qx50推薦買哪個配置

⑴ 英菲尼迪QX50配置如何一起來看看

英菲尼迪QX50配置如何？一起來看看
在BBA主導豪華市場的環境下，任何其他品牌都想要獲得關注，需要具有強大的實力來征服消費者。英菲尼迪QX50便是其中的一款車，當前在售的2020款共7款車型 ，其中2.0T/245馬力的2款，2.0T/272馬力的5款，指導價區間為33.38萬-46.98萬。

外觀方面：前臉採用的是經典的四邊形前進氣格柵，中網部分的話則是蜂窩式的網狀設計，兩側的大燈組也是比較的好看，矩陣式LED燈源顯得非常有辨識度，再加上前引擎蓋隆起設計，也確實是讓這款英菲尼迪QX50，變得更加的符合年輕用戶的審美。
車尾的設計和車頭相呼應，感覺整體感更強。排氣為雙邊共兩出的排氣孔布局。
側面/尺寸：新車長、寬、高分別為4705、1903、1681mm，軸距為2798mm，同級車型沃爾沃XC60則為4688、1902、1658mm，軸距2865mm，顯然，除了軸距，全新QX50都佔得上風。
內飾/中控：採用了一個環抱式的中控座艙布局，車內的用料配合的大面積的真皮材料，這一方面是使用了一個菱形圖案的設計，車廂內還配備了較多的屏幕，中央的上下觸摸屏分別為8英寸和7英寸，外加由7英寸行車電腦和HUD抬頭顯示（頂配車型配備）組成的四屏聯動，給車內營造超強的科技感的體驗。
配置：最低配車型能夠獲得的配置有19寸輪轂、胎壓監測、定速巡航、全景天窗、電動後備廂、無鑰匙啟動/進入、換擋撥片、主動降噪、電動皮質座椅、自動全LED大燈等一系列舒適性配置。

空間：新車後排座椅可調節角度及前後移動，通過折疊座椅，還可將565L超大後備箱擴展至1139L，該車還提供兩組記憶座椅功能，以及後排手動前後調節與4/6比例放倒。可將座椅前後移動14cm也讓該車在乘載儲物空間方面有了更強的優勢。

動力：動力方面，新車搭載了2.0T四缸發動機，分高/低功率，匹配CVT變速箱（模擬8擋），均符合國VI排放。其中，兩驅車型的最大馬力為245Ps，最大扭矩380Nm；四驅車型最大馬力272Ps，最大扭矩380Nm。

懸架/底盤：懸架方面，底盤方面，新車的前懸架採用的是麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用的是多連桿式獨立懸架。底盤調教偏軟，提高了乘坐舒適度。

油耗：油耗方面，根據官方數據，汽油發動機百公里油耗約為7-8L。

保值率：保值率方面，這款車表現一般，第一年0.61，第二年0.54，第三年0.47。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 配置升級的多嗎2020款英菲尼迪QX50值不值得買

對於預算在四五十萬左右的朋友來說，想買一輛豪華品牌SUV一般只能選擇中型SUV，相信很多朋友腦海中首先冒出了德系三大BBA豪華品牌等旗下的一些熱門車型，而對於不喜歡追逐熱門車型的消費者來說，它們想選的顯然是一輛豪華卻又不隨大流的座駕。

今天咖哥就給大家一款這樣的車型，那就是英菲尼迪QX50，該車於4月15日推出了年度小改款車型：2020款英菲尼迪QX50（以下簡稱：新款英菲尼迪QX50），其售價區間為33.38-46.98萬元。那麼這款車型具體有什麼變化亮點？究竟還值不值得購買呢？接下來咖哥就和大家好好聊一聊。

此外，整車還提供了運動、標准、節能三種駕駛模式，其差異還是比較明顯，在節能模式下，整車的動力輸出慵懶，運動模式下動力輸出比較充裕，標准模式下介於兩者之間。

底盤懸掛際減震效果不錯，在面對顛簸路面時，能夠展現出了不錯的韌勁，懸掛回彈速度快，並且懸掛跳動傳遞至車內的噪音也會被車廂隔離掉。此外，除了急加速時轉速瞬間飆高而產生些許噪音以外，發動機在大多數時間的噪音及震動都能被很好的抑制住。

咖哥點評

從2019年的表現來看，英菲尼迪QX50這款車型全年累計銷量23445輛，相比上一代車型銷量進步了不少，但是和主流車型相比還是有著一定差距。而新款英菲尼迪QX50在外觀、內飾以及動力整體變化不大，主要是針對配置上進行調整升級。

目前四驅版起售價為37.18萬元，渠道也有一定幅度的優惠，如果你看膩了德系BBA豪華品牌車型，就想要和別人與眾不同，咖哥覺得不妨可以考慮下這款車型。不過英菲尼迪QX50也要面對目前品牌認知度並不高，二手車保值率一般等現實因素！大家覺得呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 配置全面升級！2020款英菲尼迪QX50新車解析

近日,我們從海外獲悉2020款英菲尼迪QX50已經登陸了英國，新車在多方面特別是信息娛樂系統上進行了升級。雖然目前還沒有接到新車進入國內市場的時間，不過相信並不會等太久。

動力方面，2020款QX50依然搭載2.0T4缸可變壓縮比發動機，並提供高低功率兩個版本。其中2.0T低功最大輸出功率為180kW（245馬力），最大扭矩380N·m，匹配CVT變速箱。而高功率版本最大輸出功率為200kW（272馬力），最大扭矩380N·m，並使用四輪驅動系統。相比於動力，它最討喜的地方在於發動機所使用的眾多黑科技，如可變壓縮比、雙循環、雙噴射、可變氣門正時等，該可變壓縮比技術能夠實現8:1-14:1區間內的壓縮比調節，為車輛降低27%的油耗。

#編輯總結

總體而言，2020款英菲尼迪QX50雖然外觀和內飾沒有明顯的變化，但在信息娛樂系統和主動安全配置兩方面的升級讓它的競爭力有了進一步提升，特別是在面對奧迪Q5L、沃爾沃XC60和謳歌RDX等車型時，它的主動安全配置可以被看作是一大亮點。售價方面，新款車型還沒有引進，但在去廣州車展發布的20周年紀念款售價為39.18萬元，消費者可以作為一個參考。

（編輯：紀琦圖片來源於網路）

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