美版車有哪些配置

1. CRV和中國的CRV配置上有什麼區別

本文旨在通過對比同款車型美版與國內版基礎參數和安全參數的不同，用數據說明美國市場和中國市場車輛的區別，希望讀者可以藉此看到兩國汽車市場的差異，也希望本文的部分內容對於准備購買汽車的朋友有所幫助。

美國汽車市場興起比國內市場早，監管制度比國內完善，廠商競爭比國內市場激烈。那麼，筆者就通過分析同一款車型在美國市場和中國市場的基本參數和安全參數的差異，讓大家看看同一個廠商在美國的表現和在中國的表現有哪些不同。

繼豐田致炫、卡羅拉、凱美瑞、RAV4，大眾速騰、帕薩特、途觀，本田飛度、思域、雅閣之後，接下來咱們說說本田CRV。

本田在美國市場投放的車型如下：

基本參數方面：

發動機。美版有2.4L一款發動機，國內版提供了2.0和2.4兩款發動機。2.0發動機在功率和扭矩上均低於美版，2.4發動機除峰值功率外，其餘參數也低於美版。看來同樣是2.4的排量，實質內容是不一樣的。

變速箱。美版全系採用CVT變速箱，國內2.0及2.4版均採用5AT變速箱。採用老變速箱的缺點，馬上就在下文的油耗上體現出來了。

懸掛。相同，都是前麥弗遜後多連桿。

剎車。國內版與美版相同。

輪胎。國內版均高於美版。

軸距。相同。

市區油耗。國內版採用中國工信部市區油耗，美版採用美國環境保護署（EPA）市區油耗，兩者的測試標准略有不同。國內2.0版發動機「動力較低、油耗不低」的特點在這里就表現出來了，市區油耗比美版高2個；2.4的車型，由於發動機比美版並不相同，且受5AT變速箱的影響，市區油耗比美版高3.5個。看來本田引以為傲的「地球夢」，在CRV上是看不到的啊。

安全配置方面：

車身穩定系統。美版全系標配，國內版（除2.0最低配車型）基本上也是標配。

氣囊數量。美版標配6個氣囊，國內版標配6個氣囊，兩者相同。

主動頭枕。這個東西主要用於減輕追尾時前車乘員頸部受到的傷害。美版沒有，國內版有。

安全帶配置。三點式安全帶都是5套（其中兩套帶預張緊功能）。國內版與美版相同。

兒童座椅介面和後門兒童鎖。兩國的配置是相同的。

可潰縮轉向柱。美版與國內版都沒有。

車門防撞梁和高強度車身。美版沒有明確描述，國內版也沒有明確描述。

發動機電子防盜。相同。

轉向頭燈（輔助燈）。美版與國內版都沒有。

其他。美版配置了倒車影像、日間行車燈和胎壓監測，國內版除2.4車型配置了胎壓監測之外，倒車影像和日間行車燈等功能均要高配才配備。

結論

1. 發動機。本田用於CRV的2.4L發動機和雅閣上的2.4發動機是不同的。2.0的發動機就是雞肋，動力、油耗、發力區間均不如2.4的發動機。2.4發動機功率輸出不低，但是油耗更加不低，考慮到其參數及價格與美版存在的巨大差異，他的購買價值也要打個折扣。

2. 變速箱。美版均採用CVT變速箱，國內版均採用5AT變速箱，這里不論5AT變速箱的技術水平如何，僅油耗一項就被美版拉開了很大的差距。

3. 底盤。兩國配置相同。

4. 主動安全。在美版上全系標配的車身穩定系統，國內版（除2.0最低配車型）基本上也是標配，兩者基本相同。

5. 被動安全。美版產品型錄中沒有關於車身高強度鋼材和車門防撞梁的描述。國內版也沒有類似描述。兩者重量相近，因此沒有理由證明本田在車身結構上存在簡配行為。

6. 價格方面。國內2.0版比美版高6萬，2.4版比美版高9萬。

本田CRV，是本田公司在中國市場的主打緊湊型SUV。通過對比，我們看到，國內2.0版在基本參數上不如美版（主要是發動機性能差異），國內2.4版的CRV在動力性上與美版相比存在差別。在安全配置上，國內全系也與美版看齊，車身穩定、氣囊等配置一個不少。在油耗上，不論是國內2.0還是2.4版均比美版落後太多。在價格上，國內版又比美版高了很多。

因此，建議各位準備入手此款車的朋友，如果您的預算在21萬元，同時您不在乎動力性和燃油經濟性，那麼CRV的2.0版（除低配外）是可以考慮的，因為安全配置已經到位了。如果您的預算在23萬元，同時您也不在乎燃油經濟性和較高的發力轉速，那麼CRV2.4版是可以考慮的。

另外有一點需要說明，在國內市場CRV的競爭對手主要是RAV4，在RAV42.4版動力總成與美版相同的情況下，CRV的動力總成卻採用了落後的發動機和變速箱，你的競爭優勢究竟在哪裡呢？

2. 3款動力/配置提升 2021款美版本田雅閣

鵬友說：

日系品牌的美版車型與中規車型在外觀造型上相差不遠，但是美版2.0T+10AT的動力組合不知道咱們的用戶啥時候有機會體驗，這恐怕才是最為讓人眼饞的點。雅閣在華的銷量一直非常給力，9月銷量達到22,563輛，同比增長10.4%；助廣汽本田在9月完成87,786輛、同比增長24.2%的銷量成績。

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3. 美版新款奧德賽發布，標配3.5L動力+10AT變速箱

《車壹圈》觀點：從美版新款奧德賽來看，新車在設計、內部空間以及配置方面都進行了全面的升級，全新的動力總成的加入也進一步增加了新車競爭力。考慮到降低准入門檻的原因，圈哥預計國產新車很有可能換裝上燃油經濟性更為出色的2.0T動力，結合現款奧德賽的定價推斷，國產後的新款奧德賽入門價有望23萬元起。各位圈友你們會選什麼樣的MPV呢？歡迎留言討論！

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