2020款xel哪個配置性價比最高
『壹』 新捷豹XEL來了,大升級還降價!適合工薪族,入門就配主動剎車
大家都知道捷豹路虎是定位高端的英國汽車品牌,即使在國內和奇瑞合作後,「豪車工廠」的基因也沒有丟掉。旗下車型在顏值、質感、豪華度三個方面都有著不俗的表現,最終得到了市場和消費者的認可。據悉,自2019年6月開始,捷豹路虎在華銷量逐漸回暖,並實現了連續6個月同比增長。而今年1-10月份,奇瑞捷豹路虎已經累計銷出4.6萬台新車,同比增長達11.3%。今天我們就給大家介紹一台捷豹路虎出品的中型轎車,它就是捷豹XEL。
結語:2020款捷豹XEL在各方面都有了不小的提升,顏值更高空間更大。從市場表現來看,新車實力得到了進一步增強,配置方面的均衡性無出其右。同級別的中型轎車里,捷豹XEL入門版的功能或許是最為全面的,比3系、A4L性價比更高,比較合適年輕人。工薪族也能買得起的合資豪華B級車,大家會考慮嗎?歡迎在評論區下方留言。
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『貳』 XEL價格持續走低,入門款不足20萬,2.0T+8AT
捷豹作為豪華品牌之一,從其品牌名到車型設計上一直給人以霸氣之感,尤其在銷量影響下,又使該品牌顯得較為「小眾」,這樣一來,給一票喜好個性的消費者既有面子又體現與眾不同的極大滿足。
由於文章的開頭提到的優惠都屬於2019款停產在售車型,因此通篇無論是圖片還是文字都是來自於2019款車型的特點,很明顯,2019款捷豹XEL有著出色的軟硬體表現,在同級別車型中首屈一指;但是其缺點也異常明顯,只符合國五排放標准。
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『叄』 2020款捷豹XEL—全面測評
如今國人的收入水平已經有了極大的提高,隨著車市的不斷發展,豪車的價格也不再是難以觸碰了。捷豹XEL作為豪華品牌車型,是不少年輕消費者喜歡的一款入門級豪車,看上去既有面子又有內涵,外觀時尚且動力強勁,有著不錯的市場反響。
捷豹要想在中國市場強大起來,除了在價格上優惠,主要還是需要從細節去改變,比如遇到的變速箱頓挫和噪音大這些問題,得以改進後會更加脫穎而出!
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『肆』 推薦精英運動版 2021款奇瑞捷豹XFL購車指南
隨著捷豹XEL和F-PACE改款車型的上市,捷豹全新家族式設計也逐漸露出水面。近日,2021款奇瑞捷豹XFL正式上市,同樣採用了這套最新的外觀和內飾風格,在視覺效果和實際體驗方面,均有不同程度的升級。
由於中大型車需要比較平穩的駕駛體驗,這時就需要動力儲備底氣充足,所以在此並不推薦搭載低功率2.0T發動機的入門版車型。而次低配P250 兩驅精英運動版的發動機調校更激進,動力表現也更為輕快,無論是家用還是商用,都能提供良好的駕乘體驗。同時,相比之下後者還增加了前排座椅加熱、副駕駛座椅後排可調以及前排座椅腰部4向調節,在舒適性方面表現更好,雖然兩者差價達到了3萬元,但同級別豪華品牌車型動力升級基本都是這個價格,屬於合理范圍。
而更高一級的車型,P250 四驅耀黑運動版以及P250 兩驅尊享豪華版價格一致,與推薦車型相比差價均為2.7萬元。具體來看,前者多出了多片離合器結構的適時四驅系統,而後者在動力系統保持一致的前提下,增加了感應式電動後備廂、外後視鏡記憶/自動防眩目/倒車下方、主駕駛座椅記憶、並線輔助以及倒車車側預警等功能。如果使用環境不太惡劣,無需常年面對雨雪天氣的話,其實四驅系統的用處並不大。同時,P250 兩驅尊享豪華版所增加的配置也並不能為駕乘者提供非常明顯的用車體驗提升。所以綜合來看, P250 兩驅精英運動版的性價比較高,在購車時可優先考慮。
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『伍』 捷豹XEL值不值得買性價比是優勢,口碑偏弱!
最近,有粉絲在後台問我捷豹XEL產品力如何,能不能購買?相信關注這一類入門級豪華轎車選車問題的消費者不在少數,所以,這次我就把它拿出來好好說說。
論品牌影響力,近些年的捷豹也實在無法和BBA相提並論了,它在很多人的心目中和之前那個優雅的英倫紳士形象漸行漸遠……
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『陸』 捷豹XEL怎麼樣值得買嗎
其實捷豹xel也不算是新車了,畢竟進口的標准軸距捷豹xe在2015年就上市了,不過捷豹的車換代周期普遍比較長,所以現在買國產版本還不算過時。
首先捷豹xel解決了老款捷豹xe空間小的問題,因為在這個級別裡面,大部分人還是比較在意空間的,像雷克薩斯is那種的畢竟只是少數,我個人覺得xel的空間表現比起奧迪a4l和寶馬3系長軸距版本來說,已經是很不錯的水平了,而且座椅的舒適性也不錯。
而且現在exl的優惠幅度比較大,200ps的版本性價比非常高,而且我個人呢認為這個200ps的版本已經能滿足大部分人的需求了,而且從車系的構成來看,捷豹主要還是想用200ps的版本來走量的。我個人感覺這個動力總成的響應不錯,底盤支撐性和懸架的軟硬都很好,但是儲物空間的表現一般,而且我個人感覺新車的味道大,可能跟生產批次有關系,具體的你可以去店裡實際的感受一下。
『柒』 萬一從寶馬3系和捷豹XEL中選了後者,那麼該挑哪個配置呢
挑選三十萬元左右價位的運動型轎車,寶馬3系肯定是一座繞不開的大山,但是如今寶馬3系在更新換代之後,它的價格迎來了上漲;
而且在引以為傲的操控性上,為了舒適性有了較大的妥協,使得一些消費者都覺得當下的寶馬3系猶如雞肋——食之無味,棄之可惜。
這也給了一些其它品牌可乘之機,例如一身頂級運動裝備傍身的凱迪拉克CT5,雄赳赳、氣昂昂地喊出了「無後驅,不豪華」的口號;還有同樣是採用前置後驅布局形式的捷豹XEL,此前小編也在之前的文章中對比過。
總結
綜上,本文最為推薦的捷豹XEL車型為售價31.98萬的「2020款2.0T200PS進取運動版」,大家又是如何選擇的呢?
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『捌』 現車優惠力度巨大,捷豹XEL哪款更值得購買
目前國內的汽車產業已經進入了一個比較飽和的存量市場,汽車廠商為了刺激消費者的購買慾望,真是都使出了九牛二虎之力。最簡單、粗暴、且實在的做法,就是在價格上進行大力優惠,曾經一些老百姓無法觸及的豪華品牌,也轉變方向,低調走起親民路線。現在來看,花二十多萬元買一台真正意義上的豪華轎車,已然是很現實的事情。
剩下三款200PS低功率車型中,其實配置差異並不大,不用做過多糾結,入門車型配備的17寸輪圈太小氣了,18寸是比較合適的狀態。進取優雅版和R-DYNAMICS進取運動版主要區別於運動風格座椅、換擋撥片這樣的運動套件,既然不是一款強調極致操控的車,咱們還是能省則省。所以,2020款2.0T200PSS進取優雅版是非常合適的選擇。
總的來看,這輛車比較適合追求精緻生活的文藝青年們。捷豹XEL,無論是動力、配置還是性價比,都是比較均衡的,更適合大部分人選擇。
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『玖』 2020款捷豹XEL,最高優惠可達四萬左右,常州地區少量現貨
【探店】近日,小編從常州奇瑞捷豹路虎4S店獲悉,2020款奇瑞捷豹路虎-捷豹XEL綜合優惠在三萬至四萬元。筆者了解到目前因新冠肺炎疫情防控,常州奇瑞捷豹路虎4s店還暫未正常營業,但是目前店內有值班人員,可以提供電話咨詢。目前店內有少量2020款捷豹XEL現貨,我們先一起來了解一下這款車型吧。
2020款奇瑞捷豹路虎-捷豹XEL指導價從28.98萬到38.06萬元,目前全系車型優惠在30000至40000元,需在店內出保險上牌,目前店內少量現貨,該車繫上市時間為2019年11月份,捷豹XEL是一款4門5座中型三廂車,從外觀來看這款車非常的大氣漂亮,車身線條也十分流暢優美。捷豹XEL採用的是渦輪增壓的進氣方式,發動機排量為2.0T,與之匹配的變速箱為8擋手自一體,全系對應的最大功率分別為147KW、184KW,對應的最大扭矩分別為320N?m、365N?m。
在外部/防盜配置方面,2020款捷豹XEL全系車型均配備了分段式電動天窗、無鑰匙啟動系統、主動閉合式進氣格柵,同時滿足了不用預算人群的需求,這一點還是比較不錯的,全系部分配置車系也配備了無鑰匙進入功能(全車)。2020款捷豹XEL的座椅全系採用了仿皮和真皮這兩種材質,全系車型均配備了前後中央扶手和後排杯架,這一點也真心不錯。在多媒體配置方面,2020款捷豹XEL全系車型均配備了觸控液晶屏,尺寸為10.2英寸,其中2.0T250PSR-DYNAMICHSE豪華運動版包含兩種尺寸,分別為10.2英寸和5.5英寸。2020款捷豹XEL全系除了2.0T200PSR-DYNAMIC青春運動版以外,其餘車系手機互聯均支持CarPlay和CarLife,語音識別控制系統包含了多媒體系統,導航和電話。
如果你對2020款捷豹XEL感興趣的話,可以先致電常州奇瑞捷豹路虎4S店進行更詳細的咨詢哦。
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『拾』 捷豹XEL這款車空間怎麼樣,家用買這款車合不合適
說到捷豹XEL這款車,很多國內消費者並不太敏感,畢竟這款車型受品牌定位影響,在國內市場的熱度並不是很高。無論你喜不喜歡這款車,它總有辦法吸引你的關注,10萬元左右的優惠幅度確實很容易讓人心動。
2020款 2.0T 250PS R-DYNAMIC HSE豪華運動版作為全系最頂配的車型,在價格上也是達到了38.06萬元。雖然這款車型的配置非常豐富,增加了360度全景影像、方向盤電動調節、電動座椅記憶功能和後視鏡記憶功能等,但是結合著價格來看,家用來說整車的實用性並不是很高。如果不是非要追求頂配車型的消費者,並不是很推薦這款車型。
綜合來看,以上的幾款配置車型在配置分布上各有特點,如果從性價比方面考慮,我認為進取優雅版和進取運動版車型的性價比最高,家用來說也非常的合適。最後,消費者還是要結合自身情況綜合進行考慮。