歐洲，汽車燃油經濟性指標的單位為L/100km，而在美國，則用MPG或mi/gall表示，即每加侖燃油能行駛的公里數。
燃油經濟性與很多因素有關，如行駛速度，當汽車在接近於低速的中等車速行駛時燃油消耗量最低，高速時隨車速增加而迅速增加。
另外，汽車的保養與調整也會影響到汽車的油耗量。
三、制動性
汽車行駛時在短距離內停車且維持行駛方向穩定，以及汽車在長坡時維持一定車速的能力成為汽車的制動性。
汽車的制動性能指標主要有制動效能、制動效能的恆定性、制動時汽車的方向穩定性、汽車的制動過程。
制動效能――汽車的制動距離或制動減速度，用汽車在良好路面上以一定初速度之冬到停車的制動距離來評價，制動距離越短制動性能越好。
制動效能的恆定性――制動器的抗衰退性能，是指汽車高速行駛下長坡連續制動時，制動器連續制動效能保持的程度。
制動時汽車的方向穩定性――汽車制動時不昌肢發生跑偏、側滑以及市區轉向能力的性能。目前主流車型均配置ABS、ESP等配置就是提高方向穩定性。
汽車的制動過程――主要是指制動機構的作用時間。
四、操控穩定性
汽車的操控穩定性是指司機在不感到緊張、疲勞的情況下，汽車能按照司機通過轉向系統給定的方向行駛，而當遇到外界干擾時，汽車所能抵抗干擾而保持穩定行駛的能力。
汽車操控穩定性通常用汽車的穩定轉向特性來評價。
轉向特性有不足轉向、過度轉向以及中性轉向三種狀況。
有不足轉向特性的汽車，在固定方向盤轉角的情況下繞圓周加速行駛時，轉彎半徑會增大；有過度轉向特性的汽車在這種條件下轉彎半徑則會逐漸減小；有中性轉向特性的汽車則轉彎半徑不變。易操控的汽車應當有適當的不足轉向特性，磨虛以防止汽車出現突然甩尾現象。
五、行駛平順性
汽車平順性是保持汽車在行駛過程中，乘員所處的瞎迅燃振動環境具有一定的舒適度的性能。
這與汽車的底盤參數、車身幾何參數，以及汽車的動力性以及操控性等有密切關系。

問題四：汽車擁有哪些配置算是高配車 全系影像雷達 真皮自動調節座椅・方向盤 氣囊越多越好 電子穩定程序 發動機熄火自動解鎖功能 發電機防盜 高級環繞音響 液晶顯示器+dvd 外後視鏡自動折疊 全自動智能恆溫空調 ab釘+ebd 全觸控式gps全球定位系統・・

問題五：車的哪些配置很重要？ 對新手來說，選車要注重操控性和舒適性。SUV操控性和舒適性比不上轎車。當然豪華的就不一樣了。GPRS那個是次要的，你買車不要看配置，要看操控，安全，經銷商就靠那些配置來吸引處球，那是最賺錢的。

問題六：汽車配置指哪些東西？ 無論是消費者還是專家，都非常看重諸如ABS、EBD、安全帶、雙安全氣囊、中控鎖、防盜器、前後輪碟剎等安全性配置，而對於電動可調座椅、雨量感應雨刮、DVD影音系統、衛星導航系統等舒適型配置，大部分消費者和專家觀點一致，認為夠用就行，並非越多越好。

問題七：汽車的配置分哪幾個檔次 這個很難定義，配置都是根據廠家自己定義，進口車配置比較單一，最多兩三個。這些所謂的配置型號都是咱們自己弄出來的，比如緊湊型車或者麵包車之類的一般只有三個配置，
例如長城C30，分為舒適型，豪華型，精英型。以此比較，舒適型是針織座椅，座位不可調，手動旋鈕空調，豪華型加了點東西，PU座椅，駕駛座位升降，多功能方向盤，智能恆溫空調等等，然後豪華型又多點東西，天窗，真皮座椅，座椅電加熱等等。
而中檔車以上配置就更多了，那邁騰來說，什麼舒適型，領先型，尊貴型，旗艦型，就像上面一樣，加點東西，加點東西，再加點東西。
尤其是某些進口大牌的國產車，那配置更是分到了十餘種之多。
所以說，所謂配置檔次不是咱們該看的，只要適合自己的，結合心理價位的承受能力就好。

問題八：汽車哪些電子配置 一、主動安全
防鎖死制動系統（ABS）：ABS是Anti-lock Braking System縮寫。目前大多數轎車都裝有ABS。在遇到緊急剎車時，經常需要汽車立刻停下來，但大力剎車容易發生車輪鎖死的狀況―――如前輪鎖死引起汽車失去轉彎能力，後輪鎖死容易發生甩尾事故等等。安裝ABS就是為解決剎車時車輪鎖死的問題，從而提高剎車時汽車的穩定性及較差路面條件下的汽車制動性能。
電子制動力分配系統(EBD)：EBD能夠在汽車制動時自動調節前、後軸的制動力分配比例，並配合ABS提高制動穩定性。汽車在制動時，四隻輪胎與地面的摩擦力不一樣，容易造成打滑、傾斜和車輛側翻事故。EBD用高速計算機分別對四隻輪胎附著的不同地面進行感應與計算，根據不同的情況用不同的方式和力量制動，並不斷調整，保證車輛的平穩、安全。
牽引力控制系統（TCS）：TCS又稱循跡控制系統。汽車在光滑路面制動時，車輪會打滑，甚至使方向失控。同樣，汽車在起步或急加速時，驅動輪也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上還會使方向失控而出危險。TCS依靠電子感測器探測車輪驅動情況，不斷調節動力的輸出，從而使車輪不再打滑，提高加速性與爬坡能力。
電子穩定裝置（ESP）：電子穩定裝置（ElectronicStablityProgram）是一種牽引力控制系統，不但控制驅動輪，而且可以控制從動輪。如後輪驅動汽車常出現的轉向過度的情況，此時後輪會失控而甩尾，ESP便會通過對外側的前輪的適度制動來穩定車輛。轉向不足時，為了校正循跡方向，ESP則會對內後輪制動，從而校正行駛方向。
二、被動安全
現代汽車工業的最新進展之一，就是大量的新電子設備被有效地運用到了汽車安全系統中。以智能安全氣囊為例，在普通氣囊的基礎上增加了感測器，可以探測出座椅上的乘員是兒童還是成年人，他們系好的安全帶以及所處的位置是怎樣的高度?通過採集這些數據，由電子計算機軟體分析和處理控制安全氣囊的膨脹，使其發揮最佳作用，避免安全氣囊出現無必要的膨脹，從而極大地提高其安全作用。傳統上氣囊只能對車內乘員起保護作用，最新的汽車將更加註重人、車與環境的融合，因此對行人的安全保護也將成為汽車設計者考慮的因素之一。有專家指出，未來的氣囊可能會在保險杠上方沿著發動機罩的外形展開，在碰撞中能夠為中、高身材的成年行人提供腹部和臀部保護，同時為兒童和矮小身材的成年人提供頭部和胸部保護。
此外如安全玻璃：將鋼化玻璃與夾層玻璃相結合。鋼化玻璃破碎時分裂成許多無銳邊的小塊，不易傷人。夾層玻璃共有3層，中間層韌性強並有粘合作用，被撞擊破壞時內層和外層仍粘附在中間層上，不易傷人。
預緊式安全帶：當汽車發生碰撞事故的一瞬間，乘員尚未向前移動時它會首先拉緊織帶，立即將乘員緊緊地綁在座椅上，然後鎖止織帶防止乘員身體前傾，有效保護乘員的安全。
乘員頭頸保護系統（WHIPS）：WHIPS一般設置於前排座椅。當轎車受到後部的撞擊時，頭頸保護系統會迅速充氣膨脹起來，其整個靠背都會隨乘坐者一起後傾，乘坐者的整個背部和靠背安穩地貼近在一起，靠背則會後傾以最大限度地降低頭部向前甩的力量，座椅的椅背和頭枕會向後水平移動，使身體的上部和頭部得到輕柔、均衡地支撐與保護，以減輕脊椎以及頸部所承受的沖擊力，並防止頭部向後甩所帶來的傷害。
兒童安全座椅：根據兒童情況而設計，可以有效地減少嬰幼兒受到的傷害，這一點通過多年的實踐已經得到證實。

問題九：汽車一般都什麼配置？什麼配置好 大眾的車型發動機都不錯，主要就是看你想要什麼價位的了

G. 當今優秀的汽車配置情況是怎麼樣的

一、無鑰匙進入或無鑰匙啟動

這個功能絕對是一個在您使用之後永遠不會後悔的配置，不可能缺少無鑰匙進入和無鑰匙啟動的兩個功能之一。只有同時具備這兩種功能，你才能真正把鑰匙永遠放在口袋裡。你根本不需要關心鑰匙在包里的位置。在冬天，你不會在寒風中攪拌鑰匙；當你下車時，你不會隨意把鑰匙弊裂迅扔在桌子上；而且因為不需要扭鑰匙，它可以保存在錢包里，而不用擔心刮傷其他東西。還有一種車，門上有一個按鈕，就可以打開所有的窗戶。總之，如果價差不大，強烈建議選擇這種配置的車。

五、鏡面倒像

這個功能最好是配備原車的，如果沒有原車，強烈建議以後安裝。傳統的倒車雷達不能解決以後具體的實現情況，特別是在稠密人群上倒車時，倒車圖像的實現意義重大。

六、前後停車雷達

一般來說，大多數汽車都配備了後停車雷達，但在很多情況下，你被卡在了汽車的前部。這時，前方停車雷達也是一種非常實用的配置。源中總之，不管汽車是否有倒車圖像，我認為雷達必須是一個標准。是的，這個函數在很長一段時間內都不會過時。

七、電動後視鏡加熱

這個函數也很實用。後視鏡在雨中的情況對行車安全有很大的影響。因此，電動後視鏡的發熱也一定要注意。這種配置一般容易被很多人忽視，但在日常生活中有很高的實用價值，尤其是在惡劣天氣下。與此同時，自動頭燈這個功能是我以前的車沒有的功能，也是我比較注重的功能之一，因為它在穿越隧道和晚上開車的時候很有幫助，有效的避開危險。

H. 汽車上有哪些配置聽起來很高端，原理其實非常的簡單

大家可以看到，打開汽車頻道，注冊在汽車相關的報刊雜志和大網站上，有很多讓人頭疼的問題，比如風雲車，通宵車，十大好車，消費者最喜歡的車。汽車市場真的是五花八門，看的人眼花繚亂。但是，對於想買車的人來說，買車不能只看價格和外觀。不要以為只要價格貴，外觀就美。有些車的參數一定要很好的了解。且不說復雜的機械機構，就說我們每天在車上看到的零件。

車上的零件不多，幾乎都是對保證車的性能和質量有重要作用的。特別是一些核心的組裝部件，看起來非常簡單，需要非常高的精度和技術支持。如果不考慮發動機的穩定運行，很難簡單地通過畫一個葫蘆來製造滿足精度和適用性的硬體組合。和發動機、變速器一樣，這是汽車的兩大主要核心部件，其中零件成百上千，小的是氣門彈簧、油環，大的如曲軸、齒輪等，技術含量要求極高。