逍客精英版都有什麼配置

① 全新逍客的配置有哪些低配和高配的區別大嗎

全新逍客的配置還是性價比很高的，真皮座椅、雙區自動空調、電動6項調節、遙控鑰匙、無鑰匙進入、一鍵式啟動、日產智聯，等等。個人認為主要差別還是在於智能主動安全系統方面，頂配有AVM全景式智能監控影像、IEB預碰撞智能剎車、BSW變道盲區預警、MOD移動物體/行人探測預警、EAPM油門誤踩智能糾正、LDW車道偏離預警、ITC智能循跡控制、iEB智能發動機制動、IRC智能行駛舒適控制，豪華版不包括，BSW變道盲區預警和EAPM油門誤踩智能糾正，而智享版是有ITC智能循跡控制和IEB智能發動機制動和IRC智能行駛舒適控制。其他配置，例如全景天窗，除了低配，全部都有。

② 配置推薦 l 東風日產逍客，家用兼享受

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③ 逍客參數配置表怎麼看

參數如下：

日產逍客搭載著一台2.0L自然吸氣發動機與之匹配一台CVT變速器，最大功率為111kw（151Ps），峰值扭矩為194N.m。實測百公里加速時間為11.62s，這個動力表現就是簡單日常代步的話，這個動力表現也完全OK。

底盤懸架方面採用前麥弗遜後多連桿式獨立懸掛整體調教風格偏軟，日常代步的舒適性表現非常出色。燃油經濟性方面，實測百公里油耗為8.3L。保養層面這台車保養周期為5000km，小保養一次的價格在470元。

最後這台車給我印象最深刻的地方就在於它的座椅那是相當舒適，填充物很軟，坐上去有那種下陷的感覺，這種感覺不要太好。第二點就是你花15萬就能買到一輛日產的緊湊型SUV，所以可見這台車的性價比還是相當高的。

逍客的安全性能優勢：

為了提高城市坑凹路面的通過適應性和燃油經濟性，逍客採用了趨向SUV的懸掛設計，調教了新型發動機，並適配了更加省油的新一代CVT變速器。

在已經進行的歐洲NCAP碰撞測試中，逍客獲得了成年乘員保護有史以來的最高分—36.83分，逍客的這一成績也是歐洲NCAP10年來正面碰撞測試的最高分紀錄，逍客擁有含金量最高的NCAP五星級標准。

④ 【配置解讀】2021款日產逍客的配置有哪些亮點呢

作為一台家用緊湊級SUV，逍客拿出了省油、耐用、保養便宜等等這些消費者更為看重的因素。近日，2021款逍客正式發布，作為一次年度小改款而言，其實我對它並不會抱有太多期望，但沒想到的是我竟然低估了東風日產的誠意。

並線輔助工具就是在後視鏡或者A柱上會有一個提示燈，當你車側有車時，由於正處在後視鏡的盲區，所以此時你就會認為周邊無車，如果此時並線的話，就會直接撞上去。並線輔助就是一個通過燈光和警示音提醒你兩車車側有無機動車的功能。

車道保持系統是一項對於新手十分友好的配置，它能夠主動調節方向，使車輛保持在車道正中間，減少新手由於緊張誤操作造成的安全隱患。同時對於疲勞駕駛造成的誤操作也有一定的挽救功能。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 逍客配置參數

逍客配置參數4315*1783*1606mm。

外觀採用了日產全新的V-Motion設計語言，前臉配備新樣式的「V」型格柵，並輔以鍍鉻修飾；兩側頭燈進行重新設計，造型細長且內部加入透鏡。

在內飾配置方面，全新逍客換裝了全新樣式的方向盤和9英寸高清電容觸控屏，並搭載Nissan Connect日產智聯系統，為車輛提供智能語音控制、24小時隨心娛樂、車載全時導航、遠程實時監測等互聯科技，實現200多種場景的智能化人車互動。

動力部分，新車搭載2.0L直列四缸自然吸氣發動機，最大功率相對於現款提升3KW，而百公里油耗僅為6.0L，相比舊款降低了13%，並支持國六B排放標准。

試駕體驗

國內上市的逍客不再擁有歐洲市場上豐富的發動機配置，已經搭載在軒逸身上的MR20DE發動機成為惟一的選擇。這款擁有著102kW最大功率和198N.m最大扭矩的發動機，驅動我們眼前這款整備質量為1486kg的四驅版本車型，在數據上的表現還算優異。

而11.4s的0～100km/h加速成績雖然並不十分突出，但是高高在上的視野以及CVT無級變速器所帶來的加速連續性，卻也能夠從中體會到令人興奮的加速感。

在發動機的轉速已經達到6300r/min時，車速順利達到190km/h，之後在道路起伏變化中，車速始終在190～195km/h徘徊，據說東風日產逍客的手動擋車型已經能夠突破200km/h的極速。