新車如何確定自己選的配置

『壹』 新車應該買哪些配置

購買新車是一個花費相當大的投資，因此需要仔細考慮。在選擇新車時，人們通常會考慮購車的各種因素。下面是我個人的觀點。

一、舒適度對於購車者來說，舒適度是一個重要考量因素。舒適的座椅、適當的車內寬度、以及適當的隔音效果等等都能讓人的駕馭體驗更加愉伏早快舒適。一部舒適的汽車能讓人更輕松地完成文職、通勤或長途旅行的任務。

二、安全性在選購新車時，安全性應是必不可少的考慮旅廳唯因素之一。汽車的安全性關乎到人們駕駛車輛時的生命安全。因此，購買新車時，必須要考慮車輛的安全等級、安全裝備和安全制動系統等，這些因素中在安全性方面表現出色的車型是更值得考慮的。

三、費用費用也是購買新車時的一大考慮因素。對於不同的購車者來說，對於費用的重視程度也各不相拆培同。在購買新車時，需要考慮的花費包括購車的價格、車輛保險、汽油費用、維修費用等。

除此之外，購車者還需要考慮上路的費用。四、性能汽車的性能也是購買新車時的重要因素。車輛的動力性能和手動操控性、燃油經濟性和穩定性等都是影響購車者考慮的因素。性能出色的汽車可以給人更加愉快的駕駛體驗，讓人駕駛起來更加流暢。

綜上所述，舒適度、安全性、費用和性能是購買新車時的主要考慮因素，其中舒適度是我個人認為最為重要的因素。汽車是一個人生中的長期投資，應當全方位、綜合性地考慮，確定最適合自己需求和預算的購車方案。

『貳』 汽車配置怎麼選擇

在選擇配置時應注意以下幾個方面:

1.如何選擇家用車的配置如今，新車層出不窮，為汽車安裝的配置更是眼花繚亂。許多潛在的車主在面對這些額外的配置時不知所措。家用車需要哪些配置？首先，要從實際出發進行選擇。大致選擇了某款車後，重點關注中配置或者低配置車型更劃算。比如一輛車有標准、舒適、豪華、旗艦車型，就要考慮選擇舒適或者豪華的車型，注重舒適性。因為，最低配置型號通常是廠商用來「坦白」價格低的，它的配置確實有一些。

「寒酸」；配置最高的車對廠商來說利潤最高，配置過高的部分會抬高價格，不如用這筆錢去選擇其他級別更高或者檔次更高的車。其次要參考同類車的標准配置，同時重點關注這款車的安全配置，比如主被動安全配置、操控配置、安全性能等等。

2.如何看待汽車配置汽車配置分為三類:安全配置、舒適配置和方便安全配置。安全配置一般是指提高車輛安全性能的設備，可分為主動安全配置和被動安全配置。主動安全配置，簡單來說就是指那些能夠防患於未然的安全裝置，如ABS防抱死制動系統、EBD制動力控制系統、ESP電子穩定系統等。被動安全裝置是指事故發生後被動保護駕乘人員或車身的裝置，如安全帶、安全氣囊、防撞架等。舒適性配置，顧名思義，是指能夠提高駕乘人員舒適性、減少操作動作或降低操作難度的設備，如自動變速箱、自動雨刷、自動雙溫空調節等。一般來說，車輛的配置水平取決於級別，級別越高，配置越豐富。

3.理性看待配置一直以來，盲目追求高配置，是國內汽車消費，特別是高級車消費的一大特性。造成消費者追求高配置的一個重要原因就是愛面子，很多人覺得如果配置低了，說起來會沒面子，在選車時往往比的也是誰的配置高，「性價比」實際上變成了「配置比」。比如，增加一個電動天窗顯得車的檔次提高了，但往往要多花上萬元，而天窗的實際利用價值卻很有限。
消費者陷入配置和性價比假象的另一個重要原因是廠商的「無心」誤導。如今很多廠商往往把藍牙、導航、轉向大燈、座椅記憶、巡航控制、行車電腦等「高科技」作為炫耀的資本，從而得出「性價比高」的結論。各種配置看似豪華，但對於大多數車主來說，實際使用率很低，甚至只是一個豪華的顯示器。所以，面對眼花繚亂的配置，准車主要仔細對比哪些更實用，哪些可有可無，哪些純粹是裝飾。
4.豪華汽車上曾有紅木內飾的華麗配置。買車的時候，9B銷售人員也極力推薦車內的內飾檔次更高

『叄』 提車的時候，怎麼樣知道車子配置是所選擇的配置

只需要讓銷售人員幫助自己核對車子的配置，就可以知道自己購買的車子配置是不是自己所選擇的配置。

同一款汽車都會擁有不同的配置，所以在這種情況下，不同的配置也會產生不同的價格。因此消費者在進行購買汽車的過程中，通常都會根據自己手裡面的經濟情況，選擇就不買自己比較喜歡的配置。

讓專業的朋友幫助自己核對。

最後如果自己身邊有比較專業的朋友。也就是說比較懂得汽車的朋友，在這種情況下也可以選擇讓朋友陪同自己進行買車。因為比較專業的是朋友在進行核對汽車的過程中，通常都會擁有一種比較仔細和熟練的狀態。並且通過這種核對方式之後，通常都會讓自己內心擁有一種特別安穩的感覺。畢竟我們每個人基本上都是比較信任自己身邊的朋友。

『肆』 買車怎麼選擇配置

買車可以從安全方面、操作方便性以及其他三個方面來選配置。首先考慮安全方面的配置。其次就是車內的一些黑科技，能讓操作更簡單，便捷化，同時也更人性化的配置。最後就是非常雞肋的一些配置，完全沒有用。具體說明如下：1、安全配置方面：並不是所有的安全配置都值得購買。像安全氣囊的個數就很有用。現在的車型，一般都會標配四個氣囊，前面兩個保護駕駛員與副駕駛的人，然後後面也有兩個，保護後排乘客。以安全著稱的沃爾沃，有的車型達到了將近三十個氣囊和氣簾，這種保護，跟四個的保護，效果肯定是不一樣。2、實用的配置：例如胎壓監測、ESP車身穩定系統、ABS+EBD、倒車影像、行車記錄儀等，可以讓操作更簡單，便捷化。3、毫無意義的配置：首當其沖的就是大燈的自動清洗功能。估計百分之九十的人，都沒用過。其他還有下坡輔助、剎車輔助、自適應大燈、車載導航等等，也都是華而不實的配置。其實具體買什麼配置，還是要根據車主的自身喜好與平常行車環境而決定。可能有的人覺得沒用的裝置，有的人就會非常喜歡。

『伍』 買車配置怎麼選擇

每個汽車公司在推廣自己的產品時，都會把高配置作為宣傳的重點和吸引買家的工具。當購車者被自己的選擇搞得暈頭轉向、眼花繚亂的時候，這些配置買回來之後，在實際使用中究竟能發揮多大的作用，還是個未知數。很多准車主誤以為第一次買車時，車的配置越多，性價比越高，而忽略了自己買車的基本需求，選擇了很多所謂的豪華配置，結果大部分都成為了日常用車生活中的擺設；一些購車者在面對各種裝飾和配置時不知所措。因此，在選擇配置時應注意以下幾個方面:

1.如何選擇家用車的配置如今，新車層出不窮，為汽車安裝的配置更是眼花繚亂。許多潛在的車主在面對這些額外的配置時不知所措。家用車需要哪些配置？首先，要從實際出發進行選擇。大致選擇了某款車後，重點關注中配置或者低配置車型更劃算。比如一輛車有標准、舒適、豪華、 旗艦 車型，就要考慮選擇舒適或者豪華的車型，注重舒適性。因為，最低配置型號通常是廠 商 用來「坦白」價格低的，它的配置確實有一些。

2.如何看待汽車配置汽車配置分為三類:安全配置、舒適配置和方便安全配置。安全配置一般是指提高車輛安全性能的設備，可分為主動安全配置和被動安全配置。主動安全配置，簡單來說就是指那些能夠防患於未然的安全裝置，如ABS防抱死制動系統、EBD制動力控制系統、 ES P電子穩定系統等。被動安全裝置是指事故發生後被動保護駕乘人員或車身的裝置，如安全帶、安全氣囊、防撞架等。舒適性配置，顧名思義，是指能夠提高駕乘人員舒適性、減少操作動作或降低操作難度的設備，如自動變速箱、自動雨刷、自動雙溫空調節等。一般來說，車輛的配置水平取決於級別，級別越高，配置越豐富。
3.理性看待配置一直以來，盲目追求高配置，是國內汽車消費，特別是高級車消費的一大特性。造成消費者追求高配置的一個重要原因就是愛面子，很多人覺得如果配置低了，說起來會沒面子，在選車時往往比的也是誰的配置高，「性價比」實際上變成了「配置比」。比如，增加一個電動天窗顯得車的檔次提高了，但往往要多花上萬元，而天窗的實際利用價值卻很有限。

消費者陷入配置和性價比假象的另一個重要原因是廠商的「無心」誤導。如今很多廠商往往把藍牙、導航、轉向大燈、座椅記憶、巡航控制、行車電腦等「高科技」作為炫耀的資本，從而得出「性價比高」的結論。各種配置看似豪華，但對於大多數車主來說，實際使用率很低，甚至只是一個豪華的顯示器。所以，面對眼花繚亂的配置，准車主要仔細對比哪些更實用，哪些可有可無，哪些純粹是裝飾。

4.豪華汽車上曾有紅木內飾的華麗配置。買車的時候，9B銷售人員也極力推薦車內的內飾檔次更高，有人忍不住選擇了紅木內飾版本。但是使用的時候發現紅木內飾其實是塑料上印的木紋，現在連三五萬元的小型車都用上了紅木內飾。

和紅木內飾一樣，真皮座椅的起源也來自於高檔車，現在很多廠家都為經濟型車配備了真皮座椅。但由於成本原因，他們配備的真皮座椅並不是真正的好皮，劣質皮味道極重，表面粗糙。使用一段時間後會出現開裂、褪色的情況，不如絨布經濟實用。但是，有些人並不了解真皮座椅的本質，而只是為了提高汽車的檔次，就把原來的法蘭絨座椅換成了真皮，其實完全沒有必要花這個錢。用過真皮座椅的車主都很清楚，真皮座椅除了高貴之外並不實用，比如吸熱不吸汗，透氣性差。夏天坐在上面很熱，要放涼席，冬天很冷，要放毛席，完全失去了真皮座椅的意義。如果是淺色，特別臟，需要定期特殊保養，防止皮質硬化開裂。真皮座椅唯一的優點是，如果臟了，可以用濕毛巾擦乾凈。

5.認清需求，選擇實用性配置豐富的配置，才能真正為駕乘人員提供更好的便利和更舒適的體驗。但是，如果購車預算已經比較緊張，我們就要平衡以下哪些配置是必須的，哪些是可選的，哪些是不必要的。比如，必須具備:ABS、中央防盜鎖、前氣囊、電動車窗、動力轉向、駐車雷達、前後碟剎等。可選:如行車電腦、巡航控制、電動天窗、電動後視鏡、6碟CD、汽車導航、倒車影像、真皮座椅、氬氣大燈等。不必要:如大燈清洗功能、轉向隨動大燈、一鍵啟動、座椅記憶或電加熱、自動雨刷、自動空調節、車載藍牙等。至於如何識別哪些配置是真正常用的，首先要知道它們自身功能的含金量，是否具有不可替代性。比如大家都很熟悉的空調節系統，從最初的手動模式，到自動雙溫，空氣體凈化，甚至森林風的模擬等等。，所以多功能空調節。仔細想想。其實日常用車只使用冷暖玻璃最基本的除霜功能。不可否認，自動空調節確實方便，但花一萬多元不劃算。相反，基本上沒有發動機電子防盜等不可替代的功能，其價值是實實在在的。

還有一個考慮就是配置是否有實際意義，一個重要的標准就是日常駕駛中的使用效率是否足夠高。比如倒車雷達、倒車可視影像等。，這些功能的出現給駕駛者帶來了很大的便利，而且使用的頻率也很高。因此，選擇盡可能多的使用頻率和適用性高的配置。比如汽車藍牙的配置就是科技含量高，使用頻率低的典型例子。對於預算有限的准車主來說，與其追求這些無用的配置，不如用這些錢升級更實用的功能，比如音響或者燈光。此外，購車者對於商家呈現的紅木內飾、迎賓踏板、水晶燈、小內飾等華而不實的配置，在不加價的情況下增加配送的策略要保持理性的態度，但實際意義不大。

總而言之，說這么多配置問題，其實是想讓讀者明白，汽車的配置越多越好。安裝的配置越多，車輛發生故障的概率就越高，維修風險也就越高，很多不必要的配置需要付出更多。因此，准車主一定要理性看待配置，根據自己的能力和實際需求，選擇更適合、更實用的配置。 @2019

『陸』 買車怎麼選擇配置

總之，在選擇配置方面我們要記住以安全實用為主，輔助美觀為輔來選擇。

首先，我們要來選擇發動機，也就是我們常說的排量，這個是一款車在動力、整體性能里邊最起決定性的一點，也是我們無法人工干預的一點；其實選擇排量首先要確定我們的用車方式，是個人代步駕駛、居家使用還是追求性能。

每個發動機排量都是車場調教試驗過的，就是說哪一個排量都會讓你能上路平穩行駛，如果你是居家代步你就可以選擇中低排量車型，如果是追求性能可以選擇大排量高動力車型。

這里要記住不是排量大的車動力就一定強，一定查看汽車參數里邊的扭矩、發動機轉速、最大功率；扭矩越大爬坡、脫困能力強；發動機轉速越低說明發動機傳送動力好，燃油更經濟；功率越大，極限速度越快。

選擇好排量接下來我們來選擇各種功能、配置。這方面我們第一要素就是來看氣囊的多少。氣囊的多少決定著一輛車的安全系數和我們用車中的保障，畢竟氣囊價格相對較高，所以車商會用氣囊數來拉開汽車價格。

選擇過程中當然是氣囊越多越好，如經費不足或者其他原因，最起碼要保障有至少四個氣囊，那些兩個氣囊甚至一個的不建議選擇。

配置方面最重要的一點還有ABS剎車防抱死系統，當然了這個配置現如今大多車已經是標配了，會有偶爾幾台國產車還沒有全面配置，在購買時一定看一下。

另外EPS車身穩定輔助系統也是具有很大的作用，尤其在下雪天、急剎車等特殊路況會給你帶來很高的駕駛輔助，所以在選車時一定要查看一下你選擇的配置是否有ESP功能。

胎壓監測系統，這個配置這幾年隨著國家法律和各種教訓大部分車商也都把他列入了標准配置裡面，區別可能在於不同汽車品牌使用的檢測技術不一樣，有的會實時顯示胎壓數據，有的會簡單利用輪胎轉速提示有輪胎氣壓與其他三個不同。

不管哪種方式，最起碼在給我們用車過程中增加了極大的安全保障。但是，我說過是絕大部分車商標配，不是全部，所以選擇要注意查看。

另外可根據我們對汽車審美和不同要求選擇全景天窗、大尺寸輪轂、多功能方向盤、真皮座椅、行李架等等配置。

品牌：

1、奧迪

AUDI 奧迪乘用車的標志為四個圓環，代表著合並前的四家公司。這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠家。由於該公司原是由4家公司合並而成，因此每一環都是其中一個公司的象徵。

2、賓士

NZ 1909年6月申請戴姆勒公司登記了三叉星作為乘用車的標志，象徵著陸上、水上和空中的機械化。1916年在它的四周加上了一個圓圈，在圓的上方鑲嵌了4個小星，下面有梅賽德斯「Mercedes」字樣。「梅賽德斯」是幸福的意思，意為戴姆勒生產的汽車將為車主們帶來幸福。

3、大眾

Volkswagen大眾汽車公司的德文Volks Wagenwerk，意為大眾使用的汽車，標志中的VW為全稱中頭一個字母。標志像是由三個用中指和食指作出的「V」組成，表示大眾公司及其產品必勝－必勝－必勝。

4、福特

FORD 福特汽車的標志是採用福特英文Ford字樣，藍底白字。由於創建人亨利·福特喜歡小動物，所以標志設計者把福特的英文畫成一隻小白兔樣子的圖案。

5、寶馬

人們總以為藍白標志是螺旋槳，其實應該是，寶馬的總部在慕尼黑，德國的巴伐利亞州，而巴伐利亞州的州旗是藍白相間的，寶馬的名字又是巴伐利亞發動機公司，寶馬就代表了巴伐利亞，代表了德國最精湛的發動機技術。

『柒』 新手買車時如何了解汽車配置

如今，面對越來越多的配置類型，汽車小白在選擇時確實容易出現「選擇糾結」。隨後，在汽車銷售員的循循善誘的勸說下，他准備買一輛預算緊湊的車，但最後還是買了一輛中型車。

關於很多配置的含義有無數的詳細介紹，比如什麼是ESP，什麼是車道保持系統等等。，所以沒有必要在這里重復它們。關於汽車的熱評只是從自己選車的角度來說，關於買車時應該注意的配置要求。畢竟，有些配置是可選的。

1、安全性

安全性是汽車熱評價中需要考慮的首要因素。最直接的觀察點如下:有幾個安全氣囊；是否配置了ESP車身穩定系統；安全帶有幾個小技巧；是否有胎壓監測；是否配備倒車雷達或影像等。

但說到行車安全的配置，一車熱評認為應該優先考慮。但是，如果把所有的安全配置都給你，價格自然不會很漂亮，所以汽車白人需要向它學習。

除了前面提到的安全配置，比如車道保持系統、主動剎車系統、平行輔助、車道警示等。，如果預算充足，能夠安裝這些配置自然是最好的，不能也沒關系。畢竟，駕駛從根本上來說是人的操作。

2、省油

很多人非常關心油耗，這是真的。只要開出去，每一公里都意味著車在燒你的錢包。

如果對油耗要求較高，自然優先選擇小排量發動機，但需要注意的是，在選擇小排量時，也要結合車身自重綜合考慮。

比如你選了1.5排量的車型，但車的重量是1.6噸還是1.8噸，汽車的熱評認為，即使汽車經銷商把這款車的油耗吹上天，人們也很難相信這款車真的省油。

至於發動機，我們無法決定它的技術參數，配氣機構結構過於復雜，這對於汽車小白來說也像是一本密封的書。

因此，汽車小白可以稍微記住一個選擇規則。一般來說，從高油耗到低油耗，AT變速箱油耗最高，CVT變速箱最低。

但請記住，沒有什麼是絕對的，這條規則不是衡量的唯一標准。畢竟油耗和其他因素有關，比如駕駛習慣。

閱讀動力總成的數據後，我們可以從其他幾個簡單的方向來判斷燃油經濟性:

輪胎尺寸，輪胎尺寸越大，自然消御並耗的油就越多，所以我們可以看到很多日系車都是小腳輪胎；

如果缸體是鋁制的，至少要比鑄鐵輕100KG，車身越輕自然就越省油；

自動變速器的檔位越多，它可能越省油。

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3、舒適性

舒適度的判斷更加多樣化，這直接關鎮歲跡繫到每個人對舒適度的定義。比如有人覺得真皮雀茄座椅舒服，也有人覺得真皮座椅夏天容易燒屁股。

一般來說，在大多數車型中，獨立懸架的車型比扭力梁的車型更舒適。當然，一些調校水平好的車企也能讓扭力梁非常舒適。

也有很多人比較關注要不要帶天窗。他們認為帶天窗很難，他們很容易快樂。不過買車的時候要不要帶天窗也沒什麼特別的。

有些車主一年四季都用不了幾次天窗，我們經常可以在新聞中看到一些因為天窗密封問題導致漏水的情況，所以天窗問題就看大家的需求了。畢竟，帶不帶它的成本大不相同。

4、功能性

如今汽車配置越來越多，車內有很多娛樂功能供人們玩，比如多媒體配置、後視鏡電動功能、燈光組合、大屏觸摸屏等。，這都是容易炫目的車。

在這方面，熱評對一輛車的看法比較簡單，適可而止。

記住，功能配置越多，價格越高，帶來的故障率概率就越高，因為有一次車評熱評看到，很多人剛買新車的時候都是新鮮的，新鮮度過去之後，那些功能配置基本完成了它的使命。

不過有一點還是可以考慮一下的，那就是在燈光組合方面，如果能用LED的話，自然比鹵素燈好，但是如果預算不夠的話，鹵素畢竟是鹵素，晚上開慢點也是大事。

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