途銳哪個配置是走量車型

A. 科技加持品質更新 車德鋼試駕大眾途銳3.0TSI版

近日，大眾汽車推出新一代2023款途銳，作為大眾汽車的王牌旗艦SUV車型，自問世以來就備受矚目。此次，車德鋼試駕了大眾途銳3.0TSI版。相較於上一代大眾途銳，新一代途銳在動力和外觀、內飾、配置以及安全等方面都有著顯著的升級。此外，在眾多新的配置和科技的加持下，使新一代大眾途銳更具有實用性和更高的駕駛樂趣。

2023款大眾途銳作為一款極具代表性能的豪華SUV。在外觀、內飾、動力、配置、安全這五大方面做到了極致的煥新。而且，新一代大眾途銳的改變，顛覆了人們對SUV的認知。個人認為，新一代大眾途銳必然會成為SUV市場的新標桿廳鎮穗，引領消費者邁向更時尚舒適的高端駕駛生活。

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B. 大眾途銳新增銳尊版上市 搭載3.0T V6發動機/售價82.18萬元

易車訊2020年粵港澳大灣區車展，進口大眾2020款途銳3.0TSI 銳尊版上市，官方指導價82.18萬元。銳尊版車型搭載3.0T V6渦輪增壓發動機，匹配8擋手自一體變速箱，全時四驅系統。對比2019款車型工信部油耗進一步下降至9.5L/100km。

途銳3.0TSI 銳尊版為2020款途銳新增配置車型，是目前2020款途銳3.0TSI的頂配車型。車身尺寸為4878×1984×1686mm，軸距2899mm。整體配置在2019款頂配途銳3.0TSI 銳智版基礎上新增了夜視系統，指導價相比2019款途銳3.0TSI 銳智版上調2000元，為82.18萬元。

配置方面，相比2020款途銳3.0TSI 銳享版，2020款途銳3.0TSI 銳尊版配置增加了：夜視系統、主駕駛座椅按摩、副駕駛座椅記憶、後排座椅加熱、電調帶記憶和加熱功能的方向盤、Dynaudio丹拿品牌音響以及後排獨立雙溫區空調。

動力方面，依舊搭載大眾3.0T V6雙渦輪增壓發動機，匹配8擋手自一體變速箱和托森結構全時四驅系統。底盤帶有後輪轉向功能，高速時後輪可小幅度隨前輪同向轉動，低速時後輪可小幅度隨前輪反向轉動，提高轉向靈活性。動力參數上和2019款沒有區別，最大功率250kW，最大扭矩450N·m，滿足國六b排放標准，工信部油耗比2019款進一步降低，達到9.5L/100km。

C. 光輝20年傳奇永不止步 第三代途銳終成「全能王者」

10多年前盛行這樣一句話「不怕賓士和路虎，就怕大眾車標下帶字母。」那個年代大眾車標帶字母的車型可是不多見的。在我的印象中只有兩款，除了輝騰，便是途銳。在豪華SUV市場，幾乎每一個車迷都對途銳的性能耳熟能詳。

別看途銳看上去不怎麼高端，但是這款車可不簡單，和奧迪Q7、保時捷卡宴同平台打造，第1代車型誕生於2002年，目前在售的是第3代車型。

途銳3.0 TSI車型迅猛的動態響應歸功於發動機所採用的雙渦流渦輪增壓器，可有效提升車輛動態響應速度及發動機的燃燒效率。此外還創新地採用了集成排

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D. 大眾途銳參數配置

大眾途銳參數配置如下所示：

1、全新途銳相比於老款在車長方面提升了77mm，寬度增加了44mm，高度則降低7mm，再配上大眾目前的家族式前臉造型，就讓全新途銳的視覺效果更寬。此外，與途昂尺寸相比，全新途銳分別在長寬高上輸了161mm、5mm、71mm。

2、途銳最擅長的越野也沒有拋棄，此次搭載的空氣懸掛在越野模式下可以提升70mm的離地間隙，在旁御此狀態下擁有31的通過角和離去角。而在Loading模式下，後軸則可以在正常的離地間隙上再降低40mm。

新一代途銳的車身比例、整體輪廓，仍然保持上代的特徵，這是大眾向來的外形設計思路，但臉譜卻煥然一新，跟新近推出的輝騰、高爾夫都很相似。

途銳動力介紹

新途銳最先主推的是混合動力版本，國內暫時還不能買到它，不過能買到的3.0TSI和3.0TDI動力，都是目前世界上技術先進的發動機。雖然同為「TSI」，都有缸內直噴技術，但這台3.0TSI發動機不同於國內現有大眾車繫上常見的2.0TSI、1.8TSI等，它採用的是機械沒搜增壓技術，各方面性能指標已經大大超越了上代途銳的3.6FSI發動機。

汽油發動機能在高速公路上奔跑得很歡快，但愛越野的SUV和柴油發動機像是「天生一對」，因為柴油擁有的強大低扭很對SUV越野玩家的「胃口」。

公路試駕全是3.0TSI。給人好感的是它的安靜性。唯有在低速調頭、泊車時，能聽到發動機傳來一股細響，可能跟發動機蓋未做任何枯啟歷隔音措施有關。實際上途銳3.0TSI的動力表現是相當不錯的，快跑超車，機械增壓不到3000轉就開始發揮動力，接下來一口氣沖上5000轉，動力源源不斷而來，眨眼工夫就超過100km/h。

前速變速箱連降4擋都絲毫不突兀，密齒比的優勢體現無余。當然如果你在激烈駕駛過程中還是挑剔換擋次數太多，那就撥到S擋吧，電腦會將擋位強行壓低2擋(很多6前速S擋只降低1擋)，這樣每次踩下油門，動力都會來得更爽快(當然也更費油)。

E. 2018款大眾途銳配置

2019款進口大眾途銳配置如下：

1、全新途銳的外觀依然是採用了家族式設計，但也有著不小的變化，年輕化、時尚化、運動化成為了新途銳最大的特點，側面的線條從車頭延伸至尾部時略有下沉，在不影響車內空間的同時，勾勒出更具運動感的外觀，十分帥氣。並且全新途銳在車身尺寸方面有著較為明顯的提升；

2、新車的長\/寬\/高分別為4878x1984x1702mm，軸距為2894mm，相比老款車型長\/寬增加了77mm、44mm，軸距增加了1mm，聊勝於無，高度則降低了7mm，更低的車身姿態帶來了更加運動、激進的視感；

3、內飾部分，全新途銳的整體風格更具豪華感和科技感。新車將採用一塊12英寸的全液晶儀表和一塊15英寸的中控屏，大部分的功能都將集成在內，僅在中控台保留了部分實體按鍵；

4、動力系統部分，全新途銳將提供多款不同動力的發動機可供選擇，且搭配4MOTION四驅系統。除3.0T渦輪增壓發動機外，新車還將搭載一台2.0T發動機以降低全系的售價門檻。

F. 途銳2020款配置報價

2020款途銳配置參數如下：1、全新2020款大眾途銳百萬版車型的內飾將會採用的獨特的Puglia皮革和AmberBrown鑽石樣式的拼接設計新車車型的中控台還將會配備的是12.3英寸儀表顯示屏和15.0英寸的信息娛樂顯示屏並且新車車型的整個內飾設計也將會設計的更加的炫酷；2、新車動力方面根據海外汽車媒體的報道稱2020款大眾途銳百萬版車型將會搭載的是V6TDI發動機最大輸出功率282馬力；3、新車車型的推出將會繼續保持新車車型在豪華SUV車型市場的競爭力並且推出的百萬版本車型也將會進一步彰顯新車的科技水平；4、新車尾部方面新車車型的尾部採用了高位剎車燈的設計並且新車尾部的後尾燈燈組將會採用的是與普通版本相似的設計新車的尾排採用了雙邊單出的鍍鉻排氣管設計。

G. 2013款途銳柴油版配置

途銳柴油版參數配置：

1、在尺寸方面，新一代途銳長寬高分別為4795\/1940\/1709mm，軸距2893mm，相比現款車型長寬高4754\/1928\/1726mm和軸距2855mm，新一代途銳車身長度增加45mm，寬度增加12mm，高度增加了17mm，而且軸距則增加了38mm，尺寸全面提升；

2、為重要的變化來自於重枯答量的降低，新一代途銳比老款車型重量減輕了142kg，達到2179kg的水平，由此將帶來更佳的燃油經濟性。在配置方面，引入全景天窗是新途銳相比老款車型的最大賣點；

3、除此之外它的配置還包括帶有數扮「動態輔助照明」功能的雙氙氣大燈、LED日間行車燈\/尾燈、全景泊車影像系統、車道偏離預警系統、自適應巡航系統、變道輔助系統、3D導航系統、自動泊車系統等配置。對於一款大型豪華SUV來說，上述配置當然是必備條件。

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H. 序幕，拉開一場評測大戲 帶您了解2019款大眾途銳

眼前是一輛第三代途銳，除了尺寸之外，你能一眼看到它車身上與大眾旗下中型、緊湊型SUV相同的影子，雖然車身上的線條及諸多設計元素依舊運用了稜角化設計，但始終找不到之前那種威猛的氣勢，其實同為MLB Evo平台誕生的Q7也是這般路數，不知你能否適應。

從尺寸上看，這台途銳的長/寬/高達到了顫模4878/1984/1686/2899毫米，相比上代車型有了全面性增長，為車內空間的提升也同樣做出貢獻。在外觀配置上，這台2.0T車型使用了LED大燈，及敬敬轉向輔助燈，能滿足夜間照明，當然相比較3.0T高配版的矩陣式大燈還是差強人意。差別更明顯的地方是在輪圈，19英寸輪圈，配255/55 R19的輪胎，與高配版21寸輪圈及285/40 R21的輪胎還是有不小的視覺差別。

再看途銳內飾，最吸引人的就是12英寸的液晶儀表和15英寸的中控屏的連接組合，使用中視覺效果非常悅目，這幾乎成了第三代途銳唯一可圈可點的幾項設計之一。大屏的出現使得中控上的實體按鍵系數被取消了，無論是操作空調，還是座椅加熱通風，都需要在上面進行。好在屏幕足夠大，各個操作區域都很清晰，基本不會出現找不到觸點的情況。

這台2.0T途銳有著寬大的座椅，支撐性一直有著大眾的特徵，座椅的配置還是值得稱道的，除了腰部支撐外還配有座椅加熱和通風功能，如果你不在意高配車型的按摩座椅外，它真的能應對大多數環境了。

我們試駕的途銳搭載的是一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率252馬力/5000-6000轉每分鍾，最大扭矩370牛·米/1600-4500轉每分鍾，這台發動機的參數在目前大眾的2.0T發動機里算相對較高的，和奧迪Q7 40TFSI相同，數值並不讓人失望。搭配發動機的是來自采埃孚的8擋Tiptronic變速箱。

在駕駛時我們發現，這部2.0T發動機的動力相當充足，在踩下地板油之後，加速感還是很強的，超車對於它絕非困難事，只是動力輸出很不線性，很難通過油門找到合適的出力點，要麼太弱，稍微多踩一些車又竄出去，想穩健的加速，很考驗腳下功夫。

當然，這跟變速箱也有關系，也許是為了掩蓋四缸發動機「底氣不足」的缺點，它是很樂意降擋以此來調動起發動機的積極性的，從8擋降到3擋的動作也是瞬間的事兒。在齒比方面，8AT變速箱足夠寬泛，80公里每小時巡航，轉速只有1250轉，對油耗有所幫助。

出自MLB Evo平台的途銳在駕馭行駛方面足夠令人滿意，它的前後懸架均採用多連桿結構，並且在我們這台車上也配備了空氣懸架，行駛質感毋庸置疑，是這個價位SUV應有的表現。這台途銳的空氣懸架，能夠實現85毫米的調節范圍，相比標准模式，可以提高70毫米來應對復雜路況，以及降低15毫米來保證高速穩定性，同價位的Q7可是沒有的。

總的來說，MLB Evo平台給了途銳相對不錯的行駛表現，讓它有實茄稿緩力和Q7、X5等車型叫一叫板，雖然61.98萬元的價格也基本沒與Q7拉開太多區隔，但現在市面上這台2019款途銳已經有了不少優惠，並且同價位的途銳在配置上會更勝一籌。

接下來的幾天，我們將對途銳開展一系列的測評（視頻），為您深挖這台車的性能和體驗，請您拭目以待。文/懂車帝APP 於晗

I. 23年大眾途銳柴油版配置

柴油3.0T+空吵雹虧氣懸掛+電動機。大眾途銳車型推出了一款最新的高性能版車型，新款車型不僅擁有尺寸更大的屏幕，肆森而且車身尺寸也與我們熟悉的奧迪Q7，寶馬X5等車型基本接近，並且終端的落地價也僅為50萬元，可以說在中大型SUV領域具有很強的競爭力，2023款途銳柴油版配置，升神柴油3.0T+空氣懸掛+電動機，15寸中控屏。2.0t渦輪增壓發動機中高配版車型可以選擇動力更加強勁的3.0T發動機作為動力，同時最大輸出功率可以達到250千瓦，最大輸出扭矩可以達到450牛米，並且還可以提供3.0T柴油發動機和四驅系統以及最新的8速手自一體變速箱。

J. 大眾途銳最高配置和最低配置差價

大眾途銳是一款豪華SUV車型，根據不同地區和市場需求，其最高配置和最低配置的價格可能會有所不同。以下是一些可能的差價范圍：

- 在中國市場，大眾途銳最低慎消配置車型的價格約為42萬元人民幣，而最高配置車型的價格可能超過110萬元人民幣，差價可能達到70萬元人民幣以上。
- 在美國市場，2021款大眾途銳的起售價為$49,595，而最高配置車型的建議零售價可能超過$100,000，差價可能薯備達到$50,000以上。

請注意，這些價格只是估算，實際價格可能因地區、稅費、定製選項等因素而有所不同。如果您需寬手知要准確的價格信息，建議您查詢當地大眾汽車官方網站或經銷商。