唐dmi少了哪些配置

⑴ 比亞迪唐DM-i冠軍版售20.98萬起 配置調整

近日，2023款比亞迪唐DM-i冠軍版如約上市，共推出3款車型，售價區間為20.98萬-23.38萬元。盡管入門價格還是沒有下探到20萬元以內，但結合售價和配置調整，這款新車還是很能打的。目前購車還可享2大無憂購車政策、1大無憂用車保障、5大專屬貴賓服務、5大智聯在線服務等購車禮。

2023款比亞迪唐DM-i冠軍版在整體外觀方面延續了現款車型的設計，主要是增加冰川藍色車漆。新車依舊採用經典的Dragon Face家族式設計語言，大尺寸的前進氣格柵搭配條幅式的中網設計，兩側的大燈組造型犀利，並搭配了貫穿式龍須銀色裝飾條，整體搭配更加霸氣。

唐DM-i冠軍版升級至雙口40kW快充，30%-80% SOC充電時長縮短至22分鍾，搭載1.5T渦輪增壓發動機+電機組成的插電混動系統，發動機最大功率102千瓦，電動機最大功率160千瓦，NEDC純電續航112km。

【本文來自易車號作者一貓鄭告說車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

⑵ 比亞迪唐dmi2021款

比亞迪的品牌在中國新能源汽車領域得到了消費者的廣泛認可。眾多車型市場表現突出，全新DM-i超級混動系統備受好評。唐作為比亞迪的銷售職責之一，除了燃油版之外，自然提供了純電動和插電式混合動力兩種新能源動力系統。現在，比亞迪唐DM-i的出現，進一步豐富了唐系列的車型矩陣。

4月19日，比亞迪唐DM-i在上海車展正式上市，共推出三款車型。綜合補貼後，售價18.98萬-21.68萬元。從價格上來看，比亞迪唐DM-i顯然要比之前的混動版更加親民，所以車展上很多觀眾對這款新車都給予了極大的關注。那麼這款車型有哪些亮點呢？哪個型號更值得選擇？新車的市場前景如何？派克今天和你一起看。

從新速派我們基本可以看出，比亞迪唐DM-i基本延續了原有的設計，但動力系統的改變自然是重頭戲。接下來，我們將詳細解讀比亞迪唐DM-i的產品亮點。

外觀方面，唐DM-i基本延續了現款唐DM的設計，是大家熟悉的家族式「龍臉」設計語言。橫幅式進氣格柵通過鍍鉻飾條與兩側大燈相連，拉長了橫向視覺寬度。同時，LED矩陣式大燈也為前臉增添了更多的視覺沖擊力。新車側面，上揚的腰線設計和20英寸五幅式輪圈勾勒出動感的車身姿態，懸浮式車頂的設計也符合當下潮流。

DM-i的車尾設計並沒有明顯的變化，貫穿式的尾燈依然具有很高的辨識度，而英文單詞「Build Your Dreams」也體現出一定的精緻感。當然，車尾左下方的「DM-i」標識表悄敗液明了這款車型的身份。

內飾方面，比亞迪唐DM-i依舊採用了對稱式中控台設計，大面積的麂皮材質、黑色鋼琴烤漆飾板、座椅菱形裝飾、車內氛圍燈等都讓內飾感覺可圈可點。比亞迪自家的可旋轉中控大屏當然不會缺席唐DM-i，尺寸為15.6英寸。還集成了DiLink智能網聯系統，支持語音識別控制、手機互聯映射、在線影音等豐富功能，甚至可以用這個大屏玩游戲。

車身尺寸方面，比亞迪唐DM-i的長寬高分別為4870/1950/1725mm，軸距為2820mm。定位為中型SUV，全系採用7座布局。得益於更大的車身尺寸，比亞迪唐DM-i的第二排空更加寬敞，第二排座椅還支持前後和靠背角度的調節，不同身材的乘客基本都可以調節到更舒適的坐姿。相比較而言，唐DM-i在第三排空的表現不如第二排。腿部和頭部空有些局促，但偶爾也能滿足短途乘坐需求。

作為一款7座SUV，比亞迪唐DM-i的裝載能力是值得肯定的。第二、三排座椅可按比例放倒，放倒第三排座椅後可收獲940L後備箱空空間。

動力方面，比亞迪唐DM-i採用1.5T發動機和電機組成的DM-i超級混動系統，電池組為磷酸亞鐵鋰「刀鋒電池」。根據電池組容量枯啟，新車分為52km和112km兩種純電動續航里程，綜合續航里程最高可達1050km。其中1.5T曉雲-插混1.5Ti發動機最大功率102kW，峰值扭矩231n·m，熱效率40%。電機分高低功率調節，最大功率分別為160kW和145kW，峰值扭矩分別為325n·m和316n·m。值得一提的是，比亞迪唐DM-i具有較高的燃油經濟性，動力損失下綜合油耗僅為5.3L/100km(52km版)和5.5L/100km(112km版)。

比亞迪DM-i共推出三款車型可供選擇，其中入門車型的純電動續航里程為52km，中高配車型為112km。下面，黑客將根據配置差異，給出具體的新車購買建議和推薦。

派克首推的是比亞迪唐DM-i-2021 DM-i 52KM豪華型的入門級車型。從配置上來看，比亞迪唐DM-i的標配相當豐富，輔助駕駛配置齊全，無鑰匙進入/啟動，12.8寸中控面板，自動大燈，滿足日常用車需求。另外，雖然這款車型的純電續航里程只有52km，但是動力損失下的動力輸出和燃油經濟性與高端車型相差不大。不過消費者需要注意的是，入門款不支持快啟物充，還是不方便。

如果日常出行半徑較大，不妨多花一萬元選擇2021款DM-i 112KM尊貴型。配置方面，前排座椅的通風/加熱增加了乘坐舒適性，其純電動續航里程比入門車型幾乎增加了一倍，還支持快充。

至於頂配的2021 DM-i 112KM尊享型，增加的15.6寸中控面板，12個揚聲器，室內氛圍燈，真皮座椅等。在配置方面確實給整車增添了檔次感。但是補貼後的價格已經到了21.68萬，黑客認為其性價比不如前兩款。如果不是為了追求更好的車輛配置的消費者，可以選擇入門或者中端車型。

比亞迪DM-i雖然和現款唐DM一樣採用插電式混合動力，但定位不同。對於唐DM來說，或許消費者印象深刻的是其4.3秒破百的加速能力，而唐DM-i則更強調燃油經濟性。在保證外觀、內飾、配置性能與唐DM基本一致的基礎上，唐DM-i不僅能做到媲美HEV車型的動力損耗和油耗，而且其價格也比唐DM親民得多，對於動力不是那麼足的消費者來說，顯然性價比更高。

目前新能源市場以純電動玩家為主，幾乎沒有與比亞迪唐DM-i定位和定價相近的直接競爭對手，相比較而言，如果是要與合資品牌，比如大眾譚躍的GTE插電式混動或者豐田RAV4房融雙擎E，比亞迪唐DM-I不僅價格上有優勢，而且插電技術也完全不落下風；而自主品牌對唐DM-I構成威脅的選擇較少，榮威RX5 eMAX或者榮威RX5新能源都只是緊湊型SUV，性能並不太亮眼。綜上所述，比亞迪唐DM-i的競爭力還是比較強的。

比亞迪在國內新能源市場有很強的品牌號召力，DM-i超級混動系統的技術實力也值得肯定。此外，唐系列車型已經積累了不少優秀車主的口碑，在保值率方面也有不錯的表現。此外，唐DM-i仍然可以享受免稅和新能源專屬號牌勢必會吸引許多消費者的注意。因此，派克對這款新車未來的市場表現相當看好。

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⑶ 比亞迪唐dmi詳細配置 配置豐富動力出色

比亞迪 dmi是比亞迪全新的混動suv車型，採用了非常經典的設計，龐大的車身造型和寬敞的內飾空，整車整體造型與 唐 （ 查成交價 | 車型詳解 ）dm非常相似。那麼 比亞迪唐 dmi的詳細配置是怎樣的呢？我們來看看汽車網路網的詳細講解。

豐富的配置功能

既然是全新的混動suv，我們先來看看比亞迪唐dmi的配置功能。新車配備15.6英寸可旋轉屏幕、手機NFC車鑰匙、20英寸雙色輪轂、12.3英寸液晶儀表、31色環境光、感應式電動尾門，前後座椅均可支持加熱和通風。

優秀的電力系統

動力系統方面，比亞迪唐dmi採用1.5T渦輪增壓發動機，搭載雙永磁同步電機作為輔助動力，純電續航可分為52km和112km兩個版本。百公里油耗在6L左右，預售價格19.78-22.48萬元。可以說這款車型的性價比非常高。

1050公里最長電池續航時間

最後，我們來看看這款車型的續航能力。在永磁電機方面，比亞迪唐dmi可以分為兩個版本，一個是52公里續航，一個是112公里續航。憑借比亞迪唐dmi出色的動力系統配置和做工，這款車型最長續航可達1050公里。以上就是比亞迪唐dmi的詳細配置。

這一次，它講述了比亞迪唐dmi的配置細節。通過講解可以看出，比亞迪唐dmi的配置非常亮眼。

⑷ 比亞迪唐dmi詳細配置

DM-i超級混動系統自上市以來一直受到消費者的喜愛。據了解，目前搭載DM-i超級混動系統的車型訂單已經超過10萬輛，官方表示至少需要三個月才能提車。面對突然激增的訂單，比亞迪的生產線開始不堪重負。目前生產線缺口高達2萬人
比亞迪唐dmi詳細配置
DM-i超級混動系統自上市以來一直受到消費者的喜愛。據了解，目前搭載DM-i超級混動系統的車型訂單已經超過10萬輛，官方表示至少需要三個月才能提車。

面對突然激增的訂單，比亞迪的生產線開始不堪重負。目前生產線缺口高達2萬人。比亞迪已經在緊急招聘。據說每招一個人獎勵16000元，自己申請還有8000元獎金。

很多內部員工表示，5年了，整整5年，從未見過如此風起雲涌的招聘模式。

我們已經很久沒有看到一款國產新車有如此火爆的需求了。提車難不僅削弱了消費者對DM-i超級混動的喜愛，更堅定了他們擁有一輛DM-i超級混動的決心。

那麼DM-i超級混動系統到底有什麼能力讓這款系統加持的新車有這么高的人氣呢？

DM-i超級混動系統很完美。

DM-i超級 混合動力 系統採用了一套名為EHS的電動混合動力系統，該系統採用了串並聯雙電機結構。它不同於傳統的以內燃機為主導，以機油為主要設計思想的混合動力技術。DM-i超級混合動力系統以大容量電池為主，大功率電機驅動，內燃機為輔。

DM-i超級混合動力系統因為採用了串並聯雙電機結構，有EV 純電動 模式、HEV串聯模式、HEV並聯模式和發動機直驅模式。動力充足時會純電驅動，81%工況下發動機熄火，實現零油耗。

在高速工況下，將採用發動機的直驅方式，使電機和內燃機都能在最合適的工況下做功。與變速器混合動力技術相比，具有更高的工作效率和燃油經濟性。

此外，由於傳統變速箱的取消，變速箱在運轉過程中產生的噪音和頓挫感將不復存在，使動力輸出更加平順，NVH更好。

再者，比亞迪掌門人王傳福曾經提出安全是 電動車 最大的奢侈品的口號，所以DM-i超級混合動力系統的核心部件——刀片電池的安全性已經站在了動力電池領域的制高點。

為了證明其安全性，比亞迪專門進行了國際公認最嚴格的針刺測試，還加入了傳統的三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池進行對比。

被針刺後三元鋰電池失控，隨後開始自燃。至於磷酸鐵鋰電池，雖然沒有自燃，但是有冒煙，是安全隱患。

而刀片電池，根本看不到任何煙霧，著火自燃更是無從談起。穩定的刀片電池與上述兩種危險狀態形成鮮明對比。

另外，刀片電池通過了46噸重卡碾壓的升級測試，刀片電池被重卡碾壓後幾乎完好無損。

無論從技術層面還是安全層面，DM-i超級混動系統都屬於行業頂尖水平，比兩個領域之間的混動還要差。

為什麼DM-i很難找到車？

可以歸結為兩大原因，即不斷增加的訂單量和刀片電池的產能仍處於爬坡階段。

數據顯示，比亞迪 插電式混合動力 汽車5月銷量達12970輛，較去年大幅增長458.32%。這是因為5月份DM-i車型正式開始大規模交付，而在這12970輛車中，DM-i車型佔了大多數。

前期的意外爆款，加上後續的訂單，無疑對比亞迪的生產線提出了前所未有的高要求。另一方面，DM-i超級混合動力系統的核心部件——刀片電池，還處於爬坡階段。其位於青海的電池生產基地年產能為24GWh，足以滿足一款中國車型的需求。但現在面對多個型號同時爆款，工廠需要更多的時間周轉和安排。

那麼問題來了，為什麼DM-i這么受歡迎？以搭載DM-i超級混合動力系統的秦DM-i、宋DM-i、唐DM-i為例。秦DM-i工信部綜合油耗低至1.3L，即使在掉電狀態下也只有3.8L/ 100 km，擺脫了混動車型沒油的刻板印象。

此外，百公里加速時間僅為7.3秒，基於純電驅動的動力總成可以讓駕駛者體驗到類似於性能車的愉悅駕駛體驗。

宋DM-i工信部綜合油耗僅為1.5L，百公里加速也進入了8秒大關。並且為了打消消費者為動力電池後期維護支付巨額費用的擔心。還貼心的介紹了第一位車主不限年不限里程的電池組保修承諾。

此外，龍臉設計理念吸引了路人的目光。一整套主 被動安全 系統、車聯網、後座出風口等各種配置一應俱全。寬敞的乘坐和貨廂空完全可以滿足乘客的用車需求。這就不難理解為什麼DM-i車型難求了。

日前，針對DM-i車型提車周期長的問題，比亞迪官方也發表聲明稱，將在保證交付質量的前提下進一步增加產能。同時，客戶訂單交付查詢系統也在建設和優化中，將實現從客戶下單到提車全過程的實時信息跟蹤，為消費者帶來更加透明愉悅的購車體驗。

寫在最後

過去我們總說混合動力系統是現階段最好的過渡方案。它既沒有純電動車的續航焦慮，也沒有燃油車拿不到的綠卡，但總給人一種近乎有趣的感覺。然而，隨著DM-i超級混合動力系統的引入，混合動力系統也找到了最優解。

在延續綠色品牌優勢的同時，與傳統混動技術相比，具有更好的NVH、更低的油耗、更長的續航、更強的性能，能夠更好地滿足如今消費者對更多汽車的需求。DM-i型號的火是有道理的。

比亞迪唐dm-i試駕

年底准備換新車，今天剛有空。我來到附近的一家經銷店去看車。最近朋友安利買了幾次比亞迪唐DM-i，決定試駕一下。先說整體試駕體驗。

總的來說，這款車的速度很快，發動機的聲音很低，你幾乎感覺不到頓挫感。油門相對線性。這款車可以用穩重來形容，非常適合家用。雖然是1.5T發動機，但是動力也很足。

外觀沒什麼可說的。我很喜歡唐的長相，給人一種成熟穩重的感覺。前臉的設計很有力量和霸氣，內飾的配色也很完美。做工精緻，很多細節處理到位。這個超大中控屏科技感十足！

唐整體空餘地還是挺足的。無論是 座椅 還是後備箱，後排容納三個成年人都不成問題，不存在伸不開腿的情況。空房間就是這么任性！而且座椅的包裹性也很好。坐著很舒服，長途開車也不怕！

試了一下，唐的車隔音效果也很好。雖然能聽到 輪胎 噪音，但比其他車安靜多了。操控方面， 方向盤 易打，定向，操作簡單，好用，新手開車沒問題！

以上是我的個人感受，但還是需要我親自體驗試駕。我的感受僅供參考！

比亞迪唐dmi詳細配置 @2019

⑸ 唐dmi詳細配置是什麼

從配置分布來看，唐DM-i 52KM豪華型明顯偏向於走量的版本，基礎配置十分全面；而112KM車型則在其基礎上增加了15.6英寸旋轉屏幕、31色氛圍燈、座椅加熱等。

具體配置上，52KM豪華型配有12.8英寸旋轉屏幕、手機無線充電、手機NFC車鑰匙、電動尾門、無鑰匙進入/啟動、全 LED大燈、20英寸雙色輪轂及一系列的主被動安全系統，對於日常使用來說是完全夠用的。

唐dmi磨合注意事項

比亞迪唐廠家建議在「ECO」模式下的前2000km進行磨合。需要注意磨合期不僅僅只針對發動機變速箱，輪胎，剎車片甚至底盤螺絲都需要磨合。

在啟動和駕駛時，避免將加速踏板踩到底，使用過程中避免車輛超速行駛，在最初的 300km 之內，避免緊急制動，不要以單一的速度長時間地進行快速或慢速行駛，在最初的 2000km 之內，請勿拖曳其他車輛。

以上內容參考網路-唐DM

⑹ 新款比亞迪唐DM-i將上市，新增FSD懸掛，價格有望下降

目前，2023款比亞迪唐DM-i已經預告了3款新車，分別是比亞迪唐DM-i 112KM尊享型、112KM尊享型、112KM尊榮型，暫無DM-i 252KM和DM-p的車型信息。很多車友關心新車的價格，我們先看2021款比亞迪唐DM-i 112KM，其指導價格是20.98-22.68萬元。

整體來看，2023款比亞迪唐DM-i並不會有大刀闊斧的變化，從新能源技術角度來說，現在搭載的DM-i混動已經是比亞迪最新科技，在前期成本回收、後期研發投入兩個角度來看，短期內很難進行顯著提升，從車型周期來看，比亞迪唐DM-i上市不足2年，也達不到中期和全新換代的時間標准。

【本文來自易車號作者辣哥說車官號，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容段漏碧僅代表作者觀點，與易車無關】

⑺ 唐dmi2022低配和中配差別

「唐DMi 2022」是比亞迪公司推出的一款新能源SUV車型。低配和中配之間的差別通常包括以下方面：

1. 動力系統：低配和中配的電力系統配置可能不同，可能的差別包括電池容量、電機功率和加速性能。

2. 車輛外觀：中配車型可能具有更多的外觀升級，例如偏光玻璃、電動調節後視鏡等。

3. 內部配置：中配車型通常擁有更多的內部配置升級，如更高級的座椅材料、更多的娛樂搜明設施和更高級的空調系統等。慶茄

4. 安全配置：中配車型通常裝備更多高級的安全配置，如倒車雷達、盲道監測等。

請注意，這不是定論，低配和中配可能會因品牌和車型而異。建議您在購車前仔細核對和比較不同配置的差異，根據世差告自己的實際需求和預算選擇合適的配置。

⑻ 比亞迪唐dm-i超級混動車型

在年初的超級混動DM-i技術發布會上，比亞迪已經為我們詳細勾勒了三款衫改陪首發車型的布局。壓軸的唐DM-i無疑是這三款車中最值得期待的車型。

作為唐歷史上第一款成交均價超20萬、銷量超24萬的中國品牌車型，一直是人們心中的自主之光。現在有了最新的超級混動技術加持，唐DM-i無疑更值得期待。

在今年的上海車展上，唐DM-i正式上市。在此，我們將為您帶來詳細的購車指南，以供參考。

唐DM-i是誠意滿滿的加價降價。

4月19日，比亞迪上海國際車展發布會上，唐DM-i正式上市，在價格公布之前，配置的升級已經成功吸引了大家的眼球。

尊貴型增加了5項配置，尊貴型增加了10項配置，包括帶有龍鱗的豪華真皮座椅、主/副座椅伸縮腿支架、BSD盲點監測系統、12維弦式揚聲器等一系列配置。很多硬核產品都升級了，讓驚喜超出了預期。

當然，這不是傳統的「增配不加價」的劇本。唐DM-i新車帶來「增配降價」新驚喜。

尤其是52KM豪華型，一舉達到了18萬的價格區間，再次引來了消費者的集體歡呼。

18.98 ~ 21.68萬元的新車售價，相比唐DM時代23.68 ~ 28.68萬元的官方指導價，進一步降低了價格門檻，直接進入20萬元以內，這也意味著，卡在預算內的消費者，只要花一點點錢就能買到超級混動技術的唐DM-i，親民指數好評五星。

值得注意的是，除了價格驚喜，新車還同步公布了多項購車禮遇政策，包括「兩無憂購車政策」、「兩無憂購車保障」、「推薦購車雙重享受」，通過真金白銀進一步降低了用戶的購車成本。

從綜合售價和購車政策來看，可以說，為了讓用戶享受超低能耗的用車體驗，唐DM-i傷透了心，再次將性價比提升到了一個新的高度。

超級混動助力唐DM-i不負眾望

拋開性價比極高的價格不談，其實從新車亮相開始，唐DM-i的期待指數就一直很高。超級混動加持下的5.3L 1050km的超級能耗水平，讓唐DM-i的使用成本降到了新低，也就是說買就能賺。

其實唐DM-i不僅會省錢，還有很多保護身體的特殊技能。

比如性能優異，0-100km/h加速僅需8.5秒，已經是同級中的佼佼者或蠢；比如圖書館級別的NVH調校，為唐DM-i帶來了超級安靜的車室空；比如電控駕駛感受帶來超流暢的駕駛體驗；比如享受掛綠卡特權，不限號，方便快捷；當然，還有中型SUV尺寸帶來殲告的超大尺寸，無論是家用還是出行，都能享受到舒適的大空空間。

通過這些全方位的體驗升級，不難看出唐DM-i已經遠遠超出了我們對一款國產車型的預期，也為大家買車提供了更好的選擇。

性價比更高，一步到位買車。

既然唐DM-i產品這么優秀，價格又很親民，具體怎麼選擇型號呢？別急，我們會給你詳細的買車指南。

因為都是DM-i技術，所以三款車型都採用了相同的小雲1.5Ti發動機和E-CVT變速器。區別主要在電機上。入門級豪華型搭載145kW電機，尊貴型和尊貴型為160kW電機。性能方面，豪華型百公里加速成績為8.7s，尊貴型和尊貴型為8.5s。

純續航方面，豪華型配備9.98kWh刀片電池，純續航52km；尊貴型和尊貴型配備21.5kWh刀片電池，純電續航112km。

智能硬體方面，頂配車型擁有兩部高精度毫米波雷達。除此之外，三款車的基礎硬體部分基本相同。

具體配置方面，唐DM-i全系車型標配6安全氣囊、ESP、陡坡緩降、坡道輔助、胎壓監測、電子駐車、AUTO HOLD等豐富的安全裝備；全系還配備了DiPilot智能駕駛輔助系統，包括全速自適應巡航、交通擁堵輔助、彎道車速控制、前方碰撞預警、車道保持、智能遠近光、交通標志智能識別等駕駛輔助設備。除此之外，四門車窗一鍵升降、自動折疊後視鏡、藍牙/NFC鑰匙、手機無線快充、整車OTA、行車記錄儀等實用配置。也很完整。

首先五星推薦車型——112km尊享型，也是頂配車型。除了標准配置之外，在基礎感測硬體上增加了兩個高精度毫米波雷達，在配置上增加了BSD盲點監測、LCA並行輔助系統、RCTA後方交通通過預警系統、RCW後方碰撞預警系統、DOW開門預警系統。當然，中控屏幕尺寸也升級到了15.6英寸，揚聲器數量為12個。無論是實用性還是階級感，都很超值！

再來看112KM尊貴型，純電續航112km。該配置增加了主副座椅通風/加熱、主座椅迎賓、後排隱私玻璃。對於續航有硬需求的車主，可以著重考慮這個配置車型。

不難看出，即使是入門級車型的52KM豪華型，配置也不寒酸。反而做到了全方位的「匹配」。對於預算有限，又嚮往DM-i能耗的，可以考慮入門級的機型。

紅點汽車選擇指南

經過全方位的了解和對比，不難看出，在超級混動技術的加持下，唐DM-i在產品力上有了全新的升級。5.3L超低油耗，1050km超級續航，超大尺寸，綜合產品力顛覆了我們對20萬級燃油車的認知。與其花錢買合資車的高溢價，不如選擇更務實、性價比更高的唐DM-i。

具體車型方面，綜合對比後不難發現，其實頂配車型才是性價比最高的選擇。空大七座的房間，A0級的油耗，BBA的享受，無疑是20萬級的不二之選。所以首先推薦頂配車型——唐DM-i 112KM尊貴型。

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⑼ 刷新20萬級超混SUV標桿性能 搶先解讀唐DM-i冠軍版

易車原創 在自主品牌中高端SUV領域中，比亞迪唐從誕生之初就成為一顆亮眼的星。在過去的2022年，比亞迪唐全年累計銷量150832輛，同比增長196%，12月份更是超過了2萬輛，成為了中大型新能源SUV的佼佼者。

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⑽ 唐dmi冠軍版和尊貴版區別

外觀內飾不同和細節配置不同。
1、外觀內飾不同：冠軍版和之前車型保持或大一致，而唐DM-i冠軍版也增衫耐豎加了冰川藍的外觀車漆顏色。
2、細節配置不同：唐DM-i冠軍版新增了FSD自適應懸架系統，另外還升級到了40千瓦畝吵快充功能.