16款花冠豪華版配置有哪些

『壹』 豐田花冠有幾代

已經十代了
1983-1987年量產的AE86，在當時其實是隸屬於第五代Corolla車系的一款性能轎跑車，有三廂兩門與三門掀背兩種，售價都很親民。不過，上世紀80年代初期的日本車壇正流行FF（發動機前置前驅）風潮，因為當時各大車廠生產的許多中小型房車為了得到更大的乘坐空間，正紛紛改為FF設計。而AE86在血統上雖隸屬Corolla車系，不過豐田公司為了區別家用轎車與性能轎跑車之間的差異，於是就在五代Corolla全面改成FF發動機前置前驅的同時，AE86卻仍舊堅持性能取向的前置引擎後輪驅動設定，並且保持了低自重、低重心的設計，還配備了高轉速的四缸引擎等等，這樣的設計無疑給今後的改裝留下了巨大潛力。

『貳』 豐田花冠都有哪些型號

花冠是由花瓣組成的。花冠的形狀有多種：

（1）漏斗狀花冠。花筒自基部向上逐漸擴大呈漏斗狀，如牽牛花等。

（2）筒狀花冠。花冠大部分成一圓筒狀，如多數菊科植物頭狀花序中央的兩性花。

（3）鍾狀花冠。花冠筒寬而稍短，上部擴大呈鍾狀，如桔梗等。

（4）十字形花冠。花瓣4片，兩兩相對成十字形，十字花科植物的花冠均如此。

（5）唇形花冠。合瓣花，左右對稱，裂片分兩部分，即上唇和下唇，如唇形科植物。

"role="figure常見花冠的種類1.漏斗狀花冠2.筒狀花冠3.鍾狀花冠4.十字形花冠5.唇形花冠6.舌狀花冠7.蝶形花冠8.輻狀花冠（6）舌狀花冠。花冠基部成一短筒，上面向一邊張開成扁平舌狀，如菊科的頭狀花序，邊緣常著生一輪舌狀花。

（7）蝶形花冠。5個花瓣有3種形態，最上的一片叫旗瓣，兩側對稱的兩片較小叫翼瓣，下部兩片叫龍骨瓣，如豆科植物。

（8）輻射狀花冠。花冠筒短，裂片由基部向四周輻射開展，狀似車輪，如福祿考等。

『叄』 花冠EX和普通的花冠相比,配置方面有什麼不同

M沒有所謂的縮水版！確切地說有以下不同
1、花冠用的助力不是電子的而EX用的是eps
2、花冠的發動機是單vvt-i EX用的是雙VVT-I
花冠的操控性沒有EX的好！
但是變速箱確實是沒有改變的！
其他的您可以到豐田的4S店詢問一下了！

『肆』 看看這台使用了16年的豐田花冠會是什麼樣子

今天給大家看看傳說中開不壞豐田的2004年生產的1.8L的花冠，大家不要給正面的外觀給騙了哈，這個是剛剛做完前面事故的噴漆以及更換的新大燈。

總結：做為16年的車，發動機除了怠速時發動機轉速過高，其它方面整體還是很不錯的。當然，怠速轉速高，無疑是發動機方面保養不夠完美導致的，整體開起來的感受還算可以，底盤沒有任何噪音。最喜歡的是這款車的喇叭影響方面：作為16年的老車，喇叭音質方面既然沒有太大的變化，門板的松動雜音都沒有。向這位「老人」致敬~~~

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 豐田花冠怎麼樣

花冠在外形上給人的感覺是沒什麼個性可言，除了前大燈還有少許新意，花冠實在是一款看上去不太起眼的車，雖然也挑不出什麼毛病，但實在是很難相信這就是在全世界賣掉
2800
萬輛的大名鼎鼎的花冠。或許中庸就是花冠的成功訣竅吧。
空間表現應該是花冠最大的優勢了，作為家庭用車，花冠的內部空間在同級別中算是難能可貴，
260cm
的軸距算得上出色，無論前排還是後排都不會有局促感。仿桃木搭配淺內飾為主色調，走豪華路線，這是日本車的一貫作風，中控台上按鈕不多，編排也很簡單，操作起來簡便順手，車內的儲物空間非常多，確實是很人性化的，不過亮閃閃的
CD
音響和整體內飾風格不太協調。
動力系統花冠採用了
VVT
－
i(
智能正時可變氣門控制系統
)
發動機，最大功率為
100
千瓦。這款豐田大名鼎鼎的發動機確實為花冠提供了良好的動力保證：低速扭矩充沛，油門響應迅速。但仍有不足的是，其加速過程不夠線性，由
1
擋轉上
2
擋時，加速力明顯減弱。
花冠的懸架還是有點偏軟，再加上車身重心較高，所以在高速過彎時車身側傾比較明顯。花冠的前懸架是比較常用的麥弗遜式，後懸架則是日本車較少採用而在歐洲車中比較普遍的拖曳臂式，從而使它帶有一定的操控樂趣。從方向盤到底盤的配合，使它在應付激烈操作時表現出了一定的能力。但在較高速時，車子會出現推頭狀況，不過還在可以掌握的范圍內。
至於配置，花冠走的是實用路線，花里胡哨的東西不多。比如真皮座椅、自動空調、電動天窗、電動可折疊後視鏡、手動後窗簾、可以探測車頭左右情況的雷達、雙氣囊、預緊限力式安全帶和
ABS
＋
EBD
等。花冠的頂級版還配有
NAVI
衛星導航系統，但目前國內各城市衛星地圖很不成熟，該選裝件有雞肋之嫌。而且遺憾的是，即使是豪華版，座椅也是手動調節的

『陸』 豐田花冠有16款的沒有

第十代花冠就改名成卡羅拉了

『柒』 新豐田花冠報價2016花冠怎麼樣

已經上市
現款豐田花冠自2004年上市以來，已經經歷了4次改款，最新的2014款一汽豐田花冠也於2013年11月正式上市，與老款相比現款花冠在外觀與內飾方面都有了明顯改變。在車型配置方面，現款花冠僅有1.6l一個排量，共5款車型可供選擇，售價區間為...

『捌』 豐田花冠這款車怎麼樣

花冠在外形上給人的感覺是沒什麼個性可言，除了前大燈還有少許新意，花冠實在是一款看上去不太起眼的車，雖然也挑不出什麼毛病，但實在是很難相信這就是在全世界賣掉 2800 萬輛的大名鼎鼎的花冠。或許中庸就是花冠的成功訣竅吧。

空間表現應該是花冠最大的優勢了，作為家庭用車，花冠的內部空間在同級別中算是難能可貴， 260cm 的軸距算得上出色，無論前排還是後排都不會有局促感。仿桃木搭配淺內飾為主色調，走豪華路線，這是日本車的一貫作風，中控台上按鈕不多，編排也很簡單，操作起來簡便順手，車內的儲物空間非常多，確實是很人性化的，不過亮閃閃的 CD 音響和整體內飾風格不太協調。

動力系統花冠採用了 VVT － i( 智能正時可變氣門控制系統 ) 發動機，最大功率為 100 千瓦。這款豐田大名鼎鼎的發動機確實為花冠提供了良好的動力保證：低速扭矩充沛，油門響應迅速。但仍有不足的是，其加速過程不夠線性，由 1 擋轉上 2 擋時，加速力明顯減弱。

花冠的懸架還是有點偏軟，再加上車身重心較高，所以在高速過彎時車身側傾比較明顯。花冠的前懸架是比較常用的麥弗遜式，後懸架則是日本車較少採用而在歐洲車中比較普遍的拖曳臂式，從而使它帶有一定的操控樂趣。從方向盤到底盤的配合，使它在應付激烈操作時表現出了一定的能力。但在較高速時，車子會出現推頭狀況，不過還在可以掌握的范圍內。

至於配置，花冠走的是實用路線，花里胡哨的東西不多。比如真皮座椅、自動空調、電動天窗、電動可折疊後視鏡、手動後窗簾、可以探測車頭左右情況的雷達、雙氣囊、預緊限力式安全帶和 ABS ＋ EBD 等。花冠的頂級版還配有 NAVI 衛星導航系統，但目前國內各城市衛星地圖很不成熟，該選裝件有雞肋之嫌。而且遺憾的是，即使是豪華版，座椅也是手動調節的。

『玖』 怎樣辨別豐田花冠2013款豪華版和卓越版

發動機是一樣的。發動機、底盤、變速箱3大件完全一樣，只是配置不同而已，豪華版比卓越版多了鋁合金輪轂+泊車輔助+真皮座椅，但價錢貴5000。花冠（COROLLA）是豐田汽車旗下的老牌產品，於1966年在日本下線，寓意「花中之冠」。1970年、1974年、1979年、1983年、1987年、1991年、1995年和2000年分別推出新一代花冠，到現在已經是第9代車型。全球累計銷量超過3600萬輛，達成單一品牌累計銷量總冠軍。第九代花冠（Corolla EX）由一汽豐田生產，是豐田國產車型中首款採用VVT-i發動機的車型。豐田第10代COROLLA轎車將中文名從「花冠」改為「卡羅拉」。

『拾』 即將推出的新花冠在發動機和主要配置上會比現在的花冠作哪些改變

上述答案部分正確。糾正如下： ①車身寬度增加50mm，長度增加10mm。 發動機改為更先進的「雙VTTi發動機」。 ②外形和內飾全面改進，可以形容為小一號的凱美瑞。 ③最吸引人的是卡羅拉新增加了高級車才有的主動安全配置VSC（車身穩定系統），該裝置目前在國內只有部分車型配置了，如速騰、奔騰2.3、凱旋豪華版以上，雅閣、凱美瑞、領馭、天籟的頂級版才有。 ④卡羅拉的頂級版增加了視頻倒車系統，藍牙系統、一鍵點火裝置、氙氣大燈等花冠原來沒有的配置。 ⑤引進國內的變速器不是CVT，手動檔由原來的5前速改為更先進的6前速，自動檔不變，仍為4AT。 下圖是卡羅拉的中控面板：