帕薩特買哪個配置好

① 帕薩特1.8t哪個配置好

不要買大眾這種渦輪增壓車型了，各種燒機油，DSG故障，沒看報道嗎？大眾部代表德系品質，也不代表高檔貨

② 准備入手帕薩特，哪個型號的最好

帕薩特是大眾旗下的b級轎車，同時它也被很多人認為是b級轎車里的標桿。我個人也是非常喜歡帕薩特這個系列，它的售價也是非常合適的，大概在20萬左右。

在帕薩特的身上，我們總是能夠看到不一樣的質感以及淡淡的商務感和輕薄的奢華感。新款的帕薩特總共推出了七款基本的車型，以及三款星空版本和三款混動版本。說起性價比的話，我個人會比較推薦330tsi。這個型號在帕薩特里邊，屬於中高端的型號，但綜合來講，它的性價比應該是最高的。這個版本的車型屬於2t的低功率版本，最大功率是186馬力，動力表現上還是非常出色的。然後帕薩特330tsi系列又分為了好幾個不同配置的版本，在安全配置方面，頂配領尊版擁有十個安全氣囊，非常的豐富，最低配的版本缺乏主動安全配置，所以我個人覺得可以購買尊貴版的版本。

不論怎麼選擇，選購新款的帕薩特都是讓人感到舒適的事情。新款帕薩特的車型幾乎都配備了自動分區空調，後排的座椅也安裝了獨立的空調。有相關的空氣凈化裝置，車內的空間感和氛圍感都是較好的。所以按照性價比來看，豪華版的版本配置應該是帕薩特330tsi性價比最高的版本。所以全新一代帕薩特的車型里邊，我最推薦330tsi豪華版。

③ 我想知道新帕薩特的性能好不，配置如何，值得購買么

新出的帕薩特真的是……超好的，那天在車展上看了。做工很好、用料也不錯，前排後排都寬敞，特別是後排，有很多豪華配置，特別值得注意的是他的輪轂，這個輪轂太酷了，以前只在40萬的車上才會有~~然後，大氣的車身，超強的2.0TSI+DSG。超堅固的車身，加上一大串先進的電子系統。
可以這么說，同價位的車無出其右。中級車之王！

④ 2020款帕薩特配置挑花眼到底哪款車型值得買

本人從事汽車對比和評論5年，對中美一百五十款以上的成型進行過對比分析。

接下來，就用參數對比的思路回答這個問題。

一、結論和購買建議

2019款帕薩特是一款價格存在虛高（7%-29%），安全性存在簡配，動力系統配置較高，便利性較為全面的中型轎車。適合家用和普通商用。

280TSI車型由於安全配置和動力水平較低，建議避免購買。

330TSI車型在動力性上已經滿足高速和市區的需求，安全性方面雖然有所提高，但是只有最高配的領尊版帶有主動剎車功能，且考慮到溢價率較高，筆者的建議是「可以購買」。

380TSI車型在動力系統上已經達到了同級別較高的水平，但是在安全配置上仍然只有旗艦版帶有主動剎車功能，且溢價率也不少，所以也劃分在「可以購買」的范疇。

總的來說，帕薩特是一款「口碑」大於「產品力」的車型，消費者在購買的時候不妨多比較比較同級別的其他產品，相信能夠有更好的選擇。

三、安全

首先看美版Passat安全配置：

美版Passat的安全配置主要包括：車身穩定系統（及其附屬功能），6氣囊（雙前氣囊作為默認項被省略了，雙側氣囊和雙側氣簾），胎壓監測系統、碰撞預防系統（包括自動剎車）、盲區監測、車道保持。這些安全配置作為標配在Wolf型和SE型上配置相同。

國內版帕薩特安全配置，與美版相同的配置包括：車身穩定系統、前排雙氣囊、前排雙側氣囊。

安全配置低於美版的項目包括：碰撞預警系統（包括自動剎車，僅在330領尊版和380旗艦版配置），前後排頭部氣簾（在280商務版中簡配），TPMS胎壓監測系統（僅在330領尊版和380旗艦版配置），盲區監測系統（僅在330豪華版到380旗艦版共6款車型配置），車道保持和交通擁堵輔助（僅在330尊貴、380尊貴和380旗艦版配置）。

安全配置高於美版的項目包括：後排雙側氣囊（僅在330領尊版和380旗艦版配置），疲勞監測（僅在330領尊版和380旗艦版配置）。

總的來說，在氣囊、主動剎車、盲區監測、車道保持方面，國內版帕薩特的配置率低於美版Passat。但是在後排氣囊、和疲勞監測等安全配置上，國內版帕薩特在部分車型上優於美版Passat。

四、動力

美版Passat 採用了2.0T+6AT動力總成，其發動機參數如下：

美版2.0T發動機核心參數為：128kW/255NM。

國內版帕薩特的動力配置如下：

由上可見，國內版帕薩特採用了1.4T+7DCT，2.0T+7DCT，2.0T+7DCT三款動力系統。

美版動力總成與國內版動力總成的差異見下表：

由上可見，由於大眾在美國市場的「群眾基礎」明顯不如在中國市場，而且美國市場的監管力度和處罰力度明顯高於中國市場。因此，大眾並沒有把最新的技術投入美國市場。發動機方面，美版2.0T發動機的動力水平僅僅略高於國內版1.4T發動機，比國內版330和380車型的動力水平低了一個檔次。變速箱方面，美版配備的是6AT變速箱，國內版配備的是7DCT變速箱，這里筆者不展開討論7DCT的可靠性問題。但是從市區油耗來看，在配備了7DCT變速箱後，國內版動力總成的燃油經濟性是優於美版的。

五、便利性

為方便讀者閱讀，筆者把美版Passat和國內版帕薩特的主要便利性配置融合在一個表格里：

由上表可見，國內版帕薩特和美版Passat在便利性配置上並不一樣，國內版在看的見摸得著的配置上比較優秀，比如倒車影像、天窗、座椅功能、後視鏡功能等方面。美版Passat在實用性強的地方配置較高，如巡航系統、揚聲器、後視鏡功能等方面。

⑤ 上海大眾的帕薩特怎麼樣 有人能告訴我什麼配置的好一些

安全、良好的操控性加上傲人的動力組合，全新帕薩特應用了大眾最新技術、配備了同級別車型中頂級豪華配備，樹立了中高級車舒適豪華的新標桿。全面的科技與定位，將充分滿足消費者對新帕薩特豪華配置的需求，並給中高級車市場帶來新一輪的沖擊。

⑥ 帕薩特哪個配置性價比高

稍為邁騰的高點，尤其是那個鑰匙更拿得出手。作為20多元的帕薩特的鑰匙卻和桑塔納的鑰匙是同一個樣子，而邁騰的鑰匙表面是金屬做的，讓你在別人面前更拿得出手。這兩個車的質量差不多，但邁騰要稍微年輕化點稍微貴點。

⑦ 大眾帕薩特那個配置性比價好帕薩特哪個排量的比較好

購買帕薩特可以考慮購買二點零t的比較合適渦輪增壓的發動機在整體的動力上比較強勁

⑧ 帕薩特買什麼配置的車好

剛買的。還不到1個月,車很好!家庭用1.4T的足夠~~~對動力要求更高的,可以選擇1.8T的
。

⑨ 邁騰和帕薩特買哪個好

關於邁騰和帕薩特的購車選擇上而言，我們就需要對於這兩個有一個基本的認識，首先從這兩個車的起源來說。最開始b5帕薩特當時引入中國時候就叫帕薩特。後來b6帕薩特引入中國後被劃分給到了現在的“一汽大眾”，也因此改名換姓叫了“邁騰”。至此之後邁騰就成了德原帕薩特代表之一。而帕薩特則是根據美版的車型繼續優化改進的。現款的邁騰是大眾全新平台b8 帕薩特算是b7.5改進版。邁騰在國內加長軸距上是超過帕薩特的，外觀內飾上個人認為更好看一些，現款帕薩特跟邁騰相比較而言其實主要差別還是在性價比上。

在目前的中型轎車市場幾乎是各大車企的兵家必爭之地，不少的車企判斷中型轎車不管是從購買力這一塊上或者選擇人群上都會不愁客戶購買，也就造就了眾多車企在這個細分市場里麾下重金，大手筆的去研發，但其中能夠脫穎而出的車企其實並不在多數，但是大眾旗下的這兩塊車都屬於該細分市場的佼佼者，一汽-大眾邁騰和上汽大眾帕薩特，既是親如手足的兄弟同樣又是競爭對手，今天也簡單的比較一下，二者的區別，根據實際情況，如果購車的話該選擇那一款？

而對於車身內飾上的比較，兩款車身尺寸差距都不太大，因此在乘駕空間以及儲物空間上，差距都不太明顯，在盡可能大的空間內結合人體工學量身制定了座椅，舒適性上都毋庸置疑。邁騰的內飾較為沉穩大氣，帕瑟特的內飾較為潮流時尚給人有活力的感覺。

在配置上邁騰主要更加註重安全性能以及實用性方面的優化提升，而帕薩特則在駕駛輔助系統上下了功夫，所以總的來說，主要還是看消費者自身選擇來決定。

在中型轎車市場里，個人認為最重要的是看你追求什麼，如果是顏值上你覺得帕薩特更加好看則選擇帕薩特，若是覺得對於駕駛操作上，在4S店經過試車體驗後覺得哪一款更適合自己的話，合理的去選擇，跟著自己的心走就好了。

⑩ 我想在大眾帕薩特和邁騰之間選擇，選哪一個好呢

目前的版本我覺得沒什麼特別糾結的，畢竟新邁騰是全新MQB-B平台的車，而帕薩特仍然是上一個平台的車。此外，我個人更鍾情於原版的德國味的車，所以，即使是上一版本的邁騰，我也會更傾向於邁騰，而上汽大眾的帕薩特實際上更像是美版的帕薩特，所以，如果是我，一定首選邁騰，當然前提是價格差不多的情況下，畢竟有時候也得考慮價格的因素！

個人更推薦帕薩特，從目前廠商的責任心和故障率來說，上汽大眾擁有更好的口碑和人民基礎，一汽大眾今年來曝光出來的速騰斷軸門，寶來後備箱烤糊門，還有各種各樣的質量問題，包括在上一代的後防撞鋼梁減配門，都難說一汽大眾的口碑怎麼好，出了問題不解決推諉已經幾次被消浙江消保委約談。單純按生產平台算，一味的忽略產品本身的品質本身就不太均衡，帕薩特無論從配置還是近年來的口碑都是挺好的，所以我更偏向上汽，畢竟比一汽良心多了，誰買車也不是看是不是全球車型的。