吉利繽越pro哪個配置性價比高
⑴ 試駕｜屬於年輕人的10萬級"鋼炮"SUV，體驗吉利繽越PRO 6MT
對於喜愛汽車操控的朋友們而言，即便如今許多車型全系都不再提供手動版本，但是再出色的自動擋操控都無法取代手動擋的樂趣，尤其對於那些被譽為"鋼炮"的車型，優先體驗手動版才算是對它們的尊重。頂著"中國鋼炮"標簽的吉利繽越PRO，就被許多年輕朋友們看作是同級最具駕駛樂趣的SUV車型，如果你還在質疑一款10萬級小型SUV能夠提供多少操控樂趣，那麼試駕過繽越PRO應該就能分分鍾打臉。
相比較以往在售的吉利繽越，繽越PRO屬於全面進化版本，於今年4月正式上市，提供高功率版和標准功率版的不同動力可選。其中高功率版車型搭載與沃爾沃聯合研發G-Power 260T（1.5TD）引擎，最大功率130kW，峰值扭矩255 N·m，動力超過2.5L自然吸氣發動機，百公里加速僅需7.9秒，鋼炮動力名副其實。而標准功率版車型則搭載第二代1.4T發動機，基礎機型曾於2017年獲"中國心"十佳發動機，最大功率104kW，峰值扭矩235 N·m，媲美2.5L自吸發動機。
此次我們來到杭州蕭山進行場地和公路試駕，重在體驗繽越PRO標准功率版（6MT）的入門版車型，同時也是全系唯一的手動版車型——繽越PRO 標准功率版G-Power 240T射手版，官方售價為7.98萬元，對於預算有限的年輕消費者而言，這一版本的繽越PRO有著出色的性價比與可選性，至於操控表現能否匹配的上"中國鋼炮"之名，還得要實際體驗才能知道。
運動外觀+簡約內飾，詮釋"鋼炮"美學
早在當初吉利繽越上市之時，就以年輕消費者作為主打受眾，因此整車外觀在保持了吉利基因的基礎上，風格足夠個性運動，繽越PRO則保持了這種主體造型不變，即便是我們試駕的入門版車型，在外觀上的運動氣勢也不落人後，而且還搭載獨有的貽貝藍外觀顏色，配以17英寸時尚造型輪輞和雙邊雙出排氣管，更為彰顯繽越PRO的運動基因。
當然如果預算充足選擇配置更高的版本，外觀運動氛圍將更為凸顯，前臉中網設有一圈紅色裝飾，還有雙色車身、熏黑運動輪輞、紅色卡鉗等視覺沖擊力極強的設計細節，尾部的尾翼造型更為張揚，底部還有雙邊共四齣的顯眼排氣布局，就外觀而言無時無刻不在挑釁其他車型。
相比較外觀上的戰斗氛圍，繽越PRO的內飾風格顯而易見簡潔不少，並沒有過於復雜的線條設計，中控台採用大面積的鍍鉻材質裝飾，搭配軟性材質和縫線處理，不僅呈現出一定的設計感而且質感出色，無形之中提升了內飾的檔次感。
6MT手動擋入門版車型配備的儀表盤非全液晶屏幕，兩側為機械式儀表，中央配備一塊彩色屏幕用於顯示行車信息，8英寸中控屏可選裝導航、音樂播放、語音識別等豐富操作，座椅升級為皮革材質，相比以往的織物座椅看起來更加高級，乘坐舒適性也顯著提升，看得出來即便只是入門版車型，但是繽越PRO的配置水平依然不低，滿滿的都是誠意。
轉向精準+操控有趣，"鋼炮"實力毋庸置疑
回到正題，此次試駕的手動版繽越PRO搭載1.4T發動機，匹配6速手動變速箱，就賬面參數而言已經比較出色，離合器與擋位的設置容易上手，即便是許久沒有駕駛手動擋車型也能很快找到感覺，對於新手司機同樣非常友好。
一番試駕體驗下來不難感受到，1.4T動力儲備對於日常用車完全足夠，畢竟賬面參數擺在這里，當轉速提升至2000rpm時，可以明顯感受到動力爆發，如果轉速提升至3000rpm，甚至可以感受到一些推背感，"鋼炮"實力毋庸置疑。
此外，繽越PRO在轉向特性的設定上開展了多輪調校，將方向盤自由轉角"虛位"控制在8°之內，轉向靈敏度設定為每100度1.5個g，實現最好的轉向手感，擁有5.4米的最小轉彎半徑，轉向性能更精準，駕駛體驗相對輕松有趣，即使新手也能自信駕馭，還能讓老司機感受到"人車一體"的駕駛樂趣。
繽越PRO還擁有靈敏的制動性能，其搭載10英寸高性能真空助力器、57mm大尺寸制動盤、在尺寸、規格、性能上均高於行業同級產品，整車百公里制動距離僅為36.5 米，絕對睥睨同級。
懸架方面，繽越PRO採用前麥弗遜式獨立懸架，以及後扭力梁式非獨立懸架，屬於這一級別中比較常見的配置，對於路面的大部分顛簸都能有效過濾，扎實的底盤給予駕駛者更多信心，對於駕乘舒適性也很有保障。
寫在最後：
如果你對於手動擋操控有著一定的執念，那麼在有限的預算之內，吉利繽越PRO肯定是不能錯過的選擇，其擁有8萬元不到的價位，以及平穩靈活的操控、高級的駕駛質感，預算充足的朋友還可以選擇配置更高、外觀更運動的版本，這款"中國鋼炮"值得一試。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑵ 繽越這個車買哪個配置比較劃算
整車的配置及價格，綜合考慮還是售價合理，配置豐富的吉利繽越260T7DCT騎士版配置比較好。
206T 7DCT騎士版：車身外觀方面增加了18英寸的鋁合金輪圈、全景的電動天窗，內飾方面增加了10.25英寸的觸控屏、皮質座椅，在安全方面增加了右側盲區可視系統、TPMS智能胎壓監測系統、前排側安全氣囊、前排預緊限力安全帶。騎士版不僅提升了整車的外在觀感，更提升了整車內飾的檔次感，更重要的是補全了整車的安全配置。同樣是一萬元的差價，這個版本的吉利繽越的最值得入手購買的。
200T手動射手版：繽越的全系最低配版本，在配置方面是已經較為足夠了，日常的代步使用勉強可以，只是作為屈指可數一款1.0T 6MT的動力組合，還是建議考慮1.5T的版本吧。
260T7DCT獵手版：他增加了一些車載互聯網的配置，不過無鑰匙進入、自動恆溫空調、PM2.5、自動大燈就被減少了。雖然說這些配置的實用性都非常的不錯，但考慮到車輛的易駕性及中控的好用程度，還是比較推薦預算不足的消費者購買。
⑶ 繽越這款車如何哪一款配置性價比最高
新車的外觀十分的運動，不光是前臉前唇很有動感，車尾的大尾翼和排氣看起來也是戰斗氣息很足的，所以年輕的男生中，估計是個會有九個喜歡這種調性的設計。我的是繽越1.4t四缸手自一體獵手，質量沒得說，其他都好，就是自動擋油耗高，也可能是不習慣用經濟模式，或者手動擋原因。
對於吉利繽越這款車型，我個人看重的是它的外觀，這款車型的定位是一台小型SUV，但是空間方面的表現還算不錯，其實讓我更加喜歡的是，整個車尾的設計帶有一個後擾流板吉利繽越搭載了ICC 智能領航系統，APA全自動泊車系統，同時還配備了更智慧的360°立體安全識別圈，讓智能駕駛更加安全。而且繽越全系標配了全新一代ESC車身電子穩定系統。
