路虎衛士越野買哪個配置
『壹』 與頂配相差20萬，不到80萬的最低配路虎衛士，值得買嗎
路虎衛士不僅僅是對於越野愛好者來說是一款信仰車型，對於很對普通的消費者來說，也是一款車非常希望得到的車型。但是現實是路虎衛士不僅貴，曾經被信仰的那一代路虎衛士也已經消失。雖然目前路虎為了讓消費者可以使用信仰消費，從而"復活"了路虎衛士，並且在售價上也降低了很多，不到80萬的價格就可以買到名為路虎衛士的車型。
在外觀方面、最低配車型的外觀和次低配或者中配車型並沒有差別，而頂配車型則是多了撞色的車身配色、不同顏色的引擎蓋以及提供了X套件選擇。
總的來說，最低配車型與次低配車型或者頂配車型相比，其價格差距主要體現在越野的部分系統上，比如說和次低配車型相差5萬的區別便是後橋差速鎖以及扭矩矢量分配系統。但是越野性能大部分的功能最低配車型也是有配備的。因此，如果你是越野愛好者，但是是業余的，那麼最低配車型完全夠你玩耍了。要是你是比較專業的越野愛好者，並且經常去挑戰各種地形，那麼不如直接來頂配車型吧。
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『貳』 路虎衛士分幾個型號啊 哪位越野迷知道 最好附上圖片
有D90三門硬頂短軸距4X4，D100兩門軟頂皮卡版4X4，D110五門硬頂長軸距4X4，D120四門皮卡4X4，D130四門長軸距6X6。好像是這樣的，一般搞D90越野好些，軸距短通過好，不過駕駛和副駕駛單獨有車門，後排的乘客要走尾門下車。現在的老款都是百葉扇式進氣口，新款都是柵欄式。
『叄』 全新路虎衛士這款車怎樣啊越野小白可以駕馭不
自己作為一個有過幾次越野經驗的「過來人」，可以負責任地告訴你，這款全新的路虎衛士對於經驗不怎麼豐富但是又想去越野的朋友再適合不過了！上周自己剛去試駕了這款路虎衛士，外觀內飾這種表面的你肯定已經熟悉了，個人就主要給你說一下它的越野性能和配置吧。全新路虎衛士的涉水深度可以達到900 mm，越野版還擁有291mm離地間隙、40度離去角、28度縱向通過角，這幾個數據在同級車型中應該算是很大的了，這就意味著它的通過性會更強。除此之外，全新路虎衛士還配備第二代智能全地形反饋適應系統，具備智能的自動模式，可以通過系統感測器來判斷當下的路況，自動選擇最佳的地形駕駛模式並設定車輛功能，這一點更是能夠完美解決你擔心的越野經驗不足的問題。總體來說，全新路虎衛士這款車越野性能是很強悍的，你如果有興趣也可以預約試駕自己體驗一下~
『肆』 全新的路虎衛士越野怎麼樣
你好根據你的描述，全新一代路虎衛士配備了第二代智能全地形適應反饋系統，該系統最多可提供多達9種駕駛模式，再加上360度地形透視技術、空氣懸掛等配置，進一步提升了駕駛者的越野感受。希望我的回答對你有幫助，望採納，謝謝！
『伍』 路虎衛士110的越野能力如何值得入手嗎
要說路虎衛士110的越野能力，我覺得其他車真的甘拜下風。我前段時間去試駕了路虎衛士110暗黑特別版，那感覺真的是一個爽！它比普通版多了黑色套件和行李架、爬梯和越野輪胎等配置，很適合說走就走的深度戶外游愛好者。路虎衛士110擁有更好的裝載能力和公路舒適性，進口氣設計在左側A柱底部，涉水深度可以達到0.9米，如果是加裝原廠涉水喉涉水深度可以達到1.9米，很適合越野。它的座椅舒適性也不錯，可以實現電動調節。和現有的其他路虎新車一樣，它的全地形反饋系統繼續集成在空調面板之上，更有電子擋把，讓車內擁有更大的儲物空間。另外它搭載的是英傑力3.0T雙增壓發動機，最大馬力400Ps，動力強勁，擁有更好的裝載能力和公路舒適性，無論越野還是日常出行都適合。
『陸』 有車主來談談路虎衛士90這款車嗎值不值得入手呀
作為路虎資深粉絲，個人留意新發的路虎衛士很久了，雖然還沒去提車，但是已經決定要入手這款了，所以也算是個路虎衛士車主吧，對於它的信息都還比較清楚，可以和你分享一下。雖然這款全新路虎衛士號稱是「極限全地形SUV」，它的越野能力和非常硬漢的外觀都非常吸引我。現在的新款車型普遍的趨勢都是越來越大的液晶屏、越來越考究的真皮這些，設計千篇一律缺少新意，所以，當自己看到全新衛士這么「另類」的一款車，立刻就有眼前一亮的感覺。除此之外，它的越野性能也依舊延續了路虎的超高水準，之前我預約試駕之後的體驗就是兩個字——暢快！全新路虎衛士最大涉水深度可達900 mm，如果是越野版，則有291mm離地間隙、40度離去角、28度縱向通過角，再搭配路虎的全地形反饋自適應系統，越野通過性超高，很適合像自己這樣對於越野體驗有要求的朋友。
『柒』 全新路虎衛士來襲，越野車你又多了一個硬核選擇
新款路虎衛士
最最好看的配置
沒有之一
啞光綠塗裝
白色復古鋼輪轂
3門90版本
這個是首發限量版本，據說早已經訂光了。
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『捌』 路虎衛士90領銜，這幾款硬核越野大有可玩
在這次廣州車展上，除了側重於家庭使用的舒適型車型外，肆意馳騁的硬派越野車也吸引了不少目光，霸氣的外觀是一方面，披荊斬棘的超強通過性更具誘惑力。今天筆者就給大家帶來幾款在車展上大放光彩的越野車型。
動力上搭配1.5T發動機，最大功率115kW，峰值扭矩230N·m，匹配6AT變速箱。
最後：時代的發展，硬核越野車也在不斷的改變，硬漢的外表下，除了越野通過性越來越強外，在舒適性及智能化配置上的搭載也在愈加豐富。這種改變，對如今的年輕消費者來說，吸引力著實不小。
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