名爵6建議什麼配置
A. 名爵6插電式混動版車型配置主要參數
我們需要立即認識到自己的不足，並採取相應的措施來彌補。&ldquo在這個時代，所有的年輕需求基本上都只是時代所需要的。誰尊重年輕消費者，誰就能與整個世界產生關聯！&rdquo在SAIC副總裁、乘用車公司總經理王曉秋看來，MG品牌正是認識到了年輕消費者的消費趨勢，本能地推出了MG6插電式混合動力版本，給年輕人帶來了這款更具激情和駕駛樂趣的新能源汽車。下面簡單介紹一下MG6插電式混合動力版跟本站的車邊肖。
MG6插電式混合動力車型簡單介紹了價格。
4月17日，MG6插電式混動車型正式上市，新車將推出三款車型，補貼價格16.98-18.68萬元。除此之外，用戶還可以享受購置稅減免、2年零息金融貸款、三電寶8年或12萬公里保修服務。
MG6插電式混合動力車型簡要介紹外觀。
外觀方面，新車基本延續了燃油版的設計，前翼子板上有鍍鉻品牌，右後翼子板上有充電口，後方有「45T」和「eMG6」標志，後排有隱藏式造型，並配備了LED自適應大燈、LED日間行車燈、無鑰匙進入等。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4695x1848x1458mm，軸距為2715mm。
MG6插電式混合動力車型簡要介紹內飾
在內飾方面，它只是在細節上與目前的燃油版高罩有所不同。中控屏配備最新的斑馬2.0多媒體系統，帶電子旋源辯鈕換擋。同時，新車還標配了車身穩定系統、前排安全氣囊、前排側氣囊、頭部氣囊、胎壓監測等功能。
MG6插電式混合動力車型簡單介紹了動力。
MG6插電式混合動力擁有先進且經過特別調校的混合動力系統，符合&ldquo6秒績效評級&rdquo在全新MG6同源藍芯動力的基礎上，進一步增持SAIC&ldquo；綠戚裂鬧色核心&rdquo新能源技術。其三電效率、綜合油耗和充電效率全面提升，帶來228馬力最大功率和622牛·米峰值扭矩的體驗。同時，在傳動系統方面，MG6插電式混合動力依然採用了專為插電式混合動力汽車設計的成熟的EDU雙電機雙速智能傳動單元。該系統由低功率ISG電機(可用作充電器)、主驅動器驅動的大功率TM電機和兩套雙電機離合器組成。
MG6插電式混動的價值絕對符合當今年輕人的審美，獨樹一幟。面對汽車行業電氣化、智能化的發展趨勢，本次上市的MG6插電式混合動力版在速度、操控、安全配置等方面滿足了年輕消費者的需求，同時通過技術配置、安全配置、動力總成的改進和提升，更加符合當下綠色出行的理念。未來，隨著動力更加強勁環保、功能更加全面、車內智能連接系統更加智能的MG6插電式混合動力車型的推出，MG6的產品線將更加豐富，MG品牌的市場表現症狀也將更加有趣，值得關注。希望朋友們都能欣賞到邊肖汽車分享的MG6插電式混合動力車型的所有簡介。
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B. 名爵6性能都有什麼
MG 6的動力表現很強，內飾在細節上進行了改畢手動和調整。
內部:
細節上有些變化。配合三幅式多功能方向盤和大尺寸中控液晶屏，科技感提升了不少。此外，新車的科技坦數銷配置有所升級，有直播節目稱其搭載了L2.5級別的智能輔助駕駛。高配車型確實有10.1寸IPS中控面板斑馬智能系統，手機無線充電等。，獎杯版還提供一讓游體式運動座椅。
配置:
手動頂配車型包括4氣囊、胎壓顯示、後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、電動天窗、方向盤四項調節、12.3英寸液晶儀表、主駕駛席電動調節、8英寸觸摸屏、LED近光燈、遠光燈、日間行車燈、手動空調節、後排出風口、車內PM 2。只有自動版最高配的配置才會有廠家宣傳的車道偏離預警、車道保持、疲勞駕駛提醒、360度全景影像等高科技配置。
功率:
依然搭載1.5T發動機，最大功率181馬力，峰值扭矩285牛·米。至於大家關心的變速箱，新車摒棄了乾式雙離合，改為採用7速濕式雙離合變速箱。
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C. 我看最近上市的名爵6口碑挺不錯的，它的配置如何
名爵6是上汽名爵旗下的轎車，已歷經三代進化，全球累計銷售穩居國內運動轎車市場前列，305PS高性能插混動力系統，20T Trophy缸內中置直噴渦輪增氧發動機，高功率永磁同步電機，第二代10速智能電驅變速箱，第二代HCU智能混動中央控制器，基於地圖與雷達的IEM智能能量管理，高能量密度電池模納，MG PILOT 2.0 - 實現L2.5 Plus 駕駛輔助，Super TJA超級交通擁堵輔助系統，13項高級輔助旦歷沒駕駛功能。
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D. 風尚版就足夠實用 2020款名爵6配置分析
在成都車展前夕，2020款名爵6正式上市。新車依然走時尚路線，打出了寬體領潮轎跑的概念，推出共計7款車型。新車的起步價位於10萬元之內，從9.38萬元起步，頂配車型的價格為13.98萬元，共分兩個系列潮和Trophy，價格跨度達到4萬元以上。車型這么多，那麼哪款更值得買呢。
車內配備Trophy專屬的熾烈黃皮質內飾，以及深色頂棚。方向盤升級為SuperSport版本，座椅也升級成一體式運動版本。儀表升級為12.3英寸液晶儀表，並且增加了無線手機充電功能。安全配置方面增加了側氣簾。
與領潮豪華版相比，Trophy費用增加2萬元，換來整車的運動化改造，初級運動發燒友應該會喜歡。
Trophy旗艦版
指導價：13.38萬元
旗艦版增加了鯊魚鰭天線，此外外觀再無變化。車內增加了360°全景影像和行車記錄儀。到旗艦版終於用上了斑馬智行3.0版本，支持OTA升級和原生導航。音響系統升級為8揚聲器的BOSE套裝，娛樂系統進行了顯著的升級。
Trophy智駕旗艦版
指導價13.98萬元
到了頂配車款，名爵6配備了ACC自適應巡航、LDW車道偏離告警以及LKA車道保持輔助等目前主流的主動安全配置，在自動駕駛能力方面有了質的提升。
目前，名爵6在指導價的基礎之上給與6000元的現金補貼，價格更具誘惑力。對於家庭用戶而言，更推薦自動風尚版，配置完全夠用，價格又很實惠。如果是時尚玩家，Trophy旗艦版是個不錯的選擇，運動配置和車機都達到了名爵的最高水準。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
E. 19款名爵6配置
根據SAIC官方介紹，19款MG6車型可以選擇四種顏色，分別是珍珠白、MG紅、曜石黑和碳灰。不過從騎手們的反映來看，路上最受歡迎的MG6是MGRed。
MG6是上汽集團生產的緊湊型轎車，車身尺寸為4695*1848*1462mm。截至2019年10月，MG6官方指導價為9.68-14.98萬元。
MG6屬於運動風格的車，所以消費群體一般都是年輕人。顏色方面，MG6的主色調是紅色，這也是MG6最暢銷的顏色。當然，如果老年人購買MG6，也可以選擇灰色或黑色。遲喚
動力方面，MG6採用1.5升渦輪增壓發動機，最大馬力169馬力，最大功漏差率124kw，最大扭矩250N·m。
油耗方面，根據工信部綜合油耗，MG6每百公里油耗5.9升。但根據部分MG6車主的實測數據，油耗一般在7L/100km左右。根據個人駕駛碼搜凱習慣和路況，油耗也會有一定的偏差。
變速箱方面，MG6有6速手動變速箱和7速雙離合變速箱。
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F. 推薦購買名爵6這個車嗎
僅用短短兩月的時間，就取得了超過2.6萬輛的銷量成績。這個成績在近幾年中，都算是很優異的銷量成績了。名爵6的成功，不僅僅是由於時尚運動的外觀，更是憑借過硬的品質。可以說，名爵6是目前在市面上，12萬左右車型中，產品力領先的車型，是很值得買的。
總體上來說，無論是外觀設計、動力水平、操控手感、配置功能，名爵6都是一輛很優秀的車，值得購買。
G. 名爵6最新款落地需要多少錢名爵6提車價
一輛車油耗低不低是消費者在購車時非常關心的因素，畢竟沒有誰的錢中茄轎是大風刮來的。買車時自然要對中意的車型有基本的了解，下面小編就為大家簡單介紹一下這類車型中的一員——名爵62021款PRO1.5T自動Trophy豪華版，然後再為大家算一算它的落地價。
來看看大家關心的落地價，名爵62021款PRO1.5T自動Trophy豪華版的官方指導價為123800元，目前咸陽最高優惠幅度為6000元左右，所以這款車的終端價格為117800元，購置稅和車船稅等必要花費12225元，再加上商業保險5616元，最終的全款落地價為135641元。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
H. 第三代名爵6哪款值得買推薦1.5T Trophy 豪華版
【新車導購】試問哪個追風少年心中沒住著一個藤原拓海？對於追求個性、運動的「後浪」們來說，10-15萬的運動型轎車自然是他們購車的首選。日前，主打年輕運動的第三代名爵6上市，9.38-13.98萬的價格不但親民，同時出色的動力配備更能滿足年輕消費者追求動力與操控的需求。下面，小編就為大家分析一下，第三代名爵6哪款車型最值得購買。
在10-15萬這個價格區間，本田思域、馬自達3昂克賽拉、現代菲斯塔等日韓系車型有著絕對的話語權，但隨著新款名爵6的上市，這一局面可能會有所改變，新車從外到內都有全面提升，不僅外觀更年輕動感，智能配置更豐富，在最為核心的動力性能上，更是超越了眾多對手，加上9.38萬起的誠意售價，新款名爵6還是非常具有市場競爭力的。雖然在品牌影響力和溢價能力方面，名爵與本田等合資品牌還有一定的差距，但如果品控過關，對於那些不盲目迷信品牌，更看重性能、性價比的消費者來說，新款名爵6還是很有吸引力的，成為爆款，也是有可能的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
I. 名爵6怎麼樣就是那個手動丐版(低配)
名爵6手動星輝版為低配車型，指導價為9.68萬元，配置還是挺不錯的，像主副安全氣囊、胎壓顯示、ESP、倒車影像+雷達、一鍵啟動、真皮方向盤、8英寸中控屏、語音識別功能、PM2.5過濾裝置等均有配備，性價比還是很不錯的。
內飾還是以簡約為主，中控頂部的材料手感還是較為柔軟，下部則採用了皮質材料進行覆蓋腔慎枯提升了檔次，名爵6的軸距達到了2715mm，內部空間還是很寬松的，座椅的包裹性和支撐性也還可以，長時間乘坐不會太累。
動力方面，其搭載的是1.5T發動機符合國六標准，動力表現還是可圈可點的，起步和加速效果還是能讓人滿意，匹配的6擋手動變速箱個人覺得要比自動擋的7速雙離合操控要好一些，後者稍微有點頓挫。
最後，名爵6手動低配各方面的表現還是很不錯的，出色的顏值和豐富的配置都是這款車最大的賣點，品牌稍顯一般，如果價格低一點的話應該會受歡迎一些。
名爵6能保證質量孝枯穩定去體現性能的版本，只有手動擋可以實現；所謂黑騎士版本指運動（空氣）套件、運動聲浪、BOSE音響等配置的加裝，這些配置應僅有自動版才有配備，手動版應不提供選裝，不過這些並不重要。
這台之所以只有手動版才會推薦，原因是自動變速箱存在的問題太多：第一個問題是雙離合器為乾式，離合器沒有潤滑且變聯動頻率很高，磨損一定會很嚴重；其次乾式雙離合也沒有主動散熱功能，散熱依靠的是行駛中的風冷，然而在低速擁堵環境中半聯動頻率很高且沒有足夠風冷，所以溫度會快速的升高出現高溫損壞離合器摩擦片，這一問題是無解的。
第二個問題是15E4E-1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機比較強勁，最大功率124kw、峰值扭矩250N·m（1700-4300轉），大扭矩發力區間比較寬、動力輸出相當直接，且車型定義運動型也總會刺激用車人情不自禁的急加速；然而這台自動雙離合變速箱能承受的峰值輸入扭矩正為250N·m，沒有任何餘量降低變速箱運行符合，這台機器的可靠性更值得商榷。
所以名爵6的自動版是不值得考慮的，但是手動版沒有問題： SH20M6系列的6MT變速箱雖然能承受的峰值扭矩也與發動機相同，不過手動控制總不會讓離合器頻繁的半聯動，離合器只要有保證則齒輪組的剛度不用擔心，可靠性是有保證的。在傳動系沒有問題後，動力元的極限性能則能夠有效的發揮了。
名爵6車身吃醋為4695*1848*1462、軸距2715mm，尺寸達到A+級不過整備質量僅為1300KG，推重比高達130Hp/T，這一參數足以說明性能強勁，合理控制起步轉速並且調整胎壓，百公里加速突破8秒是比較輕松的；作為入門級性能車MT變速箱也更有駕駛樂趣，加之比較高的顏值，MG6-MT是挺不錯的選擇。
指導價9.68-10.98萬，VI版目前優惠僅有幾K，在高標准車使用年限也不確定的前提下建議考慮國V，指導價相同但正常優惠超過萬元、綜合優惠超過2萬，在清庫存階段優惠力度會大得多，建議考慮手動國V。
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