專業改裝配置有哪些

Ⅰ 汽車音響改裝常用配置用品有哪些

主機，喇叭，功放，低音，處理器，電源線，喇叭線，RCA信號線！

Ⅱ 汽車裝具有哪些 常見汽車改裝配件列表

1、貼膜。

汽車玻璃貼膜是最普遍的裝潢項目了，一般4S店貼膜的質量要比外面的裝修小店要好一點，貼膜的優點就是能防紫外線，夏天在烈日下，可以阻擋一部分陽光直射入車內，起到隔熱的作用。

2、輪胎輪轂。

很多低配、中配的汽車一般都配置小一號的輪轂，那麼輪胎也小一號，大輪轂一般抓地力更加好，行駛更加平穩，但是會比小輪轂費油一些。

3、座椅包真皮。

真皮座椅一般是高貴大氣的象徵，但是一般只有高配的判蘆汽掘沖帶車才有配置，那麼選擇買低配、中配的朋友就會選擇去外面找汽車裝潢店包真皮座椅。

4、隔音。

汽車在行駛的過程中，總有一些噪音存在，比如發動機的聲音、輪胎的胎雜訊，那麼通過做隔音，可以減小這些噪音，在行駛的過程中，更加的安靜舒適，隔音一般就是在車門、車的地板等地方加裝隔音棉。

5、車身改色貼膜。

很多朋友注重個性，於是就去汽車裝潢店去做車身改色貼膜，路上看到很多有個性的車子，都是做過改色貼膜的，但是有一判州點也要考慮的，做了車身改色貼膜，等到汽車年檢的時候就比較麻煩了。

6、汽車音響。

很多音響的發燒友也會去做汽車音響改裝，一段時間內改裝汽車音響還是很流行的，好的一套汽車音響是相當昂貴的。

Ⅲ 兼備運動、商務及豪華的賓士AMG GT，有哪些配置值得升級改裝的

我們都知道車有高、低配置之分，那麼車價自然就會有一定相差，當我們購買的無論是低配或高配車型，有些配置都是可以進行選裝的，當然，選裝缺點就是提車時間較長一些；那麼需要某些配置的話就可以再後期進行原廠升級改裝，下面就為大家帶來新款賓士AMGGT部分配置升級改裝案例分享：

柏林之聲音響、360全景影像

OLED操控單元按鈕及碳纖維方向盤

香氛負離子系統、舒適進入、23P智能駕駛輔助系統等；

舒適進入即無鑰匙進入，在不改變原車鑰匙的情況下，只需攜帶鑰匙，靠近車輛，走近車門，即可與車輛產生感應。發生感應後，車主只需要將手伸入開鎖感應區，車門將自動解鎖，也是方便實用的功能！

更多賓士車系原廠升級改裝，歡迎繼續關注或咨詢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 汽車改裝有哪些項目

1、底盤總成加裝強化拉桿，前頂吧、底盤強化桿、後頂吧
2、車胎總成，換輪胎對車輛舒適性、操控性、穩定性、行駛安全性有很大影響，輪轂改裝，改裝漂亮的輪轂增加車輛視覺觀賞性。改裝輕量化輪圈，減輕車體重量，加速更快
3、制動總成，改裝大6、大4的打孔剎車碟，或者改裝APP、BENDIX、APRACING、ACRE這些牌子的剎車片，對車輛制動有明顯的幫助，增強制動時剎車皮的抗熱衰減能力，為駕駛者和路人提供安全保障。更有專業者換剎車油路管線等等，這屬於發燒級別。
4、大燈總車，改裝氙燈，增強照明範圍，或者改裝呀黑色尾燈，突出個人品味猛鉛。不過，燈光設備，最好不亂改裝。
5、避震總成，改裝好的16段或者30段可調阻尼式避震器，應對不同的駕駛路面，可調節車輛的硬軟度。KYB、TEIN、BILSTEIN、BC、ASPEC等等都是名牌。避震改裝對車輛操控性，特別是彎道操控，有很大幫助。
6、空氣套件總成，不要只以為所謂的大包圍時光好看的，好的包圍套件，對車輛行駛的平穩性有很大幫助。能給車輛在行駛時提供更多的下壓力，讓車在高速行駛更安全。TOPMIX、SPEEDCHARGE等等都是不錯的牌子，但是，注意，不要隨便改裝尾翼和鯊魚鰭，對行人安全威脅很大。改一套正常一點，不要外形太誇張，實用的包圍就可以了。
7、引擎總成。簡單一點，你可以只換進氣風箱，高流量進氣風格，就可以幫助車輛提升馬力了。或者，改裝TURBO CHARGE（渦輪增壓）或者SUPER CHARGE（機械增壓）可以幫助車輛提升馬力。渦輪增壓的好處是，高速性好、爆發力強勁，加速性好，適合玩漂移或者喜歡速度的車手。但是，渦輪增壓改裝比較復雜，要修改ECU（行車電腦）、中冷器、機油透氣壺、進氣歧管等等，搞不好，可能效果不怎麼樣。而且，渦輪增壓容易出現遲滯，所以，建議選用低壓的渦輪增壓器。HKS、GGREDY可作為首選。機械增壓工作比較平穩，受紅線轉速控制，所以，輸出馬力時，線性好，較平穩，不會像渦輪增壓啟動時有點難以駕馭，所以，機械增壓一般適合追求平穩輸出的車主，但是不足就是，最大增壓值的爆發馬力不夠好，其次因為受紅線轉速影響，會損耗部分引擎的馬力，差不多20%這個樣子，在低扭的時候比較明顯。ROTREX、ESS、HKS是不錯的品牌。另外，行車電腦ECU、歧管隔熱工作、機油透氣等等必須的工序要做好。
8、排氣總成，其實車輛的原廠馬力數據並不真實，就是因為受到排氣的影響，進氣量大，排氣量不夠，馬力自然受影響。所以，改裝一套好的排氣管對車輛馬力是有幫助的。但是，主要推薦改裝中段和尾段，為了環保，不要把三元催化器給廢了。現在流行的就是回壓鼓和直排鼓，日本FGK（FUJITSUBO）、美國ASPEC、WILSON都是不錯的品牌。
9、內飾總成，改裝賽車座椅，增強包裹性，不是所有的桶式座椅都很賽車化，是是舒適性和包裹性並存，德國RECARO、日本BRIDE、義大利SPRACO、OMP是比較不錯的品牌，特別是最前面兩個。 改裝三聯裝或者五聯裝DEFI儀表，針對渦輪車和機械著增壓車，提供水溫、增壓值、機油溫度、轉速等等的顯示，幫助駕駛者更快的了解引擎工作狀態。 其他就是改裝踏板、改裝排擋頭、改裝音響這些，短的排擋頭能減少排擋行程。方向盤最好不要改，不安全。

每個地區的法規不一樣，發達城市和沿海枝神好地區比較松一點，不過，瞎者不管改裝什麼，一定要改裝之後，去車管所備案，以便過車檢，如果能找到熟人，那是最好，不要改得太多了，錢也燒不起。合適就好
希望對你有幫助

Ⅳ 商務車改裝內飾都有什麼改裝項目

內飾的真皮包覆，炫彩桃木及鋼琴漆改色，全車的炫彩燈光，整車的影音電視音響，頭等艙航空椅，電動床沙發，電熱水壺，咖啡機，後倉加個隔斷和升降電視，全車窗簾等等，看你需求了，還有很多你想不到的。

Ⅵ 汽車音響改裝有什麼好的推薦配置啊

一、
功放：美國霸克BKELL-8522A
喇叭：美國霸克BKELL-A6
超低音：美國霸克BKELL-M10

擁有相對較強的綜合表現能力，平衡度堪稱不俗，高音靚麗，真實自然，低音延伸恰到好處對抒情，流行類音樂表現優秀

二、
功放：美國霸克BKELL-9522
喇叭：美國霸克BKELL -M6
超低音：美國霸克BKELL-M12
中頻表現圓潤，平滑，對於人聲的演繹十分出彩，

三、
功放：美國霸克BKELL-9522
喇叭：美國霸克BKELL K6(兩對)
功放：美國霸克BKELL-501D
超低音：美國霸克BKELL-Ux12
絕對的移動演藝吧，系統動態大得驚人，中低音低至50HZ，超低頻延伸更是低至驚人的25HZ，600瓦額定輸出的功率讓你無時無刻都感覺自己置身「嗨吧」的舞池之中，這就是來自美國的激情時刻

四、
功放：美國霸克BK-1002(推前聲場)
套裝喇叭：美國霸克 BK-L6
功放：美國霸克 BK-1201（推低音）
低音：美國霸克 BKELL -U12T
專門針對發燒友而設計的L6單元，音盆物料採用植物纖維和動物毛皮的合成材料，使中頻表現極為出色，聲音質感柔和甜美，線條清晰，加之與其搭配的1002HI-END級獨立電路設計放大器，使得聲音的分析力，細節的再生更上一個台階，1200瓦對超低音峰值功率的控制讓超低頻的表現游刃有餘，低調的配置物超所值的內心震撼

五、
功放：瑞典DLS-CA31+
套裝喇叭：瑞典DLS-R6A+
超低音：瑞典DLS-W312D
經久不衰的經典組合，DLS品牌至今市場銷售最好的一個解決方案，套裝單元榮如御獲眾多國際榮譽，在國際市場有「人聲表現性價王」之美譽，人聲的演繹真實而且自然，是HI-FI汽車音響升級不二的初級選擇

六、
功放：嫌做瑞典DLS-CA41
套裝喇叭：瑞典DLS-RM6（兩對）
功放：瑞典DLS-CA12
超低音：瑞典DLS-RW12
令人恐懼的45HZ中低頻頻率下潛能力，其實已經具備滿足絕大多數「嗨友」的胃口，再加上一隻2歐姆高效專用超低音，那足以讓大家為之瘋狂，這就是來自歐洲大陸瑞典的另類搖滾 註：DLS—是二隻15寸和18寸低音競賽的聲壓世界記錄創造者

七、
功放：瑞典DLS-RA20
套裝喇叭：瑞典DLS-UP36
功放：美國霸克BK ELL-1201D
低音：美國霸克BKELL -U12T

系統最大的亮點無疑是成功引入三分頻的組合單元，它在兩分頻的基礎上增加了一個2.5寸半球頂絲質材料製作的純中音，三分頻的優點是能使聲音的表現更為平衡，准確，以下引用一段歐洲權威媒體（德國carHiFi）對此單元的測評：UP從測評的八大品牌中脫穎而出成為最終的優勝者，我們對它的評價是：它對細節投入極大的關注，很快在聽者心中產生巨大的共鳴，在測試中沒有任何其它音響能平衡的如此漂亮，DLS提供了最好的音質和樂器的自然還原

八、
功放：瑞典DLS -A3
套裝喇叭：芹橡衡瑞典DLS-IR6.2
功放：瑞典DLS -A6
低音: 瑞典DLS -IR12
在榮獲EISA（歐洲影音協會）頒布的2005年年度「最佳車載揚聲器」大獎的殊榮後，已經無需再要去證明自己的實力，就連已故搖滾天王巨星——邁克傑克遜的全球巡迴演示車都是採用此單元做為聆聽標准

九、
功放：瑞典DLS -TA2
套裝喇叭：瑞典DLS-Nordica 6.2
功放：瑞典DLS -A6
低音: 瑞典DLS -NO12
最新的頂級二分頻單元將中低音的下限頻率降至令人乍舌的30hz，從新樹立了行業的設計標准；TA2放大器更是DLS工程師們智慧和心血的結晶，電子管的應用結合了優良電路的設計，讓廣大音響發燒友在車里也有了近乎家裡面的聽音感受，聲音還原真實，自然，甜美，細膩，「膽」味十足，堪稱眾車載發燒「膽」友的摯愛

十、
套裝喇叭：瑞典DLS-Scandinavia
功放：瑞典DLS -A3（三台）
功放：瑞典DLS -A6
低音: 瑞典DLS -NO12

DLS全球最新發布的頂級三分頻套裝，在推出短短二個月的時間里，立即受到了來自全球頂級發燒友的熱烈追捧，並贏得了本年度的歐洲汽車音響總決賽的總冠軍及EISA（歐洲影音協會）頒布的2009—2010年年度「最佳車載揚聲器」大獎，此系統採用當今汽車音響競賽最為流行的主動分頻驅動方式，大大提高了系統的轉換效率，聲音的層次感、清晰度，對音樂的還原簡直可以說是無與倫比，這是每一位頂級汽車音響發燒友都夢寐以求的

這是我從業多年總結下來，不算最好，但絕對是精華。對於普通車友，絕對受用。

Ⅶ 汽車改裝都有哪些項目與規定

動察指鉛力(火花塞,缸線,渦輪,中冷器,變速相里的尾牙,離合器,飛輪,輕量化皮帶輪,NAOS,機油透氣壺,加速器,燃油調節器,二次進氣,電子整流器,地線等等)
剎車,(四活塞,六活塞剎車卡鉗,剎車片,加大通風剎車疊,加敗好大剎車助力包,扁平輪胎,輪轂,改裝油管,等等)
懸掛(避震,有可調不可調的,丁吧防傾桿,底架,梯形架,井字架,擺臂,拉桿,底吧,發動機逗森護板等等)
外觀(大包圍,小包圍,尾翼,<機蓋,葉子板,後備箱蓋有樹脂的,有碳纖維的的,輪眉有樹脂的,有鐵的,燈眉,中網,機蓋鎖,貼化,風口,氙氣燈,天史眼,黃金眼,等等)
內飾(日本帶燈各種儀表,賽車方向盤,賽車坐椅,點火開關,防滾杠加裝,儀表台改裝,內市翻新,擋把頭,手殺,腳踏班,五點式安全帶,窗簾剪刀門等等)
音響(喇叭,4-5-6寸,6X9喇叭,低音炮6-8-10-12-15-24寸分有源和無源,有源不用再加功放,無源加功放帶,汽車功放,4-5-6路等,CD,VCD,DVD,等
大概就這些拉!看夠不夠!

Ⅷ 求電腦改裝換什麼配置

推薦罩野你增加 一根 內存條 1GB 或者 2GB都可以 DDR2 667 或者 800

效果全關，FPS可以有30左右

建議增加款獨立叢喊顯卡 HD6570 DDR5版 或者 GT440 DDR5版。 也就300左右

這樣FPS有一物鄭喊個很大的提升 玩起來也會流暢。

至於CPU 是否升級。 再議。

Ⅸ 汽車改裝都需要改什麼呢！

汽車改裝分為車身改裝和動力改裝兩種，可以改的地方有：防撞杠的改裝、音響、改裝可變聲排氣管閥門、藍牙麥克、操控底盤改裝、尾翼等。

1、保險杠的改裝

拿到新車之後，有些車主可能會比較注重車子的安全性，覺得原裝車子的前後保險杠不夠結實，於是去做保險杠改裝，這個是沒有問題的，年審可以通過。

2、音響

音響脊慧老改裝應該是汽車改裝裡面最常見的了，音響改裝不音響車子的整體使用功能，對於音樂愛好者來說也是一個不錯的選擇。而音響改裝也是允許的。

3、改裝可變聲排氣管閥

改裝排氣管閥門應該是改裝店裡面最多人選擇的，因為這可是裝B神器，即使碧棗是幾萬塊錢的車子，改裝之後，也能開出跑車的感覺。那聲浪簡直是一個爽。

4、藍牙麥克

這個其實在某種意義上是為了提高車主的行車安全，在行櫻升車的時候用藍牙接聽電話，這種有利於安全的改裝，交警也是舉雙手贊同的。

5、尾翼

從動力學設計上看，尾翼是用來降低汽車尾部的升力的，因為車尾比車頭大，當速度過快的時候，車尾的升力是比車頭大的，所以會感覺飄起來，但是加裝尾翼之後就可以降低升力。這個交警也是允許的。

6、車身顏色改裝

首先是外觀中的顏色改裝，依照國家法規規定，改變車身顏色後，10日內需要去車管所做變更車身顏色登記，就是讓行駛本上車照片的顏色和實際顏色保持一致。

7、車身貼畫

車身貼畫是最普遍的改裝車輛外觀方式，還有人調侃過，車尾窗上多來幾張貼紙，好像馬力都會憑空多出幾百匹的既視感。

9、改裝大燈

加裝透鏡、天使眼、改裝氙燈是絕對通不過年檢的。但可以在原車的基礎上適當改變燈泡的亮度，比如說4000色溫的燈泡改用6000色溫的是不影響車輛年檢的。

注意事項：

一、排氣系統的改裝

進氣系統改裝後，排氣系統也要進一步改動。流行的是將排氣管尾段改成直接排氣方式。從後面，可以看到一個粗粗的排氣口，感覺到車輛動力好像很大。如果將排氣系統的前和中段都改變，那就需要專業人士來做了。

因為排氣過於順暢可能會影響到發動機低轉速的扭矩；在改變排氣管前段和中段時，要注意技術含量和實際測試。

還有一款雙音直排桶，日常使用可以安裝上一個小消音器，幾乎和沒有改裝時的一樣。玩車的時候，拆下消音裝置，即可釋放聲浪。

專家觀點：這個改變對發動機動力提高改變不大，只是追求一種聽覺效果而已。不同品牌的直排桶，聲音不同。

最好挑選那種加速時有較大、悅耳的聲浪釋放，穩速行駛時聲音較小的直排桶。否則長時間駕駛車輛，駕駛員會感覺疲勞和煩躁。 因產地和車輛不同，價格相差懸殊，基本價格在900元至2000元之間。

二、發動機點火系統的改變

還有一種流行的改裝選擇，將發動機點火高壓線和火花塞更換成改裝專用的型號。為了不幹擾其他車輛用電設備，普通點火高壓線在製造時會人為地將線阻提高。車載音響、車載電腦都不會因為高壓干擾而影響其工作，使日常駕駛有安全感。但是這個設計也把部分高壓點火能量消耗掉。

為了提高發動機點火能量，零件製造商專為改裝提供一款高能量高壓點火線。這種高壓點火線比普通高壓點火線內阻要低很多，點火電量通過性好；為了克服對其他設備的影響，線體外殼採用高技術材料屏蔽，外觀好看，耐用性提高；線芯採用多芯制，保證線路暢通無阻。

改裝用高壓點火線使用專業火花塞。市場比較流行日本NGK和台灣產品，這些火花塞點火正極是針狀，可以提高點火能量。使用白金、銥金等貴金屬材料使火花塞能夠承受2000℃以上的高溫，激光焊接技術也使火花塞的放電點更加精確。

專家觀點：市場上改裝用高壓點火線有很多型號和牌子可以選擇。高端推薦NGK產品，外觀精緻好看，質量、工藝精良，基本價格都在1500元左右，價格很高；普及型火花塞可以選擇台灣製造的9芯低電阻高壓點火線，800元至1200元一套，價格相對便宜，效果也不錯。

還有就是沒有什麼名氣，使用效果一般的改裝點火線，價格在400元至500元之間。購買時要特別注意包裝上的產品性能參數等說明。

三、燃油壓力控制閥門的改進

多點電噴發動機的普及，為改裝帶來了方便和實惠。燃油增壓器是電噴發動機動力提升的好配置。在發動機供油系統上，有一個固定不可調節的裝置—燃油壓力調節器。主機廠將其設定在2.0~2.5KG/CM，而汽油箱內的汽油泵輸出的壓力一般是超過5KG/CM。

所以，在不可調的燃油壓力調節器後再安裝一隻可以調節的調節器，將燃油壓力提高到3.0~3.7KG/CM就成為可能。安裝後，單位時間通過噴油嘴的油量提高；壓力增大後，噴油嘴所噴出的汽油霧化效果更好，燃燒更充分。

幾乎所有加裝燃油增壓器的發動機，車主都能夠感受到車輛動力的提高。

專家觀點：根據國外測試結果，燃油增壓器可以幫助發動機功率提高約10馬力。但是必須同時改裝進氣裝置，否則有可能造成進氣不足，燃燒不充分。