新款塞納xse是哪個配置

⑴ 豐田全新塞納預售價曝光 40.6萬起，頂配能買倆GL8

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 全新豐田塞納外觀出色，有著雙面孔的車型設計，顏值秀一臉

文/夙靳霽

在我們所熟知的MPV領域中，新一代MPV的外觀都在發生著變化，但是MPV的整體風格無論怎麼變，依舊是那副憨厚的風格，絢麗或是瑰麗這樣的詞用到它們身上，可能會不太合適，但是豐田旗下的新款塞納卻有這么一點瑰麗的味道。

總結：

目前新車還沒有上市，但是這款車採用的全新設計確實比較不錯。它的外觀在眾多的新一代MPV中都比較出類拔萃，並且它的車內用料也比較實在。而它的雙面孔設計，也是目前新一代MPV中比較罕見的。

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⑶ 全新塞納減豪華配置 或許便宜了更好賣

作者：郝俊

主編意見：全新豐田Sienna（塞納）居然在上市前被減配？沒錯，車載冰箱和吸塵器被無情的舍棄了，不管是因為供應商的原因，還是車輛價格與銷量方面的權衡，反正是沒有了。雖然在車身豪華檔次上沒了可以放紅酒和飲料的冰箱，顯得「掉價」了一些，但真空吸塵器的減少並不會影響太多車主的用車感受，畢竟連國內這樣的消費能力，都懶得自己打理私家車了，20快一次的洗車套餐它不香嘛？而冰箱這東西實話說用到的機會太少了，容積還有限。畢竟塞納很有可能要引入國產了，減少兩個豪華配置，但能便宜兩萬的話，那對銷量的提振絕對是很明顯的。

其動力將搭載2.5L四缸發動機+電動機的混動系統，擁有EV、ECO、NORMAIL、SPORT四種駕駛模式，系統綜合功率或將達到246馬力，由行星齒輪式E-CVT變速箱傳遞至車輪，並且會提供前驅與E-Four電子四驅可選。

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⑷ 新世紀福家戰士——2021款豐田全新塞納測試（譯）

Tested:

引言：豐田這次兵分兩路，設計師力圖讓主婦車塞納變得更酷，工程師則讓它的油錢一省再省。

【寫在開頭：本文翻譯自美媒Car&Driver發表於2020年10月的測試文章，原文作者為Ericstafford，部分圖片亦來自C&D官網配圖。一些解讀、逗逼、解釋內容均使用"【】"標示出來。PS:C&D的原文配圖中，許多都不是測試的Platinum配置，為防止出現誤會，我用autowp上platinum配置的圖片替換了不少。】

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⑸ 豐田全新塞納發布，或於2022年引入國產！你還會鍾情GL8嗎

2020年5月18日，豐田在網路發布會中發布了全新的Sienna塞納MPV車型，新車誕生於豐田最新的TNGA-K平台，此次全新塞納共發布了Limited、Platinum和XSE三個版本，預計新車將在2022年分別由一汽豐田和廣汽豐田國產。
外觀設計
外觀設計方面與現款車型比起來有了天翻地覆的改變，整體採用了豐田最新的家族式設計語言，大量採用平直的線條和銳角讓整體外觀非常犀利。狹長的大燈採用了雷克薩斯品牌常用的折角造型，左右通過中間的鍍鉻條和車標區域連為一體。
本次發布會並沒有公布新車具體的尺寸，不過筆者估計尺寸和現款差距不大。車側線條比現款復雜，黑色的B柱和C柱對側滑門滑軌起到了非常好的隱藏效果。
車尾同樣採用了較為復雜的線條，下垂式的尾燈同樣是來自雷克薩斯SUV車型的設計元素。黑色保險杠裝飾有鍍鉻條，排氣採用了隱藏式設計。運動版XSE車型車尾則採用了蜂窩狀保險杠，同時用黑色部件代替了所有銀色裝飾。
內飾&配置
新車內飾設計依舊採用豐田家族化設計，搭載支持CarPlay的9英寸懸浮式中控觸摸屏幕和7英寸行車電腦顯示屏。
作為一台家用至上的MPV車型，全新塞納全車配備有7個USB電源介面和1個無線充電板，充分滿足車內每一位乘客的電子設備需求。車內座位布局為2+2+3模式，除了運動版車型外第二排均有配備角度可調的腿枕。
其他配置方面，全新塞納配備有12個來自JBL的揚聲器，抬頭顯示、全景影像、豐田TSS主動安全系統和GPS導航等功能也均有配備。
動力方面，新車使用由2.5L阿特金森循環自然吸氣發動機和電動機組成的混動系統，匹配豐田E-CVT變速箱組成，系統最大馬力為246馬力，並提供四驅車型以供選擇。
綜合其他新聞來看，全新塞納將由一汽豐田和廣汽豐田分別國產，有望2022年前後投放國內市場。國產後將形成類似卡羅拉和雷凌一樣的姊妹車型，進一步充實豐田雙車戰略的「武器庫」。
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⑹ 詳解豐田全新塞納，外觀運動，內飾一般，能否和奧德賽一戰

無聲無息，已經十年沒換代的豐田塞納，近日在北美正式亮相了新一代的定妝照。
新一代會不會國產？還沒看到實車，僅看圖片，能看出哪些亮點和槽點？接下來我們一起來了解下。
三個版本 細節略有不同
現款塞納是2011年款，新一代塞納是2021年款，最快今年底才會在北美上市。那麼國產的話，最快也得在2021年。
現款塞納是3.5升V6的動力，車長超過5米，在國內通過平行進口渠道銷售。一直以來都不溫不火。畢竟10年沒換代，在北美都賣不過美版奧德賽。不過新款可能會改變這種局面。
美版車型沒有國內那麼復雜的命名習慣，一般只將車型分為SE（對應入門級）、XSE（對應中配）、Platinum（對應豪華型）、Limited（對應旗艦型）四個級別。然後用戶根據需要，選定級別後再往車里加配置。
這次美版的塞納只發布了XSE、Limited、Platinum（下圖從左至右）三個版本。能看出中配版本的前臉和豪華型、旗艦型略有不同，就是把兩側霧燈區開口做的很大，有點類似於凱美瑞運動版的風格，看來豐田希望能將新塞納做一個明顯的區隔，中低配賣給喜歡運動感的年輕人，而豪華型與旗艦型相對悶騷，賣給相對油膩的中年大叔。
三款車的造型區別不大，只是中配（XSE版本）的中網、輪轂全部熏黑，用了大尺寸的霧燈區，凸顯運動氣質。其餘兩個版本用了相同的橫條狀格柵，只不過最右的灰色豪華型，比中間的白色旗艦型，格柵面積更大。三款車車頭最下方都用了貫穿式設計，連通兩側的霧燈。
從正面看，明顯中間的白色旗艦型要顯得秀氣一些，而兩側的中配版和豪華版，顯得更加霸氣。
大燈組的樣式很別致，遠近光一體。銀色鍍鉻加大了燈組的視覺面積，顯得雙目炯炯有神。
側面就像一輛拉長的漢蘭達
以豪華型塞納為例，來看側面，會明顯感覺到，其實看起來跟一輛SUV也差不多。而且離地間隙明顯不低。感覺就像將一輛漢蘭達軸距拉長、再稍微拍扁了一些。
▲美版新塞納
▲美版漢蘭達，即將在國內上市
這種中大型MPV造型開始「SUV化」，尾部採用這種稍微溜背下壓的設計，成了MPV界的一股最新風潮。好比即將上市的大眾威然，裝上行李架就是一輛SUV。
跟GL8這種傳統MPV的方盒子設計相比，威然、塞納這些後來者，設計上顯然要更大膽一些。不過，從這個細節也許能看出，傳統的高端MPV主打的是商用，而威然、塞納更想偏向於家用，所以商務味兒沒有那麼濃。
▲現款別克GL8
尾燈設計十分寫意
新塞納因為尾部線條下壓，所以和GL8相比，顯得沒有那麼高大端莊，更像一款高端家用MPV。這一點和威然有點類似。只是和威然相比，新塞納的的線條要活潑些。譬如尾燈——就好像拿毛筆在尾燈四周畫了一圈，末梢筆鋒向下一收，十分寫意。
從尾部的造型，也能明顯感覺出塞納和GL8在風格上的明顯差異。
▲現款別克GL8
SUV化的內飾，亮點和槽點齊飛
來到車內，還是以豪華版（Platinum）為例，新塞納不像傳統的MPV，將排擋桿集成到上方，前排座椅中間可以相通。而是像SUV一樣，做了一個很大的橋式中控台，排檔桿和杯架放在了上面。這樣的好處是，開著這車，感覺自己是主人，與乘客地位平等。
此外，這塊屏幕僅為9寸屏，略顯保守。可支持蘋果和安卓。
在這個橋式中控台的下方，留出了很大的儲物空間。在內飾用料方面，能看出這台豪華版上用了大量的皮質包裹和縫線，包括檯面、門板、座椅。但是僅從圖片看不出，木紋面板是用了真正的實木，還是像國產凱美瑞一樣，用的是仿木紋的塑料。但至少這塊懸浮屏，不是國產豐田那個彩色電視機一般的大厚屏了。僅從圖片來看，這內飾檔次應該超過亞洲龍。如果國產以後，想來應該是國產豐田檔次最高的車型了吧。
豪華版的後排用了兩個獨立座椅，帶腿托。前方這個扶手箱計了各種類型電源介面以及儲物盒。據說這車全身有多達7個USB介面。
但是，這個扶手箱全是硬塑料，一點包裹和裝飾都沒有，做工顯得糙了一點。作為高配車型，從這個細節能看出，估計豐田預期這車更多還是偏向家用吧。做商務接待，稍微有點寒酸了（旗艦車型可能會好些）。注意看地上的滑軌，新塞納可前後滑動63.5厘米（25英寸），家用還是很實在的。此外，對於多孩家庭，塞納提供了六座和七座版本可選。
再來看看中配版（XSE）的內飾。最醒目的是用了大量紅色縫線，凸顯了一絲運動氣質。
中控台上方應該是用了翻毛皮的材質進行覆蓋，中控台的擋把區應該全是硬塑料。從內飾的檔次感來說，談不上多麼豪華。
座椅用了雙色皮包裹，也沒有打孔，可能是類似於人造皮革的材質。
從內飾的檔次感和豪華感來說，塞納略顯不足。整體風格偏向居家。和GL8與威然相比，家用的味道更濃一些。
美版全系都用了混合動力
3.5L大V6已經說再見了。新版塞納全系都只有一套動力，就是豐田那套2.5L雙擎。只不過，在此基礎上，塞納像RAV4榮放一樣，還衍生出四驅版本。也就是專門在混動車上使用的四驅E-Four，其中文名叫「電子四驅系統」。其原理是前後軸共裝備了三套電機，前面兩台，後面一台，後面這台單電機的最大輸出為121Nm、40kW，保證後軸有足夠的動力輸出。豐田這套電子四驅，後軸可最多分配80%的驅動力。這是其獨到之處。
油耗方面，這款塞納能達到7.1升/百公里的水準。混動+四驅，這應該是塞納的殺手鐧了。
配置方面，參照國產豐田的脾性，各種豐田的主動安全技術自然不必說，其他的配置全看你是否捨得氪金，抬頭顯示不說了，甚至連電子後視鏡、吸塵器、冰箱都能給你配上。
最後說說
老款塞納要國產的消息傳了很久都沒有下文，猜測有兩個原因：一是可能廣汽豐田和一汽豐田沒談攏，誰產原型車，誰產姊妹車，估計還在商量。二就是等新塞納。在30-40萬元級別，豐田在中國確實沒有拿得出手的一款高端MPV。眼看著全新GL8家族、新一代的艾力紳/奧德賽、全新大眾威然都陸續上市了，國產高端MPV市場新一輪洗牌開始，豐田沒理由坐視。
只不過從目前的信息看，塞納沒公布尺寸，而且出自TNGA平台的豐田車，在空間上感覺都不是強項。這車的實際空間可能會成問題。另外，從內飾的設計來看，距離商用MPV的豪華感，還差那麼點意思。這也限制了國內部分人群選購。總的來說，這車如果價格合適，從經濟性、穩定性角度，也許家用還是更合適的選擇。競爭車型應該是鎖定奧德賽和艾力紳了。
版權聲明：本文為線外邦獨家原創稿件，未經授權請勿轉載
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⑺ 全新豐田塞納發布，全面升級混合動力，下半年上市銷售

5月18日，豐田官方發布了全新一代的新款豐田塞納MPV，新車最大的改變則是動力總成方面，基於TNGA-K平台打造，將採用2.5L直4發動機匹配混動系統，最高243匹的馬力，這套動力將帶來更高的燃油經濟性，油耗可達到7.1L/100KM，新車預計將於今年下半年開始銷售。

大概的配置講解，可以參考一下上面表格內容。

新車在外觀和內飾方面，都是很成功的升級，更加精緻，配置更加豐富，內飾更顯豪華舒適，但是對於2.5L混動的動力，是當下的趨勢，對比老款的3.5L自吸，還是有很多用戶更加鍾愛自吸。而新款塞納的發布，是否會影響目前國內在售現款車型的銷量以及價格，當然更多的取決於你們。新款的塞納，你們愛上了嘛？

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⑻ 全新塞納終終終終於來了！你必須知道的6個知識點

5月18日豐田線上發布了全新塞納。這是時隔10年塞納終於換代，國產也是指日可待。新塞納怎麼樣，我快速劃一些重點，大家一起交流~
1、全新平台、全新設計
新塞納和其他豐田最新產品一樣，也是出自TNGA平台。軸距加長1.2英寸（約30mm），車身略寬，高度略低。
設計上和之前有很大變化。無論是大嘴還是前後LED車燈，明顯比以前更精神了。
側後面我看有一些漢蘭達的影子？尾部也足夠辨識性，整體一改以前的油膩大叔范兒。
另外XSE版本（紅色車圖）獨有深色20寸5輻輪圈和更激進的前後保險杠，更加運動~
外觀好看與否，大家審美不同，還是多看圖吧~

2、中控不再那麼MPV
新塞納的中控台也「妥協」了，進一步向SUV風格靠攏，估計MPV死忠粉不太能接受。
擋桿右側是杯架，後面有小儲物槽，再下面是個大的開放儲物區。全車有18個杯架、7個USB介面。

官方表示，之所以重新設計中控台是「消除以前用戶抱怨的公交車駕駛感」……
不過我自己還是更喜歡那種開放性的中控台，有和我一樣的嗎？

3、依然有8座版
新塞納的LE和某些XLE車型繼續提供8座版，即二排中間可以安放一個折疊座椅。
那些爭論到底是2+2+3好、還是2+3+2好的朋友們，直接搞個2+3+3多好，哈哈哈。
第二排座椅可以看到腿托和很長的滑軌，這種空間靈活性是不能丟的。
另外從上圖也能看到，整個中控台很長，都延伸到了後排。好處是儲物、充電這些功能更順手了，壞處是會不會太侵佔後排空間了啊？
4、首次且僅提供混動版
以前塞納上的3.5L V6動力從此消失，新塞納將僅提供一款混合動力版本。

混動系統由汽油發動機和兩個電動機組成，會有四種行駛模式可選（正常、節能、運動和電動）。可產生243馬力，和3.5L V6相比降低了53馬力，但燃油經濟性肯定是表現更好的。
至於插電混動版本，豐田表示還不想給新塞納插上插頭，暫時沒有PHEV版本計劃。
5、四驅版本繼續提供
對於雨雪地區用戶更友好。不過該四驅系統為電子四驅，沒有分動箱將動力分配到後橋，取而代之的是在後橋的第三個電機。
當檢測到車輪打滑時，可向後最大傳遞80％的動力，在正常情況下則主要是前驅行駛。在美國市場，所有配置均可以選裝四驅（不是標配）。
6、配置跟上時代節奏
除了前面說的18個托架和7個USB介面，新塞納其他配置簡單羅列下：
無線充電、抬頭顯示、360度影像、10寸中控屏、12個揚聲器、車載吸塵器、車載冰箱、四區空調、座椅加熱、方向盤加熱、車載Wi-Fi、後排娛樂系統、電動側滑門/電動尾門、語音放大系統（幫助駕駛員與後面的乘客交談）等等。
另外自適應巡航、車道保持輔助、盲區監測、自動緊急制動等等安全配置也是有的。畢竟是新車，配置應該跟上時代節奏。
好了，就簡單聊這些吧。
翻遍Google，官方公布的信息和圖片基本都在這了，並沒有看到第三排和後備廂的圖片信息。至於出自TNGA平台的新塞納空間及實用性是否有什麼變化，我們繼續觀察更多消息。
新塞納將於2020年底在美國上市銷售，廣汽豐田和一汽豐田的國產預計會在2022年前後。老鐵們，一起期待~你覺得新塞納怎麼樣？快聊起來吧~
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⑼ 新一代豐田塞納海外發布，看完這個外觀，是不是更期待國產版

昨天夜裡，豐田終於在美國發布了全新一代Sienna（塞納）MPV，這款車擁有極高的關注度，因為未來它將正式國產化。
豐田塞納誕生於美國，第一代車型於1997年發布。在最新一代車型中，塞納外貌特徵摒棄了原先「性冷淡」的線條走向，進而融入了許多現代化、時尚化、科技化元素。2021款新塞納在北美地區將標配混動，但四驅系統是可選項。與此同時，塞納這一次進化是23年歷史中首次引入20英寸車輪，算是最大亮點之一。
上一代塞納
既然塞納要國產，那本文先睹為快，看看海外有啥配置變化，做到心中有數。
普通版
新一代塞納來自豐田TNGA架構，是GA-K平台上的產物，這個平台上目前已經推出了凱美瑞、漢蘭達、亞洲龍、RAV4以及最新的Venza SUV。前臉變化明顯，新塞納擁有巨大的進氣格柵、尖銳的前燈設計以及更為視覺侵略感的尾部細節，一切的一切都是遵循了最新美版漢蘭達的設計理念。
運動版
未來北美地區上市的新一代塞納將會提供五種配置，LE、XLE、XSE、Platinum與Limited。其中XSE是運動版，該版本中會有黑化部件，格柵紋路為蜂窩狀，並且配有開頭所述的20英寸鋁合金黑化輪轂。
新一代塞納動力方面將搭載2.5L混動系統，汽油機與雙電機組合，在四驅版本中為汽油機與三電機組合，其四驅系統與豐田埃爾法、威爾法相同，為E-Four四驅系統。綜合功率可達181千瓦，官方給出的百公里油耗低於7L，並且可拖拽1588公斤重物。
新塞納擁有四種駕駛模式，分別為EV、Normal、Eco和Sport。豐田表示，在Sport模式下，電機會給發動機額外動力；在Eco模式下，將會發揮整車最大燃油經濟性。
科技配置方面，新一代塞納標配9英寸中控屏，兼容目前已知手機互聯技術，海外地區包含Android Auto、Apple CarPlay和Amazon Alexa，未來國產將會有所改變。儀表盤為7英寸顯示屏，具備顯示混動能量流功能，讓駕駛者時時刻刻觀察車輛動能，提高駕駛效率。整車座艙配有多達7個USB介面，完全是每個人都安排了一個。
從XLE配置（LE為可選）開始搭載豐田最新的Audio Plus音響系統，該套音響配有8揚聲器，支持Wi-Fi連接。Platinum與Limited配置中，揚聲器個數會增加至12個。其中頂配Limited還配有10英寸HUD抬頭顯與360度全景影像。
安全配置方面，新一代塞納全系標配豐田Safety Sense 2.0系統，其中包含AEB緊急制動系統、帶自動跟車功能的ACC自適應巡航系統、車道偏離警示、盲區警示、路標提醒以及自適應大燈。
座椅方面，低配車型為8向電動調節織物座椅。XLE配置你將獲得支撐性更好的座椅，並且主駕8向、副駕4向電動調節，並且有兩種顏色Softex皮革面料可選。值得一提的是，XSE運動版還有皮革桶型座椅可選，增添運動氣息。
你肯定很想知道新一代塞納賣多少錢？很遺憾，這一次只是新車發布，沒有公布具體售價。作為參考，2020款塞納北美地區官方起售價為31640美元，那麼這一次配置提升下，起售價可能會略有上漲。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 全新豐田塞納實拍圖曝光，整體外觀很時尚，採用感應式電動側滑門

近日，網上曝光了一組全新豐田塞納的實拍圖，新車的整體外觀非常的時尚，全新豐田塞納採用TNGA架構打造，新車的外觀和內飾都採用了全新的設計語言打造，它採用的是感應式電動側滑門。全新一代的豐田塞納未來也會在國內進行國產，很大可能會在廣汽豐田和一汽豐田國產兩款姊妹車型，未來將會與別克GL8以及大眾威然進行競爭。

在動力方面，全新豐田塞納搭載的是2.5L的混動系統，它的綜合最大輸出功率達到了246馬力，動力表現不僅很強悍，並且燃油經濟性表現也非常的好，新車有望在2022年在國內推出。

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