新款凌派混動舒適版有哪些配置

『壹』 舒適配置堪稱十萬級「行政轎車」 試駕新款本田凌派

不久前剛剛上市的本田雅閣你看了么？車機系統更新到Honda CONNECT 3.0，配備語音識別、OTA升級、車家互聯等功能，看著這些以往本田遲遲沒有推出的功能，你是不是也和我一樣十分心動？但很無奈，作為一個剛剛步入社會的年輕人，10萬左右預算才是我能承受的范圍。雅閣當然是「理想型」，但我現在需要的是一台能陪著我打拚，會「省錢」而且「懂我」的車。所以這次我來到了寧波，和一台堪稱「小雅閣」的車型「相個親」。

燃油經濟性表現上，銳·T動版本的官方百公里綜合油耗為4.9L/100km，而銳·混動版本的官方百公里油耗更是僅為4.0L/100km。當然了，我們今天實際駕駛中並沒有開出這樣的油耗表現，一是因為市區道路比較多，二是由於我們對車輛多次進行了加速測試，駕駛相對激進。但是差別也不大，銳·混動版本我們今天駕駛的表顯油耗為4.9L/100km，依舊是不錯的表現。你知道現在油價多貴么，我前幾天去加油，標號95汽油已經都8塊多了，看了看自己的油耗真的是羨慕你們這些銳·混動車主。

寫在最後

這次體驗下來，我覺得凌派這款車真的是完完全全貫徹了家用的理念，除了外觀向運動發展以外，它的智能表現、舒適性都在去完善它的家用化概念。雖然整體動力表現依舊佛系，但是底盤調校和NVH表現的升級，更是將老款凌派的弊端進行了加強。所以如果你是買一台車來家用，這台車絕對是不錯的選擇，10萬塊買個「小雅閣」，它不香么？

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『貳』 本田凌派銳·混動配置表曝光，安全性全面增強，配置升級亮點多

期盼已久的本田凌派銳·混動終於要在6月上市，雖然官方早已推出高配車型的配置作為參考，但是消費者還是想了解更多的配置車型。小編為了能夠幫助大家，也是第一時間收到了本田凌派銳·混動的配置表。趕緊趁熱，讓我們來看看，這份配置表上有什麼可挖掘的東西。
被動安全全面提升，主動安全中高配車型就可以享有
汽油版的本田凌派低配車型氣囊配置較少，一定程度上降低了行車安全的容錯率。這次全新的本田凌派銳·混動全系標配前排正側面氣囊，也就是前排4個氣囊，在被動安全性上提升了不少，並且高配車型還提供前後貫穿式氣囊，來應對更高強度的側面碰撞。
提升了被動安全，本田凌派銳·混動在主動安全也沒有落下。從中高配車型開始，就提供6項主動全系系統，來更好輔助駕駛員。
除低配車型，內飾用料遠超同級
在內飾用料上，日系車一向都是能省就省，保持"勤儉持家"的風格。這次本田凌派銳·混動的內飾用料卻有些意外，除了低配車型是織物座椅，其他配置都是皮質座椅，而且有三種顏色可以選擇。你要知道，同級對手豐田卡羅拉混動的最高配車型才是織物＋皮，其他配置車型也僅僅是織物座椅。本田凌派銳·混動這次很大方！
加入網路Carlife，彌補不足
汽油版的本田凌派車機一直有個硬傷就是沒有網路Carlife，首先日系車一直在車機系統方面在整個汽車行業就比較落後，這還不支持第三方軟體操作，使得本田凌派的車機系統用戶使用起來不方便。這次本田凌派銳·混動加入網路Carlife，極大彌補了車機系統在同級對手的競爭力不足。
6個車身顏色，4個配置車型，推薦車型還要等價格
這次本田凌派銳·混動提供了6種車身外觀顏色，來滿足不同審美的人群。車型配置分了4個，有舒適版、豪華版、領先版和旗艦版。除了舒適版和豪華版的配置有些少之外，其他兩個配置都非常豐富。主力銷售的車型應該在領先版和旗艦版車型上，至於推薦哪款車型，還是等價格。
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『叄』 廣本凌派新款有幾個配置

凌派 2022款 180TURBO CVT舒適版

凌派 2022款 180TURBO CVT豪華版

凌派 2022款 180TURBO CVT智享版

凌派 2022款 180TURBO CVT幻夜版

凌派 2022款 180TURBO CVT旗艦版

凌派 2022款 銳·混動 1.5L 銳·舒適版

凌派 2022款 銳·混動 1.5L 銳·豪華版

凌派 2022款 銳·混動 1.5L 銳·智享版

凌派 2022款 銳·混動 1.5L 銳·幻夜版

凌派 2022款 銳·混動 1.5L 銳·旗艦版

凌派 2020款 銳·混動 1.5L 銳·舒適版

凌派 2020款 銳·混動 1.5L 銳·豪華版

凌派 2020款 銳·混動 1.5L 銳·領先版

凌派 2020款 銳·混動 1.5L 銳·旗艦版

凌派 2019款 180Turbo 手動舒適版

凌派 2019款 180Turbo CVT舒適版

凌派 2019款 180Turbo CVT豪華版

凌派 2019款 180Turbo CVT領先版

凌派 2019款 180Turbo CVT旗艦版

『肆』 凌派混動搭載了哪些科技配置呢

搭載了先進的Honda CONNECT和Honda SENSING；其中：Honda SENSING（安全超感）系統是面向未來自動駕駛而開發的一套全方位的安全駕駛輔助系統。搭載置於車輛前格柵內部的微波雷達和置於前車窗內的單眼攝像機兩種感應器。

特別是到了擁堵道路上走走停停的時候，凌派混動的三種行駛模式就開始發揮作用了，基本是靠EV模式和混動模式驅動，整體平穩沒有頓挫感，很輕松就能駕馭。

主要優勢：

實際上目前大部分車企都在關注自動駕駛這個新熱點，但是能夠著手去進行深度研發的車企並不多。其中不少還是處於整合供應商提供的系統和配件的步驟，本身在這方面的研發實力較弱。但是這並不意味著行業不夠重視，像不少車企就選擇與科技巨頭合作，從而在未來得以早日獲得自動駕駛技術。

『伍』 本田凌派混動版配置價格分析：硬剛卡羅拉雷凌，有實力

長久以來，對於本田混動系統在國內緊湊型車市場的布局期待上，相信很多人和我相同的想法就是思域的混動版，畢竟本田的混動邏輯在雅閣身上給到我們的動力體驗是非常爽快的，要是同樣系統匹配到體型更小的思域身上，那體驗肯定會更加讓人驚喜。然而就在大家的期待目光中，本田卻把它的混動系統優先給到了凌派這款車上，結局有點出乎意料。
不管怎麼說，既然凌派混動版是本田在國內的首款緊湊級混動車型，那我們不妨來看看這款車在配置性價比方面表現如何。從上市消息可以知道，本田凌派混動版的售價區間為13.98萬-16.98萬，共有銳·舒適版、銳·豪華版、銳·領先版、銳·旗艦版四個不同的配置版本，配置的種類不算很多，但考慮到還有燃油版，所以混動體系裡放置四個版本是比較合理的策略。
僅從售價區間我們就可以得到的信息有，混動版凌派續接了燃油版的售價天花板，混動版最低配和燃油版的最高配售價重合，從中可以看出混動版的凌派定位高於燃油版車型。再從橫向比較角度看，同為混動款的豐田卡羅拉售價區間為13.58-15.98萬，混動豐田雷凌的售價區間為13.38-15.28萬，可見本田凌派混動版劍指的是誰。
老規矩，先從最低配的銳·舒適版配置說起，外觀內飾部分的配置有：LED前後大燈、鹵素前霧燈、LED後霧燈、駕駛席車窗一鍵升降、外後視鏡電動調節、織物座椅、主副駕座椅四向手動調節、前排中央扶手、7英寸彩色顯示儀表、前排雙USB介面、四揚聲器等；安全及舒適性配置有：車身穩定系統、車輪防抱死系統、牽引力控制系統、胎壓監測、前排雙安全氣囊、前排側安全氣囊、電子駐車、電子換擋、一鍵啟動、自動空調、主動降噪、後排空調出風口等。
稍微細心對比可以發現，這款銳·舒適版的配置情況是和燃油版舒適版高度相似的，只是銳·舒適版在自動空調、儀表顯示方面稍微體驗好點（事實上混動版每款車的配置情況都和對應名稱的燃油版很相似，只是混動版配置會稍微高點）。
從日常用車對配置的需求角度說，銳·舒適版這款車型配置上確實有些不太夠用，例如最基礎的倒車雷達、倒車影像、外後視鏡加熱，以及無鑰匙進入、自動大燈、多功能方向盤、手機互聯等功能，這款銳·舒適版都沒有配備。如果你不嫌棄後期加裝麻煩，那麼入手再自己折騰也不是不可以，否則還是建議你看看更高配置的版本。
預算增加一萬，來到售價為14.98萬的銳·豪華版，相比較於銳·舒適版來說這款車型增加的配置有：無鑰匙進入、倒車雷達、後排座椅行李廂取物口、後排中央扶手、LED前霧燈、外後視鏡加熱、後擾流板、皮質座椅、主駕駛六向調節、行李廂燈等。
從用車需求角度來說，這款配置滿足日常使用沒有什麼明顯的痛點，適合非常追求性價比的買家。
預算再增加一萬，來到售價為15.98萬的銳·領先版，相比較於銳·豪華版這款車型其增加的配置有：ACC主動巡航控制系統、CMBS碰撞緩解系統、車道保持輔助系統、車道偏移抑制系統、交通標識識別系統、盲點顯示系統、多角度攝像顯示系統、自動大燈、智能遠近光切換、日間行車燈、多功能方向盤、8英寸智能彩屏互聯系統、CarLife、後排雙USB介面等。
可以知道，這萬元的差價主要用在了本田的Honda SENSING智能主動安全配置上，以及體驗更加舒適的用車細節上，考慮到這套系統使用體驗很不錯，以及其他增加的配置也能明顯提高用車體驗，因此這款銳·領先版性價比表現是非常亮眼的，適合預算相對寬松的消費者。
最後，來到售價16.98萬的頂配銳·旗艦版，和上個版本相比它增加的配置有：17英寸輪轂、側安全氣簾、電動折疊外後視鏡、前排座椅加熱、真皮方向盤、八揚聲器、Honda CONNECT智導互聯系統（包括實時路況導航、擁堵規避引導、資訊在線、緊急呼叫）等。
頂配的銳·旗艦版雖然增加的配置也不算少，但考慮到其中增加的大部分配置實用性並不是非常的高，因此它並不適合那些追求性價比的消費者，這款車型適合那些預算不是問題，只追求頂配帶來的完善體驗的買家。
總結
僅從這款車的混動體系裡來說，四款配置中我們更推薦中間兩款，一款是配置剛剛夠用，以性價比為取向的銳·豪華版；一款是配置精華更全面，售價略有提高的銳·領先版，它的性價比表現也很不錯。 一頭一尾的低配車和頂配車，要不就是最低配版本後續改裝的精力，要不就是頂配版需要的更多的預算，適合預算緊張，或者是價格不敏感的買家。
凌派混動版是首款搭載本田i-MMD1.5L混動系統的國產車型，或許是由於這款新系統剛剛引入，國產化率還未達到理想狀態，對整車成本帶來影響。從市場的橫向對比來說，和豐田家的卡羅拉、雷凌混動版相比，凌派混動版的售價略微高了一些。我們建議大家在選購時看看自己的需求，主要關注對大空間和本田混動駕駛體驗的需求程度。或者，不急著買車的話，可以等這款新的混動系統國產化率提升，帶來車價的下探再考慮。
2.配置表詳情
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