賓士glc一般買什麼配置

⑴ 賓士GLC260買豪華還是動感

2020款賓士GLC為大家出示了260和300二種驅動力挑選，每一個驅動力版本號又細分化有動感型和豪華型二種挑選。必須特別注意的是，賓士GLC的動感型和豪華型並不是指賓士普遍的一個車型二種外型，GLC動感型和豪華型的差異主要是配備，換句話說來講便是多少配中間的不一樣。而接下來就一起來看看260和330的動感型與豪華型配備區別在哪兒，及其買哪一款比較好。

賓士GLC260買奢華或是動感

2020款賓士GLC260動感型的輔導價錢為39.4八萬元，而260豪華型的輔導價錢為42.2八萬元，豪華型比動感型貴了2.八萬元。這貼近三萬塊的價差換得的配備差別如下所示：

1、健身運動外型模塊

賓士GLC260動感型事實上便是新手入門版，這一健身運動外型模塊除開新手入門車型以外別的車型所有 標准配置。這一健身運動外型模塊主要是前臉存有差別，動感型的進氣格柵是兩張式網格圖造型設計，下保險桿進風口有不銹鋼飾條包圍著；而豪華型的進氣格柵是每幅式夜空造型設計，下保險桿選用假的網格圖造型設計。

除此之外，車子的 輪胎 品牌款式及其規格尺寸也是有不一樣，260動感型使用的是235/60R18的五幅輪圈，而260豪華型選用的是235/55R19的10幅輪圈。

2、前座 座椅 加熱作用

座椅加熱作用也是2020款賓士GLC除新手入門車型之外的配置作用，當然在高配上也有自然通風和推拿等作用。但除開加溫作用之外，坐椅的前後左右調整、椅背調整、多少調整、腿托調整、腹部支承調整全部配備全是一樣的，僅僅260車型是人工調整罷了。

3、 多媒體 視頻導航功能

賓士GLC全系列配置了10.25英寸的液晶顯示屏觸摸顯示屏，但在最少配的260動感型上並不兼容GPS導航及其實時路況表明等作用。自然你還可以開展選配，但是要附加付費而已。

4、64色車內氛圍燈

氛圍燈一樣也是最少配的260動感型不具有，別的配備車型都具備。與導航功能一樣，你還可以選配這一64色自然環境車內氛圍燈。

那麼看出來，260車型的豪華型要比動感版貴了接近三萬塊，可是這三萬塊換得的配備好像都非常可有可無。並且GLC260動感版的基本配備並不低，早已能夠非常好地考慮多種應用要求，因此 在260車型里邊動感型要比豪華型更為值。

賓士GLC300動感和奢華差別

看完了260車型再看一下300車型，300車型除開動感型和豪華型以外，還有一個AMG-Line車型，這一AMG-Line現階段來講是2020款GLC的高配。

2020款賓士GLC300動感型的參考價為44.9八萬元，GLC300豪華型的參考價為49.3八萬元，而GLC300AMG-Line的參考價為58.7八萬元。300動感型和300豪華型的價差是4.4萬元，配備的差別如下所示：

1、360全景影象

前後左右倒車雷達是GLC的配置作用（包含新手入門車型），而360全景影象僅有300豪華型及其300AMG-Line版才配置，300動感型等標配車型僅有倒車後視。

2、大規格車胎

賓士GLC300豪華型應用的是255/45R20的輪圈，而300動感型應用的是235/55R19的輪圈。豪華型的輪轂尺寸更高看上去會更為霸氣側漏，可是由於平扁率較低因此 很有可能舒適度會差一點。

3、柏林之聲音箱

柏林之聲音箱在300豪華型下的配備車型全是做為選配配備，而300豪華型及其300AMG-Line全是標准配置。選裝或是標准配置柏林之聲音箱，音響喇叭的數目也從原先的七個提升到13個。

4、 車燈 作用更豐富

賓士GLC全系列配置了LED大燈，可是僅有300豪華型和300AMG-Line才有幾何圖形多光線、響應式近遠光及其轉向頭燈等燈光效果作用。

賓士GLC300豪華型和動感型的配備差別大部分就與價錢差別同樣，這種多出來的配備等同於畫龍點睛，怎麼選擇只必須按照自身的費用預算是多少就可以。

最終再而言一下這一300AMG-Line

AMG-Line做為高配，與次高配的300豪華型價差為9.4萬元，驅動力領域是同樣的，千萬別見到AMG就認為配用了AMG系列產品的汽車發動機。配備層面AMG-Line主要是比300豪華型多了交通標識鑒別、自動巡航、內嵌行車記錄器、手機上快速充電、汽車真皮座椅、座椅加熱推拿、智能語音全景天窗等。

總體看這個AMG-Line的性價比高算不上太高，針對喜愛賓士GLC且費用預算足夠的顧客來講實際上 購到300豪華型就現已充分了。而當你的成本預算比較有限，新手入門的260動感型也是非常好的挑選。

⑵ 賓士glc買260還是300,

GLC260

GLC全系標配2.0T發動機，其中GLC 260最大功率197馬力，最大扭矩320牛·米，而GLC 300最大功率258馬力，最大扭矩370牛·米。即便選擇入門的GLC 260，接近200馬力的動力，對於GLC這一尺寸的SUV來說可以說是綽綽有餘。

在日常使用中，二者在動力的反饋上其實區別不大，在全力加速的情況下，初段你也感受不出差別來。在高速超車的情況下，你或許能感受到略微區別，但這也是在3000-4000轉的轉速區間。從這個角度來看，GLC 260就已經足夠了。

賓士GLC簡介：

賓士GLC是賓士推出的首款全新跨界車型，2015款發布。賓士GLC實質上可以看做是GLK的轎跑版，而之所以賓士GLC要到2016年才會問世。

賓士正在計劃主要依靠其SUV與跨界車，推出的首款全新跨界車型是2015款賓士GLC。