汽車需要哪些配置功能

⑷ 買車要看哪些配置和參數

1.價格和水平
你的最高預算是多少？想買SUV還是中級車？這些數據要根據自己的需求在買車前明確。
2.發動機
汽車三件中的第一件，也是最有技術含量的一件。市面上常見的有兩種：自然吸氣發動機(L)和渦輪增壓發動機(T)。日本(尤其是豐田和本田)的自然吸氣發動機技術相當強大，而德國(BBA、賓士、寶馬、奧迪)的渦輪增壓發動機技術非常有名。
自然吸氣發動機穩定平順，轉速越高，功率越大。渦輪增壓發動機的優點是動力強勁，可以在很低的轉速下爆發，油耗低。包括發動機的功率和扭矩，都要注意。
3.燃料消耗
很多人可能覺得幾升油耗影響不大。但是只有一百公里。如果多跑幾公里，差距會不會變大？此外，4S商店在網上給出的油耗大多是「恆速油耗」。這個數據是算在發動機最低油耗數據下的，實際意義不大。
4.安全配置
汽車的安全性能一般分為主動安全系統和被動安全系統。比如ABS EBD(剎車防抱死和電子制動力分配系統)、前後盤式剎車系統、三點式安全帶等。現在很多中高級車都會配備四個安全氣囊，分別位於駕駛席、副駕駛席和側門。比如沃爾沃就以安全著稱。在其旗艦車型中，全車配備了6個安全氣囊和18個氣簾。對撞擊的保護肯定比四氣囊好很多。

⑸ 買車主要看哪些配置

問題一：買車主要看哪些配置和參數 1.發動機功率及扭矩(城市用車的話要注意低扭的動力性,試車的時候注意)這個主要是看個人喜好2.車身安全性(一般主要看有知名碰撞實驗如NCAP的成績單,當然也不能盲目相信)3.車身長,寬,高,還有軸距,軸距和車輛的舒適性有梗大關系4.看車輛有沒很完備的主被動安全系統如ABS,BA,ESP,安全氣囊等5.油耗也是要關注的參數(注意要求經銷店出示車輛的實際使用油耗,切不可親信廠家的等速油耗)6.還有看看該價位的車輛配置是否屬實(小心廠家陷阱)7.注意一下車輛所使用的發動機技術因為油耗,動力性,排放都和發動機所使用技術的先進程度有關8.還有就是依據你的個人喜好選擇AT,MT或CVT9.要注意車輛的人機工程是否合理,還要注意開車時的視野(A柱有無影響視線)10.最後要注意的就是品牌和售後服

問題二：買車主要看哪些指標和配置？ 100分 買車就像娶媳婦，要漂亮、勤快、身材好、孝順父母等很多性能指標，但在一個人身上每一項指標都很完美是不可能的。所以在挑選的時候每一項的得分都很乘以一個你心目中的權重，再相加得到最後的得分。所以在選一輛車的時候，首先要看你最重視什麼，然後取各種備選中該項得分最高者。從你的提問中，簡短的幾個字就透露出，你首先是考慮自己的經濟適應能力，就是價格。這也是大多數人買車首先考慮的第一要素，而後要考慮的有市場保有量、油耗、維修成本、採用的技術等等。那我們一項一項的說：
首先，市場保有量反映了該車應該已經上市了一段時間，在消費者中有一定的口碑，在大家的使用中沒有暴露出設計缺陷。說明該車多方面綜合得分比較高的同時，沒有得分特別低的項目。而且一款被廣泛認可的車型也將在二手車銷售的時候有一定的價格優勢。
第二，油耗已經成為多數人選車的重要參考數據，一款十幾萬的車以其自身價格定位了消費人群，如果這款車很費油的話顯然是賣不動的，對吧。
第三，維修成本往往被不懂車的人忽視，等車子開了二年之後才發現原來同樣是換個軲轆自己卻要比別人多花幾百塊，到那時才知道心在滴血！維修成本一般美系車較高，日韓低一些，要是國產那你就偷著樂吧。
第四，採用的技術。其實多數人，包括「各種專家」們大多都在人雲亦雲，什麼這個發動機好啊、那個懸架不行啦之類的話都只是在宣示一件事：「我懂得很多，我很專業！」，其實汽車工業發展到今天，每一款車能夠在市場上有一席之地就已經說明了其可靠性，差別在於不同的款型適合做不同的事。而「某款車採用了某某技術使某項性能提高了多少多少」之類的話不過是一些人的習慣用語。如果你真的關心這些的話，那就直接與該款車的車主去交流，問問他們這車開著怎麼樣、費不費油、弓子偏軟還是較硬、加速時有沒有勁等等。
最後說一句，車子是一種消費品，開著合不合手只有自己知道，只要算好經濟賬並滿足個人的審美需求，那麼每一款車子都值得你擁有！

問題三：買車最主要看哪些性能 一、貳車的動力
1.最大馬力
2.最大功率
3.最大扭矩
二、懸架
1.獨立懸架
2.非獨立懸架
三、油耗
百公里油耗是多少
四、配置
有無天窗、多功能方向盤、倒車雷達、影導航、中控顯示屏、真皮座椅等等

問題四：買車的話主要看車的哪些參數？ 朋友，汽車的參數很多，最重要的是確定品牌，價格，然後同類價川車比較，耗油量，發動機，懸掛，傳動系統，外觀，安全性能，內裝，整車工藝，排量，技術含量，空間，乘坐舒適度，油耗，底盤，車身，電子系統，剎車等等很多方面的參數。

問題五：買車應該看哪些參數 1.發動機功率及扭矩(城市用車的話要注意低扭的動力性,試車的時候注意)這個主要是看個人喜好
2.車身安全性(一般主要看有知名碰撞實驗如NCAP的成績單,當然也不能盲目相信)
3.車身長,寬,高,還有軸距,軸距和車輛的舒適性有很大關系
4.看車輛有沒很完備的主被動安全系統如ABS,BA,ESP,安全氣囊等
5.油耗也是要關注的參數(注意要求經銷店出示車輛的實際使用油耗,切不可親信廠家的等速油耗)
6.還有看看該價位的車輛配置是否屬實(小心廠家陷阱)
7.注意一下車輛所使用的發動機技術因為油耗,動力性,排放都和發動機所使用技術的先進程度有關
8.還有就是依據你的個人喜好選擇AT,MT或CVT
9.要注意車輛的人機工程是否合理,還要注意開車時的視野(A柱有無影響視線)
10.最後要注意的就是品牌和售後服務
友情提醒：別買小日本的車！薄皮棺材！

問題六：本人想買車，怎麼看車的配置和性能 看上哪一款型號後，在網上可以查到相對的配置跟性能，去4S店，也有專業的銷售人員給你介紹的。
買車的注意事項：
確定購買能力。為了買車後，不影響你家庭的整體的生活質量，一般根據你的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過你家庭固定資產值的10%，這樣大概就能確定你購買能力，按照這樣的最低購買情況，一般不發生重大改變不會影響你的家庭生活品質。
確定購買品牌。根據你的購買能力，一般就定下了你的能夠在買車上花多少錢，這樣就能大概定下來你能買那幾個品牌的車子，（此過程是沒有自己愛好而設定的品牌）。在這幾個品牌的車子中，對於家庭用車最重要的是安全，其次是經濟適用，因為汽車的安全承載著你一家人的生命，所以安全是重重之中。在這個幾個你能購買的品牌選擇安全口碑比較好的，一般這個你要上網查，網路一搜就能找到很多關於汽車安全方便的知識。其次是經濟適用，這個很好了解，一般就是油耗，保養費用這兩大塊，只要在汽車網站門戶，找到你想買的車子，就可以大致了使用的費用。
4s店具體探查。根據以上兩步基本確定要買的幾款車子，你就要親自去4s店去查看，包括試駕，詢價，貸款情況，維修保養等相關情況，這個你都要一一的記下來，然後回來你在一一的比對，這樣優劣你就一目瞭然，然後還是不要急著買，等到月底的時候在打電話詢問一下價格，一般4s店要完成主機廠下達的任務，如果4s店任務完不成一般會有砍價和更優惠的力度。
購車，提車。在這里我要特別強調的購車的時候一定不要接受4s店推送的附加產品，包括貼膜，家裝原廠導航（定製車除外）等，因為這些在外面的汽配城都可以家裝而且價格比4s店便宜很多。你只要4s店把實實在在的車的價格給足優惠就好。
盡量不要買小眾汽車，這樣以後維修保養很貴而且麻煩。而且小眾汽車貶值率特別高，不保值。
千萬不要讓外觀掩蓋一切。更要注重性能。

問題七：購車都要看哪些性能參數？ 購車的話推薦注重幾方面。
1、價格
2、動力（功率大車輛的最高速度高，扭矩大加速時力量足）
3、操控（有無轉向輔助系統、什麼樣的懸掛
4、安全（什麼樣的制動系統（就是剎車）、有無ABS、EBD、ESP，有幾個氣囊、安全帶等）
5、車體裝飾（燈、密封、輪圈等）
5、乘坐空間
6、行李空間
7、最後才考慮車內裝飾（包括音響系統、儀表、空調、等等等等。這個最後考慮吧）
PS：僅供個人參考，勿磚！ 什麼性價比方面主推動力、操控和安全方面，要是他的性價比是內部裝飾方面我看這車還是算了！

問題八：現在買車主要看什麼啊~！現在的配置五花八門 其實車很好選，以我的經驗感覺就是，既然錢不到位，那就不要去考慮那些所謂的豪華配置了。應該把主要的精力放在，三大件上。最起碼是要保證車的結構上沒有明顯缺陷其次是動力要夠。如果追求豪華配置在不漲價的前提下，這些配置的錢從哪出？還不是從3大件上去偷工減料。所以到頭來，買的就是一輛什麼都有而什麼都不行的垃圾。

問題九：買車主要看哪些配置呢，什麼叫高配，什麼叫低配？請大神詳細賜教 簡單點說就是配置，比如電腦 有單核礎雙核的 現在四核八核這些就屬高配了
汽車配置的多少。高配指配置更豐富。
比如說：座椅加熱、記憶座椅、電動天窗、自動空調等這些配置。
低配全部沒有，比如無ABS 不是四輪碟剎 沒有倒車雷達等
中配有：電動天窗，
高配有：座椅加熱、記憶座椅、電動天窗、自動空調，DVD導航等，前後左右攝像頭這些，
高配車型是某車型里最貴的，配置最多的。

問題十：一般買車主要看哪些參數 你好，網上那些大段的論述我也就不復制了，相信你也看過不少相關信息了，我就說一下我個人的一點看法好了！
買車的話：
1.你首先要先給自己確定一個價位（貌似是廢話），但是要是不先給自己一個定位的話，那好車多的是，但是你的預算也就上去了！所以，以下就是說的你在此定價范圍內幾款車的一些比較！
2.軸距，這個關繫到了車內的乘坐空間，特別是後排的乘客！要是車內乘坐的人數偏多的話，這個還是選個軸距相對大點的，更舒適！
3.排量和油耗，這個關繫到了車輛的動力，一般的家用車買個小排量的也就夠用了！相同排量的車就需要比較一下油耗了，這個關繫到了買車後的用車成本！
4.這點也很重要，就是車輛的被動與主動安全配置，雖然車是拿來開的不是拿來撞的，但是總要預防著突發狀況嘛！被動安全配置類似：安全氣囊和防撞梁之類的，主動安全配置：ABS和ESP之類的！
大概主要就看這幾個吧，當然了說的肯定是不全面得，因為每項參數都有著它的具體的意義！我這里選了幾個，大概涉及到了汽車的舒適性，動力，經濟型以及安全性！
其實說句實話！想要買車的話，不能只看參數的，參數只能幫你縮小你的選車范圍，具體要買車了你還是要親自去店裡一輛一輛的試駕，只有自己的感受才是最真實的，參數都是浮雲！！！
（純手打）

⑹ 汽車配置有哪些

問題一：汽車的主要配置有哪些？ 你好，汽車配置車外（大燈,氙氣大燈,也有普通的。尾燈有LED燈，也有普通的）。天窗,真皮,導航,安全氣囊，空調（手動和自動恆溫）。倒車可視雷達，甚至自動泊車。後排DVD液晶顯示，車載藍牙,多功能方向盤,手自一體的變速器。車窗玻璃防夾,胎壓監測,保養提醒,高質量的音響效果。安全性的：ABS+EBD.EPS。基本上家用車都是這些功能。

問題二：汽車配置都有哪些 汽車配置主要包括內容如下：
車 身：長寬高等。
發 動 機：排量等。
變 速 箱：檔位數等。
底盤轉向：驅動方式等。
車輪制動：前後輪胎規格等。
安全裝備：安全氣囊燈等。
操作配置：制動力分配等。
外部配置：天窗等。
內部配置：行車電腦顯示屏等。
座椅配置：座椅調節等。
多媒體配置：GPS導航系統等。
燈光配置：大燈霧燈等。
玻璃/後視鏡：車窗等。
空調/冰箱：空調控制方式等。
高科技配置：全景攝像頭，外觀及內飾顏色等。

問題三：汽車的配置看哪些地方 一、動力性
汽車的動力性是用汽車在良好路面上直線行使時所能達到的平均行駛速度來表示。汽車動力性主要用三個方面的指標來評定：最高車速；汽車的加速時間；汽車所能爬上的最大坡度。
最高車速――是指汽車在平坦良好的路面上行駛時所能達到的最高速度。數值越大，動力性就越好。
汽車的加速時間――表示汽車的加速能力也形象的稱為反映速度能力，它對汽車的平均行駛車速有很大的影響，特別是轎車，對加速時間更為重要。常用原地起步加速時間以及超車加速時間來表示。
汽車的爬坡能力――用滿載時的汽車所能爬上的最大坡度。這主要針對越野車。
二、燃油經濟性
汽車的燃油經濟性常用一定工況下汽車行駛百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽車行駛的里程來衡量。
在我國及歐洲，汽車燃油經濟性指標的單位為L/100km，而在美國，則用MPG或mi/gall表示，即每加侖燃油能行駛的公里數。
燃油經濟性與很多因素有關，如行駛速度，當汽車在接近於低速的中等車速行駛時燃油消耗量最低，高速時隨車速增加而迅速增加。
另外，汽車的保養與調整也會影響到汽車的油耗量。
三、制動性
汽車行駛時在短距離內停車且維持行駛方向穩定，以及汽車在長坡時維持一定車速的能力成為汽車的制動性。
汽車的制動性能指標主要有制動效能、制動效能的恆定性、制動時汽車的方向穩定性、汽車的制動過程。
制動效能――汽車的制動距離或制動減速度，用汽車在良好路面上以一定初速度之冬到停車的制動距離來評價，制動距離越短制動性能越好。
制動效能的恆定性――制動器的抗衰退性能，是指汽車高速行駛下長坡連續制動時，制動器連續制動效能保持的程度。
制動時汽車的方向穩定性――汽車制動時不昌肢發生跑偏、側滑以及市區轉向能力的性能。目前主流車型均配置ABS、ESP等配置就是提高方向穩定性。
汽車的制動過程――主要是指制動機構的作用時間。
四、操控穩定性
汽車的操控穩定性是指司機在不感到緊張、疲勞的情況下，汽車能按照司機通過轉向系統給定的方向行駛，而當遇到外界干擾時，汽車所能抵抗干擾而保持穩定行駛的能力。
汽車操控穩定性通常用汽車的穩定轉向特性來評價。
轉向特性有不足轉向、過度轉向以及中性轉向三種狀況。
有不足轉向特性的汽車，在固定方向盤轉角的情況下繞圓周加速行駛時，轉彎半徑會增大；有過度轉向特性的汽車在這種條件下轉彎半徑則會逐漸減小；有中性轉向特性的汽車則轉彎半徑不變。易操控的汽車應當有適當的不足轉向特性，磨虛以防止汽車出現突然甩尾現象。
五、行駛平順性
汽車平順性是保持汽車在行駛過程中，乘員所處的瞎迅燃振動環境具有一定的舒適度的性能。
這與汽車的底盤參數、車身幾何參數，以及汽車的動力性以及操控性等有密切關系。

問題四：汽車擁有哪些配置算是高配車 全系影像雷達 真皮自動調節座椅・方向盤 氣囊越多越好 電子穩定程序 發動機熄火自動解鎖功能 發電機防盜 高級環繞音響 液晶顯示器+dvd 外後視鏡自動折疊 全自動智能恆溫空調 ab釘+ebd 全觸控式gps全球定位系統・・

問題五：車的哪些配置很重要？ 對新手來說，選車要注重操控性和舒適性。SUV操控性和舒適性比不上轎車。當然豪華的就不一樣了。GPRS那個是次要的，你買車不要看配置，要看操控，安全，經銷商就靠那些配置來吸引處球，那是最賺錢的。

問題六：汽車配置指哪些東西？ 無論是消費者還是專家，都非常看重諸如ABS、EBD、安全帶、雙安全氣囊、中控鎖、防盜器、前後輪碟剎等安全性配置，而對於電動可調座椅、雨量感應雨刮、DVD影音系統、衛星導航系統等舒適型配置，大部分消費者和專家觀點一致，認為夠用就行，並非越多越好。

問題七：汽車的配置分哪幾個檔次 這個很難定義，配置都是根據廠家自己定義，進口車配置比較單一，最多兩三個。這些所謂的配置型號都是咱們自己弄出來的，比如緊湊型車或者麵包車之類的一般只有三個配置，
例如長城C30，分為舒適型，豪華型，精英型。以此比較，舒適型是針織座椅，座位不可調，手動旋鈕空調，豪華型加了點東西，PU座椅，駕駛座位升降，多功能方向盤，智能恆溫空調等等，然後豪華型又多點東西，天窗，真皮座椅，座椅電加熱等等。
而中檔車以上配置就更多了，那邁騰來說，什麼舒適型，領先型，尊貴型，旗艦型，就像上面一樣，加點東西，加點東西，再加點東西。
尤其是某些進口大牌的國產車，那配置更是分到了十餘種之多。
所以說，所謂配置檔次不是咱們該看的，只要適合自己的，結合心理價位的承受能力就好。

問題八：汽車哪些電子配置 一、主動安全
防鎖死制動系統（ABS）：ABS是Anti-lock Braking System縮寫。目前大多數轎車都裝有ABS。在遇到緊急剎車時，經常需要汽車立刻停下來，但大力剎車容易發生車輪鎖死的狀況―――如前輪鎖死引起汽車失去轉彎能力，後輪鎖死容易發生甩尾事故等等。安裝ABS就是為解決剎車時車輪鎖死的問題，從而提高剎車時汽車的穩定性及較差路面條件下的汽車制動性能。
電子制動力分配系統(EBD)：EBD能夠在汽車制動時自動調節前、後軸的制動力分配比例，並配合ABS提高制動穩定性。汽車在制動時，四隻輪胎與地面的摩擦力不一樣，容易造成打滑、傾斜和車輛側翻事故。EBD用高速計算機分別對四隻輪胎附著的不同地面進行感應與計算，根據不同的情況用不同的方式和力量制動，並不斷調整，保證車輛的平穩、安全。
牽引力控制系統（TCS）：TCS又稱循跡控制系統。汽車在光滑路面制動時，車輪會打滑，甚至使方向失控。同樣，汽車在起步或急加速時，驅動輪也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上還會使方向失控而出危險。TCS依靠電子感測器探測車輪驅動情況，不斷調節動力的輸出，從而使車輪不再打滑，提高加速性與爬坡能力。
電子穩定裝置（ESP）：電子穩定裝置（ElectronicStablityProgram）是一種牽引力控制系統，不但控制驅動輪，而且可以控制從動輪。如後輪驅動汽車常出現的轉向過度的情況，此時後輪會失控而甩尾，ESP便會通過對外側的前輪的適度制動來穩定車輛。轉向不足時，為了校正循跡方向，ESP則會對內後輪制動，從而校正行駛方向。
二、被動安全
現代汽車工業的最新進展之一，就是大量的新電子設備被有效地運用到了汽車安全系統中。以智能安全氣囊為例，在普通氣囊的基礎上增加了感測器，可以探測出座椅上的乘員是兒童還是成年人，他們系好的安全帶以及所處的位置是怎樣的高度?通過採集這些數據，由電子計算機軟體分析和處理控制安全氣囊的膨脹，使其發揮最佳作用，避免安全氣囊出現無必要的膨脹，從而極大地提高其安全作用。傳統上氣囊只能對車內乘員起保護作用，最新的汽車將更加註重人、車與環境的融合，因此對行人的安全保護也將成為汽車設計者考慮的因素之一。有專家指出，未來的氣囊可能會在保險杠上方沿著發動機罩的外形展開，在碰撞中能夠為中、高身材的成年行人提供腹部和臀部保護，同時為兒童和矮小身材的成年人提供頭部和胸部保護。
此外如安全玻璃：將鋼化玻璃與夾層玻璃相結合。鋼化玻璃破碎時分裂成許多無銳邊的小塊，不易傷人。夾層玻璃共有3層，中間層韌性強並有粘合作用，被撞擊破壞時內層和外層仍粘附在中間層上，不易傷人。
預緊式安全帶：當汽車發生碰撞事故的一瞬間，乘員尚未向前移動時它會首先拉緊織帶，立即將乘員緊緊地綁在座椅上，然後鎖止織帶防止乘員身體前傾，有效保護乘員的安全。
乘員頭頸保護系統（WHIPS）：WHIPS一般設置於前排座椅。當轎車受到後部的撞擊時，頭頸保護系統會迅速充氣膨脹起來，其整個靠背都會隨乘坐者一起後傾，乘坐者的整個背部和靠背安穩地貼近在一起，靠背則會後傾以最大限度地降低頭部向前甩的力量，座椅的椅背和頭枕會向後水平移動，使身體的上部和頭部得到輕柔、均衡地支撐與保護，以減輕脊椎以及頸部所承受的沖擊力，並防止頭部向後甩所帶來的傷害。
兒童安全座椅：根據兒童情況而設計，可以有效地減少嬰幼兒受到的傷害，這一點通過多年的實踐已經得到證實。

問題九：汽車一般都什麼配置？什麼配置好 大眾的車型發動機都不錯，主要就是看你想要什麼價位的了

⑺ 新手買車，如何挑選配置汽車的三大類配置又是什麼呢

從理論上來說，汽車只要有動力源，有傳動系統，有車輪就可以行駛，但是這樣的汽車顯然不能滿足我們的使用要求，所以在汽車最基礎的架構上，適當的添加了一些裝置，增強汽車的便利性、舒適性和安全性，而這些裝置，統稱為汽車的配置。一般乘用車上的配置大致可以分為動力性配置、安全性配置和舒適性配置這三類。

那在買車的時候，很多人對於動力性配置並不怎麼在意，大多都是在安全性配置和舒適性配置之間糾結，當兩者沖突的時候，我們應該優先考慮安全性配置，如果不能把你安全的送到家，就算車子再舒適也沒用。

⑻ 買汽車主要看哪些配置

很多騎手買車時，看到復雜的配置單，難免會感到頭疼。配好亮置表不僅有很多種，而且有各種型號的不同配置。很多騎手對一些配置很迷茫，不知道有些配置是為了什麼，更不知道性價比。對於這些問題，買車時應該注意哪些配置？讓我們一起來看看。

第一，身體穩定系統。

顧名思義，它可以保持我們的車身穩定，有效保證發生事故時車身不會翻車，有效保護我們的安全。車身電子穩定系統又稱ESP、ESC等。這種配置可以通過一系列感測器監測車輛姿態，並通過單獨制動某個車輪、控制發動機功率輸出等一系列手段在車輛失控風險發生前穩定車輛姿態，從而提高安全性。

車身電子穩定系統並不能完全防止車輛失控的發生，車輛的安全性仍然與駕駛員的技術和安全意識有著最直接的關系。另外，由於車輪打滑時系統會限制動力輸出，所以在沙地、泥地、冰雪路面行駛時需要關閉系統。

第二，胎壓監測。

簡單來說，我們可以在行駛過程中隨時監控胎壓，如果胎壓異常，我們會報警，確保我們的行車安全。這個配置可以說是非常重要的，絕對不能忽視。

輪胎是汽車與地面直接接觸的物體，因此注意輪胎至關重要。影響爆胎的重要原因之一是胎壓指標是否合格，胎壓過低或過高都有爆胎的風險。高速公路上爆胎無疑掘猜會增加交通事故發生的概率，因此配備胎壓監測系統非常重要。另外，當發現胎壓過低時，往往更容易刺破，所以需要及時給輪胎供氣。

第三，安全氣囊

現在，從市場上的幾萬輛到幾百萬輛，安全氣囊已經成為了標配，可以說是非常受歡迎，但不可避免的是，有些車沒有配備安全氣囊。眾所周知，安全氣囊是事故發生時保證車內人員安全的最基本配置。

它可以減少車內人員遭受的許多沖擊和傷害。可以毫不誇張地說，當事故發生時，一個質量好的安全氣囊可以把你從死亡邊界拉回來。因此，這種必要的配置必須是不可或缺的。買車的時候一定要注意有沒有安全氣囊。如果沒有，您必須單獨購買。

第四，防抱死制動系統。

它的作用是調節汽車剎車時的制動力，從而防止輪胎抱死和側翻。在泥濘或濕滑的路面上，防抱死制動系統的效果可謂立竿見影。制動性能對汽車和人民的安全有很大的影響。因此，我們在購買車輛時需要更加小心。

第五，倒車影像。

倒車影像也是幫助司機消除盲點的好幫手。當需要倒車時，很難看到車後是否有障礙物甚至是有生命的物體。所以倒車影像是一個實用性很強的配置，單獨花錢購買肯定是值得的。

倒車影像系統可以說是目前購車最常見的配置之一。其實也是倒車影像系統，使用起來會有差異。目前倒車影像系統大致可以分為三類:第一類只能提供影像，比較落後，現在很少見到。

第二類，除了圖像，還可以顯示距離，相對方便易用，配置的車型也覆蓋了所有級別。

第三種類型有隨動輔助線，可友散寬以隨著方向盤的轉動指示車輛的行駛軌跡，是最好用的。目前大部分車輛都提供。

第六，盲點檢測系統。

該配置用於改善後視鏡的功能。後視鏡的盲點會給駕駛員帶來一定的困擾，尤其是惡劣天氣，如大霧、大雨等。已經存在的盲點和天氣原因只會使情況更加惡化。當汽車需要變道時，很容易發生事故。這時，盲點監測系統就有必要發揮作用，幫助車主正確判斷後面車輛的情況。

第七，全景影像。

全景圖像與倒車圖像原理相同，功能重疊，但全景圖像具有觀察車輛周圍情況的能力，幫助駕駛員更准確地了解車輛周圍情況。除了停車過程，在狹窄的道路交通等特殊環境下的全景圖像也非常有用。

注意:由於全景圖是用四個或四個以上的廣角鏡頭拼接而成，拼接效果決定了使用起來的難易程度。雖然都是全景影像，但是啟動影像系統有兩種方式，一種是自動切換到R擋，另一種是在第一種方式的基礎上增加手動激活，這樣可以隨時查看車輛周圍的情況。與後者相比，後者更方便。

第八，電子手剎。

電子手剎是用電子駐車裝置代替傳統的拉出式手剎的一種駐車方式。除了更容易操作、體積更小、能自動釋放之外，它還能在剎車踏板失靈時通過拉起電子手剎對車輛施加制動力，這是傳統手剎以前做不到的。

注:大部分電子手剎在啟動後可以自動釋放，但目前還沒有能自行完成停車的電子手剎，這就需要電子手剎和自動停車的配合。有了自動駐車，車輛停車後可以自動拉起電子手剎，啟動後再自動松開，這樣才能真正實現供油會走，剎車會停。

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