雷凌豪華版哪個配置最劃算

① 全新雷凌買哪個版本好

2款都是全新換代的車型，個人覺得選雷凌吧。新軒逸可能會比新雷凌好看一點，但是我為什麼還是選雷凌，逐條跟你說。
一、舒適度方面，雷凌後懸改成了獨立懸架，現在雷凌前後都是獨立懸架。軒逸後懸還不是獨立懸架。
二、動力方面，雷凌動力選擇多，燃油版以1.2T為主，動力性能超過1.8L；混動版是1.8L+全新的THS II混動系統，油耗方面的表現更有優勢。新軒逸發動機還是原來的1.6L發動機，選擇少，動力方面也比較弱。
三、配置方面，新雷凌的標配配置比新軒逸高很多，跨級配置也更多。比如電子手剎和電子駐車、8氣囊、LED大燈、車窗四門防夾卷等，加上全系標配豐田最新的TSS智行安全套裝（除入門級外），包括車道偏離警示、車道保持、動態雷達巡航、預碰撞、自動遠關燈，其中預碰撞安全系統在原有功能基礎上，升級為可在白天識別前方行人和自行車，夜間識別前方行人。動態雷達巡航控制系統（DRCC）巡航車速從40-180km/h擴大至30-180km/h；支持時速30公里以下自動跟隨前車軌跡行駛；起步時踩一下油門切換至巡航模式，降低駕駛員操作負荷。新增的LTA車道循跡輔助系統，是L2自動駕駛級別中的核心功能之一，方向盤能夠根據車道標線自動修正行駛軌跡，和先前的車道偏離提醒系統，以及輕微轉向輔助修正系統有本質的不同。
新雷凌這些升級配置都很吸引人，在配置和安全性能方面新雷凌有很大的優勢，但是在空間及內飾上，我覺得新軒逸也有自己的優勢。所以用車還是看自己的實際情況吧，如果讓我選擇，我會選擇新雷凌。

② 准備入手豐田雷凌1.2T豪華版，這款車都有什麼缺點

動力方面我購買的這款車搭載了一台1.2T渦輪增壓發動機，參數有116馬力，185牛米，搭配模擬10擋CVT變速箱，百公里加速時間12.8秒左右，整體動力表現還是非常給力的，起步加速都很輕松，渦輪1500轉開始介入，不會有偏肉的感覺，調教主要以平順性為主，不會有很強的爆發力，只是急加速發動機聲音有點大，不過這個價格也是可以接受的。底盤給我的感受就是操控性和舒適性都要好了許多，一般50碼過彎基本不用踩剎車，車身姿態也比較穩定，方向盤指向也很精準，底盤給人感覺質感比較扎實，同時過一些比較顛簸路面也不會有很強的顛簸感，個人覺得比朋友的速騰舒適性不差，還是很令人滿意的。

③ 中意自己的選擇——雷凌豪華版半年用車分享！

後備箱開啟角度很大，而且也很能裝，不過晚上拍的圖片有些暗

車對於普通人來說，就是家用，根據自己的需求買車就行了，我覺得普通人的需求基本跟我都差不多吧，不壞，省錢，好養活，是家庭的好幫手就行了，不知道我說的有沒有道理，歡迎大家一起探討。

④ 准備入手豐田雷凌1.2T豪華版，這車到底怎麼樣

豐田雷凌總體表現絕對是合資緊湊級轎車中第一陣營的，他的優勢在於各個方面表現最均衡，無明顯短板，與卡羅拉一樣是保值率最高的緊湊級轎車。雷凌搭載1.2T/1.8油電混合動力系統，雖然發動機參數不算強勁，但真實駕駛體驗還是小有驚喜的，比如高速狀態下提速性能出色，比大部分1.6L自吸發動機都要輕松。

油耗低至6L/100公里，而油電混合動力版本可以低至4L以下的水平，而且動力總成可靠性相當高。底盤提供前後獨立懸架，也是區別於其他品牌同級車型的地方，行駛質感非常扎實，舒適性也不錯。像車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、倒車影像、胎壓顯示等安全裝備覆蓋幾乎所有車型。

另外，還配備了天窗、多功能方向盤、彩色儀表盤、9英寸觸控屏、LED大燈、PM2.5過濾裝置等豐富的功能，在緊湊級轎車中性價比優勢比較突出。

用車感受：

1、最滿意

我對這輛車的操控性方面特別滿意。當時買車試了老多車子就感覺這輛車的操控性比較好操控起來比較簡單安全系數很高，車身非常的穩定。

2、最不滿意

最不滿意的就是這輛車的隔音性不是很好，發動機聲音比較大，速度稍快時胎雜訊和風雜訊特別明顯，時間長了聽的會比較心煩。

3、空間

這輛車的空間設計的非常合理，就是我這種身材比較高大的人坐進去也是完全沒有問題的，不用感到擁擠，頭部腿部都有一定的活動空間。

4、動力

這輛車的動力很充沛，起步加速都比較快，沒有肉的感覺，油門反饋很及時輕輕一踩就會做出很大的反應。

⑤ 豐田雷凌哪一款配置最高

主推走量的是豪華版，運動版外觀更加張揚一些尤其17寸輪轂。不過預算充足直接科技版或尊享版，而且如今雙擎的價格再度下探，豐田力推普及混動，和汽油版價差僅1W出頭，真心超值。相比汽油版，混動的變化更大一些，雖然都是基於THS II，但是現款雙擎相當於3.5代混動系統，而新款採用了和海外第四代普銳斯同款的4代混動系統，油耗進一步小幅的下降的同時，更多的是配套零部件的改良，發動機艙重新進行了小型化設計，使得引擎蓋降低了35mm，帶來前方更開闊的視野范圍，電池小型化改良，從而移到了後排座椅下方，解放了後備箱。電機功率增大，油門的加速響應也得到了加快。要說哪款性價比最高，個人比較推薦雙擎豪華版。不過預算有限可以直接1.2T豪華版。現在新車已經陸續到店了，建議可以到店試駕體驗，買合適自己的。望採納，謝謝！

⑥ 雷凌的低配豪華版和高配豪華版到底有什麼區別

買車時，如果預算充足，你會選擇低配還是高配？低配性價比高，但高配配置更誘人，很少人清楚其中的區別。大體來說，低配和高配車型的操控轉向性能、乘載功能一模一樣，安全性能基本相當，缺少的通常是一些錦上添花的東西。除了這些可以從配置表上直觀反映出來的地方外，還有許多容易被人們所忽略的「隱性差別」。

出太多差異，甚至燈組的內部結構也高度相似，但實際上使用的是LED光源，且在點亮時的效果與鹵素版本存在明顯的區別。

⑦ 准備入手豐田雷凌1.2T豪華版，已經購買的覺得怎麼樣

最滿意的就是豐田雷凌的細節做工了，不管是對台車的內飾還是外觀設計，都給人的感覺非常的細致，也是從做工方面來講，雖然說許多人說日系車的車漆薄，配置不高，但是我覺得已經是很可以了，我感覺看一台車的安全與否，其實是看重車子的車身結構和車子的剛性，我感覺日系車還是比較安全的，就比如說雷凌的這種，而且全車的氣囊數量也是比較多的，我覺得更多的錢買到安全配置，上面也真的是非常劃算的，還有一個就是這台車的油耗，當時雖然說買不了那個雙擎混動的，但是我覺得這個1.2t的小排量機也是非常省油的，基本上的平均油耗就在6.5左右，我覺得這個油耗已經是做的非常低了。

[最不滿意]

最不滿意的就是這台車的舒適性了，我覺得這個價位的合資車，尤其是豐田的車型配置，首先是非常低，所以說直觀上的舒適性感受就比較差，還有一個就是這台車的隔音和車子的風噪確實不怎麼，再加上車子底盤低，而且通過性受到限制，這也不是最主要的，主要就是整體的底盤隔音做得真的是很不好，所以說給人的感覺就是舒適性比較差。

[內飾]

我感覺它的內飾風格還是我喜歡的樣子，整個是比較簡潔明了的，但是在配置方面一點都沒有減少，而且駕駛位的腰部支撐這是一個特別貼心的設計，雖然我不需要跑長途，但是我感覺這個配置是特別實用的，往往就是一些小的細節方面讓人感覺到很滿意。

⑧ 雷凌 1.2t 豪華版劃算嗎

主要還是根據個人的預算來決定的吧。。。

⑨ 豐田雷凌哪個配置性價比最好

橫看成嶺側成峰，遠近高低各不同。
不識廬山真面目，只緣身在此山中。

⑩ 看中了豐田雷凌，運動版和豪華版有多大區別

由於價格上的差異，雷凌運動版官方指導價格為13.38萬韓元，豪華版為12.98萬韓元。由於配置上的差異，賽車運動版有比豪華版更大的鏡片、LED前霧燈、倒車雷達、更大的輪子等。2019年，雷凌採用最新的家族式設計，在非益型狹窄的進氣格柵上搭配入氣式進氣格柵，視覺大氣充滿攻擊力，進氣格柵延伸到車頭，與對等球隊相連。

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