買車哪些配置用不到
⑴ 買車後，發現哪些配置是雞肋
☆ 汽車 的雞肋配置有哪些？
1、定速巡航
汽車 的定速巡航系統可以減輕駕駛員的疲勞感，適合長途駕駛時使用，但是作為城市代步的車輛，本身上高速的時間就少，一旦在高速行駛，復雜的路況和車流又不允許我們長時間的使用巡航系統來控制車速，導致這項配置的利用率非常的低。
2、換擋撥片
現在有些車輛將換擋撥片作為一些高級配置應用的車輛配置中，可實際上不只是換擋撥片，即使是手自一體變速箱的手動模式，平時都沒有人使用，何況換擋撥片了，到最後這個功能就成了一個噱頭來彰顯車輛的配置，但利用率非常的低。
3、真皮座椅
中國人特別喜歡 汽車 的真皮座椅，但真皮座椅只適合春秋使用，在夏季，真皮座椅會非常的熱，而冬季真皮座椅又硬又涼，確實不適合使用。同時大部分車主為了保護真皮座椅，都會給座椅安裝座椅套，還會安裝各種墊子，結果就是真皮座椅一直沒有用處，或者根本就使用不上。
4、座椅記憶功能
座椅的記憶功能絕對是一項高級配置，但是作為家庭用車來說，平時使用的人基本是固定的，即使有人會臨時使用也不會專門記憶一個座椅位置，到最後這項功能就淪為一個很雞肋的配置。
5、車載藍牙
都知道開車的時候打電話十分危險，車載藍牙電話看似解決了這一點，但是實際上呢？車載藍牙電話讓人沒有一點隱私。試想誰又願意讓自己的通話和他人共同分享呢？即使這個通話沒有什麼秘密。
6、自動泊車
自動泊車絕對是高大上的配置，但誰又會用到這個系統呢，入位的准確率暫且不說，就是那個慢勁也讓人受不了，不如自己直接入位了。
7、全景天窗
這個功能在行車的時候很少會使用，因為外部的光線會影響駕駛員的視線，並且強烈的陽光有給人帶來不舒適感。而停車的時候我們又很少在車內滯留，即使滯留在車內，全景天窗是否能利用上還要看天氣情況，看車內乘員組合，基本上，全景天窗就成了一個雞肋的配置。
8、自動啟停
自動啟停可以節約油耗，但是在城市擁堵的路況行駛，頻繁的啟停會讓人很心煩，每次挪動一米也要自動關閉發動機，讓人心疼電瓶、起動機的同時又增加了駕乘的不舒適性。
汽車 的許多配置都更像是噱頭來吸引消費者購買，可一旦入手後卻發現這些配置一年都使用不上一次，這和購車時的想法完全相背，唯一的用處就是這些配置可以向他人炫耀，但在炫耀之後免不了還要接上一句，這些配置實際上太雞肋了。
很多人都覺得 汽車 配置越高越好，但是事實上你加了錢的頂配車型裡面很多車型都特別的雞肋，一年都不一定能用到幾次。 下面大car給大家講講 汽車 的雞肋配置有哪些。
1，真皮座椅， 雖然好看，但你的車如果沒有座椅加熱登功能就不用了，夏天燙屁股冬天坐著冷。
2，自動啟停
自動啟停是最雞肋的，毫不誇張的說，十個車友，有九個人上車第一件事就是關掉這個功能，屬下的一個就是在找，關閉的按鈕在哪。有些車輛發動機的聲音比較大，如果路途擁堵的時候，本來塞車就心煩，還要忍受發動機頻繁重啟帶來的噪音，最沒有的配置，沒有之一。
3，自動泊車
從用戶體驗上來說，這個功能的雞肋程度真的不輸於啟停系統。一個車位，手動去停絕對會比自動泊車去停花的時間更少，自動泊車時為了保證安全，車輛會來回倒騰幾次，甚至有些比較緊湊的停車位是可以停進去的，但自動泊車識別不了，因此這個配置可以說是並沒有什麼用。
4，大燈清洗
曾經這是高端車型的賣點，隱藏的噴頭看上去很炫酷，可是真的有用嗎？首先細小污漬不影響使用所以不需要清洗，而對於大的污垢泥巴塊蟲子屍體，大燈清洗是很難將他們清洗下來的。一句話形容，中看不中用。
5，天窗
作為普遍具有這個配置的 汽車 來說，這項配置真的是好無語啊。作為 汽車 的生產者來說，以採光好，通風好為由，讓 汽車 多了這么一項標配。實際上大家都清楚，自己開十次車不會打開一次天窗，這就。指不定哪次打開了，下車後還忘記關了。這是有多雞肋啊！
6，分區空調
這個東西啊，真的都懶得吐槽了。不知道大家有沒有體驗過，分區空調意思就是將不同位置調節成不同的溫度。大家想想，車內有多大的空間啊！就這還分區，你買個燒餅可以分給別人吃一半，大哥，你買個旺仔小饅頭，有必要再分開給別人一半嗎？所真的有人感覺車內溫度不舒服，開個窗就搞定了，再不行就把空調調一下，這樣大家也不會有多大的感覺！
7，車載導航
這年頭，如果你不會開車還能勉強接受，如果說你會開車不會用智能手機，那你去學學好吧。車載導航？真的不行，導不準就算了，還要去4兒子店裡經常去更新升級。這就很難受了，本來就不怎麼好用的東西還升級。大家拿著手機開導航多方便，只需要設置一下就行了。而且不管是測速還是導航，都十分的准確！
導讀：相信很多的消費者在第一次買車的時候除了對於車輛的顏值空間有要求之外，對於這輛車的性價比也有要求那麼說通俗一點就是車輛的配置一定要好，自己的預算10萬元恨不得車上，自己想要的一些配置都有，比如說全景大天窗，動力更強，定速巡航，大屏幕多功能方向盤等等，當然因為成本的原因，一台10萬元左右的車型，它的一些配置都是固定的，但是我們想一想，盡管車輛上有很多的配置，但是我們在一年當中是不是用的很少，今天逼著就來和大家聊一聊，關於車上的一些雞肋配置。
第一個：自動啟停
自動啟停這個功能經常被很多的車主所吐槽，那麼在筆者看來我覺得這也是一個非常雞肋的配置，尤其是在一線城市或者二線城市開車的時候，如果這個功能一直是開著，那麼一腳剎停之後發動機就熄火了，剎車在抬起來之後，發動機又氣停了，說實話，整個駕駛感受就不好，另外自動啟停，它的好處在宣傳的時候是能夠省油，其實你自己實測的時候會發現，自動啟停的省油幾乎可以忽略不計，所以有很多的車主，啟動發動機以後就會把這個功能給關掉。
第二個：全景天窗
天窗到底有沒有用呢？這是很多人爭論的一個地方，在筆者看來，天窗還是有用的，但是全景天窗我覺得真的沒有太大的用處，首先我們在日常用車的時候，一年當中你能夠開幾次全景天窗的小天窗，這個好處就在於如果出現了一些緊急的情況，可以從天窗逃生，而全景天窗在開啟的時候，雖然說採光面積比較好，但是這么大的一塊玻璃就會降低整車的剛性，安全性方面的表現是沒有小天窗那麼好的。
第三個：中控彩色屏幕
中控彩色屏幕，如果是可以連接互聯網，那麼這個配置就不是積累的，但是我相信現在有很多20萬左右的合資車或者是10萬元左右的合資車型，所配備的這些中控屏幕都是不能聯網的，只是支持手機互聯，其實沒有太大的用處，它最大的一個功能，我覺得就是藍牙可以聽音樂，但是仍然有很多的消費者在買車的時候，寧願花幾千塊錢也要把這個彩色屏幕給裝上，目的就是為了將整車的檔次感提升，讓別人看到自己的車很有面子。
第四個：手動擋配定速巡航
我一直覺得手動擋配定速巡航這個功能真的非常的積累，如果說你的手動擋配有這樣的定速巡航功能，那麼你在一年當中幾乎很少會用到這個定速巡航的功能，在城區道路絕對是用不到的，因為你要頻繁的進行換擋，那麼在高速的時候，你也只能是升到最高的檔位，才會用這個定速巡航的功能，因為高檔位低轉速的時候，對於燃油經濟性的表現非常好，但是如果出現了緊急情況之後，你還是要點剎車解除定速巡航，然後降檔。
總結：所以說，現在買車的時候，一定要挑選那些對於日常安全有作用的配置，比如車身穩定系統，安全氣囊胎壓顯示，車道偏離預警系統，主動剎車等功能，這些即使你多花一些錢，也是沒有任何關系的，因為從你啟動車輛的那一刻開始這些功能都無時無刻不在起作用，那麼相對於以上的這些 娛樂 功能配置，真的沒有必要再去花錢去加裝了。
個人認為買車這些配置基本也沒有，或者是用到的機會不多。
第一，天窗，好多人買車的時候一直在糾結要不要買帶天窗的車型，其實個人認為天窗真的沒有什麼作用的，好多人的天窗用到的次數很少吧。但是不能說天窗沒有，天窗還是有作用的，但是這個東西可有可無，沒有聽天窗的車和有天窗的車區別不是特別大，天窗在車的配置裡面最沒有作用了，另外天窗如果有事故車，維修起來比較麻煩，維修不好容易造成漏水等問題。
第二，車主載導航，車載導航用處不是特別大，但是導航往往和中控大屏在一起，其實中控大屏作用非常大的，倒車的時候至少有倒車影像。但是車載導航需要定期升級，有時候車載導航也不中，現在手機導航隨時更新，所以說手機導航更新快，導航准確，已經能替代
車載導航的。
第三，定速巡航，定時巡航其中作用也不是特別的大，好多人也沒有用過幾次，也不知道怎麼用。其實定速巡航的作用被大家高估了，開啟定損巡航以後，如果踩離合，踩剎車，踩油門，按壓定速巡航按鈕都可以退出定速巡航模式的。定速巡航可能只能在高速上用到，但是高速雖然好跑，但是定速巡航不了多少公里，各種路況用的起來不怎麼好，如果車少還可以，如果車多根本不能用定速巡航的。
我們在買車的時候都會去看車的配置怎麼樣，比如發動機的馬力、排量、變速器的檔位這些，都想以最優惠的價格買到盡可能多的配置，所以結果往往是買了許多看起來貌似很有用的配置，但是實際開車的過程之中會發現有很多的配置是不經常用的，所以，我就一些配置的實用性發表一下看法。
當我看到這個配置被認為雞肋時，我第一個反應就是這些人應該沒有跑過長途高速，試想一下，如果你要出一趟遠門跑500-1000公里的高速，如果你都是一直要集中精力控制油門和剎車的話（手動擋還有注意踩離合），那這個感覺會很難受的，如果可以使用定速巡航，那這個問題就會得意解決，只用控制方向盤即可， 所以這個配置對經常跑高速的人是很實用的， 而且也不要聽別人說使用定速巡航會增加駕駛疲勞、高速路段很少使用到，這都是偏見。
天窗的作用是能起到通風換氣的作用，比如在堵車的時候，打開天窗可以有效改變車內進氣質量，但是也有很多車主都認為這個配置不好，主要原因是認為天窗容易產生漏水，不牢固。其實這個說法我覺得是有錯誤的，主要是這些車主不會車輛的保養，如果天窗在使用的時候，注意檢查疏通天窗排水口、潤滑導軌和密封膠條的話，天窗是使用是沒有問題的。 所以我覺得這個配置是可以考慮的，而且有天窗看起來會高檔些。
自動啟停在車輛怠速踩住剎車的情況下，發動機就會熄火，當分開油門就會起動了，這個配置能起到保護環境以及省油。但是很多人都會把這個配置關閉，主要的原因是覺得發動機經常起動會對電池和起動機不好，會產生頓挫感。但是我覺得這個做法沒有必要，因為這個配置在長期使用的情況下是可以節省可觀的油費的。
除此之外， 一些不經常使用的配置有：大燈自動清洗、原廠的導航、車載冰箱、記憶電動座椅、HUD（抬頭顯示系統）這些。
實用的配置主要有ESP車身穩定控制系統、疝氣大燈或者LED大燈、後視鏡加熱，還有就是盡可能多的選擇安全氣囊多的車型。 就比如說ESP這個配置，在緊急情況下下打方向盤、避讓前方物體的時候，能使車輛姿態平穩，如果沒有，那麼在緊急情況下車輛有可能會失去平衡，後果很嚴重。
我個人的用車感覺是，這幾個配置確實是雞肋。
一，大燈清洗，我是在南方，真的大燈清洗功能是幾乎沒有用到的，不過好在配備這個配置的車並不多。所以還沒有那麼多人吐槽。
二，電動後視鏡調節。說實話，有錢的話也就算了，要是普通車輛，這個功能完全是雞肋，真的，在第一次開車調節好適合自己的後視鏡角度之後，在以後的日子裡完全不需要再去調節。這個可能需要的車輛就是科目二考試車輛。
三，自動啟停，自動啟停本來是說可以省油的，但是它和市區工況確實不太匹配，在市區這種經常塞車的地方，分分鍾就被人加塞，而且這樣頻繁的啟停，省油也沒能省多少。
四，車載導航，可能現在的新能源 汽車 好一點了，不過之前的 汽車 車載導航真的是沒有用處，幾乎所有人都是用的手機導航，其實這個配置不是說沒用，而是說還沒能便利到那個程度，需要繼續努力，假如哪一天滴滴司機不再用手機導航了，它就混出來啦。
我來說說這種然並卵的配置。本人南方地區。
限定一個范圍20萬以內經濟型轎車和SUV。
1.真皮座椅：夏天熱，燙屁股，冬天冷，涼腚。即使不這樣，多數車主還整一座套保護好留給下任車主。
除了方便打理和逼格高點。個人不覺得有什麼多大用處。
2.座椅加熱、方向盤加熱：這功能針對北方有用處，對於南方，基本使用頻率為個位數。存在意義就是我是高配，我有這配置。
3.城市suv的四驅：除了多了一套配置，貴了1萬多塊錢，平時油耗高點，基本就是個然並卵的配置。99%的鋪裝路面，在城市裡就是個代步車。偶爾用來騎一下馬路牙子。別逼逼你要拿這車去看山和大海。城市SUV從設計來說就不是讓你去越野的。除了北方地區的冰雪路面或者沙石路面，估計南方地區它的裝飾作用更大。
4.大燈清洗。估計很多車主，這車開到賣了都不知道有這功能，也不知道如何使用。泥濘路況或者冰雪天氣有點用，關鍵還非常費雨刮水，估計最大的作用就是為了逼格吧。(真實事件，朋友11年的A6 3.0有這功能，賣車了都不知道怎麼啟用。)
延伸開來扒扒那些該有而沒有的：
1.安全氣囊。部分車沒有或者只有主副氣囊。
2.Esp 部分車沒有。經濟型低配基本沒有。
3.行車記錄儀：多數車沒有。
4.胎壓監測：部分車沒有。
5.倒車雷達及影像。經濟型車及多數車型低配沒有。
而以上5類，反倒是在日常用車行車所必須的，同時關繫到駕乘人員生命的配置。對於經濟型車輛及低配，可是它反倒沒有。
【導語】隨著現在我們生活水平的不斷提高，越來越多的朋友購買了 汽車 作為自己的代步工具，有些人在購買 汽車 的時候要追求高配置，有些關乎行車安全的配置可以要求有，但是有些配置的作用其實是可有可無的，買車的適合如果選擇這類配置的話並沒有太大的意義，反而還會因為高配置導致價格激增並且在後期的使用過程中會因為故障而影響到其他方面的使用，那麼今天就來盤點一下 汽車 上哪些配置是比較雞肋的呢？
自動啟停功能我覺得很多人一上車就會關掉的吧，至少我自己是這樣子的，因為現在的自動啟停的車輛相對而言很多都很少做到非常智能，有時候稍微踩一下剎車就熄火了，哪怕是過服務區的時候拿個卡，然後幾秒鍾以後又要點火，除了有噪音感不說，還會影響駕駛感受，有時候點火一有延遲的話還會影響通行效率。 雖然說這個功能可以在等紅綠燈或者長時間堵車的時候省油，但是相對劣勢而言我個人認為優勢並不是很明顯。
電動天窗這個配置有些人相對喜歡，但是就我個人而言，包括一些朋友來說，對於天窗的看法應該都是可有可無的吧。 汽車 的天窗雖然說一定程度上可以增加車輛的豪華感，但是使用到後期以後發現天窗一年都開不了幾次，而且經常要清理天窗的排水孔否則就會因為排水孔堵塞導致車內漏水。 前段時間我自己的車就因為天窗排水孔堵塞，下了一晚上的暴雨結果車裡面的水可以養金魚（小的那種），現在我都懷疑如果買二手車的時候驗車可能會誤判為水泡車呢。
自動泊車剛剛出的時候我感覺特別的神奇，以為是智能駕駛的時代到了，後來在體驗過一番以後就感覺到並不是想像中的那樣。 自動泊車對於車輛最終停放的位置要求比較嚴格，不管是側方停車還是倒車入庫，等把車子停到自動泊車功能可以介入的時候，可能自己已經把車子停到車位裡面了，因此我各人感覺自動泊車功能目前還不是很實用。
現在我開車的時候使用的幾乎都是手機導航，因為手機導航可以實時更新地圖，並且還可以反饋實時路況，在規劃路線的時候也可以根據路況來選擇用時最短的一條路線，但是車載導航的功能就相對沒這么多，而且有些車載導航還需要花錢去跟星正版地圖，更新的費用還不低，所以說這就導致了車載導航的雞肋性，不過車載導航有一個優勢是在於穩定性，有時候手機導航定位不準的時候車載導航一般都是比較準的，可以用來臨時應急。
總而言之， 汽車 上面的配置有些是比較實用而且確實有助於提升車輛操控體驗的，但是有些配置相對來說是一些噱頭或者廠商為了增加車輛的競爭力而加到配置單裡面的，我們在體驗過後就知道是什麼感覺了，那麼你覺得 汽車 上面有哪些配置是比較多餘雞肋的呢？
當我們買車走進 汽車 營銷大廳的時候，你聽到最多的就是這個車有什麼配置、有什麼功能，聽起來還真是高大上，一會就動心了，買回來以後不多久就後悔了，為什麼呢？因為有些配置根本沒有用或者說用的次數太少了，因為這些配置多花了不少購車款，咱們來看看哪些配置有其名，卻沒有實際用處。
1、自動起停功能
就是發送機根據車輛狀態自動控制發動機熄火和啟動，就目前濟南這種擁堵城市這個功能就相當於擺設，沒法用，不但不省油，來回頻繁啟動還會加劇油耗，不信你來濟南試試。
2、定速巡航功能
高速上或暢通的國道，這個功能增加了舒適性，但是在擁堵的市區你還定損巡航，幾十米一個路口，還沒有提速又該減速了，你要這個功能幹啥，只能是擺設。
3、中控觸摸屏
這個功能看起來確實很高大上，但是華而不實，你在開車過程中低頭去看屏幕，然後再用食指觸摸，這不是找事故發生嗎？
4、自動泊車功能
你見過幾個人用這個功能，准確和效率就是很大弱點。
總結： 汽車 是代步工具，是為了提高生活節奏，而不是一個華而不實、為了追求虛榮的東西，安全是第一位，實用才是根本。
1.二排中間那個杯托是個雞肋，沒人用，還搞的中間這個位置特別硬，沒法坐人，敢有廠家把它去掉，讓二排舒舒服服坐三個人么，如果非要有個杯托，可以在第一排座椅後面加杯托。
2 ，六座車是雞肋，222那種，每次出去要犧牲一個坐放行李，實際只能坐四個人，圖啥呀，直接買五座車不得了，還多了個大後備箱，不知道廠家怎麼想的，如果非要做六座，可以做成231啊，怎麼就沒有廠家想到呢。
3 ，倒車後視鏡下翻是個雞肋，有時候不想看地的，還好這個能關
4，啟停是雞肋，它掌握不好火候，你倒車入庫呢它熄火了，就不能掛空擋熄火么，一般來說等紅燈，時間長都會掛空擋，沒有廠家想到么
5，日間行車燈，你別一打火就亮啊，你掛d擋在亮啊，我得行起來才有用啊，不然打著火停著，談點事，老人有人過來說你車燈沒關。
⑵ 買車後，發現哪些配置是很雞肋的
汽車有許多可有可無構造。在其中一些好像充滿了科技進步，但事實上用途並不大。今日，使我們一起來看看這些可有可無的配置！如果你第一次買車時，你大部分把全景天窗車作為一個必需的選用。頂棚大規模夾層玻璃的應用大大增加了車里的照明燈具量。
我能非常容易地把車停在全自動停車位上。我也可以把車停在不能停的地區。我也可以在我開慢車的情況下停車。伴隨著停車技術性的完善，大家發覺全自動停車壓根沒有用。耗費許多錢的配置最後也只能變成一種裝飾設計。
實際上，針對很多司機而言，車子作用是不是較弱徹底是一個建議難題。但配置越新科技，應用越繁雜，使用頻率越低，中後期同樣的維護成本將大幅度提升。實際上，對多數人而言，中等水平配置方式的配置和作用是很好用和最合適的，因此當你挑選和選購汽車時，盡可能挑選一些適合你的配置，以防止浪費錢財！
⑶ 為什麼有的人不建議買高配車有哪些配置不實用
一個人買車其實就是為了買一種享受，因為汽車確實能夠帶給大家很多便利，屬於高端產品。汽車的廠家在製造的時候會把汽車分為很多版本，也可以分為很多檔次，由低檔到高檔不等，價格的差異也非常大。在買車的時候，如果買高配的車，裡面相應的配置肯定是非常齊全的，但是很多人在買車的時候更願意去買低配車，尤其是有些車主比較追求實用性，而高配車功能雖然非常多，但是很多配置車主根本就用不上，例如全景天窗。
更重要的是很多車主覺得車子就算是低配版的，看起來也還不錯，只不過配置上有一點差異，但是基本的配置都是非常全的，只是少了一些享受方面的配置而已。車主們覺得只要車可以用就行，沒有必要搞那麼多花里胡哨的功能，包括很多配置，其實在後期也可以自己安裝，可以按照自己的喜好自由選擇，所以沒有必要花錢買那些沒用的配置。
⑷ 買車哪些配置不用考慮
建議車主買車時不要考慮頂配車型，還有其他配置不需要考慮，包括ACC自適應巡航、AUTOHOLD、無鑰匙進入系統、自動泊車等。這些配置用在日常用車上的機會很小。
相信很多車主在購車時都會選擇理性消費。很多車主基本都是買中檔或者低配車型，只有少數車主會雹含運買高配車型。
高配車型上的配置只是一些新興產品。其實這些配置的實用性能並不是很高。源梁這些配置只是為了提高產品的競爭力，也是為了提高汽車的價格區間，所以有些車在購買時根本不需要考慮高配車型。
首先說一下ACC自適應巡航。對於很多高配車型來說，這個功能是提升車的高級感和科技感最重要的配置。其實日常用車過程中很少用到這個配置。而且每個品牌的ACC自適應巡航的條件都不一老隱樣，建議你自己開車。
AUTOHOLD指的是汽車的剎車和駐車功能。開啟此功能後，停車時，踩下汽車的剎車踏板，汽車可以自動鎖止汽車的剎車，雙腳可以得到解放。其實日常使用中很少用到這個功能。很多老司機對這個功能不是很適應，所以停車的時候基本用不上這個功能。
無鑰匙進入功能其實是一項比較方便的技術。無鑰匙進入可以提高汽車的檔次。很多車型需要選裝無鑰匙進入，所以很多車主在買車的時候就放棄了這個功能。
很多車主在停車的時候會選擇控制自己的車，即使車有自動泊車功能也不會用，因為目前自動泊車技術還不完善，而且對於一些復雜的車位，自動泊車也不是完全好用，所以選裝的意義並不大。
百萬購車補貼
⑸ 高配車型的高配置，哪些基本用不到
高配車型的配置里，使用率很低的或者說用處並不是很大的一些配置，個人認為有：
1、大燈清洗
這個配置確實比較雞肋，除非是在非鋪裝鋪面塵土飛揚的時候可能會用的到，然而配備這種「高級貨」的基本是中高端轎車或者SUV，走非鋪裝道路的機會真的不多。
2、自動剎車系統和車道偏離預警
對於老司機來說這個配置大多數時間不僅沒用，而且挺煩人。尤其是跑山路或者玩車的時候，開著這個功能會讓人崩潰的，也許對新手會有些作用吧。
3、HUD抬頭顯示
習慣傳統駕駛方式的老駕駛員表示不太能適應這個高 科技 配置，某些特殊的時間段抬頭顯示感覺有些影響視線，容易造成誤判，當然這是個人感受，也有很多朋友喜歡這個功能。
4、自動啟停功能
開過某幾款車的自動啟停功能是不能關閉的，然而在長時間堵車的時候問題就來了，頻繁的點火啟動多少還是有些尷尬的，除非是停車就推入空擋或者L擋，要不就一直開著空調……
5、自動泊車
這個功能實際使用效果並不是很好，很多車位還是需要人工干預才能停好，然而自己能停好的話，要這個功能還有什麼意義呢。
至於其他的配置感覺還都是很有些作用的，只有這幾個配置個人不太喜歡，供參考。
趕緊上車」，與老司機一起飆車。
關於 汽車 配置，我有一句話總結， 每個 汽車 配置都有它的作用，只是作用有大有小。 本著作用大小的原則，咱們今天來盤點下那些作用較小或者使用頻率較小的 汽車 配置。盤點完這項，咱們再來說一說哪些 汽車 配置必不可少。
我一共想到了4個作用不大的 汽車 配置，如果您有更好的意見，歡迎指出。
大燈清洗首先，大燈清洗可以洗掉大燈外罩的灰塵，但是外罩的泥點等污漬大燈清洗這一配置是洗不幹凈的。
而且使用大燈清洗還會有副作用，如果您的愛車表面有一層灰塵但是還不顯臟，這個時候使用大燈清洗，會在前杠位置留下水漬痕跡。
現在的大燈清洗多出現在豪車身上，我認為大燈清洗這一配置更多的功能則是身份的象徵。
自動啟停的設計之初是為了減少二氧化碳排放，提高煙油經濟型。但是在實際使用中自動啟停很難起到環保的作用而且，而且在行車過程中頻繁的停止和啟動，啟動時的噪音和抖動對駕駛者來說也是不好的體驗，所以很多車主會主動關閉自動啟停動能。
但是 在雨天積水的道路，強烈建議關閉自動啟停。 在積水路段行車，難免會剎車，如果當時開著自動啟停功能，剎車力度大了，會直接導致車輛熄火。有些 汽車 知識的朋友都知道，在積水路段熄火意味著什麼。
在春秋兩季，天氣稍微有些熱但是還不用開空調的時候，打開天窗能降低車內溫度。除了這個場景，天窗基本上都處於關閉狀態，不要總想著 汽車 廣告里的通過天窗看繁星滿天。
座椅的舒適程度很大部分是由座椅填充物決定的，跟座椅是針織包裹還是真皮包裹關系不大，而且80%的車主買新車後都會加座椅套，即使是真皮座椅，也會被包起來。
在這里給大家提個建議， 帶有側氣囊的座椅盡量不要加裝座套 ，因為座套會影響側氣囊的彈出，如果發生交通事故，側氣囊很難保護司乘安全。
1、 汽車 安全配置，比如ESP、安全氣囊等被動安全配置。
2、車載藍牙、車載電話。我現在上車第一件事就是連接車里的藍牙，這樣在開車中如果來電話，我就可以直接用藍牙接電話，避免了分身去拿手機。
3、ACC自適應巡航、車道保持、主動剎車等主動安全配置在經濟條件允許范圍內，當然是越全越好。
封閉的天窗沒有用
有些車型配備天窗但是不能打開，比如日產的逍客，配了一個不能打開的天窗增加了車內的光照強度，提升溫度以外，基本上沒有任何用處而且還會降低 汽車 頂棚的結構強度。
雙區空調沒 有 用： 汽車 的雙區空調，聽起來是一個高大上的東西，通過設置不同的溫度位正副駕駛提供不一樣的體驗，實際上這個功能的實現僅僅是通過控制出風口的風量來進行的，在 汽車 這么小的空間內，你會發現，即使溫度調整不一樣，但是車內溫度是差不多的，這就是一個雞肋的配置，關鍵是雙區空調的價格還比較貴。
大燈自動清洗最近在抖音上比較火，很多人不會使用，但是即使你會使用作用也極其有限，我自己就有一次晚上雨加雪天氣開車回來，以為終於可以試試這個大燈清洗功能，結果基本上沒有作用，凝結在大燈上的泥根本是沖不掉的，只能乖乖的用抹布擦掉。關鍵是這個大燈清洗的蓋子還很容易丟，配上還很麻煩。
很多車型都配備了自動泊車功能，聽起來這個功能很好，行車電腦可以自動的控制 汽車 泊入停車位，但是這個功能還不能做到全自動，還需要手動的控制檔位和油門、剎車，弄得手忙腳亂，還不如自己倒車入庫，另外，關鍵的是這功能還不靠譜，有時候計算錯誤，我身邊的好幾個朋友都因為自動泊車功能撞了旁邊的車。
真皮座椅深受世界人民所喜愛，提高檔次、易打理，但是從環保角度來說真皮座椅是 汽車 最大的污染源，特別是國產車的真皮座椅，熱天增加了甲醛緩釋功能、桑拿功能，冬天多了個涼墊功能，真心銷魂！關鍵是這東西還比較脆弱，屁股上有個鑰匙鏈什麼的都會弄出痕跡，不得不又買了坐墊。
如果你有錢，又喜歡高配車，誰管它有用沒用，要的是面子。
如果你沒錢，又喜歡高配車，誰管它有用沒用，充的是面子。
不管有錢沒錢，選擇適合自己的車，那是行家裡手聰明人。
1、大燈清洗
感覺用不上，因為連大燈都那麼臟了，車身肯定也臟了，到時候肯定要全車都要洗。
2、電動座椅
車這個東西基本上都是一個人在開，要電動座椅幹啥，誰的車會讓幾個人或者更多的人開？
3、天窗
我們西北這邊，天窗確實沒必要，天氣環境就把天窗定位死了，一年到頭也不開，就是個擺設。壞了還賊難修。
一般買車我會買標配就行，其他用不到的功能，我不會要的
先說一下高配置車的自動啟停功能，我認為自動啟停不僅不能起來省油的效果，長時間可能會帶來發動機異常，我們在城市行駛的時候，遇到紅綠燈的時候，我們最多也就等1分多鍾，在這1分多鍾當中，我熄火，再自動打火，那就是重新發動發動機的功能。雖然說自動啟停說的是發動機暫時休眠什麼的，說發動機並沒有熄火，其實不然，聽到打著火的聲音，那就是啟動車的聲音了。我認為這個功能沒必要，我日常生活中肯定也用不到。
再來說一下全景天窗，試問一下，買車之後，大家開天窗開過幾次，如果開之後，有誰經常忘記關閉的，也許只有在車內抽煙的時候，或者在透風的時候會開一會兒，其他時間根本沒用，所以我建議買車不要買全景天窗就好，買半景的最好。我認為這個功能不太實用，因為用的地方太少了。
最後來說一下高配車型當中的換檔撥片，哈哈，我看到這個撥片我就笑了，買自動車就是讓人省心的，我為什麼會用換檔撥片，是用來撥著玩的嗎，這個在我看來，最沒用了，我一定不會用的哈。
隨著造車技術的不斷改善，現在 汽車 上的配置越來越高，每個配置都有它的作用，就看作用大小。有些豪車為了彰顯品質，會在 汽車 上安裝一些高檔配置，這些配置價格不便宜，用處卻微乎其微。
第一，大燈清洗功能。
大燈清洗功能是許多豪車標配的配置，車主只需要在車內按動按鈕，大燈前方就會升起一個裝置往車燈上噴水。大燈清洗裝置理論上來說可以清潔車燈，讓車燈變得更亮，可是使用過後車主才發現車燈根本洗不幹凈。
噴灑裝置只是往車燈上噴水，卻並不提供擦洗功能。 噴出的玻璃水只能清洗掉車燈表面附著的塵土，洗不掉頑固的污漬， 與其使用大燈清洗功能，還不如用濕抹布擦。
第二，全景天窗。
很多車企都把營造豪華感當成了主要目標，豪車的天窗尺寸越來越大，看起來非常高檔。其實全景天窗也是一個華而不實的功能， 天窗雖然可以增加車內照明面積，但是車窗一年也開不了幾次，功能形同虛設。
第三，雙區空調。
雙區空調聽起來功能高大上，使用過程中就是在收智商稅 。 雙區空調理論上可以改變不同區域的溫度，這個功能僅僅是改變出風口的風量以及溫度，車內空間狹小，用不了多久車內的溫度就會趨於一致。
第四，自動泊車。
新手司機駕駛技術不好，每次停車的時候都停不到車位上，很多車主過度依賴自動泊車功能。自動泊車功能聽起來很高級真實，使用過程中車主會發現這個功能並不智能。車主需要把車開到車位旁邊，再按自動泊車功能，有些 汽車 上帶的自動泊車功能還不是全自動。
車主使用自動泊車功能的時候，需要手動控制檔位，油門和剎車，操作過一次後車主發現還不如自己停車方便。 有些車上自帶的自動泊車功能雖然是全自動，但是雷達並不靈敏，車輛無法停在狹小的停車位上。
第五，車道偏離預警。
很多豪車上都會帶車道偏離預警功能，打開這一功能使車輛偏離原來的車道，系統就會報警。理論上來說，跑高速的時候打開車道偏離預警功能，車輛可以自動修正方向，不用車主一直扶著方向盤。
實際使用過程中車主發現這個功能一點作用都沒有， 跑高速的時候誰也不敢徹底放開方向盤，任由車輛行駛。 預期花費幾千元安裝車道偏離預警功能，還不如安裝一個360全景影像。
編輯點評：
豪車上的配置更高端，有些配置確實為車主帶來了良好的駕乘體驗，但是有些配置華而不實，完全是在收智商稅。買車之前車主一定要試駕，體驗 汽車 上的各個功能，不要盲選。
買車的時候銷售會推薦車主安裝一些華而不實的配置，車主不要被銷售牽著鼻子走，一定要真實體驗後再選擇。建議北方車主安裝座椅通風加熱等功能，這些配置能為車主帶來舒適的體驗。
買車最好就不要買高配頂配的。你買一個中配的就行了，該有的功能都有了。你反而買個高配，頂配的很多功能都是用不上的。
⑹ 汽車裡面哪些配置看起來有用，但是基本上平時都不會用到的
下面給你答案。眾所周知，在買車時，大多數人都非常重視汽車的配置。雖然同一輛車的三個主要部件可能相同，但由於配置不同，價格將相差數萬元。特別是一些豪華轎車，低配置和高配置的價格可能相差數十萬，有些相差數百萬。雖然一些車輛配置非常實用，尤其是與駕駛安全相關的配置，如車道偏離警告、碰撞警告、車道保持輔助或主動制動，這些都是非常實用的安全配置。但除了安全配置外，有些車的配置其實很雞肋，甚至完全是浪費錢。今天，我們討論的是看起來有用但實際上不起作用的配置。
1、第一個是後顯示屏。一般來說，一些高端車型會有後顯示屏，如奧迪A8L、寶馬7系、賓士S級或高端豪華車型。然而，後顯示屏看起來非常有用，但其實用性幾乎為零，更多的只是面部工程。另外，從安全性方面來說，如果出現緊急制動問題，後排乘客很可能直接撞到顯示屏，後果不堪設想。
⑺ 車上有哪些配置是你買車以後從來沒有用過的
車上有哪些配置是你買車以後從來沒有用過的呢，小編總結了三個大家使用不多的配置，下面我們一起來看一下
車載導航
車載導航利用率低的原因有很多。最重要的原因之一是中央控制屏幕遠離駕駛員。駕駛時，駕駛員應觸摸它，這是危險的。此外，許多屏幕對觸摸不敏感，因此大多數駕駛員不喜歡使用車載導航。如果停車操作導航，手機也很方便。隨著手機軟體的發達，越來越多的人開始用手機導航，但是有的人就徹底的車載導航舍棄了。
綜上所述就是小編給大家帶來的三個大家使用不多的配置了，還有哪些是你用不到的呢，歡迎留言
⑻ 汽車上哪些配置並不實用原因是什麼
自動啟停設計的初衷，就是為了省油。然而，它的實際體驗並不好，比如等紅綠燈或者遇到走走停停的路段，發動機就會頻發啟動，非常讓人討厭。
其次就是帶自動啟停功能的車輛，如果電瓶報廢了，更換的成本也非常的高。比如不帶這個功能的車輛，更換一個電瓶也就幾百元，而帶自動啟停的車輛，更換一個電瓶車則需要上千元。最後就是通過涉水路段，如果忘記關閉自動啟停，到時車輛出現二次打火，還會損壞發動機。所以聰明的老司機，一上車就把這個功能關閉了。
⑼ 買車選配置要理性，哪些配置加了之後既費錢又沒用呢
買車容易，選車難，很多人在第一次買車的時候，好不容易在數百款車型裡面挑選出來幾款比較滿意的，可是到了選配置的時候，覺一點的茫然，什麼優享版，舒適版，精英版，豪華版，尊享版等等，價格，有的差好幾千，有的甚至差了好幾萬，銷售人員在旁邊使勁的慫恿我們價錢升配置，很多車主，被說了心動就買了更高配置的車型，有些配置，確實是值得我們掏錢購買的，有一些配置，實用性真的非常非常的低了。
第四個就是真皮座椅，很多人非常偏愛真皮座椅。因為它看起來高端大氣上檔次，但其實，很多經濟型車型上面所謂的真皮座椅，都是人造格，真皮座椅，一般都是要搭配通風和加熱才是最完美的組合，否則不管是透氣型還是舒適型，都是比不上織物座椅的，夏天還非常的燙屁股。對於很多第一次買車的人來說，並不知道哪些配置實用性比較好，很多人，都是在買回來之後才發現性價比不高，所以大家在買車選配置的時候，一定要多考慮實用性，多問一問身邊有車的朋友，切莫沖動或者是跟風。
⑽ 有哪些汽車配置比較「雞肋」肯定少不了這9個！
隨著汽車技術的發展，為了滿改粗足消費者更豐富且更高的用車需求，汽車上的配置也逐漸變得更加豐富。但是，並不是所有常見的汽車配置都是有用的，還有不少汽車配置實際上挺「雞肋」。
比如下文中的這9個汽車配置，看起來高大上，實際上用處並不多！
1、城市SUV門檻踏板
如果你的愛車是一款尺寸較大的越野車，比如豐田普拉多、日產途樂等等，那麼門檻踏板可以幫助你更好地上下車。
但如果你的愛車是一款尺寸不大的城市SUV，那門檻踏板的作用就很小了，更多隻是裝飾作用。
2、方向盤換擋撥片
在一些動力性能強勁的運動車型上，方向盤換擋撥片是個很常見的配置，但部分性能不高的家用車也配備了方向盤換擋撥片，而實際上，這些家用車的許多用戶並不追求操控感和強勁的加速性能，這就讓方向盤換擋撥片成了擺設。
3、雙區空調
車企推出雙區空調的初衷，是為了照物殲櫻顧不同乘客的體感溫度需求，但車內空間不大，空氣又是流通的，這就使得雙區空調的實際效果並不明顯。
4、車頂行李架
對於自駕游愛好者來說，車頂行李架可以增加車輛的裝載能力，的確實用；但是大部分車主購買車輛是以日常用車需求為主，車頂行李架的使用次數可以說是屈指可數，基本派不上用場。
5、後排顯示屏
在一些高級的汽車上，我們可能會見到為後排乘客提供影音娛樂功能的後排顯示屏。但是罩叢要知道，現在幾乎人手一部智能手機，iPad也很普遍，有多少人會去看後排顯示屏呢？
6、不帶遮陽簾的全景天幕
全景天幕能提升車輛座艙的通透感，為車內乘客帶來更好的視野感受，但是，如果全景天幕不帶遮陽簾，那在夏季就很曬了。
好在隨著技術的進步，這一情況逐步得到好轉，但消費者買車的時候一定要親自體驗一下，確保全景天幕的隔熱性在接受的范圍內。
7、車載CD
在中控屏已是主流配置的當下，部分入門級的合資車型，依然搭載的是比較低端的車載CD。一般來說，車主拿到新車後，便會將車載CD拆除，直接換裝中控屏，這個配置基本沒啥用了。
8、車載KTV
現在部分新能源汽車，為了給用戶帶來更好的娛樂體驗，而提供了車載KTV配置。但是，很少有用戶會在車內使用車載KTV功能唱歌，一來氛圍不對，二來開車時候也不安全。
9、車內拍照
和車載KTV一樣，也很少人會使用車內拍照功能，畢竟想自拍用手機就可以了，再使用車內拍照功能，豈不是多此一舉。
結束語
雖然汽車配置變得越來越豐富了，也確實能一定程度上解決痛點問題，但上述9個汽車配置確實用處不大，有些配置甚至可以說是「畫蛇添足」。
那麼，你覺得汽車上還有哪些汽車配置比較「雞肋」呢？歡迎留言互動！
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