山地車爬大坡用什麼配置好

1. 山地自行車有哪些配置，什麼養的配置比較好，怎麼看

首先 您要看車架材料
再有看套件（可以光看後撥級別 後撥上面有級別標志）山地越野：XTR是競賽級、Deore XT是**訓練級、Deore LX是專業訓練級、Deore是專業入門級、ALIVIO是娛樂級、Acera和ALTUS都是娛樂級、TOURNEY算是入門娛樂級。Deore是個分水嶺，Deore（含）以上都可以稱為專業級。
公路：DURA-ACE是競賽級、Ultegra稱為專業訓練級、105是專業入門級、TIAGRA是業余級別、SORA是娛樂級、2200算是入門娛樂級。這其中105是個分水嶺，105（含）以上都可稱之為專業級。
基本就可以了
追問必回

2. 山地自行車需要配置什麼物品

水壺架、碼表、前梁包、打氣筒。

由於山地車的鏈條是沒有瓦蓋的，所以騎車時褲腿會蹭到鏈子，不僅會磨損褲子還會弄臟褲子，這時用戶就需要有一個綁腿，作用是固定褲腿，不能碰到鏈源逗寬子，這樣也可以減少褲腿過大帶來的阻力，右腿是必綁的，左腿邊沒有鏈條，可以自由雹亮選擇綁不綁。

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注意事項：

1、上體較低，頭部稍傾斜前伸，雙臂自然彎屈，便於腰部弓屈，降低身體重心，同時防止由於車子顛簸而產生的沖擊力傳到全身，雙手輕而有力地握把，臀部坐穩車座。

2、在指鉛山地車騎行的時候需要我們准備好裝備才行，在出發之前，需要准備好必需品，比說頭盔、護膝等護具，如果說在晚上的時候進行山地車騎行，那麼大家還需要備好手電筒和車尾燈才行。這時候大家盡量的不使用不熟悉的自行車，這樣可以盡量避免騎行的時候發生意外。

3、在山地車騎行的時候同樣需要遵守交通規程，因為騎自行車的是要在非機動車道上去靠右邊行駛，應該變逆行，而且也不能不隨意的去變道。

3. 100分懸賞 推薦 高速山地車配置

首先，我先說說我的觀點，僅供參考。

我個人不建議用鋼架，鋼架比鋁架重，雖然導彈pioneer不到兩公斤，但是還是比很多鋁架重。其次，告訴山地需要材質比較硬的車架，鋼車架的彈性很好，會有一定的泄力。最後一點，pioneer的鋼架是沒有塗裝的，mosso的硬叉只有黑白兩色，鋼本色車架我個人覺得無論是配黑硬叉還是白硬叉都不是很好看。如果非要鋼架，建議選擇導彈的pioneer配導彈的鋼叉。雖然重點但是起碼看起來很協調。
FR7的剎把我個人覺得性價比較低，因為FR7加一個行程調節要是用在BB7上還差不多，V剎本身就沒什麼可調的，還不如省下錢買FR5的剎把，能省一分是一分。

我個人的建議是，如果用pioneer鋼架最好配導彈的鋼叉，看起來協調，重量雖然重點但是還可以接受。如果還想進一步減輕重量的話建議用鋁車架配mosso鋁叉，車架可以選擇800左右的，因為你用的是V剎，沒有用碟剎，可以把剩下的這一部分用在車架上，選擇一個硬一點的輕一點的鋁車架，更適合高速山地。

輪胎建議選擇光頭胎，maxxis 1.5的就可以，但是選擇光頭胎需要謹慎，因為光頭胎胎紋很淺，我個人覺得不是很好操控，反正在城市裡車水馬龍的我是不大敢騎。如果覺得純光頭胎不靠譜的話，也可以選擇半光車胎，就是中間光兩邊齒的，轉彎不易打滑，更好操控，建大就有一款是1.75的半光車胎，更適合中國這種路況，而且建大車胎普遍比maxxis的便宜。

變速套件我建議使用空心中軸的牙盤，shimano M590和以上的就是空心中軸，速聯的我沒有研究不好推薦。具體使用什麼需要看你的預算來，不過我倒是有個建議，你可以配M430的大套然後把牙盤換成空心的，如果能買到，也可以使用兩片式牙盤，比三片式牙盤少一個碟片，再加上空心中軸，比傳統三片式更輕。

內胎建議使用好一點的，因為一般的光頭胎為了跑得快，胎壓都比較高，胎壓高的時候就容易爆胎。除了內胎以外，選擇個好點的胎墊也可以減小爆胎的幾率。

從這里開始到往下，就是推薦建議了，因為高速山地配出來其實比普通的山地更貴，如果全部追求輕量化，車子肯定要上萬，有點奢侈。所以以下的建議按照自己的預算來。

第一，輪組，好的輪組確實很輕，但是也很貴，這是一個減重的大頭，如果配上扁輻條，風阻會更小。
第二，車胎，輕量化車胎比一般的車胎要輕很多，比如米其林的折疊胎就比正新的低50一條的低端貨輕很多，但是越輕的車胎越不耐磨，沒准一場比賽下來車胎就報廢了，所以車胎需要根據自己的需求謹慎選擇。
第三，外胎，我所見過的最細的山地外胎有1.25的全光頭胎，一點花紋都沒有，像和尚腦瓜子一樣光，但是這個車胎一般人技術不好很難控制。
第四，把立，見過公路車的都知道，車把越低風阻越小，安裝把立的時候建議選擇角度低的，或者把把立反過來裝，讓把立朝下伸出，車吧會比超上裝降低很多。
第五，坐墊，坐墊也可以減輕很多重量，追求輕量化的一般會選擇蜘蛛坐墊，但是蜘蛛坐墊很硬，沒練過鐵屁股功的人坐著很難受，
第六，碳纖維，碳纖維車架是目前所有材質中最輕的，但是碳纖維車架很貴，一般人難以消受。其實可以選擇鋁車架配碳纖維的把組和坐管，也能輕差不多一斤重量。而且碳纖維的坐管和車把也比較便宜，最主要的是把組和坐管不需要像車架一樣考慮它的受力情況，所以碳纖維的把組並不需要太精確的受力分析。製造成本也比較低。

最後提個醒，高速山地車騎起來會比較難受，買之前請三思。