庫斯途標配有哪些配置

❶ 庫斯途配置是怎麼樣的

隨著三胎時代的帶來，MPV車型越來越受到歡迎，不少家庭會選擇空間更大的車型，而對配置和動力的選擇上，往往也有較大的差異。

9月26日，北京現代首款MPV車型庫斯途正式迎來上市，共推出有5款配置車型。

庫斯途定位於中大型MPV，無邊框式進氣格柵的內部由黑色羽翼狀紋理進行填充，配合兩側晶鑽式LED大燈組，形成梯形結構。格柵與大燈組上方加入貫穿式的鍍鉻飾條，拉升了視覺寬度。日間行車燈融入進氣格柵，點亮之後能夠保證較高的辨識度。車身加入不少凌厲的線條，配合下方五輻式旋風輪轂。貫穿式尾燈將燈帶的兩側向下勾勒出「C」形，燈腔內部以塊狀元素進行點綴。

車內配有四輻式方向盤，全液晶儀表的造型十分小巧，但觀察行車信息時可能會有些不便，此外加入了10.4英寸傾斜式中控屏，中控台下方採用了按鍵式換擋機構並輔以大量黑色鋼琴烤漆材質進行裝飾。

乘坐空間上，二排採用的是兩個獨立座椅，可進行多角度的電動調節，最大幅度可達135°，配合電動腿托，能夠為後排乘客帶來較為舒適的乘坐體驗。在不放倒第三排座椅的情況下，後備廂容積為262升，第三排座椅放倒之後，可將裝載空間進一步擴展至707升。

動力部分，庫斯途將會提供1.5T和2.0T兩種動力版本，其中1.5T發動機最大功率125千瓦（170馬力），峰值扭矩為253牛·米；2.0T發動機最大功率173.6千瓦（236馬力），峰值扭矩為353牛·米，傳動系統均匹配的是8AT變速箱。

作為全系的入門版車型，領先版的配置已經能夠滿足日常使用需求；尊貴版相較於領先版升級了18英寸鋁合金輪轂，將全車的安全氣囊增加至6個。

豪華版作為2.0T的入門版車型，只是換裝了2.0T發動機，但減少了一些安全配置；尊貴版該有的舒適性配置都基本配齊了，基本上兼顧了動力和配置；頂配智愛旗艦版又增加了一些安全配置。

❷ 庫斯圖現代配置是什麼

領先版 270T，官方售價16.98萬，標准配置包含：1.5T發動機、8AT變速器、17英寸輪轂、4安全氣囊、胎壓顯示、車身穩定控制系統、前後泊車雷達、倒車影像、車側影像。

定速巡航、駕駛模式選擇、雙側手動滑門、無鑰匙進入與一鍵啟動、真皮多功能方向盤、皮質座椅、後排杯架、10.4英寸中控屏、網路CarLife手機互聯、全車4USB介面、4揚聲器音響、LED前大燈、LED日行燈、自動大燈、後雨刷、自動空調、PM2.5空氣過濾等。

內飾方面，庫斯途採用了最新家族式設計風格，中控台觸控屏尺寸為10.4英寸，設計向駕駛員一側傾斜角度。內部座椅為三排7座，採用2+2+3座椅布局，方便乘客從中央通道直接進入第三排。

動力方面，庫斯途提供兩種動力，270T為1.5T四缸發動機，最大功率125千瓦，最大扭矩253牛·米。380T為2.0T發動機，最大功率173.6千瓦，最大扭矩353牛·米，兩款發動機均匹配8AT變速箱。底盤懸架採用前麥弗遜，後扭力梁非獨立懸架布局。

❸ 現代庫斯途參數是什麼

現代庫斯途參數是：

北京現代庫斯途的外觀採用了非常飽滿的風格，它的「肥胖程度」和別克GL8的胖頭魚比較接近，但是庫斯途的塊頭要小上一些，而且庫斯途的車身線條更顯年輕化。現代庫斯途的前臉採用了很有張力的設計。

新車採用的是倒梯形的進氣格柵，格柵上採用了三角形以及其它幾何造型的深灰色貼片裝飾。新車的前臉的最底端是一個突出的下包圍，下格柵採用了細長的設計。現代庫斯途的車身的側面採用了飽滿的車身輪廓。

但是它採用了大量的凌厲的線條進行裝飾，車身看起來更有線性。新車的車窗上有一個鉤子狀的鍍鉻條的裝飾，實拍車型還採用了較為運動的動態風格的車輪轂。現代庫斯途的尾燈採用了貫穿式的設計，兩端採用了凌厲的造型。

新車的尾部整體很有層次感。現代庫斯途的內飾也比較時尚，新車採用了較為簡約的設計語言，方向盤採用了全新家族化的風格，配備了液晶儀表，採用了縱置的中控大屏。新車的中控台上的面板採用了較為簡單的設計。

空調出風口有貫穿式的效果。現代庫斯途的內飾很豪華，第二排採用了兩個獨立座椅，空間表現也不錯。新車的長寬高分別為4950/1850/1734mm，軸距為3055mm。在動力方面，新車搭載的是1.5T和2.0T發動機，最大輸出功率分別為170馬力和236馬力。

2.0T渦輪增壓發動機，同款發動機也被應用在領克甚至沃爾沃車型上，發動機最大功率140kW/190Ps，最大扭矩300Nm，匹配7速濕式雙離合變速箱，這樣的配置水平在目前緊湊型轎車上很少見。

❹ 16.98萬起售7座MPV，北京現代庫斯途購車手冊

今天的主角北京現代庫斯途在9月26日正式上市。如果你把大眾途安看作「工具車」而不是MPV的話，售價區間為16.98-21.88萬元的庫斯途就是你能買到最便宜的合資品牌7座MPV。被譽為家用MPV「標桿」的本田奧德賽比庫斯途貴、比庫斯途小、配置還比庫斯途低，這你受得了嗎？

個人認為，庫斯途的頂配車型性價比並不高，雖然360全景影像、全速自適應巡航、電動感應記憶後備箱都是很實用的舒適性便利性配置，但是1.5萬元的差價有些離譜。話又說回來，這個價格仍然比本田奧德賽入門版便宜了1.1萬元。這么看除了使用混動技術的奧德賽更省油，其它方面簡直一無是處，毫無性價比可言！

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❺ 現代庫斯途最近很火，可以分析一下具體配置嗎

當然是可以的，這款車的最高時速達到了200千米每小時，油耗6.4，排量1497，外形非常的漂亮。