ct5哪個配置值得入手苑叔聊車

① 還是二線豪車嗎凱迪拉克CT5性價比很高，哪款值得買

?提到30萬級的豪華品牌運動轎車，凱迪拉克CT5當仁不讓，在寶馬3系都向舒適妥協之後，可以說CT5是這個級別對於運動最有執念的車型之一，加上終端市場不錯的優惠，對於那些熱愛駕駛的消費者來說是個比較不錯的選擇。本篇文章就從CT5的優缺點入手，分析它的產品力，為對它感興趣的你指點迷津。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② ct5怎麼樣,值得買嗎

凱迪拉克CT5值得購買。

2021年1月，CT5 2021款正式上市，售價區間為中等價位。

依託上汽通用汽車「第二引擎」戰略，新車在承襲原有豐富配置的基礎上，全系迭代升級全新一代凱迪拉克移動互聯體驗CUE和無線CarPlay，頂配鉑金運動型更新增網路智能語音交互系統，升級12英寸全彩個性化可定製全液晶數字儀純仿表盤，此外，新款CT5外觀煥新「楓葉紅」車色。

凱迪拉克CT5配備MRC主動電磁感應懸掛，以每姿褲頃秒掃描路面1000次的高頻速率，實時調節減震器「軟硬」程度，正常行駛下提升舒適性，激烈駕駛下額外提升操控性和穩定性，全力提升駕乘質感和駕控體驗。

車身外觀

凱迪拉克CT5的長寬高分別為4924/1883/1453（1445）mm，軸距為2947mm。0：50的精準完美車身比例，充分平衡每條輪胎的配重，實現加速與轉向的精妙平衡。運動版CT5致敬經典V-Series性能車搭配經典V型網眼，風尚版搭配星爆式前格柵內跡陸嵌精緻盾形。

③ 入門版配置夠高，但不是第一推薦，聊新款凱迪拉克CT5哪款值

今天咱們聊聊凱迪拉克CT5哪款值，一款讓一位朋友久等的車型，之前有位朋友留言問CT5該如何選，那幾天咱們就來解答這個問題。

目前在售的6款CT5車型當中，第一推薦的是29.97萬元的豪華型，這款車的性價比我覺得是最高的，第二是頂配版本，看似33.97萬元的價格不低，但是要知道，目前市場的終端優惠還是比較大的，能達到四、五萬左右，所以頂配優惠後的價格低於30萬是沒問題的，這么看，頂配版本的性價比也是不錯的。

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苑叔聊2020款凱迪拉克CT5哪款性價比最高

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④ 造型精緻的凱迪拉克CT5，動力強勁，配置齊全，值得入手

凱迪拉克作為豪華品牌在國內市場贏得了不少消費者信賴，前幾年提及它都是因為它是美國豪華汽車品牌。而這幾年提及是因為它卓越品質和高顏值的外觀。這個品牌是擁有著一百一十多年的汽車企業，正在中國發揮它非凡的實力。今天小編就是大家說一款具有超強顏值的凱迪拉克CT5，看看這款車怎麼樣？
那麼這個細分市場，有沒有更實惠的選擇可以代替全新寶馬3系？其實答案還是有的，比如也剛上市不久的凱迪拉克CT5，就是一個代表車型，它同樣也採用了前置後驅的運動布局，還有著27.97萬的起步價格，要比全新3系更實惠，如果預算有限的話，CT5會是最適合的代替方案。
外觀造型方面，凱迪拉克CT5依然採用與海外版的設計較為相似。當然也包括最新的家族設計元素。大部分還是採用Escala概念車設計風格。這款車提供兩種外觀設計風格，分別為：風尚版和運動版。風尚版使用了點陣式進氣格柵進行設計，而運動版使用的是蜂窩狀中網進行設計。大面積的黑色布局，顯得更加穩重。與中網搭配的是獠牙狀日間行車燈進行設計，讓前臉在視覺上更加激進。
CT5的尺寸並不小，具備4924mm的車身長度和2947mm的軸距，要比寶馬3系長軸距版更長一些，而長車頭和短車尾的設計也非常運動，加上18英寸起步的鋁合金多幅輪轂，氣勢上不輸寶馬3系。
內飾方面也是家族式的設計風格，給人一種美式豪華感，車內可見的大量皮質材料包裹和極簡的中控布局更加突出它的高級感，配以懸浮式的中控大屏以及阻尼感十足的按鍵和電子擋桿的加持使其更有科技感。座椅採用的真皮質材料包裹，並且配備8向電動調節以及座椅通風加熱等舒適性功能。
配置方面亮點也不少，入門車型便配備了前方碰撞預警、停車輔助、車道偏離、盲區監測等高科技配置。
CT5有著10.25英寸的中控觸屏，並帶有藍牙電話和語音識別控制功能，當然手機互聯映射和車聯網功能也同樣齊全。另外中高配車型還帶有15個揚聲器的BOSE音響，音效和寶馬3系的哈曼卡頓音響不相上下。電動天窗為分段式結構，能夠照顧到前後排乘客，不過只有前半部分能夠打開。
前排空間只要不是身形特異的人類，都可以滿足要求，美國車的中控台都比較寬大，所以左右空間會有略微局促感，不過寬大的中控台單手駕駛時右手搭在上邊也很是舒服。中央儲物槽開口也很深，放下常用物品沒有任何問題。
動力方面，凱迪拉克CT5搭載了LSY系列的2.0T發動機，並沒有像寶馬3系一樣採用高低功率調校，而是一視同仁，均可以爆發出241馬力的峰值功率和350N·m的峰值扭矩，加上非常先進的10AT手自一體變速箱，可以獲得7.3秒的零百加速成績，而且發動機還具備可變缸技術這一黑科技，使得百公里綜合油耗只有10L左右，確實也不算費油。
另外，在山路駕駛的時候，懸掛的支撐、底盤調教、原廠配備的PS4S運動胎以及Brembo剎車成為了最完美的組合，行駛起來感覺到十分平順。
總結：凱迪拉克CT5是一款各方面都比較突出的車型。在小編看來，這款車型無論是顏值還是動力都足夠彰顯出這個品牌所帶來的誠意，如果你對顏值有很高的要求那麼選擇這款CT5一定錯不了，並且不足30萬左右的價格入手它也是一個非常不錯的選擇。那麼，你覺得呢？
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⑤ 凱迪拉克CT5怎麼選擇凱迪拉克CT5哪款最值得購買

全新凱迪拉克CT5共推出6款車型，其中最值得推薦的是豪華型，是全系的中端版本。裸車價格不超過30萬元，搭載18寸輪轂，2.0T大功率動力，10AT變速箱，配備LED大燈，BOSE音響，雙區自動空調，前後驅動布局。

另外領先的運動款也不錯。是第二頂配車型，只比豪華型貴一萬塊。配備了運動外觀套件、運動風格座椅、主如兆動式進氣格柵、駕駛系統電動記憶座椅、前排座椅通風/按摩/坐墊長度調節等舒適配置。

最後是白金運動型，全系頂配。配備同級秒殺對手，價格優勢明渣殲租顯。它配備了MRC電磁懸架，mKSD後輪軸機械改基限滑差速器，19英寸輪轂，全速自適應巡航，360度全景圖像，8英寸液晶儀表盤和自適應遠近光。

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⑥ 27.97萬起，2022款凱迪拉克CT5哪款配置最劃算

在豪華中型轎車中，寶馬3系、奧迪A4L以及賓士C級（簡稱34C）的地位可以說是非常穩固，雖然這3款車在性價比方面並沒有什麼優勢，但畢竟是一線豪華品牌，開出去還是有面子的。不過如果你想入手豪華品牌的同時還對車輛的性價比和實用性有一定要求，那麼凱迪拉克CT5一定是值得考慮的一款。

頂配的28T鉑金型配備了19英寸鋁合金輪圈，配置上多了360度全景影像、全速自適應巡航、自動泊車入位、運動外觀套件、感應後備廂、方向盤電動調節/記憶、HUD抬頭數字顯示、內置行車記錄儀、前排手機無線充電、運動風格座椅、前排座椅通風/按摩/加熱、衛星導航系統、導航路況信息顯示、流媒體後視鏡等功能，配置可以說是達到了相當豐富的水平，並且新增的勒芒橙外觀也是頂配獨有的，不過價格同樣較高，如果預算充足打算一步到位，頂配版同樣值得考慮。

總結：新款凱迪拉克CT5整體的變化並不大，可以預見新車上市對該車型的銷量也不會產生太大的影響，再加上新能源時代不斷加快的步伐，或許凱迪拉克更願意將主要精力放在LYRIQ等純電車型身上，畢竟在傳統燃油車領域想要超越BBA的難度很大，新能源賽道或許能成為其彎道超車的最好時機。

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⑦ 綜合優惠4.5萬！配2.0T+10AT動力，凱迪拉克CT5咋選

在中國汽車市場，BBA被歸為一線豪華品牌，凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃等歸為二線豪華品牌。根據筆者的判斷，這種「一線」、「二線」的判定多數是根據銷量劃分的，因為與汽車本身質量、安全與否，操控性優劣等汽車因素無關。

寫到最後，對於凱迪拉克CT5這款豪華轎車，低配車型落地價在25-26萬元，你認為這樣的價格怎麼樣？對比同級的寶馬3系、奧迪A4L，同樣的配置，同樣的動力水平，售價基本在30萬元，凱迪拉克CT5的性價比是非常不錯的。你認為呢？

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⑧ 你覺得ct5頂配和低配差別大嗎為什麼呢

相差的還是比較大的。這是由於頂配的車輛各種零件都是比較高端的，而且那是也是比較高端的，但是低配的話，它任何配置都是最低級的，並且相差至少有幾萬元。

⑨ 請問凱迪拉克CT5怎麼樣值得買嗎為什麼

凱迪拉克CT5是值得購買的哦，因為凱迪拉克CT5外觀精緻，配置高端。下面工作小編生活慢慢淶一起去看看具體的介紹吧。

外觀設計

首先，CT5的外觀設計好處美觀。正面大尺寸的盾形進氣格柵，內部黑色網格，兩側淚眼朦朧的日間行車燈，整體上非常精緻時尚。當然，大多數朋友在買車時，還是會考慮家庭使用、日常通勤等問題，不會一味追求汽車的外觀。他們也非常關心汽車的舒適性和配置的豐富性。

最後，在選擇CT5的時候，我不僅看重它的操控性能，也認為它可以用於家庭使用和運動。

⑩ 新增尊貴型車型，2021款凱迪拉克CT5哪款值得買

作為一款在疫情爆發期間推出的車型，凱迪拉克CT5的上市時機並不理想，不過「是金子總會發光」，CT5的銷量也有不斷上升的走向。2021年1月，改款CT5共6款車型上市，在4月份售出5220量，前4個月累計銷售突破18000輛。不過就在最近，凱迪拉克CT5又上市了新款車型，距離上次改款僅過去了4個月時間。

頂配車型價格比尊貴型高1.9萬，配置上增加了車道偏離預警、道路交通標識識別、自動泊車入位、運動外觀套件、感應後備廂、方向盤記憶、HUD抬頭數字顯示、內置行車記錄儀、前排無線充電、運動風格座椅、腿托調節、前排座椅通風/按摩、GPS導航、導航路況信息顯示、語音控制導航/空調、流媒體後視鏡，安全帶未系提醒從前排升級為全車，倒車影像升級為360度全景影像，定速巡航升級為全速自適應巡航。頂配車型的便捷性、舒適性都有提升，只要預算到位，買頂配也是物有所值。

小結：相比大部分車型一年一改款的更新頻率，凱迪拉克CT5的這次改款有點不合常理，不過精簡中低配車型的做法還是很明智的，畢竟CT5的銷量90%是中高配車型，中低配車型減少，讓消費者的選擇難度降低，同時也減少了一系列的成本。對於新款凱迪拉克CT5，你是如何看待的呢？

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