路虎有哪些主動安全配置

㈠ 路虎怎麼分辨配置

路虎以其豐富的越野歷史交易了很久，但路虎在2021年發現運動和其他汽車還有別的嗎？

我們愛什麼？

舒適的客艙

精製汽油動力系統

全品質汽車材料

劣勢

慢響應電力系統

方向盤按鈕沒有反應。

除非你是體操運動員，否則很難滑到第三排。

介紹

如果我想買一輛中高檔SUV，我不會馬上想到路虎。也許我應該，因為英系品牌是最早將真正的越野能力和出色的公路能力結合在一起的品牌之一，歷史悠久。同樣，車廂也比Jeep、豐田陸地巡洋艦等實用型競爭對手高出一個台階。

但隨著競爭洞散配對手在21世紀初及以後開始出現，路虎失去了一些光彩，因為買家轉向了寶馬、奧迪和賓士等德國SUV替代品。

路虎現在有一個產品線，包括一系列基於尺寸的類別。在頂部，你有大爹攬勝，然後是低端車，如後衛和發現，側重於越野，最後是入門級的選擇，包括攬勝極光。

它在中型高端SUV細分市場的進入者是2021款路虎發現運動版，該車於2015年首次推出。剛出道時沒給人留下深刻印象。質量問題、信息娛樂錯誤、動力總成不佳的臨時故事，使其逐漸減掘雀少，成為競爭激烈的細分市場中的競爭者。

但從那以後，發現運動版進行了一系列更新，並在2019年推出了新一代(ish)以解決它的一些問題。此外，它可能是少數幾個你考慮取消柏油路的細分市場，也是少數幾個提供七座的優質中型車。

寶馬X3和奧迪Q5這樣的車都配不上，那麼2021年考慮一個差別就夠了嗎？要回答這個問題，2021款路虎發現運動版P200r-Dynamic S的基本規格是一個很好的起點。

雖然扣除道路費用前的價格為67，123美元，但路虎產品因可供選擇的數量而臭名昭著。光看選項列表就很頭疼。也就是說，我們的測試儀包含的項目相對較少:只有980美元的數字後視鏡、780美元空的氣體凈化系統、460美元的高級地毯墊(wow)和150美元的無線電話充電。經過測試，我們的汽車價格是69，493美元，加上道路費用。

所有2021款車型都搭配了R-Dynamic造型套件，該套件帶來了運動車身套件、深色內飾頂篷、18英寸運動合金輪轂、黑色徽章和後部動畫指示器。

入門級的P200 R-Dynamic S動力系統是2.0升渦輪汽油四缸發動機，可以提供147kW和320Nm的扭矩。買家可以升級到更強大的P250 SE，配備額外的37kW/45Nm或柴油發動機。所有發現運動版都配備了九速自動變速器和全輪驅動。

裡面的

對於入門級的變體，我對我第一次跳2021迪斯科運動印象深刻。幾乎你接觸的所有東西都覆蓋著一層好材料。我特別喜歡布質座椅。我認為一個好的布質座椅很容易就比真皮座椅更受歡迎。Discovery Sport的面料是一種舒適耐磨的面料，適用於高檔內衣。

換擋桿、方向盤、換擋撥片、門卡、儀表盤頂部都用軟皮、金屬或者軟塑料包裹，感覺很適合路虎的高檔定位。特別提到的金屬換擋撥片——上一次我開發現運動的時候，配的是事後規格的塑料鑽頭，感覺很惡心。

前面有足夠的空房間讓你感覺很舒服，艙外的視野很好。座椅可以電動調節，但是沒有座椅加熱，在這個高端細分市場有點缺失。有時你的褲腿可能會卡在奇怪的低延伸門框上。

後座的住戶也得到了大空間。我希望第二排更緊湊，考慮到第納指三排的尺寸，但是有不錯的頭部空間空，非常舒適的腿部空間空，足夠的左右空間空。有通風口，12伏電源插座，地圖包和存放物品的巨大門箱。

把自己扭進第三排之後，第二排空之間的魔力就更好理解了。把自己滑到第三排是一個尷尬的過程，最好留給孩子靈活的動作和大小。一旦進入，這是一個極度幽閉的空房間，只有特殊情況下的孩子才能使用——這不是一個可行的七人座位。平心而論，路虎確實稱之為5 2座。

後備箱空和157L之間的變化，其餘的展開到1651L，所有座椅都放倒在第三排。該車配有電動行李箱釋放裝置。

信息娛樂和連接

Discovery的儀表盤布局是一個名為Pivi Pro的10英寸寬屏信息娛樂系統。它運行一個新設計的界面，包括數字收音機，蘋果CarPlay和Android Auto功能，以及標準的衛星導航。

這是一個清晰的顯示屏，具有豐富的顏色和信息。缺少硬編碼的home鍵讓我有點沮喪。雖然整個菜單的導航相當直觀，但有時只是在屏幕上彈出來。

我喜歡後視和360度攝像頭功能，它可以顯示車外事物的精彩高清圖像。這在倒車和停車時就派上了用場，盡管攝像頭輸入可以以高達30公里/小時的速度停留在屏幕上，這在越野時會很有幫助。

信息娛樂系統有許多偉大的功能，如生態數據，代客模式和低牽引啟動。我最喜歡的一個是尺寸屏幕，它顯示了各種尺寸的汽車-不要用你的頭！

Pivi信息娛樂系統由自帶電池供電，可以立即啟動，而不是通常汽車啟動後的延遲。該系統還可以更新軟體，並通過內置的數據連接無線傳輸音樂。

在其他地方，儀表組中有一個數字顯示器，它與更傳統的機械儀表集成在一起。

方向盤包含一系列觸摸感應按鈕，用於控制巡航控制和音頻播放等功能，但它們有點偶然性。你必須有意識地按壓它們——不僅僅是觸摸它們——有時需要一段時間才能意識到你觸摸了它們。

安全和技術

澳大利亞的新車評估計劃將在2014年授予發現運動(Discovery Sport)全五星評級，盡管最高分結果的標准越來越難以達到。

全車共有八個安全氣囊，其中一個從引擎蓋展開，在與人發生碰撞時保護行人。車的前後都有停車感測器。

主動安全設備包括自動緊急制動、盲點監測、自適應巡航控制、車道保持輔助、交通標志識別和有助於防止追尾的追尾監測。

物有所值

Land Discovery Sport享受5年/無限公里保修服務，這是該細分市場中最好的保修服務之一。路邊援助也將提供整整五年。該公司表示，如果你在一條只有四輪驅動才能行駛的道路上被困或殘疾，它甚至會前來救援。

配備四缸Ingenium發動機的路虎發現運動版將使車主在5年/10.2萬公里的保養費用上花費1950美元。

與路虎8.1L/100km油耗的說法相反，我在測試中看到了10.4L/100km的綜合讀數。發現號需要95辛烷值或更高的燃料。

驅動器

針對這一細分市場，路虎為發現運動版P200 S配備了2.0升渦輪汽油四缸發動機，輸出功率為147千瓦，320牛米。事實上，這些數字涵蓋了廣泛的情況，包括加速到限速和在更寬的道路上超車。

也就是說，雖然有足夠的動力讓你繼續行駛，但是發動機對油門輸入的反應卻很慢，在城市裡尤其令人沮喪。九速自動擋的問題好像沒那麼嚴重，調校的問題比較多，但是你一般都要提前啟動油門才能操作。

發現還表現出一個惱人的掛速現象，就是你松開油門，發動機轉速不會馬上下降。

從好的方面來看，路虎的Ingenium發動機系列——包括這台發動機——非常精緻安靜。小屋是在路上消磨時間的好地方，尤其是在高速公路上游覽的時候。

自適應巡航控制系統(Adaptive cruise control system)是一個靈敏而准確的系統，它可以在良好而安全的距離內勤奮地跟隨前方的汽車，這使得高速公路旅行成為一項簡單的運動。

發現運動版的乘坐質量沒有投訴。它很有能力吸收各種顛簸和路面。它將摧毀一組減速帶，並很好地處理令人驚訝的坑窪。它確實比其他中型SUV更傾向於通過一些彎道。它的轉向感很精準，但缺乏對下面路面的觸感。

在墨爾本封鎖期間，我們無法讓這款發現運動越野，盡管之前在人跡罕至的地方的冒險經歷表明它是一款不錯的越野車。盡管任何這種尺寸的SUV都只能走這么遠，但發現運動版依靠路虎的越野體驗提供了一系列可切換的駕駛模式，如泥、雪、沙和草。

結論

在低端產品中，發現運動版P200 R-Dynamic S為其競爭對手提供了令人信服的論據。雖然它在2015年首次亮相時可能不會大放異彩，但後續的修改已經將這款車發展成了一個非常好的整體套件。可想而知，它可以和更受歡迎的競爭者競爭。

特別是駕駛室是一個設備齊全的空充滿科技感的房間，讓日常駕駛成為一種甜蜜的體驗。新的信息娛樂系統功能齊全，易於使用，駕駛體驗安靜且非常舒適。如果你可以忽略微小的第三排和反應緩慢的動力傳輸系統的怪癖，那麼它是寶馬X3和奧迪Q5等汽車的完全可行的替代品。其路費前67，123美元的價格也比一些主要競爭對手更實惠。

當你覺得它是為數不多的能容納7人(一次)的中型SUV，並且樂於參加一些越野的小道時，它就開始把自己放在一邊，作為高端SUV的獨特進入者。

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㈡ 全新路虎發現運動版的功能配置怎麼樣

新款路虎發現運動版為國產車型共有五個配置。
以頂配HSE豪華型為例:配備48V輕混系統、9速手自一體變速箱、全時四驅系統、電子手剎、主動剎車、車道偏離預警、車道保持、交通標識識別、倒車車側預警、360°環車映像、全速域ACC、自動泊車、五種駕駛模式切換、涉水感應、英國之寶音響系統等等。
總的來說高科技配置以及主被動安全配置都是相對比較高的，同時還提供多種選包裝可供選擇。

㈢ 路虎發現神行se有什麼配置

大家所關注的「路虎發現神行se有什麼配置？」下面我來為大家進行講解：
路虎發現神行se的配置有主副駕駛座安全氣囊、前後排頭部氣囊、膝部氣囊、胎壓監測功能、安全帶未系提醒、ISOFIX兒童座椅介面、ABS防抱死、剎車輔助、牽引力控制、車道保持輔助系統、主動安全系統和疲勞駕駛提示。以發現神行2019款240PSSE版國VI為例：其是一款中型5門5座SUV，搭載9擋手自一體變速箱，最高車速達到每小時200千米，長寬高分別為4599mm、1894mm、1724mm，軸距為2741mm，最小離地間隙為212mm，整備質量為1990kg。

㈣ 主動安全配置

主動安全配置就是預防車輛發生事故的安全配置。換句話說，他的主要作用是在事故之前，盡量避免事故發生的。例如常見的ABS,EBD,ESP等。所以，主動安全配置更加重要一些。

防抱死系統(ABS)

ABS中文譯為“防鎖死剎車系統”.它是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統。

ABS的原理是：在緊急制動的時候，如果四個輪子全部被剎車系統鎖死，那麼車輪就會由滾動變成滑動，這時候車輛很容易發生側滑或跑偏。而ABS系統則不會對輪子完全鎖死，而會以每秒60-120次的頻率對車輛進行“點剎”，這樣就能夠有效的防治車輪鎖死，使汽車在制動狀態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏。

現在，ABS系統已經成為汽車的標准配置，很少有車輛不配備ABS系統。

制動力分配系統(EBD)

EBD的英文全稱是ElectricBrakeforceDis-tribution，中文直譯就是“電子制動力分配”。車輛在制動時，車載電腦會根據車輛每個車輪與地面的摩擦力的情況，對每個車輪施加不同的制動力，從而保證車輛的穩定性。現在的EBD系統一般都是與ABS系統整合成一套系統存在的，所以我們經常看到廠家宣傳說：車輛配有ABS+EBD系統。

如果左側車輪是接觸的是濕滑路面，而右側接觸的是乾燥路面，很明顯左右車輪與地面的摩擦力是不同的。如果在制動時對四個輪子施加相同的制動力，就容易產生打滑、傾斜和側翻等現象。而配有EBD系統的車輛則不會發生這種情況，他會對左右車輪施加不同的制動力而保證車輛的穩定。

剎車輔助系統(BA/EBA/BAS)

剎車輔助系統各種廠家的叫法不同，最主要的叫法有三種：BA，EBA，BAS。

剎車輔助系統會監控駕駛員踩剎車踏板的頻率和力量，在緊急的時刻輔助駕駛員對車輛施加更大的制動力，從而縮短剎車距離，確保車輛安全。

牽引力控制系統(ASR/TCS)

牽引力控制系統的作用是當車輛行駛在光滑路面時，如果動力輸出過大，驅動輪轉動過快，就會突破路面的抓地極限，從而打滑。這時候牽引力控制系統就會監控到驅動輪已經打滑，從而降低動力輸出，而使輪胎回到正常轉動的狀態下，保證車輛穩定行駛。

各個廠家的牽引力控制系統功能都一樣，只不過叫法不同而已。例如：賓士叫ASR，豐田叫TRC，寶馬叫DTC，凱迪拉克叫TCS等。

電子穩定控制系統(ESP/DSC）

電子穩定控制系統其實就是牽引力絕純控制系統的升級版本，牽引力控制系統只對驅動輪的動力輸出進行控制，而電子穩定控制系統則會對四個輪子的都進行控制。電子穩定控制系統是通過對四個車輪進行必要的制動來達到穩定車身的目的的。

當車輛發生轉向不足時，會對內側後輪進行制動，從而使車輛返回正確的路線上來。（相當於以內側後輪為圓心，輔助車輛轉彎，抵消轉向不足的作用）

當車輛發生轉向過度時，會對外側前輪進行制動，從而悉野使車輛返回正確的路線上來。（相當於以外側前輪為圓心，阻止車輛轉彎，抵消轉向過度的作用）

陡坡緩降系統(HDC)

陡坡緩降系統最早是由路虎公司發明的，之後被多家汽車公司完善並裝配在自己的車型上，其主要是裝配在越野車上。

陡坡換將系統的工作原理其實很簡單，越野車在通過很多路況復雜的下坡道路時，駕駛員必須謹慎地同時控制油門、剎車以及方向盤，這對於沒有豐富越野經驗的駕駛員來說是很難做到的。而陡坡緩降系統在開啟後，不用駕駛員控制油門和剎車，車輛會自動以6-8km/h的速度前進，駕駛員只需控制好方向盤即可。陡坡緩降系統現在一般只配置在高檔越野車上，比如路虎的覽勝，賓士的GL，奧迪的Q7，豐田的蘭德酷路澤等。

自動駐車/上坡輔助系統

自動駐車和上坡輔助系統的作用其實是一樣的，只不過叫法不同而已，目的都是為了防止車輛在上坡路段溜車。

例如在坡起的時候，當您松開剎車踏板的時候，這時候自動駐車系統就會起作用對車輛進行制動，車輛就不會溜車。而當您踩下油門踏板的時候，車輛就會自動解除制動向前行駛。

主動防側傾系統

主動防側傾系統是一個橫向動態穩定性（車身穩定性）極高的主動懸掛控制系統，其可以最大限度地消除了汽車轉彎時的車身搖擺，保證汽車在各種車速下都具有最佳的靈敏性、轉向性和平衡負載變化性，在寶馬新7繫上應用了該項技術。

高位剎車燈

高位剎車燈，故名並陸咐思意一般是安裝在車尾上部，以便後面行駛的車輛易於發現前方車輛剎車，起到防止追尾事故發生的目的。由於一般汽車已有兩個剎車燈安裝在車尾兩端，一左一右，所以高位剎車燈也叫第三剎車燈。

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㈤ 路虎發現運動版剎車配置

路虎發現運動版配置是自動剎車。

發現運動版配備主動剎車，主動安全系統，車道保持輔助系統、並線輔助等九項安全性配置。 同時,這款車還配備了陡坡緩降，溫度分區控制，自動駐車等二十二項舒適便利配置。動力方面，發現運動版配備了2.0TL4發動機。

剎車原理

剎車的工作原理主要是來自摩擦，利用剎車片與剎車碟鼓及輪胎與地面的摩擦，製造出巨大的摩擦力，將車輛行進的動能轉換成摩擦後的熱能，靠摩擦力使轉動部位停下來。

通常情況下，汽車剎車系統有氣式和油式兩大類型，即通過氣體和液體為介質實現制動力的傳遞，其中氣剎制動多見於客車和重型貨車毀塌，液壓制動則多用於傳統的家庭轎車，SUV以及小型貨車。但不雀槐管哪種形式，其目的都是將汽車的動能纖歲圓通過摩擦轉換成熱能，最終控制車輛減速和停車。

㈥ 魚和熊掌亦可兼得 憨車先生帶你看路虎攬勝極光

路虎攬勝極光單論車型外觀來說，是非常有豪車即視感的，其內里也能為客戶帶來酣暢淋漓的動感駕駛體驗，算是奢華的品質和出眾的性能同時兼顧。或者說，其表徵意義就是有一種身份的象徵。今天小哥就宴返來帶大家看看路虎攬勝極光，剖析一下它的各方面實力。

攬勝極光的外觀設計非常符合消費者的審美，內飾方面雖說布局簡單，但科技感可不弱。同時，攬勝極光的動力表現也很不錯，斗絕8.0s的官方0-100km/h加速可能無法與很多性能車相比，但對於大部分人來說已經足夠了。如果你正有購車的打算，那麼不妨考慮一下它

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 2014款路虎發現4、7座配置

發動機：3.0L V6渦輪增壓發猛正動機
變速箱：8速手自一體變速箱
驅動方式：四驅
底盤懸架：空氣懸架
制動系統：電子制動力分配系統(EBD)、ABS+EBA、主動式車輛穩定性控制(ASPC)、主動式行車安全協調(ASC)、哪桐主動式四驅協調(ATC)
安全裝備：六氣囊、倒車雷達、倒車影像系統、無鑰匙進入/啟動/停止系統、前/後霧燈、LED日間行枝緩悔車光

㈧ 談談路虎發現運動版，全系2.0T+全時四驅，安全配置是亮點

在30-40萬元級別的豪華SUV市場，幾乎都是被BBA品牌車型所把持。憑借產品力、品牌以及市場地位等方面的優勢，BBA旗下的幾款車型在國內的銷量都非常高，月均銷量都是超過萬輛的水平。而BBA品牌強勢的市場表現，留給二線豪華品牌車型的市場就很少了，所以作為二線豪華品牌的車型，大都在配置和產品力方面更加做足文章。就像今天我們要聊的車型路虎發現運動，就是一款整體產品表現不錯，同時性價比非常高的車型。不僅全系搭載了2.0T+9AT的動力系統，同時還搭載了全時四驅系統，加上豐富的配置，個人認為是一款比較有競爭力的車型。下面，我們就來看看路虎發現運動有什麼樣的表現吧。外觀方面，作為發現神行的繼任者，發現運動版的外觀設計更加時尚，同時在運動感上也更加突出。車頭部分，發現運動的外觀更像是發現5的縮小版，中網的面積不大，但是進氣格柵的造型非常精緻。下包圍處也採用了運動化的設計，蜂窩狀的下格柵、獠牙式的霧燈造型都十分動感。大燈的設計非常犀利，顯得非常兇狠，同時標配了遠、近光LED大燈，並且支持自動頭燈功能。路虎發現運動的車身側面設計非常有辨識度，讓人一眼就能看出是一台路虎車型。車身的腰線非常高，由前輪延伸至車尾呈上揚的姿態，拉伸了車輛的視覺效果，同時黑色的車頂和懸浮式的D柱設計，也讓車型顯得更加時尚。車身尺寸方面，路虎發現運動的長寬高分別為：4597/1904/1727mm，軸距為2741mm，定位於中型SUV。內飾部分，相比較老款車型，路虎發現運動的內飾顯得非常時尚且富有科技感。三幅式的方向盤非常有設計感，同時方向盤的材質也很有高級感，同時多功能按鍵採用了觸摸式的，手感出色。同時12.3英寸的全液晶儀表和10.2英寸中控屏組成的車機系統，無疑有著很強的科技感。同時在內飾的做工、用料以及配色方面，路虎發現運動也體現了豪華品牌車型應有的水平，整體顯得十分高檔。座椅、空間方面，路虎發現運動提供了5座版與7座版兩種座椅布局。從個人體驗來看，如果不是對7座有特別高的需求的話，5座版的座椅布局就可以了。身高1.8米的乘客體驗時，5座版的前、後排空間都比較充裕，乘客和駕駛員都能夠找到適合自己的坐姿。但是7座版第三排座椅的空間就非常局促了，同時坐墊較矮，座椅也不太舒適，同時上下車也不是很方便。所以如果7座不是剛需的話，5座車型的性價比更高。動力方面，路虎發現運動全系搭載的是2.0T高、低功率發動機和9AT變速箱的組合。其中2.0T的低功率發動機最大馬力200匹，峰值扭矩320牛米，而高功率發動機最大馬力249匹，峰值扭矩365牛米，同時路虎發現運動還匹配了48V輕混系統，在提升燃油經濟性和起步時的動力是有幫助的。配置方面，即便是入門版車型，路虎發現運動的配置也是比較全面的，特別是安全性配置非常齊全，像主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊和頭部氣簾都有搭載，同時胎壓監測、悶槐世ESP車身穩定系統、全套的主動駕駛輔助系統也做到了全系標配，可以說安全性還是非常到位的。綜合來看，路虎發現運動的產品表現我認為還是不錯的，有一定的競爭力。不過目前車型的銷量還是無法與一線的BBA品牌相比，我認為這與路虎明盯國產後品牌力以及產品方面的設定是有一定關系的。品牌不必多說，目前BBA在國內如日中天，其它二線品牌很難與之抗衡，而路虎發現運動消費者反映較多的問題有整體油耗較高，同時發動機以及輪胎的噪音過大，加上比較一般的質量穩定性和保值率方面的劣勢，路虎螞肢追趕BBA還需要很長的時間。