買車後悔買哪些配置
① 買車後，發現哪些配置是雞肋
☆ 汽車 的雞肋配置有哪些？
1、定速巡航
汽車 的定速巡航系統可以減輕駕駛員的疲勞感，適合長途駕駛時使用，但是作為城市代步的車輛，本身上高速的時間就少，一旦在高速行駛，復雜的路況和車流又不允許我們長時間的使用巡航系統來控制車速，導致這項配置的利用率非常的低。
2、換擋撥片
現在有些車輛將換擋撥片作為一些高級配置應用的車輛配置中，可實際上不只是換擋撥片，即使是手自一體變速箱的手動模式，平時都沒有人使用，何況換擋撥片了，到最後這個功能就成了一個噱頭來彰顯車輛的配置，但利用率非常的低。
3、真皮座椅
中國人特別喜歡 汽車 的真皮座椅，但真皮座椅只適合春秋使用，在夏季，真皮座椅會非常的熱，而冬季真皮座椅又硬又涼，確實不適合使用。同時大部分車主為了保護真皮座椅，都會給座椅安裝座椅套，還會安裝各種墊子，結果就是真皮座椅一直沒有用處，或者根本就使用不上。
4、座椅記憶功能
座椅的記憶功能絕對是一項高級配置，但是作為家庭用車來說，平時使用的人基本是固定的，即使有人會臨時使用也不會專門記憶一個座椅位置，到最後這項功能就淪為一個很雞肋的配置。
5、車載藍牙
都知道開車的時候打電話十分危險，車載藍牙電話看似解決了這一點，但是實際上呢？車載藍牙電話讓人沒有一點隱私。試想誰又願意讓自己的通話和他人共同分享呢？即使這個通話沒有什麼秘密。
6、自動泊車
自動泊車絕對是高大上的配置，但誰又會用到這個系統呢，入位的准確率暫且不說，就是那個慢勁也讓人受不了，不如自己直接入位了。
7、全景天窗
這個功能在行車的時候很少會使用，因為外部的光線會影響駕駛員的視線，並且強烈的陽光有給人帶來不舒適感。而停車的時候我們又很少在車內滯留，即使滯留在車內，全景天窗是否能利用上還要看天氣情況，看車內乘員組合，基本上，全景天窗就成了一個雞肋的配置。
8、自動啟停
自動啟停可以節約油耗，但是在城市擁堵的路況行駛，頻繁的啟停會讓人很心煩，每次挪動一米也要自動關閉發動機，讓人心疼電瓶、起動機的同時又增加了駕乘的不舒適性。
汽車 的許多配置都更像是噱頭來吸引消費者購買，可一旦入手後卻發現這些配置一年都使用不上一次，這和購車時的想法完全相背，唯一的用處就是這些配置可以向他人炫耀，但在炫耀之後免不了還要接上一句，這些配置實際上太雞肋了。
很多人都覺得 汽車 配置越高越好，但是事實上你加了錢的頂配車型裡面很多車型都特別的雞肋，一年都不一定能用到幾次。 下面大car給大家講講 汽車 的雞肋配置有哪些。
1，真皮座椅， 雖然好看，但你的車如果沒有座椅加熱登功能就不用了，夏天燙屁股冬天坐著冷。
2，自動啟停
自動啟停是最雞肋的，毫不誇張的說，十個車友，有九個人上車第一件事就是關掉這個功能，屬下的一個就是在找，關閉的按鈕在哪。有些車輛發動機的聲音比較大，如果路途擁堵的時候，本來塞車就心煩，還要忍受發動機頻繁重啟帶來的噪音，最沒有的配置，沒有之一。
3，自動泊車
從用戶體驗上來說，這個功能的雞肋程度真的不輸於啟停系統。一個車位，手動去停絕對會比自動泊車去停花的時間更少，自動泊車時為了保證安全，車輛會來回倒騰幾次，甚至有些比較緊湊的停車位是可以停進去的，但自動泊車識別不了，因此這個配置可以說是並沒有什麼用。
4，大燈清洗
曾經這是高端車型的賣點，隱藏的噴頭看上去很炫酷，可是真的有用嗎？首先細小污漬不影響使用所以不需要清洗，而對於大的污垢泥巴塊蟲子屍體，大燈清洗是很難將他們清洗下來的。一句話形容，中看不中用。
5，天窗
作為普遍具有這個配置的 汽車 來說，這項配置真的是好無語啊。作為 汽車 的生產者來說，以採光好，通風好為由，讓 汽車 多了這么一項標配。實際上大家都清楚，自己開十次車不會打開一次天窗，這就。指不定哪次打開了，下車後還忘記關了。這是有多雞肋啊！
6，分區空調
這個東西啊，真的都懶得吐槽了。不知道大家有沒有體驗過，分區空調意思就是將不同位置調節成不同的溫度。大家想想，車內有多大的空間啊！就這還分區，你買個燒餅可以分給別人吃一半，大哥，你買個旺仔小饅頭，有必要再分開給別人一半嗎？所真的有人感覺車內溫度不舒服，開個窗就搞定了，再不行就把空調調一下，這樣大家也不會有多大的感覺！
7，車載導航
這年頭，如果你不會開車還能勉強接受，如果說你會開車不會用智能手機，那你去學學好吧。車載導航？真的不行，導不準就算了，還要去4兒子店裡經常去更新升級。這就很難受了，本來就不怎麼好用的東西還升級。大家拿著手機開導航多方便，只需要設置一下就行了。而且不管是測速還是導航，都十分的准確！
導讀：相信很多的消費者在第一次買車的時候除了對於車輛的顏值空間有要求之外，對於這輛車的性價比也有要求那麼說通俗一點就是車輛的配置一定要好，自己的預算10萬元恨不得車上，自己想要的一些配置都有，比如說全景大天窗，動力更強，定速巡航，大屏幕多功能方向盤等等，當然因為成本的原因，一台10萬元左右的車型，它的一些配置都是固定的，但是我們想一想，盡管車輛上有很多的配置，但是我們在一年當中是不是用的很少，今天逼著就來和大家聊一聊，關於車上的一些雞肋配置。
第一個：自動啟停
自動啟停這個功能經常被很多的車主所吐槽，那麼在筆者看來我覺得這也是一個非常雞肋的配置，尤其是在一線城市或者二線城市開車的時候，如果這個功能一直是開著，那麼一腳剎停之後發動機就熄火了，剎車在抬起來之後，發動機又氣停了，說實話，整個駕駛感受就不好，另外自動啟停，它的好處在宣傳的時候是能夠省油，其實你自己實測的時候會發現，自動啟停的省油幾乎可以忽略不計，所以有很多的車主，啟動發動機以後就會把這個功能給關掉。
第二個：全景天窗
天窗到底有沒有用呢？這是很多人爭論的一個地方，在筆者看來，天窗還是有用的，但是全景天窗我覺得真的沒有太大的用處，首先我們在日常用車的時候，一年當中你能夠開幾次全景天窗的小天窗，這個好處就在於如果出現了一些緊急的情況，可以從天窗逃生，而全景天窗在開啟的時候，雖然說採光面積比較好，但是這么大的一塊玻璃就會降低整車的剛性，安全性方面的表現是沒有小天窗那麼好的。
第三個：中控彩色屏幕
中控彩色屏幕，如果是可以連接互聯網，那麼這個配置就不是積累的，但是我相信現在有很多20萬左右的合資車或者是10萬元左右的合資車型，所配備的這些中控屏幕都是不能聯網的，只是支持手機互聯，其實沒有太大的用處，它最大的一個功能，我覺得就是藍牙可以聽音樂，但是仍然有很多的消費者在買車的時候，寧願花幾千塊錢也要把這個彩色屏幕給裝上，目的就是為了將整車的檔次感提升，讓別人看到自己的車很有面子。
第四個：手動擋配定速巡航
我一直覺得手動擋配定速巡航這個功能真的非常的積累，如果說你的手動擋配有這樣的定速巡航功能，那麼你在一年當中幾乎很少會用到這個定速巡航的功能，在城區道路絕對是用不到的，因為你要頻繁的進行換擋，那麼在高速的時候，你也只能是升到最高的檔位，才會用這個定速巡航的功能，因為高檔位低轉速的時候，對於燃油經濟性的表現非常好，但是如果出現了緊急情況之後，你還是要點剎車解除定速巡航，然後降檔。
總結：所以說，現在買車的時候，一定要挑選那些對於日常安全有作用的配置，比如車身穩定系統，安全氣囊胎壓顯示，車道偏離預警系統，主動剎車等功能，這些即使你多花一些錢，也是沒有任何關系的，因為從你啟動車輛的那一刻開始這些功能都無時無刻不在起作用，那麼相對於以上的這些 娛樂 功能配置，真的沒有必要再去花錢去加裝了。
個人認為買車這些配置基本也沒有，或者是用到的機會不多。
第一，天窗，好多人買車的時候一直在糾結要不要買帶天窗的車型，其實個人認為天窗真的沒有什麼作用的，好多人的天窗用到的次數很少吧。但是不能說天窗沒有，天窗還是有作用的，但是這個東西可有可無，沒有聽天窗的車和有天窗的車區別不是特別大，天窗在車的配置裡面最沒有作用了，另外天窗如果有事故車，維修起來比較麻煩，維修不好容易造成漏水等問題。
第二，車主載導航，車載導航用處不是特別大，但是導航往往和中控大屏在一起，其實中控大屏作用非常大的，倒車的時候至少有倒車影像。但是車載導航需要定期升級，有時候車載導航也不中，現在手機導航隨時更新，所以說手機導航更新快，導航准確，已經能替代
車載導航的。
第三，定速巡航，定時巡航其中作用也不是特別的大，好多人也沒有用過幾次，也不知道怎麼用。其實定速巡航的作用被大家高估了，開啟定損巡航以後，如果踩離合，踩剎車，踩油門，按壓定速巡航按鈕都可以退出定速巡航模式的。定速巡航可能只能在高速上用到，但是高速雖然好跑，但是定速巡航不了多少公里，各種路況用的起來不怎麼好，如果車少還可以，如果車多根本不能用定速巡航的。
我們在買車的時候都會去看車的配置怎麼樣，比如發動機的馬力、排量、變速器的檔位這些，都想以最優惠的價格買到盡可能多的配置，所以結果往往是買了許多看起來貌似很有用的配置，但是實際開車的過程之中會發現有很多的配置是不經常用的，所以，我就一些配置的實用性發表一下看法。
當我看到這個配置被認為雞肋時，我第一個反應就是這些人應該沒有跑過長途高速，試想一下，如果你要出一趟遠門跑500-1000公里的高速，如果你都是一直要集中精力控制油門和剎車的話（手動擋還有注意踩離合），那這個感覺會很難受的，如果可以使用定速巡航，那這個問題就會得意解決，只用控制方向盤即可， 所以這個配置對經常跑高速的人是很實用的， 而且也不要聽別人說使用定速巡航會增加駕駛疲勞、高速路段很少使用到，這都是偏見。
天窗的作用是能起到通風換氣的作用，比如在堵車的時候，打開天窗可以有效改變車內進氣質量，但是也有很多車主都認為這個配置不好，主要原因是認為天窗容易產生漏水，不牢固。其實這個說法我覺得是有錯誤的，主要是這些車主不會車輛的保養，如果天窗在使用的時候，注意檢查疏通天窗排水口、潤滑導軌和密封膠條的話，天窗是使用是沒有問題的。 所以我覺得這個配置是可以考慮的，而且有天窗看起來會高檔些。
自動啟停在車輛怠速踩住剎車的情況下，發動機就會熄火，當分開油門就會起動了，這個配置能起到保護環境以及省油。但是很多人都會把這個配置關閉，主要的原因是覺得發動機經常起動會對電池和起動機不好，會產生頓挫感。但是我覺得這個做法沒有必要，因為這個配置在長期使用的情況下是可以節省可觀的油費的。
除此之外， 一些不經常使用的配置有：大燈自動清洗、原廠的導航、車載冰箱、記憶電動座椅、HUD（抬頭顯示系統）這些。
實用的配置主要有ESP車身穩定控制系統、疝氣大燈或者LED大燈、後視鏡加熱，還有就是盡可能多的選擇安全氣囊多的車型。 就比如說ESP這個配置，在緊急情況下下打方向盤、避讓前方物體的時候，能使車輛姿態平穩，如果沒有，那麼在緊急情況下車輛有可能會失去平衡，後果很嚴重。
我個人的用車感覺是，這幾個配置確實是雞肋。
一，大燈清洗，我是在南方，真的大燈清洗功能是幾乎沒有用到的，不過好在配備這個配置的車並不多。所以還沒有那麼多人吐槽。
二，電動後視鏡調節。說實話，有錢的話也就算了，要是普通車輛，這個功能完全是雞肋，真的，在第一次開車調節好適合自己的後視鏡角度之後，在以後的日子裡完全不需要再去調節。這個可能需要的車輛就是科目二考試車輛。
三，自動啟停，自動啟停本來是說可以省油的，但是它和市區工況確實不太匹配，在市區這種經常塞車的地方，分分鍾就被人加塞，而且這樣頻繁的啟停，省油也沒能省多少。
四，車載導航，可能現在的新能源 汽車 好一點了，不過之前的 汽車 車載導航真的是沒有用處，幾乎所有人都是用的手機導航，其實這個配置不是說沒用，而是說還沒能便利到那個程度，需要繼續努力，假如哪一天滴滴司機不再用手機導航了，它就混出來啦。
我來說說這種然並卵的配置。本人南方地區。
限定一個范圍20萬以內經濟型轎車和SUV。
1.真皮座椅：夏天熱，燙屁股，冬天冷，涼腚。即使不這樣，多數車主還整一座套保護好留給下任車主。
除了方便打理和逼格高點。個人不覺得有什麼多大用處。
2.座椅加熱、方向盤加熱：這功能針對北方有用處，對於南方，基本使用頻率為個位數。存在意義就是我是高配，我有這配置。
3.城市suv的四驅：除了多了一套配置，貴了1萬多塊錢，平時油耗高點，基本就是個然並卵的配置。99%的鋪裝路面，在城市裡就是個代步車。偶爾用來騎一下馬路牙子。別逼逼你要拿這車去看山和大海。城市SUV從設計來說就不是讓你去越野的。除了北方地區的冰雪路面或者沙石路面，估計南方地區它的裝飾作用更大。
4.大燈清洗。估計很多車主，這車開到賣了都不知道有這功能，也不知道如何使用。泥濘路況或者冰雪天氣有點用，關鍵還非常費雨刮水，估計最大的作用就是為了逼格吧。(真實事件，朋友11年的A6 3.0有這功能，賣車了都不知道怎麼啟用。)
延伸開來扒扒那些該有而沒有的：
1.安全氣囊。部分車沒有或者只有主副氣囊。
2.Esp 部分車沒有。經濟型低配基本沒有。
3.行車記錄儀：多數車沒有。
4.胎壓監測：部分車沒有。
5.倒車雷達及影像。經濟型車及多數車型低配沒有。
而以上5類，反倒是在日常用車行車所必須的，同時關繫到駕乘人員生命的配置。對於經濟型車輛及低配，可是它反倒沒有。
【導語】隨著現在我們生活水平的不斷提高，越來越多的朋友購買了 汽車 作為自己的代步工具，有些人在購買 汽車 的時候要追求高配置，有些關乎行車安全的配置可以要求有，但是有些配置的作用其實是可有可無的，買車的適合如果選擇這類配置的話並沒有太大的意義，反而還會因為高配置導致價格激增並且在後期的使用過程中會因為故障而影響到其他方面的使用，那麼今天就來盤點一下 汽車 上哪些配置是比較雞肋的呢？
自動啟停功能我覺得很多人一上車就會關掉的吧，至少我自己是這樣子的，因為現在的自動啟停的車輛相對而言很多都很少做到非常智能，有時候稍微踩一下剎車就熄火了，哪怕是過服務區的時候拿個卡，然後幾秒鍾以後又要點火，除了有噪音感不說，還會影響駕駛感受，有時候點火一有延遲的話還會影響通行效率。 雖然說這個功能可以在等紅綠燈或者長時間堵車的時候省油，但是相對劣勢而言我個人認為優勢並不是很明顯。
電動天窗這個配置有些人相對喜歡，但是就我個人而言，包括一些朋友來說，對於天窗的看法應該都是可有可無的吧。 汽車 的天窗雖然說一定程度上可以增加車輛的豪華感，但是使用到後期以後發現天窗一年都開不了幾次，而且經常要清理天窗的排水孔否則就會因為排水孔堵塞導致車內漏水。 前段時間我自己的車就因為天窗排水孔堵塞，下了一晚上的暴雨結果車裡面的水可以養金魚（小的那種），現在我都懷疑如果買二手車的時候驗車可能會誤判為水泡車呢。
自動泊車剛剛出的時候我感覺特別的神奇，以為是智能駕駛的時代到了，後來在體驗過一番以後就感覺到並不是想像中的那樣。 自動泊車對於車輛最終停放的位置要求比較嚴格，不管是側方停車還是倒車入庫，等把車子停到自動泊車功能可以介入的時候，可能自己已經把車子停到車位裡面了，因此我各人感覺自動泊車功能目前還不是很實用。
現在我開車的時候使用的幾乎都是手機導航，因為手機導航可以實時更新地圖，並且還可以反饋實時路況，在規劃路線的時候也可以根據路況來選擇用時最短的一條路線，但是車載導航的功能就相對沒這么多，而且有些車載導航還需要花錢去跟星正版地圖，更新的費用還不低，所以說這就導致了車載導航的雞肋性，不過車載導航有一個優勢是在於穩定性，有時候手機導航定位不準的時候車載導航一般都是比較準的，可以用來臨時應急。
總而言之， 汽車 上面的配置有些是比較實用而且確實有助於提升車輛操控體驗的，但是有些配置相對來說是一些噱頭或者廠商為了增加車輛的競爭力而加到配置單裡面的，我們在體驗過後就知道是什麼感覺了，那麼你覺得 汽車 上面有哪些配置是比較多餘雞肋的呢？
當我們買車走進 汽車 營銷大廳的時候，你聽到最多的就是這個車有什麼配置、有什麼功能，聽起來還真是高大上，一會就動心了，買回來以後不多久就後悔了，為什麼呢？因為有些配置根本沒有用或者說用的次數太少了，因為這些配置多花了不少購車款，咱們來看看哪些配置有其名，卻沒有實際用處。
1、自動起停功能
就是發送機根據車輛狀態自動控制發動機熄火和啟動，就目前濟南這種擁堵城市這個功能就相當於擺設，沒法用，不但不省油，來回頻繁啟動還會加劇油耗，不信你來濟南試試。
2、定速巡航功能
高速上或暢通的國道，這個功能增加了舒適性，但是在擁堵的市區你還定損巡航，幾十米一個路口，還沒有提速又該減速了，你要這個功能幹啥，只能是擺設。
3、中控觸摸屏
這個功能看起來確實很高大上，但是華而不實，你在開車過程中低頭去看屏幕，然後再用食指觸摸，這不是找事故發生嗎？
4、自動泊車功能
你見過幾個人用這個功能，准確和效率就是很大弱點。
總結： 汽車 是代步工具，是為了提高生活節奏，而不是一個華而不實、為了追求虛榮的東西，安全是第一位，實用才是根本。
1.二排中間那個杯托是個雞肋，沒人用，還搞的中間這個位置特別硬，沒法坐人，敢有廠家把它去掉，讓二排舒舒服服坐三個人么，如果非要有個杯托，可以在第一排座椅後面加杯托。
2 ，六座車是雞肋，222那種，每次出去要犧牲一個坐放行李，實際只能坐四個人，圖啥呀，直接買五座車不得了，還多了個大後備箱，不知道廠家怎麼想的，如果非要做六座，可以做成231啊，怎麼就沒有廠家想到呢。
3 ，倒車後視鏡下翻是個雞肋，有時候不想看地的，還好這個能關
4，啟停是雞肋，它掌握不好火候，你倒車入庫呢它熄火了，就不能掛空擋熄火么，一般來說等紅燈，時間長都會掛空擋，沒有廠家想到么
5，日間行車燈，你別一打火就亮啊，你掛d擋在亮啊，我得行起來才有用啊，不然打著火停著，談點事，老人有人過來說你車燈沒關。
② 買車後，你最後悔沒選哪些配置為什麼呢
大燈清洗裝置最早出現在北歐的汽車上，因為那裡的天氣比較極端，下雪天能見度特別低，所以必須要開大燈。但雪很容易粘在燈上，會影響照明範圍，汽車大燈清洗裝置就是為了清洗燈罩而研究出來的。很長時間以來，大燈清洗裝置成為北歐汽車的必需品。大燈清洗裝置在中國不一定太大，一些高檔車型也配備了大燈清洗裝置，但很多人買了車，連汽車大燈清洗裝置的開關都不知道在哪裡。
以上就是小編針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什麼問題可以在評論區給我留言，大家可以多多和我評論，如果哪裡有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我哦，您的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。
③ 你現在後悔買車的時候買低配車了嗎
不後悔，目前買了軒逸2019款舒適配置，在自己的經濟條件支持下，很多高級功能其實使用也不是很頻繁，低配的話，自己也可以加裝中控之類的，剩下的錢可以給老婆買更多新衣服
後悔莫及。。。低配不僅僅是配置單上那些閹割，還有你看不到的地方，例如全車底盤橡膠或者樹脂蓋板，擾流板，發動機艙隔熱，隔音橡膠板等等 有人說後期很容易加裝，那就大錯特錯了
1，有些重要功能無法後期加裝，例如氣囊，主動安全（主動剎車，自適應巡航，車道保持等等）
2，後期加裝質量低於原廠，例如倒車影像，原廠的清晰穩定，雷達，原廠報警不會卡頓延遲
3，後期加裝走線比不上原廠集成線路，有的要破壞原廠的走線，安全性低，而且拆卸車體容易後期異響
4，有人說加裝原廠，首先，你要確定是不是山寨貨；其次，原廠加裝很貴，高配功能加裝一小部分都比直接買貴了；最後，低配有些軟硬體配置有區別，高配原廠件根本沒法加裝，也就是有錢都裝不了。
買車的時候心理已經做好心理准備了，絕對不買低配車。
做過很多低配車，最常見的就是某些手動擋計程車。。。。
還有打滴滴遇到的卡羅拉。。。
低配到方向盤都是塑料的。。。
我買的1.5T兩驅該型號的最高配，因為車不貴，所以高配也沒有座椅通風，去年自適應導航也還沒下放到20w以下的車。。。
19年年初，我那車更新換代，同樣的錢已經帶自適應巡航了。。。
我目前感受到很有用的，高配有，低配沒有的：
1、輪胎，18寸，在suv上是真好看
2、後視鏡自動折疊
3、天窗，這個說實話，就是好看，但是真心容易出問題，畢竟機械機構。不過天氣好的時候打開天窗對後排視野有很大幫助。
4、前後空調分區，後排沒有空調的車，前排要凍死，後排要熱死
5、座椅加熱，熱屁股好舒服啊
6、無鑰匙進入，無鑰匙啟動，遠程啟動，遠程開鎖。。。真心的方便，那些鼓吹沒用的，我又一次鑰匙被人家拿走了，可是當時事情很緊急，立馬就得開車去的那種。當時還急了一下，瞬間想起來app可以遠程啟動，不耽誤事
7、LED燈，實用性我不說，我就是覺得好看，比鹵素的好看多了！前臉看就不是一輛車！
8、前排座椅電動調節，手動機械調節座椅這個也是我不能忍的，雖然用的次數少，但是每次用的時候我都覺得很爽啊
9、定速巡航，開高速別提有多舒服了，前提是不堵車。這也是我最後悔的，晚買半年，我那車型就帶ACC了，價格還一樣。。。
10、車機大屏幕、液晶儀表盤。這個怎麼說，我比較喜歡 科技 感的東西，畢竟年輕人。。。雖然很多操作還是按鈕方便，也安全，但是那大屏幕真的是震撼。我已經習慣了開車前就把設置都弄好，然後開車的時候幾乎不會點屏幕，很多操作也可以語音助手來幫忙
11、安全氣囊，這個低配也有，但是沒有高配的多，安全方面，還是希望可以更好的保障。
12、自動駐車、電子駐車。這個是真的好用，等那種時間長的紅綠燈，拉一下就行，我一般不會用自動駐車，都是手動拉一下。
13、電動後備箱，這個說實話，用的就回不去的那種，再也不用費力拉後備箱關
14、360度全車影像。。。這個放最後說，是因為這個我也不知道是好還是不好，反正要是沒有這個，我估計車能蹭的面目全非，不好的就是我到現在還不會只看後視鏡倒車，倒車雷達在距離一米多的時候就開始響了，如果不看360全車影像或者倒車影像，完全不知道什麼時候會撞。。。
不後悔，自己簡單的改了一點配置，後期用著意義也不大
不後悔，原因：
1.高配置的 汽車 不劃算，是對於高配置的介紹，它的功能要比低配置的 汽車 更加的齊全一些，我這些都出來的配置和功能也都是沒有什麼用的，就比如說像是 汽車 的天窗，還有 汽車 上面的一鍵啟停等這些裝置對於 汽車 本身來說也都是不經常用到的，而且現在有一些車主可能看到 汽車 報廢也估計不怎麼會用吧，而且像是 汽車 的天窗價格都是比較貴的， 汽車 天窗如果要是碰到天氣比較好的話，還可能看一下，如果要是碰到那些天氣不好的話，還可能會對那些車主造成困擾，如果要是碰到下暴雨的天氣，還可能會導致車內漏水，就像是這樣的配置，不僅浪費錢，而且還沒有什麼實用性，所以說有很多的人相對於功能來說更願意買那些低配置的 汽車 。
2.高配車不保值，如果你要是 汽車 確實市場賣的話，不管是哪些高配置低配置的 汽車 都是會按照同樣的價格來收購的，而且像是再去二手市場賣車的時候，會看低配置還是高配置的 汽車 ，像是二手市場裡面的人，會比較看重你的整體 汽車 的保養，還有三大件的問題，相對於 汽車 的配置來說也都是並不重要的，所以說在買車的時候高配置的 汽車 要多花出幾萬塊錢，但是在賣的時候卻沒有任何的優勢可言。
3.高配置的 汽車 出現的故障率比較高，而且他在修理的時候費用也要哥家的貴一些，是高配置的 汽車 也是因為他 汽車 裡面功能高配置的緣故，所以說在維修的時候，它的成本要比那些低配置的 汽車 要更加的貴一些，而且像是那些高配置的 汽車 配置比較多，說發生故障率也就會比那些低配置的 汽車 要高一點。
4.像那一些 汽車 也都是代步使用的，如果要是再買低配置的 汽車 的時候，在平時開車的時候也不用過於的擔心，其實有什麼損壞等一些問題，而且在開車的時候也不會有那麼多的簡單而高品質的 汽車 在開車的時候就會有很多的車主想著自己的 汽車 價格都是比較貴的，而且是高配置的機器，如果要是出現什麼問題的話，那麼就會心疼大半天而去所花費的費用也都是比較多的，所以說從這幾點上來看，很多人也都是買低配置的 汽車 比較多。
談不上後悔不後悔，買什麼車肯定是根據自己的家庭買的，都知道高檔車好，也得經濟實力允許啊
我是後悔了，當時買的是手動擋，手動和自動懸殊1萬的樣子，當時想手動自動都能開，出於性價比的考慮還是選擇了手動。其實平時還好，山路、縣道這些我都喜歡手動擋，換擋帶來的樂趣是自動擋給不了你的。但是在堵車的市區我是真的後悔了，有時候踩離合器腳都踩痛，也比較傷鞋，哈哈！後來找了女朋友我也後悔了，她剛學的駕照，要是換做自動擋肯定比駕馭手動擋方便得多！
至於配置這些其實有一些是沒必要的，夠用就行了，本人建議買車的時候都上中配，一些車低配的配置確實有點可憐，有些配置確實很實用而且我們必須用得到的，當時提車的時候可能為了節約想以後再裝，不過有些東西裝下來肯定比不上原車自帶的劃算，而有些東西是裝不來的
應該是大部分人後悔了，不過買高配也後悔，不管買啥配置都後悔，你們沒看那些吊整天發後悔視頻啊
買個便宜二手車，無需保養，開到開不動了，直接奶了
其實買低配也還不錯啦，高配車也就多幾個功能而已
低配車沒關系，重要的是同車型的配置都可以後加上去，天窗除外，切割車頂存在一定的風險，不過也有改的。低配不可怕，可怕的是沒錢加裝。[呲牙]
④ 買車後，大家最後悔沒選哪些配置
對於小年輕來說，能夠買一輛車算是很不容易的，在買車的時候，銷售顧問總是會推銷一些加裝的配置，很多人在購車時也是非常的理智，銷售顧問的推銷一律都不裝，但是車買回來之後，很多時候就後悔沒有選某些配置，現在一起來看看哪些配置是需要的吧。
4，倒車雷達
這個功能我認為車上必須裝，即使你是老司機，也可能會有判斷錯誤的時候，如果有倒車雷達就會多一層保障，而且如果天黑看不清的時候，雷達的功能就更是必不可少的了。
⑤ 買車後，發現哪些配置是很雞肋的
汽車有許多可有可無構造。在其中一些好像充滿了科技進步，但事實上用途並不大。今日，使我們一起來看看這些可有可無的配置！如果你第一次買車時，你大部分把全景天窗車作為一個必需的選用。頂棚大規模夾層玻璃的應用大大增加了車里的照明燈具量。
我能非常容易地把車停在全自動停車位上。我也可以把車停在不能停的地區。我也可以在我開慢車的情況下停車。伴隨著停車技術性的完善，大家發覺全自動停車壓根沒有用。耗費許多錢的配置最後也只能變成一種裝飾設計。
實際上，針對很多司機而言，車子作用是不是較弱徹底是一個建議難題。但配置越新科技，應用越繁雜，使用頻率越低，中後期同樣的維護成本將大幅度提升。實際上，對多數人而言，中等水平配置方式的配置和作用是很好用和最合適的，因此當你挑選和選購汽車時，盡可能挑選一些適合你的配置，以防止浪費錢財！
⑥ 購車時，缺了哪些配置你絕對不買原因是什麼
對於年輕人來說，買車並不容易。買車的時候，銷售顧問總會推銷一些附加配置。很多人在買車的時候也是很理性的。銷售顧問總是不賣，但是買了車之後往往後悔沒有選一些配置。現在我們來看看需要哪些配置。很多車在買車的時候太注重性價比了。你要看到沒有大屏導航，沒有天窗，動力很大。其實當然要考慮買車，但其實一輛車很多配置都是可以配置的。
SUV和MPV可以提供很大的載貨空間，但是因為車比較大，油耗和停車都比較麻煩。關鍵是看你怎麼選擇。不管是轎車還是SUV，MPV，另一個要考慮的是適用性。比如攜帶超長物品，貨物裝卸難度等。眾所周知，我們在路上看到的翻車事故大多是小型貨車或者小型車輛。為什麼會這樣？除了重心高之外，還和沒有電子人體穩定系統有關。在很多歐美國家，電子穩定系統，比如我們的ABS，都是必須強制安裝的，但是我們國家是鼓勵這樣的，所以很多汽車公司都在用。
⑦ 這4個配置，買車千萬不要選！瞎花錢還沒用，你中招了嗎
買車前，大家往往會對某些配置，產生非常美好的幻想。做夢都在想，有了這些配置，生活將會是多麼美好。然而很多配置，只有買來之後，才會發旦羨陵現其和想像的完全不同。今天，就來和大家說說，看起來很美好，現實卻很坑的配置。
一模戚、 仿皮座椅
打開車門，一眼看到防皮座椅，高級感瞬間撲面而來，然而理想很性感現實很骨感，夏天燙屁股，冬天凍屁股，況且多年之後，皮子開裂，掉皮，高級感盪然無存，還不如直接買織物座椅！
二、 自動泊車
多麼有 科技 感的功能！輕輕一個鍵按下，向副駕駛妹子裝一個安靜的逼，但往往現實是自動泊車能停進去的，自己很輕松也能停，自己停不進去的車位，自動泊車也無能為力！
三、 分區空調
一個過夏天一個過冬天，本想著有了分區空調再也不用跟媳婦打架，你吹你的暖風我吹我的冷風。但實際上不管怎麼分區，車內永遠都只有一個溫度。雙區空調唯一的作用，就是每次調節溫度時，都要旋轉兩個調溫旋鈕！
四、 大燈清洗
多少人是在看了宣傳之後，覺得大燈清洗這功能太牛逼了，自己必須也得擁有。但真的加裝了之後就會發現，大燈清洗的唯一作用，就是讓你拍一次抖音。如果大燈臟到都需要用大燈清洗了，你早就洗車去了！當然，以上這些看起來很美好，現實卻很骨感的配置，也都不是絕對。只是在90%的情況下無用，特殊情況下偶爾派如能用上而已。至於要不要為剩下10%的情況，多掏幾千、幾萬塊錢，就是您要定奪的事情了。你還知道什麼看起來不錯但是實際上沒什麼用的配置嗎？
⑧ 買車之後，發現哪些配置是用不到的，甚至是雞肋
現在的車子配置可算是豐富多彩，五花八門，特別在一些高端車上面，各種功能更是眼花繚亂，不管是有用的沒用的，常用的或者是平常很少用到的都會安排上。
至於說哪些配置是雞肋，這個得因人而異，有的功能配置自己可能不常用，但別人可能經常用的到，甚至還非常喜歡用，回答這個問題我們只能綜合來看，大部分人用的比較少的或者是根本沒什麼用的列舉一下。
1.大燈自動清洗大燈自動清洗這個功能我個人感覺是最沒用也是最雞肋的，平時大家可能基本都用不上，有的新車買回來幾年可能都沒用過一次，這個功能有沒有真的無所謂。
2.自動啟停發動機自動啟停也沒什麼用，一路上紅綠燈多總是頻繁啟停真讓人受不了，所以很多人平時都是選擇關閉的。
3.車載導航車載導航也是一個多餘的配置，反應遲鈍，播報延時還卡頓，用一次就不想用了，現在的智能手機比它強一百倍。
4.天窗天窗平時基本上沒用過，如果讓我選可以忽略不要，但無奈現在的車除了最低配置一般都帶天窗，所以沒的選，這個不常用但還要經常維護保養的玩意著實雞肋。
5.自動泊車自動泊車功能可能大部分人就覺得個新鮮，用的時候並不多，作為一個司機經常要開車上路，所以平時得盡可能地提高自己的駕車水平，包括倒車、停車等，如果連這一點都做不到可見開車技術不咋地，基本也是個馬路殺手。
6.分區空調分區空調不用多說這絕對是個最扯淡的功能，車內總共就巴掌大的空間，裡面搞個分區空調有用嗎？溫度能差的了多少呢？所以完全雞肋！
日常生活買東西的時候，我們都會遇到各種各樣的「噱頭」，譬如說最近麥當勞新推出的肉夾饃，就因為裡面的肉量太少而招致網友們的集體吐槽，被網友戲稱為「最差買家秀」。
其實像這樣的噱頭，在 汽車 圈裡也比比皆是。很多聽上去很「高大上」的 汽車 功能或者新技術，都是有些「名過其實」的。消費者不明覺厲，直到新車上手了才會感覺到自己被「坑」了一把。
雖然如今很多新車型，在車載系統方面已經取得了長足進步，不但整合了多媒體、在線音樂、藍牙、電話、導航等多種功能，還有五花八門的語音控制功能，甚至有一些新車還能實現在車上看電視劇、電影的「奢華體驗」。然而也有很多車型，直到如今，在這方面的設計也完全跟不上時代的步伐。尤其是一些中低端車型、經典車型，或合資車型的中低配車型，在車載系統方面的配置相當落後。今天，我們就和大家一起盤點下，一些「噱頭」大於實用的新技術、新功能，以幫助大家少踩一些「雷」。
01原車導航
譬如說導航，一些車型沒有當下流行的「OTA」（空中升級）功能，致使導航的信息十分落後，而且地圖的樣式陳舊粗糙，讓人看起來十分費勁。另外，導航的操作也很困難。老式車載導航輸入地址有多麼困難，相信很多用過的司機都知道。更重要的是，這些所謂的「原廠導航」往往價格不菲，動輒數千元的價格，讓很多人寧願用自己的手機導航也不願意用它。
02中控大屏
譬如說中控大屏，它可以說是如今新一代車載系統里，普及率最高的一個配置了。當下有不少車型，直接去掉了中控台上的大量實體按鍵，換成了一塊尺寸巨大無比的觸控屏。這種中控大屏，不但看起來很拉風，操作上也給人十分新穎的感覺。但是這些觸控屏的質量往往參差不齊，有的反應很靈敏、操作起來如絲一般順滑；有的卻反應卡頓、遲滯，讓人越用越煩躁。而且一些系統設計過於復雜，菜單過多，有時候連空調這樣常用的功能都需要跨越多個頁面才能找到，讓人無所適從。
03語言助手
語音助手也是一個槽點滿滿的新功能。它是伴隨著觸控屏的普及、系統菜單日漸冗雜的狀況下誕生的。它的出現可以說是觸控屏系統很重要的一個補充。有了語言助手，司機們可以完全不需要動手，動動嘴巴就可以實現切歌、調音量、導航、調節空調等功能，有的甚至可以查閱天氣、股票等信息。
但是，語言助手往往要在網路信號良好的條件下才能使用，在一些網路信號不好的地方，語音助手就不能用了。另外，這些語音助手的智能化程度也不盡相同，有一些連「聽懂人話」都費勁，而且能實現的功能也寥寥無幾，光是控制個車窗、空調都得試好幾遍才成功，還不如自己手動調節。
04自動泊車
如今自動駕駛技術已經在越來越多的量產車上普及開來了，其中最為常用的一種功能，莫過於自動泊車功能了。很多新車都把自己的自動泊車功能包裝成了無所不能的「新手救星」，無論是什麼樣式的停車位都能輕松搞定，讓不少新手都對其抱有很高的期望。然而現實卻往往讓人失落。
譬如說，很多自動泊車功能，只能識別出帶有劃線的車位，這使得它們往往只能順利停進那些垂直、側方位等一般司機都能停進去的車位。而且，車輛自行停靠過程中，需要的空間往往過大，一旦遇上相對比較狹窄、復雜的地形，自動泊車系統就直接「撒手」。在這樣的狀況下，這類自動泊車功能就顯得十分雞肋了。
總結
以上的一些配置，聽起來十分高端大氣上檔次，實際上並沒有想像中那麼好用、實用。並且，羊毛還是出在羊身上，這些華而不實的功能最終還是由消費者買單。因此在購車時，大家一定要結合自身所需去選擇不同的配置，切記盲目選擇高配或者那些帶有噱頭功能的車型。
買車之後，覺得除了一些安全配置，其他絕大多數配置都是用不到的
個人覺得，在高 科技 配置裡面，就自動泊車比較好用，其他幾乎用不到，尤其是 娛樂 配置，有了智能手機，車上的配置都是多餘
像全景天窗這樣的配置，一年也用不了兩回，完全就是浪費
最後，給一點經驗之談，買車的時候除了動力，其他標配就行了，後期需要什麼自己去裝，別花冤枉錢！
我現在在這韓系車做售的，我覺得，全景天窗排在 第一位，平時不開天窗，一開天窗就關不上，導軌那裡很多灰塵，時間久了，膠條老化，漏水問題，換出來的天窗玻璃有二十幾塊。
第二是 換擋撥片 ，要把波棍打手動模式才能用，用的頻率不多，要是有這個高配配置，本身車的動力不會差的。
第三是 大燈清洗功能 ，在南方用不到。用處不大，要晚上開車頭大燈才會噴水，不開燈就不會噴。北方可能用的幾率多些。
第四， 車載導航 ，這個是浪費錢的，多數只是放歌聽，導航還是手機好用。
第五， 自動啟停 ，這個功能是不夠智能，也是浪費錢，但國家在出車型上強制安裝，為的是環保，等紅綠燈時發動機可以停，減少排放。
還有什麼遠程啟動，後排帶車載電視冰箱的，用過幾次後，激情一過，還不是晾在那裡的。
本文系統給大家梳理一下 汽車 上那些看似猛如虎，實則沒卵用的配置。不為別的，只為條友理性買車，不被忽悠....
1、自動泊車功能
這個功能感覺是女司機的福音！事實上，自動泊車讓人崩潰。
第一步，不厭其煩找車位。打開車上的尋車位按鈕，不斷在一個顯而易見的空車位旁邊反復的摩擦調整前進後退，絕望的等待這個系統能識別此車位之後才可以下一部
第二步，半自動的入車位，在這個漫長的過程中你的一直盯著屏幕，按提示操作掛擋，刷車，油門來回切換，急性子會瘋掉的，還不如好好練練倒車技術。
很多合資車的高配才配這個功能，只能說明目張膽的欺負不懂車的人....
2、上車踏板
很多 汽車 品牌把上車踏板作為選裝件，足以說明的確是一個可有可無的配置。
大部分車並沒有很高，根本不需要一個踏板來進入車廂，這玩意彷彿是suv的標准配置，你上車真的不需要踏板踏一腳。
上車踏板容易破壞車的整體造型，很多suv配上上車踏板變得不倫不類。另外上車踏板會增加車子與馬路牙子親密接觸的幾率，還有一點是非常容易蹭臟褲腿。
3、雙邊四齣猛如虎
這種配置出現在大馬力的性能車上無可厚非，現在出現在1.5的小排量車上就顯得很尷尬了。要知道，四個鍍鉻排氣尾喉的成本可是不低的哦，有錢可以花在更有意義的地方。
4、尾翼
尾翼是性能車和賽車的象徵，是 汽車 空氣動力學套件一部分，目的是為了減少 汽車 尾部的升力。然而，大部分家用車裝尾翼只是用來裝逼的吧...
5、自動駐車Autohold
Autohold這個功能是為了避免短暫停車時腳一直必須踩在剎車上，降低疲勞。實現剎停即可移開腳，前進時直接踩油門，這個功能做的好時確實可以大大減輕重復性的操作。
但是做的不好的Autohold在剎停抬腳後。離合器仍然處於半離合狀態，不斷地摩擦再摩擦導致整個車抖動再抖動。時間稍長離合器還會過熱。這個功能90%以上車主都不會用。
6、大燈清洗裝置
實話說這玩意只對大燈經常弄臟的人有點用，比喻爛路愛好者。到大燈弄臟，整個車不知道臟到什麼程度？
你好 我是石門車談~很高興回答你的問題，專注日系德系車型，有問必答！！給您最專業的的購車指導~如果您覺得我的回答令您滿意，解決了您的問題，點贊加關注，就是對我最好的支持！謝謝！！
買車後感覺是雞肋配置的，不管是買什麼車或者是什麼配置版本的都會有一兩個沒什麼用的配置。個人認為大致有以下幾個配置是完全沒必要的
第一個，大燈清洗， 個人認為這個是最沒用的配置了，沒有之一。這個就是在大燈那邊設置一個類似前擋風玻璃噴水的裝置，現在的車燈光亮度都是挺高的，一點點灰的話，請不請洗沒什麼關系，要是真的有臟東西在上面，這個清洗裝置根本沒什麼用，清洗不掉。這大燈清洗就是一個噱頭。
第二個，換擋撥片， 現在基本是自動擋 汽車 比較多，尤其是那些剛拿到駕照就上路的，自動擋能更好的熟悉操作。你突然間給他個換擋撥片，有時候很容易手忙腳亂，容易出現事故，而且現在一般都是在城市或者硬化路，這種地勢平緩的地區行駛，基本用不到換擋撥片。而且你換擋撥片只是微調下，很多人更習慣D檔走天下，很少去掰下撥片之類的。
第三個，車載導航， 現在大部分的車載導航都是更新比較慢的，很多道路的情況沒辦法使用，還不如裝個手機支架，直接使用手機地圖導航，更方便，有些車的中控顯示屏只有三到7寸的那種，你要是想再來個導航還要換顯示屏，價格還高。而且後續你去升級系統更新地圖，基本要去4S店刷，麻煩又費時，用的還不方便，看的時候還會影響行車安全。
第四個，自動泊車系統， 自動泊車的確可以輔助一些人停車倒車之類的問題，但是並不是可以完全的不需要人為手動操作的，現在的很多停車位都是很標准，而且停車環境有時候也是比較復雜的，行車電腦並沒有辦法完全自己停進去。能自己停進去的，基本司機都可以解決，實在擔心自己停不好的，可以升級下倒車影像，把他改外360全景影像。
第五個，全景天窗， 現在很多車都標配全景天窗了，但是能讓你打開的機會真心不多，就拿我自己的crv來說，買車到現在，在行駛車過程中就開過一次，還不到十分鍾就關了。這個配置雖然可以讓車內更明亮一點，但是沒必要自己再去加裝，自己加裝一個要一萬左右。沒必要。有些車型的全景天窗隔熱板還只是一層紗布，夏天要是停在戶外的話，陽光暴曬，還會有點燙頂。
第六個，發動機自動啟停， 發動機自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。發動機自動啟停的技術本來是為了節油而開發的，但是現在很不實用，有時候一個紅綠燈走走停停要兩三次，或者三四百米就有紅綠燈，發動機過於頻繁的起起停停的，容易損壞發動機，所以很多人都是默認關閉這個功能，或者上車關閉。
第七個，後視鏡加熱， 很多車的這個功能是沒辦法單獨開啟的，需要先開啟空調才能開啟這個後視鏡加熱。麻煩不說效果還不好，因為你需要開後視鏡加熱的功能的時候，通常是你需要關上車窗的時候，你的後視鏡是加熱可以看了，但是你車窗玻璃沒辦法加熱啊，上面會有水會有霧啊，還是沒法看清楚啊。你還不如去網上某寶買個那種防水貼，十塊錢解決，效果還不錯。
第八個，空調分區控制， 這個空調分區還不如自動空調，或者智能空調。你一輛車也就一兩平方的大小，你想車內涼爽出了整車車內的溫度下降，溫度和水流一樣，都是高低流動的。你分區控制了，但是最終還是要整體降溫啊，還不如一開始就一起降溫，分區沒意義。
第九個，後排多媒體， 後排多媒體看著很酷，但是用處真心不大除非是商務車，你平常家用的話，完全沒必要。有些人看這個多媒體視頻在行車過程中還會暈車，更累，而且還會影響駕駛人員開車，畢竟不是每輛車都像商務車和後排和四季之間有隔層。
總的來說，基本就這八個配置真的沒什麼用，或者說用處真心不大。
所有的配置都是雞肋，全是沒用的東西。因為我就沒買車。
開玩笑的。
言歸正傳。大多數車子現在都電子化了，機械化的部分肯定是不能少的，因為跟性能 功能安全和有直接關系。所以不能少。
雞肋部分，排名第一大概是車載CD，很多老車子都還有，比如我喜歡聽CD，但是不好買CD，而且老貴。很多新車綁定手機，直接手機播放音樂，雖然效果差點，但是歌曲多啊，選擇性多，類別多，靈活方便，費用低。
排名第二的大概是車載大屏導航軟體，更新太慢，不準。沒有對接實時公路信息，這是硬傷，幾千塊錢的東西，還不如500塊錢的手機裝個高德地圖，嗨准。
現在搭載在 汽車 上的功能配置越來越多，甚至不少人選車都秉持「有，好過沒有」的理念而選擇頂配。然而，多花的這部分錢真的有必要嗎？以下列舉的幾個配置，都屬於看似很有用，但在實際使用場景中很難發揮出本領的配置，看看有戳中你的痛點嗎？
自動啟停
發動機自動啟停系統聽上去好高端、好智能，其主要功能就是在短暫停車時自動熄火，想要繼續行駛時自動啟動。雖然這個功能在歐美已經比較普及了，但是生搬硬套到國內 汽車 上，就完全不符合中國的國情。國內的城區道路，車多路堵，裝備了這個系統，每天開車上下班就是在熄火、啟動、熄火、啟動中度過。還有很多車主表示，想要發動機停的時候它又不停，不想發動機停了吧它又會自己停下來，自動啟停的邏輯奇怪且復雜，讓有些車主捉摸不透。另外自動啟停功能帶來油耗上的節約，與其帶來的發動機積碳等問題增加的費用，到底誰多誰少，都還是個未知數。
自動泊車
自動泊車存在的意義是為了更方便車主快速泊車的，尤其是部分對倒車不太熟練的司機，這一點毋庸置疑。不過，自動泊車系統依靠的是車身周圍的各種感測器，實時監測車輛周圍的物體，並根據側方或垂直的方式來判斷倒車起點的位置，而且物體之間的距離或角度一旦小於車輛設定的最低值，那麼也是無法倒車的，也正是因為這樣，像一些斜向停車位就不支持自動泊車。另外，由於是電腦控制，採用自動泊車，常會有原地打方向盤的情況，對於輪胎來說也是一種損耗。
車載導航
車載導航系統的重要性在手機高度發達的情況下，顯得不再重要，因為手機導航比車載導航更好用。比如網路地圖就有導航功能，比車載導航更實用的是，可以隨時查看路況擁堵信息，設定順暢的路徑，傳統車載導航系統只是按照固定的路線，長時間不升級的話，導錯路也是有可能的。國內加裝的導航一般都是國內第三方自行研發的，早期的導航採用的是wince操作系統。導航常用軟體一般有凱立德、道道通、高德，操作響應差、導航升級不便等問題。
大燈清洗
大燈清洗的初衷是清洗大燈外罩，減少灰塵對 汽車 燈光的阻礙。但是現在的行車環境，市區大多都是柏油馬路，灑水車一會兒一輛的噴水，所以灰塵很少。即使在農村，也很少見到車燈很臟的狀況，所以大燈清洗在現在這個時代，存在的意義不大，而且這項配置價格也不便宜，多出現在豪華車型，普通消費者難以承受。
後排液晶屏
後排液晶屏是供後排乘客 娛樂 使用，可以用其播放音頻和視頻等，通常放置在前排座椅的後方或者是前排中央扶手的後方。這個配置看似非常貼心，但實際上不需要掌握方向盤的後排乘客，可以自由自在的玩手機或者是平板，聽歌看視頻之類的功能手機上都有，且不用受液晶屏中內容的限制，自己想看什麼就可以看什麼，液晶屏在第一次見過的新鮮感以後就很容易成為擺設，且液晶屏硬度高，車輛急剎車時後排乘客由於慣性前傾，頭部砸到液晶屏的滋味可不太好受。
這些配置在某些豪華車型上甚至要花不少的錢才能選裝，但實際使用中很少能發揮作用，屬於典型的雞肋配置，你認同我的看法嗎？歡迎交流探討。
說說我的用車感受吧。我覺得有以下幾個配置用不到:
1.天窗，我基本只會翹起一條縫，因為不抽煙，所以幾乎從未打開過，但是有天窗的車，一般都是高配，所以這個價格就花的冤枉了。
2.自動啟停，這個，我一啟動車輛，就會關掉，可能還是不習慣等紅綠燈熄火吧，剎車重一點也會熄火的。
3.藍牙，基本沒用，因為有U盤可以插，沒怎麼連手機放歌。車載電話，我覺得也是不安全的，效果也不好。所以藍牙這個也不怎麼用。導航，就直接用手機導航了。
這是結合自己的用車習慣談的幾點，希望對你有用。