新款帕薩特哪個配置更合適
1. 2020款帕薩特配置挑花眼到底哪款車型值得買
本人從事汽車對比和評論5年，對中美一百五十款以上的成型進行過對比分析。
接下來，就用參數對比的思路回答這個問題。
一、結論和購買建議
2019款帕薩特是一款價格存在虛高（7%-29%），安全性存在簡配，動力系統配置較高，便利性較為全面的中型轎車。適合家用和普通商用。
280TSI車型由於安全配置和動力水平較低，建議避免購買。
330TSI車型在動力性上已經滿足高速和市區的需求，安全性方面雖然有所提高，但是只有最高配的領尊版帶有主動剎車功能，且考慮到溢價率較高，筆者的建議是「可以購買」。
380TSI車型在動力系統上已經達到了同級別較高的水平，但是在安全配置上仍然只有旗艦版帶有主動剎車功能，且溢價率也不少，所以也劃分在「可以購買」的范疇。
總的來說，帕薩特是一款「口碑」大於「產品力」的車型，消費者在購買的時候不妨多比較比較同級別的其他產品，相信能夠有更好的選擇。
三、安全
首先看美版Passat安全配置：
美版Passat的安全配置主要包括：車身穩定系統（及其附屬功能），6氣囊（雙前氣囊作為默認項被省略了，雙側氣囊和雙側氣簾），胎壓監測系統、碰撞預防系統（包括自動剎車）、盲區監測、車道保持。這些安全配置作為標配在Wolf型和SE型上配置相同。
國內版帕薩特安全配置，與美版相同的配置包括：車身穩定系統、前排雙氣囊、前排雙側氣囊。
安全配置低於美版的項目包括：碰撞預警系統（包括自動剎車，僅在330領尊版和380旗艦版配置），前後排頭部氣簾（在280商務版中簡配），TPMS胎壓監測系統（僅在330領尊版和380旗艦版配置），盲區監測系統（僅在330豪華版到380旗艦版共6款車型配置），車道保持和交通擁堵輔助（僅在330尊貴、380尊貴和380旗艦版配置）。
安全配置高於美版的項目包括：後排雙側氣囊（僅在330領尊版和380旗艦版配置），疲勞監測（僅在330領尊版和380旗艦版配置）。
總的來說，在氣囊、主動剎車、盲區監測、車道保持方面，國內版帕薩特的配置率低於美版Passat。但是在後排氣囊、和疲勞監測等安全配置上，國內版帕薩特在部分車型上優於美版Passat。
四、動力
美版Passat 採用了2.0T+6AT動力總成，其發動機參數如下：
美版2.0T發動機核心參數為：128kW/255NM。
國內版帕薩特的動力配置如下：
由上可見，國內版帕薩特採用了1.4T+7DCT，2.0T+7DCT，2.0T+7DCT三款動力系統。
美版動力總成與國內版動力總成的差異見下表：
由上可見，由於大眾在美國市場的「群眾基礎」明顯不如在中國市場，而且美國市場的監管力度和處罰力度明顯高於中國市場。因此，大眾並沒有把最新的技術投入美國市場。發動機方面，美版2.0T發動機的動力水平僅僅略高於國內版1.4T發動機，比國內版330和380車型的動力水平低了一個檔次。變速箱方面，美版配備的是6AT變速箱，國內版配備的是7DCT變速箱，這里筆者不展開討論7DCT的可靠性問題。但是從市區油耗來看，在配備了7DCT變速箱後，國內版動力總成的燃油經濟性是優於美版的。
五、便利性
為方便讀者閱讀，筆者把美版Passat和國內版帕薩特的主要便利性配置融合在一個表格里：
由上表可見，國內版帕薩特和美版Passat在便利性配置上並不一樣，國內版在看的見摸得著的配置上比較優秀，比如倒車影像、天窗、座椅功能、後視鏡功能等方面。美版Passat在實用性強的地方配置較高，如巡航系統、揚聲器、後視鏡功能等方面。
2. 新帕薩特配置解析
上海大眾的全新一代帕薩特與上海車展前夕4月17日正式上市，除了3.0LV6的旗艦版以外公發布了5款車型其中1.8TSI三款2.0TSI兩款，雖然不是全新一代的B7但此次的全新帕薩特是基於美版的NMS的開發而來。整體風格與美版的NMS並沒有太大差異，而且動力總成均為TIS加DSG。下面一起看看新帕薩特的那些配置。最低配的1.8尊榮版售價21.88萬元，最高配的2.0至尊版售價28.48萬元，差價6.60萬元，這其中有動力總成和配置上的雙向差異，在這五款車中本人更偏重1.8的至尊版，對於一款B級車，1.8的渦輪增壓加缸內直噴發動機足夠用。
3. 17.99萬起，新帕薩特購車手冊，中配性價比更高
2021年8月26日，上汽大眾新款帕薩特正式上市，全系共推出10款車型，其中包括7款燃油版和3款插混車型。燃油版售價區間為17.99萬-25.09萬元，混動版售價區間為21.39萬-23.89萬元。
至於插混版，我還是那個看法，不太建議購買，除非您真的是非它不行。
總結
外觀更高級，配置有提升，而且相對來說，價格也是比較合理的，所以新帕薩特依然會是同級別中炙手可熱的選擇。
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