邁騰14t什麼配置

A. 一汽大眾邁騰2014款1.8t豪華型都有什麼配置

氙氣大燈，大燈自動清洗自動水平，大燈隨速轉向LED日間行車燈，外後視鏡迎賓照地燈，前排座椅分級加熱定速巡航，雙區恆溫空調6.0英寸CD（帶虛擬倒車影像）後排220V商務電源 12V點煙器。

邁騰搭載的1.8TSI發動機是德國大眾汽車最新一代發動機，它凝聚了目前國際上最先進的發動機技術水平，並引領著汽油發動機的發展趨勢。全新的1.8TSI發動機將渦輪增壓技術與汽油缸內直噴技術完美結合在一起，使其能夠提供更大的功率和更好的扭矩特性。

它能夠實現在5000轉/分鍾－6200轉/分鍾的轉速區間內，持續獲得118千瓦的最大額定輸出功率。與傳統2.4升自然吸氣式發動機相比，其強大的動力表現優勢更加突出。

(1)邁騰14t什麼配置擴展閱讀：

高端商務豪華裝備：

邁騰在擁有眾多高科技創新之餘，也為商務人士提供了人性化設計特點突出的寬敞駕乘空間。可反射紫外線的前風擋玻璃比傳統的防紫外線玻璃能進一步呵護車內駕乘人員免受紫外線傷害；12向可調帶按摩功能的駕駛座椅，可以緩解長時間駕駛帶來的疲勞。

多功能行車電腦通過電子顯示屏及時提示各種行駛信息，幫助駕駛者時刻關注車況、路況，將駕駛變成一種享受；左右雙區獨立控制自動空調能夠根據駕駛者與乘員對室內溫度的不同需要，自動調節；40：60分體式可翻轉後座椅。

帶導水槽的雨傘盒；三向防夾電動天窗；定速巡航系統；帶自動雨水感測器的智能雨刷、第四代智能防盜鑰匙……無不顯示了邁騰利用高科技給車主帶來的人性化關愛。

B. 邁騰1.4t怎麼樣，值得買嗎

邁騰1.4t還不錯，值得購買。

邁騰1.4t車型搭載的是大眾EA211的高功率發動機，與奧迪A3上的那款發動機是同款同功率的。這款發動機最大馬力輸出150Ps；最大功率110kW;最大扭矩輸出250Nm。

在動力總成上，全新邁騰沿用了大眾最先進的TSI+DSG的黃金組合，提供了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款排量供消費者選擇。另外，旗艦版車型還將搭載3.0 V6 FSI發動機，將邁騰品牌提升到一個新高度。

在安全方面，全新邁騰擁有高達79項的安全配置，體現了德系高級轎車全方位的安全理念，也成為B級車市場當之無愧的安全系統系統集大成者。

在駕控安全的電子裝置上，全新邁騰還配備有ESP、AUTO HOLD、EPB、大尺寸剎車盤、智能定速巡航（ACC），其中ESP是目前大眾B級車中最先進、最完善的電子安全穩定系統。

同時，全新邁騰擁有包括駕駛與副駕駛全尺寸氣囊、前座椅雙側氣囊、後側安全氣囊、前後貫通式頭部雙氣簾等最多8個安全氣囊的配置。除此之外，一體式車門、前段行人保護設計、碰撞逃離功能等十幾項安全裝備為駕乘者提供了最大限度的保護。

配備了包括ACC自適應主動巡航、Park Assist 智能泊車輔助系統、Rear Assist 後視影像系統、OPS 模擬可視前後駐車系統等在內的智能駕駛輔助系統。

(2)邁騰14t什麼配置擴展閱讀：

1、設計：全新一代邁騰採用了開創性的前沿設計，以恢弘氣度詮釋時尚美學，讓設計美學與豪華質感完美融合。

它包攬了素有「國際工業設計界奧斯卡」之稱的「紅點」大獎、聞名於世的「iF」工業設計金獎、歐洲年度車型獎、AUTO BILD金方向盤獎等多項國際設計頂級大獎。

2、科技：一直以來，邁騰都是中國中高級車市場「科技創新」的代名詞，全新一代邁騰更是配備了一系列凌越同級的高端智能科技。

FPK數字化液晶儀表、第三代ACC高級自適應巡航、360度全景泊車系統等多項C級車專屬的高端科技在B級車上加持，再次引領前瞻智能用車潮流。

3、動力：全系標配發動機啟停及SSR2.0第二代制動能量回收技術，動力系統全面升級，並與油耗完美兼顧，將節能環保進行到底。

首次搭載先進的第二代DCC動態底盤系統的全新一代邁騰，可以讓駕駛者在舒適、標准和運動三種模式下駕駛汽車，實現了駕控樂趣和舒適性的隨心轉換。

4、平台：MQB是大眾集團最新的橫置發動機模塊化平台，以衍生性更強的核心模塊為基礎，允許對前懸、後懸、懸架等進行不同組合。

不僅優化了空間布局，其輕量化設計更是為降低油耗貢獻了力量，引入約20項創新科技配置，同樣得益於MQB平台優勢，駕駛者感受非凡的駕控體驗，也提升了新車價值

5、體驗：全新一代邁騰的長、寬、高分別為4866mm、1832 mm、1464 mm，軸距較上一代增加了59mm，達到2871mm，寬適的後排更可媲美C級商務車。

再搭配國際頂級發燒音響品牌丹拿音響、超大全景天窗、業界頂級的Nappa高級真皮運動座椅、優秀的人體工程學結構加上座椅加熱和記憶功能，最上乘的內飾設計和最佳的後排舒適度，再次樹立B級三廂車的新標桿。

C. 2014邁騰1.8t參數配置

1、安全配置：前駕駛座雙氣囊、前側氣簾、胎壓監測、安全帶未系提示、發動機電子防盜、車內中控鎖、遙控鑰匙、無鑰匙啟動/進入。此搭2、主動安全裝置：ABS防抱死、EBD制動力分配、EBA剎車輔助、ASR牽引力控制、ESP車身穩定系統。3、內飾配置：真皮座椅、定速巡航、前/後駐車坦虛雷達、倒車影像、座椅加熱、GPS定位導航、車載電話。後排獨森信拿立空調、自動泊車入位。

D. 14邁騰2.0至尊款配置

14邁騰2.0至尊款配置包括：發動機最大功率150馬力，6速變速箱，嘩歷攜胎壓監測功能、ESP電亂伏子車身穩定性系統，全景天窗、導航系統，雙區自爛碼動空調等。

E. 1.4t邁騰手動擋有幾檔

1.4t邁騰手動擋有六檔。使用手動擋時先將換擋桿切換至手動擋M擋或S擋上，要升檔的時候將換擋桿往，撥動一下即可，除了非常熟悉的P、R、N、D這些擋位以外，多出了M擋手動模式，某些車型的手自一體變速箱臘銀行的手動模式被標注為S，這輪嘩其實搏悶只是名稱的區別，實際操作方式沒有差異。

1.4t邁騰的配置

邁騰搭載了1.4渦輪增壓發動機，匹配dq200乾式雙離合器變速箱，最大功率150馬力，最大扭矩250nm，單從數據上來看已經十分接近上一代車型的1.8t，160馬力，250nm，許多媒體的測試數據顯示其百公里加速在8.6秒左右，看起來是十分充沛。

F. 2014款一汽大眾邁騰用的是什麼發動機和變速箱

1.4升渦輪增壓發動機，低功率版2.0升渦輪增壓發動機，高功率版2.0升渦輪增壓發動機，與這三款發動機匹配的都是7速雙離合變速箱。

邁騰搭載1.8TFSI發動機，採用渦輪增壓/缸內汽油直噴技術，1500轉/分時即可爆發出250牛/米的最大扭矩。

扭矩峰值提早到1500轉，功率的峰值要延續到6000轉以後。配合6速Tiptronic手譽胡自一體變速器。6速的變速箱無論在中低轉速的加速還是高轉速下的再加速都可以獲得比較滿意的表現。

大眾邁騰源自和帕薩特B6關系緊密慶敬攔的FutureB6，這也是一汽-大眾建廠以來將要生產和銷售的第一款B級轎車。據一汽-大眾解釋，「邁」寓意自信、果決、動感；「騰」表示騰飛、超越、激情。

從B6開始，最新的大眾B級車開始在一汽-大眾生產，也就是Magotan邁騰系列。2010年的巴黎車展，大眾第七代B級車正式亮相。2011年B7繼續由一汽-大眾引進國內，並延續命名為Magotan邁騰，為了滿足消費者對舒適性的需求，B7還進行原生加長，媒體稱為邁騰B7L，即全新邁騰。

2016年7月，源自德國第八代B級車的全新一代邁騰正式上市，基於全新MQB B平台打造，不僅設計時尚、運動，並配備一系列凌越同級稿衫的智能科技，多項C級車專屬的高端配置首次加持。

G. 1.4邁騰能買嗎邁騰1.4t和2.0t有什麼區別

很多網友向我們咨詢邁騰1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率三種不同的動力怎麼選，一般大家都會更偏好於選擇兩款2.0T，因為1.4T的動力實屬有點弱雞，除非你是預算不夠或者真的對動力不在乎吧，那選擇1.4T也是可以的，雖然1.4T邁騰是低配，但配置也給到很豐富。

謹納邁騰1.4t和2.0t有什麼區別
發動機方面，邁騰1.4T是EA211系列發動機，這套動力系統是大眾的低端車型主流動力，150馬力對於一台可能只有1.3噸的緊湊型小車來說綽綽有餘；而2.0T是EA888系列，有多種動力調教，主要用在大眾的中高端車型上。
變速箱方面，1.4T匹配的是DQ250乾式7擋雙離合變速箱，2.0T高低功率匹配的都是DQ381濕式7擋雙離合變速箱。
配置方面，邁騰1.4T是低配車型，2.0T低功率是中配車型，2.0T高功率是高配車型。

1.4邁騰能買嗎？我們可以從推重比來衡量，根據筆者以往的試車經驗：
推重比≤100，動力偏弱，小型車，代步使用；
100
120
推重比>150，高性能車。
通過上面的結論經驗，我們可以計算一下鉛尺大眾邁騰各個動力車型的推重比，並且我們要以滿載的方式去計算，畢竟邁騰作為家用轎車，肯定要時常槐晌高應付坐滿5個人的場景。假設每個人的體重都是60公斤，5個人就是300公斤。
280版的邁騰搭載的是1.4T發動機，最高可以輸出150馬力，整備質量為1.45噸，滿載5人質量為1.75噸，推重比為150÷1.75≈85.7(PS/T)
330版的邁騰搭載的是2.0T低功率發動機，最高可以輸出186馬力，整備質量為1.55噸，滿載5人質量為1.85噸，推重比為186÷1.85≈100(PS/T)
380版的邁騰搭載的是2.0T高功率發動機，最高可以輸出220馬力，整備質量為1.58噸，滿載5人質量為1.88噸，推重比為220÷1.88≈117(PS/T)
可以看出，1.4T邁騰推重比小於100，屬於動力偏弱；2.0T低功率版推重比100多一點，屬於動力夠用；2.0T高功率版本推重比差點就到「動力較好」的層次。再結合配置和價格，邁騰選330性價比會比較高，不過也有人說動力就像銀行卡里存的錢，你可以不用但不能沒有，如果預算充足那肯定是380更好啦。

H. 大眾邁騰1.4T也能8.6秒破百，有必要加1萬選2.0T版本嗎

之前我個人一直不太看好1.4T那款發動機裝在邁騰這種B級車上，總覺得小馬拉大車。但是一次去湖南出差，去一嗨租車租輛車，當時工作人員就給我推薦了1.4T邁騰，而且算是新車，沒過1000KM。這輛車，兩天在湖南合計開了小400公里，感覺還真的不錯的。0-100加速就不說了，原本以為上高速後，100KM/H後加速後勁不足，但實際體驗來說，完全不遜2.0T低功！所以，我個人覺得，如果純粹為了動力，1.4T完全可以接受，而且還更省油（湖南高速上開在5.5-5.8，速度在100左右，郊區和市區基本上沒跑，所以不好估算）

不過，2.0T肯定也有它的好處，畢竟排量在那裡，扭矩輸出范圍也比1.4T高功大的多，還有一個最重要的就是變速箱了，一個乾式一個濕式，雖然說目前乾式出問題的概率很少了，但濕式畢竟更穩妥一些。另一個，對於廠商來說，2.0T低功才是他們走量的車型，1.4T只是為了拉低售價的....

個人比較有發言權，有邁騰380還有途觀1.8四驅頂配。同時開過1.4T邁騰，多兆旅脊說無益，個人需求不同，感受也不同，就我個人而言（不具代表性），首先不考慮價格因素，380和280動力性能有著本質的差異，關掉穩定系統、轟油門松剎車推背感雖然不是被踹一腳的感覺也達到了被推一把的感覺了，油耗方面高速平均7-8（夏季開空調），市區11-12，早起趕時間「市區競速模式」達到13個。油耗跟個人駕駛習慣有關。但是邁騰1.4T油耗並沒感到省多少大概平均省0.5。逼格配置就不提了，因為選擇1.4T的朋友也確實不在乎或者為了省錢忍了。另外個人感覺家裡四驅1.8途觀比380好開，比如避不開的例子：偽彈射起步（沒有Launch的都是偽彈射）邁騰打滑發出的聲音都讓我想起四驅途觀的穩定暢快。其實買車和找對象差不多，不論你是外貌黨還是實用黨。

0到120，1.4和2.0加速感覺差不多，鍵盤俠太多，自以為是的胡咧咧。推重比在那裡擺著呢，兩個車加速開好了最多半個車身破百。1.4夠猛，俗稱打雞血。

非要買2.0？建議加錢買BBA。另外，這個價格的車考慮的不是動力，是性價比和配置。沒有配置打基礎，你百公里加速6秒也沒意思。因為這個價格的車不需要用動力來拉質量，用的就是性價比和保有量和配置。

邁騰的1.4T和2.0T都是大眾平台化發動機，既族滲然是平台化產物那它們自身的定位本來就不相同。根據大眾的定位EA211 1.4T主要針對的是緊湊級別轎車市場，EA888 2.0T則針對的是中型車市場。而國內給邁騰搭載EA211 1.4T很大可能就是拉低其入門鎮鉛售價，再者1.4T爆發的動力雖然一般但是用在B級車上日常使用也能說的過去。

邁騰1.4T百公里加速官方給的是8.6s，2.0T低功率版官方給的百公里加速是7.5s。其實兩者在同級別中的表現都還不錯，但是買車可不僅僅只參考百公里加速這一個因素，因為1.4T和2.0T的動力總成本來就有很大的差異。

EA211 1.4T

EA211 1.4T是大眾上一代EA111 1.4T的換代版本在2010年之後開始量產搭載。相比上一代的EA111來說改變還是很多的並且也豐富了系列下排量布局，比如1.6L、1.2T、1.4L還有即將搭載的1.5T EVO。EA888發展到如今已經是第三代了，除了2.0T的低功率還包括老款的1.8T和2.0T高功率版本（還包括奧迪的一些性能版本），之後在家用車領域2.0T的高低功率將會全面取代老款動力。

1.4T的EA211主要是針對節油性的優化所以其功率看起來並不是很亮眼。比較先進的就是採用了目前主流的進排氣側雙VVT設計既兼顧動力又保證油耗，至少在現階段有雙VVT的發動機都算是比較良心的發動機。全鋁合金缸體、缸蓋降低自身重量並在設計上集成排氣歧管加速暖機提高低速響應；優化了進氣道設計，提高高速滾流降低泵氣損失從而一定程度提高熱效率；EA211主要的對EA111的升級優化所以燃燒循環模式並沒有改變仍是奧托循環。

EA888 2.0T

EA888 2.0T低功率版本相對於EA211在技術上更有前瞻性。2.0T低功率不同於其高功率版本和EA211，它採用了時下比較流行的 米勒循環+奧托循環的雙循環系統 ，發動機根據運行工況不同可以使用不同的循環模式。啟動、起步以及低負荷等是採用奧托循環保證動力而中高符合是會採用米勒循環來保證燃油經濟性。因此EA888低功率的壓縮比達到了11.7：1，其次EA888的低功率還採用了奧迪的AVS進氣升程技術和雙噴射系統。從循環模式看出它是一款偏經濟性的發動機所以在動力參數上表現一般（相比其它競品2.0T），但是要動力的不用著急因為還有2.0T的高功率版本。這就是大眾對動力寬域但又細化的布局，選動力就是高功率，選經濟就是低功率。

就我個人見解：如果不是資金確實受限只從發動機的動力和技術上選擇，差價1w元我更推薦選擇EA888的2.0T，可以說它基礎動力大的同時技術更先進。不過話說回來，其實糾結1.4T和2.0T很大可能還沒去駕駛過車輛，如果試駕過只要感官正常的人都會察覺出1.4T和2.0T的動力會有明顯的差別。其次從變速箱來看1.4T使用的是乾式雙離合相比2.0T低功率的濕式雙離合在散熱以及穩定性上也略欠缺。 總之2.0T的動力總成相比1.4T動力總成在技術成本和資金成本都要高，換過來說整車差價1w那2.0T的性價比要遠高於1.4T。

你就記住一點。只要車重相差不大，哪怕一個是2.0一個是1.0它們油耗相差也不會大。

而且小排量所謂的百公里加速呀最高速呀其實都沒意義。因為你開起來可不是每天都去飆高速的。日常開起來1.4和2.0加速線性順滑是沒有可比性的。

最後，1.4跟2.0看起來是一款車，但是總會在一些看不見的地方節省成本的，可不光只是動力總成不一樣。駕駛感受也會相差很多。

你好，很榮幸能夠回答你的問題：我認為非常有必要選擇邁騰2.0T的版本，以下是我的詳細敘述內容：

首先非常感謝您能考慮選擇一汽-大眾的邁騰轎車作為自己的座駕，縱觀邁騰轎車 歷史 ：大眾第六代B級轎車於2007年被一汽-大眾引入國內生產，喚名邁騰。邁騰B6以大氣、沉穩、富有內涵不張揚的外形以及當時先進的PQ46平台電器裝備受到國內廣大用戶的追捧。邁騰從此取得巨大成功。2011年邁騰B7被被引進而且果斷加長-B7L（L就是Long），以滿足中國而立之年的成功低調人士對後排乘坐空間的需求。2016年基於MQB平台的邁騰B8L在一汽大眾生產，再度成為中國市場B級轎車的標桿。

邁騰B8L由於MQB平台的原因，整車尺寸再度升級，外形設計更加富有個性，而且更加年輕化，不再是中年人的專屬。先進的電器裝備絕對能夠滿足所有用戶的需求。

最新的邁騰B8L不僅裝備EA888發動機的2.0T高功率和2.0T低功率，而且還有EA211的1.4T（280TSI）供用戶選擇。於是乎很多用戶就會有些糾結：有1.4T版本的邁騰轎車，2.0T的還用考慮嗎？答案肯定是 用考慮，而且必須考慮 。

全新一代邁騰B8L1.4T領先型官方指導205100RMB，整車4866*1832*1464，軸距2871,1.4T高功率發動機：110KW5000-6000rpm，峰值扭矩250Nm1750-3000rpm，變速箱為DSG乾式7速雙離合，0-100加速8.6s，整車質量1.4噸，百公里工信部油耗5.5L,底盤還是前麥弗遜後多連桿懸架，1.4T高功率邁騰B8L整車裝備已經很豐富了：前排正面、側面雙安全氣囊，前後貫穿式兩側頭部安全氣簾。前後都配備倒車雷達、EPB+Autohold全系標配，GRA定速巡航，並且裝備全功能ESP（ABS+ASR+HBA等多種擴展功能），MKB多次碰撞以及RKA胎壓監測也成為了標准配置。邁騰B8L也將轉向柱潰縮設計作為標配裝備，當車輛發生碰撞時為防止轉向柱對駕駛員造成沖擊傷害，轉向柱在碰撞時會縮短並吸收能量。進一步防止駕駛員再次受到傷害，還有前排安全帶未系提醒，發動機啟停以及能量回收，以上這些都是邁騰轎車標配內容。

而邁騰B8L2.0T（330TSI）領先型相比1.4T領先官方指導價格高一萬塊錢，但是配置卻是增加了很多：首先是發動機動力：137KW5000rpm，峰值扭矩320Nm1600-4000rpm，變速箱為DSG 濕式 7速雙離合，0-100加速7.5s，整車質量1.54噸，百公里工信部油耗6.2L,電器裝備額外增加超大天窗+電動遮陽簾，還有功能方向盤、LED前大燈和LED日行燈、前排座椅12向調節，支持一鍵啟動，後排還有USB充電，試問這些如果自己安裝1萬塊錢能下來嗎？

所以個人建議還是選擇增加一萬塊錢的邁騰B8L2.0T（330TSI）領先型，這樣後期二手車也相對好出手，我還是那個建議：大眾B級轎車選擇EA888發動機，A級轎車選擇EA211發動機,這才正常的選擇方式。如果非要選擇1.4T的高功率版本，這個後期容易後悔。畢竟才相差一萬塊錢。

公司給我的公務用車就是邁騰1.4t，說說這款車，平時基本市區行駛，高速佔一少部分，個人駕駛習慣基本屬於溫柔駕駛。市區提速尚可，油耗8-9左右，高速80以後加速感覺稍微乏力，再多給點油高速提速也說得過去，這款車唯一吐槽的地方就是坡道，上坡沒勁，我都換S檔上坡，但同時發動機的轟鳴聲讓人些許不舒服，最難受的是坡起，坡度如果稍微大一點起步，踩下油門的前1秒車子居然不知所措，1秒之後動力才姍姍來遲。總的來說1.4t的這款動力總成基本說得過去，畢竟要帶動那麼大的軀體，只是在偶爾極端狀態下有不知所從的狀態出現

沒必要。8.6秒破百的動力通常來說夠用，而加一萬上2.0T的話，有4000元是交了消費稅，不劃算，且油耗更高。（按車價20萬算，1.4的消費稅稅率3%而2.0的消費稅稅率5%）

當然，不差錢的以及對動力要求高的可以上2.0T，動力感受肯定更好，畢竟20萬左右都花了，不用太在乎這一萬，自己喜歡就好。

看精髓吧！一個b級車，長寬高，重量都挺大的一個德國車，精髓都在2.0T以上！1.4T是給那些預算有限的窮人准備的！但是精髓卻不在了！干離合加1.4T想想也頭疼！時間長了，干離合耐用嗎？就算現在沒出現發熱，頓挫感，但是你成天瞅著那干離合車在你眼前晃悠，你看的不慎得慌？！十幾萬都買了，還在乎一萬塊錢？一步到位得了！大件東西畢竟擺在那呢！聽我的，非常有必要加一萬塊錢上2.0的！油耗也不太大，1.4T也不省！！何不上2.0，，

我給你們說說我的經歷吧！試駕2.0加速線性，1.4一直感覺弱弱的，油門到了兩千多，那種感覺怎麼形容呢！就像你正常的走著，別人給你屁股上使勁來一腳。2.0油耗也不是很高。反正我選的2.0

I. 2014款一汽大眾邁騰用的是什麼發動機和變速箱

1.4升渦輪增壓發動機，低功率版2.0升渦輪增壓發動機，高功率版2.0升渦輪增壓發動機，與這三款發動機匹配的都是7速雙離合變速箱。

邁騰搭載1.8TFSI發動機，採用渦輪增壓/缸內汽油直噴技術，1500轉/分時即可爆衡岩發出250牛/米的最大扭矩。扭矩峰值提早到1500轉，功率的峰值要延續到6000轉以後。配合6速Tiptronic手自一念舉體變速器。6速的變速箱無論在中低轉速的加速還是高轉速下的再加速都可以獲得比較滿意的表現。

(9)邁騰14t什麼配置擴展閱讀：

注意事項：

對汽油發動機應根據進排氣系統的附加裝置和使用條件選用SD-SF級汽油機油;柴油發動機則要根據機械負荷選用CB-CD級柴油機油，選用標准以不低於生產廠家規定要求為准。

銹跡和水垢會限製冷卻液的冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。所以要定期清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢。

J. 邁騰1.4t怎麼樣，值得買嗎

很多人都說，邁騰，買個1.4T的車型，加速的時候怕不是要急死？其實，對於大部分的中年買家來說，他們對動力，可沒有這么大要求，一般日常夠兆銀鏈用就行了。那麼這台1.4T邁騰，真的夠用嗎？今天我們就來聊聊這台1.4T的邁騰。

雖然排量小了不少，但是它在市區里卻能表現得很輕快。大氣沉穩的外表，精緻耐看的內飾，實在讓人感嘆，邁騰不愧為一台德系標桿B級車。