大通h9哪個配置好

A. 哈弗H9、長安cs95和大通D90哪款車比較好

首先把長安CS95排除掉，CS95跟傳祺GS8是同一個級別的車，都是承載式SUV，就是沒大梁的車。跟大通D90和哈弗H9不是一個級別的。

再來說說大通D90和哈弗H9：

在大通D90沒發布前，哈弗H9是國產車在20-30萬間唯一一個非承載車身且接近硬派的越野車型，外觀跟豐田普拉多幾乎一樣。自上市以來，一直是越野愛好者的熱門話題。旦脊

哈弗車粉們最愛拿哈弗H9跟普拉多比這三點：

車身尺寸：哈弗H9的長寬高是4856*1926*1900，普拉多的是4780*1885*1845，哈弗H9略大；

後差速模譽滲鎖：哈弗H9是24.98萬以上的中高配車型都配備有多片離合式後差速鎖，而普拉多36.98-59.13萬的車型里都沒有後鎖，只有頂配62.53萬版的才配有後橋差速鎖。

科技配置：普拉多的科技配置比較簡陋，跟哈弗H9沒法比。

所以，
一直以來，哈弗H9的車粉都認為，哈弗H9是絕比要比普拉多好的。

一直以來，哈弗H9的車粉都認為，哈弗H9是絕比要比普拉多好的。

那虛枝么，哈弗H9跟普拉多比起來這引以為豪的三個方面，跟新上市的上汽大通D90比起來，又如何呢？咱預算22萬左右吧，來買哈弗H9的四驅7座舒適版，看看這價位的大通D90是什麼樣的：

那麼，哈弗H9跟普拉多比起來這引以為豪的三個方面，跟新上市的上汽大通D90比起來，又如何呢？咱預算22萬左右吧，來買哈弗H9的四驅7座舒適版，看看這價位的大通D90是什麼樣的：

有人說了，哈弗H9的24.98萬以上版本有後橋鎖啊，可花24.98萬的大通D90，會超出你的想像。

有人還說了，哈弗H9頂配27.28萬也有全景天窗、空氣凈化啊，還有車道偏離預警和主動剎車以及自適應巡航等半自動駕駛功能，可大通D90的頂配26.38萬，除上述那些之外，還有自動泊車等更能實現自動駕駛。

國產車都在進步，和國外品牌媲美，指日可待。

但目前大通D90跟哈弗H9比，就一個6AT變速箱趕不上H9的8AT，還有就是大通D90目前只有汽油版的，尚沒有柴油版的。除此之外，哈弗H9，拿什麼和大通D90比？

B. 哈弗h9和大通d90 pro評測怎麼樣

動力對比

哈弗H9裝備的發動機是4C20B-2.0T，這是長城汽車自主研發的直噴增壓機，動力儲備為165kw/385N·m（1800~3600rpm）；實際駕駛的感受是可以給出好評的，即便是百公里加速測試也還能達到10秒左右，這對於一台非承載式車身的硬派SUV而言已經很難得了。

變速箱匹配的是采埃孚8AT，綜合水平中規中矩，滲油的問題與寶馬、捷豹、路虎、Jeep等車使用的8AT相同，這是它的通病、D90Pro也是這台變速箱。

大通D90Pro有兩個選項，分別為：

2.0T（汽）160kw/350N·m

2.0T（柴）160kw/500N·m

孰強孰弱顯而易見了。

D90的汽油版本動力水平略差，百公里加速成績略慢1秒左右，這個成績可以接受但確實存在差異，只是換位思考還是會考慮D90，畢竟原創設計的價值純蘆顫是更高的。

而柴油版本的動力領先優勢就很明顯了，相同的最大功率實現了不錯的加速能力，破百能達到11秒、這是同級柴油車的標桿；最大扭矩500N·m帶來了更強的低轉速爆發力，同時還有低油耗的優勢，如果能接受柴油車則D90優勢會更加突出。

四驅對比

哈弗H9使用的是博格華納TOD適時四驅系統，分動箱集成多片式離合器限滑差速器；這是個有十組摩擦片、可承受最大輸入嘩廳扭矩達2000N·m的限滑差速器，標准還是很高的，然而其特殊的限滑方式還是不宜用於極限越野。做敗濕式多片式離合器屬於「油浸式」。

差速器內部有機油，起到潤滑和散熱的作用；於是離合器摩擦片就會在4L模式中輕微打滑，滑動摩擦總會產生一定程度的磨損和熱能，如果長時間使用4L模式則會高溫，高溫會降低摩擦片的摩擦系數以造成無法正常分動（越野）的問題。

所以使用這種系統的四驅車都不適合重度越野，H9更像是一台自駕穿越載具，是個「戶外車」而不是真正的越野車。

C. 想要空間大硬派一點的越野SUV，長城哈弗H9和上汽大通MAXUS D90 Pro哪款更好啊

對比長城哈弗H9和上汽大通MAXUS D90 Pro，長城哈弗H9的車身尺寸為4856mm×1926mm×1900mm，軸距為2800mm，作為硬派越野SUV來說，這款車僅有5座與7座兩種車型供消費者選擇，不過7座車的後排座椅空間特別小，如果長途乘坐的話陸模罩會不太舒適。上汽大通MAXUS D90 Pro的車身尺寸為5005mm×1932mm×1875mm，軸距達到2950mm。對比數據能看出來，上汽大通MAXUS D90 Pro的車身更長、更寬，所以內部空間也會更加舒適，即使是大長腿坐第三排也一點不碼讓局促，我們早鬧可以選擇5座、6座、7座三種座椅布局，不但多人乘坐不憋屈，還能靈活調節，實用性更強一些。

D. 哈弗h9和大通d90 pro評測怎麼樣

1、尺寸對比

哈弗H9的車身尺寸為4856mm×1926mm×1900mm，軸距為2800mm。與主流的硬派SUV相比，它的車身尺寸並不算落後，能夠基本滿足消費者的各種用車需求。與此同時，這款車還提供了5座與7座兩種車型供消費者選擇，它的5座車型能夠提供超大的後備廂空間，能夠攜帶更多的隨車物品；7座車型能夠搭載更多的乘客，但第三排座椅的腿部空間方面表現並不夠理想，不太適合長途出行。

D90 Pro的車身尺寸為5005mm×1932mm×1875mm，軸距則達到2950mm。與哈弗H9相比，它的車身更長、更寬，能夠提供更寬敞的內部乘坐空間，7座狀態下，第三排也不會有憋屈感，適合多人長途旅行。

同時它的車身比哈弗H9稍低，看上去更穩健。除此之外，它還提供了5座、6座、7座三種座椅布局，比哈弗H9更靈活，實用性也更強。

2、配置對比

作為一款硬派SUV，哈弗H9全系均搭載了適時四驅系統，配備多片離合器，能夠輕頃辯松征服多種復雜、惡劣地形，這正是一款硬派SUV的本分所在。

在底盤懸掛方面，哈弗H9採用了前雙叉臂式獨立懸掛和後多連桿式非獨立懸掛，這種懸掛組合更接近於城市SUV，它保證了後排乘客的舒適性，但在輪胎的抓地力方面有所欠缺，犧牲了一部分越野性能。

D90 Pro的定位與哈弗H9基本相同，它的入門車型售價更親民，但主力車型跟哈弗H9一樣也搭載了適時四驅系統和多片離合器，具備良好的越野性能。

不過在底盤方面，它採用了前雙叉臂式獨立懸掛和後五連桿整體橋式非獨立懸掛，這是硬派SUV的標志性設計，它能夠承受更大的扭力，在復雜地形行駛時，四個輪胎的抓地力更強，脫困能力和通過性能都要強於哈弗H9。值得一提的是，賓士G級、路虎衛士、Jeep牧馬人等著名硬派SUV均採用了這種懸掛組合。

3、動力對比

在動力方面，哈弗H9全系車型均搭載了2.0T渦輪增壓發動機，匹配8AT變速箱，最大功率為165kW，最大扭矩為385N·m，處於同級別車型的一流水平大頃。硬派越野車經常出現在一些非鋪裝路面，車主也喜歡裝載一些比較重的物品，有些時候還有拖車、救援的需求，這些要求都需要強勁的動力性能才能夠實現。在這方面，哈弗H9沒有令消費者失望。

與哈弗H9相比，D90 Pro在動力系統全系均搭載了2.0T汽油渦輪增壓發動機最大功率為160kW，最大扭矩為350N·m，達到了同級別車型的一流水平。同時它還提供了2.0T柴油發動機，更為多樣化以滿足消費者的不同需求。

低功率版本最大功率為滾乎陸120kW，最大扭矩為375N·m；高功率版本則採用雙渦輪增壓設計，最大功率為160kW，最大扭矩為480N·m，動力性能遠超包括哈弗H9在內的大多數競爭對手。

E. 2015款h9配置哪個好

2.0t汽油四驅舒適性配置好。這款h9大貝勒牽引力控制、兒童桌椅介面、上坡輔助、後駐車雷達、疲勞提醒等配置，所以h92.0t汽油四驅舒適性好。

F. 國產中大型SUV比拼：大通D90 Pro對哈弗H9誰更強

如果給你兩個選擇，一款是回歸家庭的城市SUV，一款是追求自由的硬派越野SUV，你會如何選擇？對於85後、90後車友來說，他們大多會選擇前者，強調舒適與燃油經濟。但對於95後和00後的消費者來說，他們更期望通過一輛硬派SUV，來一場說走就走的旅行，看遍那些人跡罕至的美景。

受制於高價格的緣故，硬派SUV一直被認為是小眾群體的獨愛。可就在9月21日，新款上汽大通MAXUS D90 Pro宣布正式上市，售價區間為17.98-23.98萬元。這個定價相較於數十萬起步的合資硬派SUV而言，還是非常厚道的，能讓年輕消費者用更低的價格，享受到更高的越野體驗。那麼，全新大通D90 Pro的具體產品表現如何呢？為此，車叔找來了同價格、同定位的哈弗H9，其在硬派SUV市場一直有著較好的風評。通過對兩款車型的對比，我們將挑選出最適合年輕人的硬派SUV。

外觀：硬派氣質完美展現

哈弗H9配置優勢更高‍

先說大通D90 Pro，其大體還原老款設計，提供兩種格柵風格。一種嘩胡為常規的橫幅式進氣格柵，配合大尺寸矩陣燈組和立體前保險杠，帶有一種原始粗獷感。一種採用熏黑蜂窩式進氣格柵，雖氣勢沒有前者足，但卻能凸顯出運動風采。

側身方面，大通D90 Pro採用相對平直的車身構造，並在其中加入突起輪眉和紅色剎車卡鉗，進一步優化整體視覺效果。

空間則是決定硬派SUV優與劣的重要元素。大通D90 Pro的長寬高分別為5005/1932/1875 毫米，軸距為2950毫米，屬於標準的中大型SUV身材，空間問題完全不用擔憂，能夠為用戶提供充裕的乘駕環境。

硬體配置方面，大通D90 Pro中規中矩，能夠提供主駕駛電動調節、第二排座椅靠背調節、自動空調、後排獨立空調等配置，實用性很高。同時，大通D90 Pro座椅內部的填充物頗豐，還提供了頭托，能為腰部和頸部提供很好的支撐效果。

尾部方面，大通D90 Pro採用相對常規的矩陣尾燈+雙邊慶悉共四齣排氣，硬漢氣質完美展露。

再說哈弗H9，其外觀造型也相對偏向傳統設計風格，採用鍍鉻直瀑式中網，並在兩翼加入矩陣燈組，氣勢很足。前包圍則採用三段式設計，並在其中加入鍍鉻裝飾條，強化前臉的精緻感。

側身方面，哈弗H9通過一條上揚的貫穿式腰線，來拉扯出整車的立體效果。配合車頂行李架、鍍鉻側裙、凸起輪眉等設計，進一步提升腰身的層次表現。

空間方面，哈弗H9的長寬高分別為4843/1926/1900 毫米，軸距為2800毫米，定位同為中大型SUV，內部空間舒適性達標，能夠支撐日常的乘坐要求。但賬面數據確實比大通D90 Pro小上一圈，空間優勢下滑。

硬體配置方面，哈弗H9會更厚道一些。與同價格的大通D90 Pro相比，哈弗H9能多出副駕駛電動調節和前後排座椅加熱，科技表現更出色。

尾部方面，哈弗H9表現同樣不差。豎置LED尾燈組、側開門設計、外掛式備胎等經典越野配置，輕松展現一台硬派SUV應有的風采。

動力：大通D90 Pro提供柴油機

哈弗H9輸出更兇猛‍亂差攔

先說大通D90 Pro，其將提供兩種動力配置。其中，2.0T汽油發動機的最大功率為160千瓦，峰值扭矩為350N·m，NEDC綜合油耗為9.2L/100公里。2.0T柴油發動機最大功率同為160千瓦，峰值扭矩為500N·m，NEDC綜合油耗為8.2L/100公里，匹配的均是8擋手自一體變速箱。

再說哈弗H9，其全系標配2.0T汽油發電機，最大功率為165千瓦，最大扭矩為385牛·米，NEDC綜合油耗為9.9L/100公里，匹配的是8擋手自一體變速箱。在實際體驗中，哈弗H9會比大通D90 Pro更具操控感，動力輸出和越野性能也稍占優勢。如果光看汽油機，車叔更推薦哈弗H9。當然，要是車友想體驗柴油機的快樂，那就只能入手大通D90 Pro。

車叔總結

隨著坦克300火出圈，國產硬派SUV市場也迎來了新機遇，越來越多的年輕人開始籌備自己人生中的第一台硬派SUV。而上述兩款車型，都是不錯的選擇，動力輸出和空間表現都算是同級別前列，體驗感不差。但單從上述對比來看，車叔更建議大家入手哈弗H9，品牌硬不說，綜合產品表現也高出大通D90 Pro一頭，性價比更突出。

【本文來自易車號作者汽車點評，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

G. H9,D90pro,BJ40怎麼選

看樣子您是喜歡硬派越野 這三款車呢不相上下 H9的坦克掉頭、蠕行模式以及采埃孚的8AT都是不錯的 上汽大通D90pro的蜘蛛智選也是可以按照自己的喜愛選配出一款屬於自己的車
您沒具體說是哪個配置 我看三頃雹款車頂配的猛乎羨價格都不一樣 最便宜的是BJ40 19.98w 2.3T發動機 是三款車動力最強的 扭矩最大就是H9 畢竟拔河王者。。。。。。。
三款車我大概做了一下對比 個人感覺H9更勝一籌 然後D90pro 最後是BJ40
希望枝拍能幫到您

H. 想入手一輛哈弗h9柴油版，需要購買頂配嗎有什麼好建議

哈弗H9是目前自主品牌中高端越野車的首選，主要競爭對手中，要不越野能力不夠強，要不就是貴得多，要不就是沒經過有效的的市場檢驗，而哈弗H9隨著中期改款解決變速箱問題之後，已經趨近成熟可靠，其中柴油版確實是全系比較走量的版本，大扭矩是決定性因素，其次油耗也比較可觀。

至於有沒有必要入手頂配，首先看看柴油車型的大體情況：總共四款車型，舒適型兩款（5座和7座）、豪華型（7座）、尊享型（5座），舒適型5座經銷商參考價21.98萬，舒適型7座22.98萬，豪華型7座24.98萬，尊享型5座25.58萬。在基本的車身結構、發動機、變速箱等等硬體部分是完全一致的，剩下的基本就是部分配置的差異了。

豪華型比舒適型多出：轉向頭燈、大燈清洗裝置、後視鏡記憶、全景攝像頭、電動座椅記憶、220V/230V電源，限滑差速器、前後排座椅加熱。此外可以選裝一系列駕駛輔助和舒適性配置。

尊享型比豪華型多出： 後排側隱私玻璃、自適應巡航、車載空氣凈化器、副駕駛位後排可調節按鈕、全景天窗、主動剎車/主動安全系統。

綜上：除了限滑差速器，頂配版本多出的主要是駕駛輔助和舒適性配置，到底需不需要就看題主自己的實際需求了，需不需要那些配置，對7座有沒有需求等等，考慮清楚了問題自然迎刃而解。從關注度看，入門版本和頂配版本比較受歡迎。

長城造的所有車型中物有所值，最具性價比的一款車就是哈弗H9，整個長城車型家族中口碑最好的就是哈弗H9。哈弗H9有著普拉多的越野能力，又兼顧豪華城市SUV配置，更重要的是才賣20多萬，真正的一款良心車型。

眾所周知長城強項是柴油發動機，長城柴油發動機質量可靠性以及 科技 含量都是國際上拿的出手的。哈弗H9搭載的是綠靜系列代號為GW4D20T的柴油發動機，在長城皮卡上廣泛使用，質量相當可以。這款發動機最大功率140kw、峰值扭矩420Nm，各方面的數據已經是國際先進水平了。

傳動部分使用的是和寶馬一個廠家的8AT變速箱。雖然沒有寶馬調教的出色，但是在H9這種硬派越野車上表現已經很讓人滿意了。

2.0T柴油發動機搭配ZF8AT變速箱，低扭矩輸出強勁，特別有助於脫困。

很多人擔心柴油高速不行，其實沒必要擔心這件事，國內高速都限速，家用車上高速也就跑個120左右。8AT的變速箱在120可以把發動機轉速控制在2000左右，這個轉速柴油發動機輸出強勁、油耗經濟、聲音還小。

當地車管所審車不嚴格的話，買個柴油哈弗H9相當可以！

哈弗H9的頂配各種配置應有僅有，簡直就是眼花繚亂！不過自主品牌低配車型配置都夠使用了，頂配更多的是體驗先進駕駛輔助 科技 。

哈弗H9沒毛病！

放心大膽入手！

歡迎大家評論交流！

買車、選車有困難關注猴子喲

I. 哈弗h9和大通d90pro對比

哈弗h9和大通d90pro主要是外觀、尺寸方面、動力有所不同。

1、外觀

哈弗H9整體是非常大氣，粗獷的。前格柵採用了橫幅式的鍍鉻條，加上底部寬大的飾帆判板搭配，整體顯得非常粗獷。其次頂部的行李架，尾部的外置備胎等，整體越野氣息非常濃厚。而上汽MAXUSD90Pro雖然也是有硬派的風格，但是相比於哈弗H9，它顯得更為精緻一些。

哈弗H9百公里油耗：

哈弗H9百公里油耗10.7升左右。這輛車比較省油。新款哈弗h9採用2.0升渦輪增壓發動機。態御改

哈弗的2.0升渦輪增壓發動機，224馬力，最大扭矩385牛米。這款發動機的最大功率轉速為5500轉/分，最大扭矩轉速為1800至3600轉/分。這款發動機搭載雙vvt技術和缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

J. 哈弗H9對比大通D90柴油雙增壓怎麼選擇

哈弗H9與大通D90Pro對比輸在動力，越野能力孰強孰弱暫時無法確定——D90Pro還未上市 哈弗H9在硬派SUV中人氣最高，但這款車也被嚴重「唯缺神話化」。

老款哈弗H9唯一的亮點就是4D20 2.0T雙渦輪增壓柴油發動機，最大馬力190PS，峰值扭矩420N·m(1400 ~ 2400 rpm)。在中國第五階段，硬核SUV的動力僅次於Ranger的3.0T-4JJ1發動機，但H9的維修質量高達2375kg，重量對 輪胎 施加的強大垂直壓力使輪胎抓地力更強。2.5倍放大扭矩的分動箱，420n·m的峰值扭矩，這款車在拔河方面真的很強。

但新款哈弗H9隻保留了4C20B 2.0T汽油發動機，最大馬力221PS但扭矩385N·m(1800 ~ 3600 rpm)，低於柴油版，汽油發動機無法理想控制油耗，很有吸引力。在「拔河」能力變差後，哈弗H9總是「走下神壇」，因為這款車的越野能力其實並不起眼，新車型只是簡單匹配就降級了。分析這款車的四輪驅動需要整合幾個競爭產品。

不靠譜的「三把鎖」哈弗H9榮威RX8大通D90福特撼路者

至少以上四款車使用的四驅平台是一樣的，都是博格華納提供的TOD垂直四驅。它的分動箱集成了100%可確定的「多盤離合器限滑 差速器 」，指的是具有差速器功能和差速器限滑的「二合一差速器」。這種限滑差速器的可靠性不是很高，因為依靠離合器摩擦片壓緊和限滑總是容易造成摩擦片過熱，摩擦系數會隨著溫度的降低而同步降低，因此無法長期高負荷越野。

限滑差速器的特性決定了RX8/D90/ Road Shaker等車型並不標榜越野能力，但哈弗H9卻總是談及此事，甚至將這種限滑差速器定義為「 差速鎖 」。如果四驅系統有差速鎖，那麼1000%會是【全時四驅】，因為分動箱會先集成普通差速器，它的作用是保證道路行駛可以完全由四個車輪驅動；其次，增加差速鎖，取消四驅模式下的差速功能，讓四驅塌搏系統可以回到兼職4wd狀態。但是哈弗H9還是【適時四驅】，沒有差速器的中間鎖在哪裡？

在這一點上，「三把鎖」是騙人的，全新H9車型量產車的前後軸都沒有差速鎖，從20.98到23.58萬不等，連電子伊頓式差速鎖都沒有，只提供選裝服務。售價24.98 ~ 27.28萬的車型，只有後輪軸電控差速鎖，前橋也只提供選裝服務。所以這款車的中低越野能力很一般，高三車型只是和競品同級別；它的嚴格定位應該是「0鎖提供選裝前橋和後輪軸」和「後輪軸鎖提供選裝前橋鎖」。否則，就是「騙子」。

競品水平解析

榮威RX8四驅系統與哈弗H9相同，但後輪軸標配伊頓差速鎖。發動機採用直噴2.0T汽油機和6AT變速箱的組合，動力水指衫辯平不弱於H9，但6AT不如H9 ZF的8AT。但是這款車的折扣價只有17-21萬之間，價格優勢可以彌補這兩個前進擋的不足。

福特Shaker的四輪驅動系統與H9相同，但後輪軸配備了帶有手動預開關的高級牙嵌式差速鎖，後輪軸的瓦特連桿可以提高越野能力。⑥版本中國路搖預計推出2.3T汽油版。發動機很可能是野馬，動力水平總會超過H9。目前新價格還沒有確定，還需要觀望。

Chase D90的四驅系統是TOD的升級版，後輪軸差速鎖也是預開關牙嵌式差速鎖，在越野能力上略有優勢。Pro版的主版本將是上柴π系列的2.0T雙渦輪增壓柴油發動機，最大馬力217PS，峰值扭矩480n·m，變速箱匹配ZF 8AT手動集成。只要這個版本的價格與哈弗H9的中高比例不謀而合，硬核SUV的性價比就沒有爭議。在這些車上市並確定價格後，通過與H9的價格對比，就可以確定最終的選擇。