買新車怎麼判斷是什麼配置

Ⅰ 汽車挑選時看配置，那麼配置主要是看什麼配置呢

發動機目前，車市在售的車型中，發動機類型主要有L形（直列分布）、V形（氣缸分布呈一定夾角）兩種，還有B形（水平對置）以及W形（氣缸分布呈W形）等兩種不常見的。通常而言，L型發動機絕大部分採用4缸設計，V型發動機為6缸及以上。

懸掛，汽車的懸掛是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，緩沖由不平路面傳給車架或車身的沖擊，保證汽車能平順地行駛。 懸掛的種類繁多，在經濟型轎車中，非獨立懸掛被採用得比較多，而中級車、中高級車以上多數採用獨立性懸掛。非獨立懸掛結構簡單，製造成本低，強度高，保養容易，但舒適性及操縱穩定性都較差。獨立懸掛質量輕，舒適性高，能夠提高汽車的行駛穩定性，但結構復雜、成本高、維修不便。

獨立懸掛可分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式以及麥弗遜式懸掛系統等。現在多數車型採用了麥弗遜式懸掛，主要是因為其道路適應能力比較強。 隨著汽車技術的發展，現在高端車型上還出現了空氣懸掛和主動懸掛等。後者通過中控電腦來調節各種參數，為車身提供最佳的保障。

Ⅱ 提車的時候，怎麼樣知道車子配置是所選擇的配置

只需要讓銷售人員幫助自己核對車子的配置，就可以知道自己購買的車子配置是不是自己所選擇的配置。

同一款汽車都會擁有不同的配置，所以在這種情況下，不同的配置也會產生不同的價格。因此消費者在進行購買汽車的過程中，通常都會根據自己手裡面的經濟情況，選擇就不買自己比較喜歡的配置。

讓專業的朋友幫助自己核對。

最後如果自己身邊有比較專業的朋友。也就是說比較懂得汽車的朋友，在這種情況下也可以選擇讓朋友陪同自己進行買車。因為比較專業的是朋友在進行核對汽車的過程中，通常都會擁有一種比較仔細和熟練的狀態。並且通過這種核對方式之後，通常都會讓自己內心擁有一種特別安穩的感覺。畢竟我們每個人基本上都是比較信任自己身邊的朋友。

Ⅲ 怎麼看汽車的硬體配置

汽車主要是三大件，發動機、變速箱和底盤懸掛，同品牌同型號的車一般底盤都相同，但會以發動機和變速箱為區分劃分檔次，同檔次再以一些輔助功能和更好的內飾劃分高低配，就拿你說的一汽奧迪A4L說吧，所有a4底盤都相同都是前後獨立懸掛，除了底盤懸掛外，用3.0機械增壓、2.0渦輪增壓和1.8渦輪增壓發動機分成3個檔次，最低的1.8的變速箱可選的有手動和cvt，然後還有2.0的cvt和3.0的雙離合兩種變速箱，發動機、變速箱相同的再分什麼標准型什麼豪華型，這就都不重要了運謹鉛，無非是多了些輔助功能和更好的內飾而已，買車主要的就是三大件，其他的錢多追求高就買高配錢少圖實在就買最基本的。x0dx0a三大件之一，發旁好動機一般就比排量和增壓方式，一般情況下，同排量增壓方式相同的發動機不論什麼品牌扭矩和功率也都大差不差（除非廠家為了細分市場有意調低或調高，比如說賓士c級同樣1.8渦輪增壓就有高功率的c260和一般功率的c180），一般情況下2.0T的動力大致相當於自然吸氣2.5~3.0的，至於自然吸氣和渦輪增壓以及機械增壓孰優孰劣，那就仁者見仁智者見智了，比如我個人就喜歡自然吸氣而不喜歡渦輪增壓發動機，總之發動機比較的就是扭矩和功率，平常人來看那就看排量和增壓方式即可。x0dx0a三大件之二變速箱，也就是常說的波箱，那就看檔位和變速箱形式，常見的變速箱類型有手動、自動、cvt和雙離合，其中cvt和雙離合屬於換擋流暢但結構相對復雜維修麻煩的，這二者各有優劣，但使用效果都好於一般的自動擋，一般情況下，cvt和雙離合換擋平順度要好於7檔以上的自動檔，而自動和手動同類型比較的話那就是檔位越多越好。x0dx0a三大件之三底盤，一般情況下20w以上檔次的就都前後獨立了，50W再往上還會多個動態底盤調校功能，常見的獨立和半獨立懸掛就不說了，總之一般人而言，底盤就看後懸掛是否是獨立懸掛，獨立雖然更占空間，但不管廠家怎麼忽悠，記住一點獨立懸掛必須好於非獨立晌芹。x0dx0a最後，如果兩輛車三大件都相同，售價卻差之千里，那往往要麼是國產車、合資車、進口車的區別（價格同配置由低到高），比如說同是1.8自然吸氣+cvt+前後獨立懸掛且大小也相似的帝豪ec718和思域（老款思域是cvt，現款閹割成5at了）價格就能差出近一半，要麼就是品牌定位（更好的品牌往往也意味著更好的細節和做工），比如說豐田銳志和雷克薩斯is250，同平台同發動機變速箱，因為豐田旗下雷克薩斯品牌定位要高於豐田品牌（細節及做工自然也比銳志好），再加上是全進口，價格就會差出一倍來。

Ⅳ 買車主要看哪些配置和參數 在購買汽車時候看什麼數據

1、軸距，軸距和車長有一定的關聯，但是兩輛車，相同的車長，卻未必軸距是相等的。一般來說，軸距越長，也就意味車內空間更大、舒適性更好、車輛的行駛穩定性越高。

2、發動機最大功率，發動機最大功率是發動機的動力參數之一，我們可以簡單理解為功率越高，車輛的動力就越好，不過這樣理解並不合理，因為還有一個非常重要的參數，那就是發動機轉速。隨著轉速的增加，發動機的功率也相應提高，但是到了一定的轉速以後，功率反而呈下降趨勢。

3、發動機最大扭矩，簡單來說，扭矩決定提速，功率決定時速。扭矩隨發動機轉速的變化而不同，轉速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某個轉速時或某個轉速區間內才有最大扭矩，這個區間就是在標出最大扭矩時給出的轉速或轉速區間。

4、油耗，油耗對於車主來說非常重要，畢竟現在的油價可不便宜，並且一漲再漲。不過我們看到的汽車油耗，通常都是理論油耗或者等速油耗，與實際油耗相比會有比較大的差異，所以我們拿來參考一下就行，不必較真。

Ⅳ 如何查汽車是哪種配置情況

1、首先，打開微信點擊「小程序」，如下圖所示。

汽車的配置：

發動機、變速箱和懸掛。

發動機是汽車的心臟，是汽車的動力來源。雖然說氣缸越多，排量越大，汽車相對就會越好，但是在如今的市場上，小排量車型是主流，所以主流車型的排量一般在2.0升以下。

發動機按進氣方式來區分的話，分為自然吸氣、渦輪增壓與機械增壓三種。除去大排量豪華車型會搭載的機械增壓，目前市場絕大部分是自然吸氣與渦輪增壓，尤其是小排量渦輪增壓，目前比較受歡迎。

以上內容參考：網路-汽車性能評價指標

Ⅵ 怎麼從汽車的外觀判斷配置怎麼判斷車身配置

1、轉向燈的位置。通過車身前面轉向燈的位置，大致可以判斷一輛汽車的配置高低。高配置的汽車，轉向燈的位置一般會設置在反光鏡上面。而低配置的汽車，轉向燈大多是安裝在車頭側面的翼子板上。
2、門把手和反光鏡的顏色。低配置的汽車有一個很有意思的現象，門把手和反光鏡通常不會噴漆，只是非常樸素的黑色。這種情況非常容易辨別，離得近了，一眼就能看出來。之所以這么做，並不是車企想省下那些噴漆判緩的錢，主要是想讓低配置的汽車和高配車做出差異化對比。不管是車企還是4S店，當然想盡可能的出售高配汽車，和低配汽車相比，高配汽車的利潤明顯要更多。
3、輪轂的材質。在輪轂方面，中高配汽車一般採用的是鋁合金材質。反觀低配汽車，大多都是一個鋼圈套上一層塑料殼子。雖然顏色和鋁合金輪掘絕模轂相差不大，但仔細觀察的話還是可以發現，宏斗低配汽車的輪轂會有一種廉價的感覺。
4、後窗雨刷。雨刷雖然在平常開車過程中不會使用到，但是在遇到雨雪天氣，起到的作用還是非常大的。不管是低配車還是高配車，前車窗都會配備雨刷，而後車窗就不一樣了。低配車通常會取消後車窗的雨刷，就這么一個簡單的裝置，卻也大多是中高配汽車才有。
5、大燈。低配汽車的大燈燈泡和中配汽車可能沒有太大的差別，但中高配汽車使用的大燈總成通常是帶透鏡的，看起來會更加高級一些。而低配汽車通常是一個反光碗配上一個燈泡，和中高配汽車相比，很容易就能看出差距。
6、前霧燈。因為前霧燈並沒有在國標當中強制要求配備，不少的車企為了省錢，就會在低配車型上面去掉這個裝置。

Ⅶ 買汽車主要看哪些配置

很多騎手買車時，看到復雜的配置單，難免會感到頭疼。配好亮置表不僅有很多種，而且有各種型號的不同配置。很多騎手對一些配置很迷茫，不知道有些配置是為了什麼，更不知道性價比。對於這些問題，買車時應該注意哪些配置？讓我們一起來看看。

第一，身體穩定系統。

顧名思義，它可以保持我們的車身穩定，有效保證發生事故時車身不會翻車，有效保護我們的安全。車身電子穩定系統又稱ESP、ESC等。這種配置可以通過一系列感測器監測車輛姿態，並通過單獨制動某個車輪、控制發動機功率輸出等一系列手段在車輛失控風險發生前穩定車輛姿態，從而提高安全性。

車身電子穩定系統並不能完全防止車輛失控的發生，車輛的安全性仍然與駕駛員的技術和安全意識有著最直接的關系。另外，由於車輪打滑時系統會限制動力輸出，所以在沙地、泥地、冰雪路面行駛時需要關閉系統。

第二，胎壓監測。

簡單來說，我們可以在行駛過程中隨時監控胎壓，如果胎壓異常，我們會報警，確保我們的行車安全。這個配置可以說是非常重要的，絕對不能忽視。

輪胎是汽車與地面直接接觸的物體，因此注意輪胎至關重要。影響爆胎的重要原因之一是胎壓指標是否合格，胎壓過低或過高都有爆胎的風險。高速公路上爆胎無疑掘猜會增加交通事故發生的概率，因此配備胎壓監測系統非常重要。另外，當發現胎壓過低時，往往更容易刺破，所以需要及時給輪胎供氣。

第三，安全氣囊

現在，從市場上的幾萬輛到幾百萬輛，安全氣囊已經成為了標配，可以說是非常受歡迎，但不可避免的是，有些車沒有配備安全氣囊。眾所周知，安全氣囊是事故發生時保證車內人員安全的最基本配置。

它可以減少車內人員遭受的許多沖擊和傷害。可以毫不誇張地說，當事故發生時，一個質量好的安全氣囊可以把你從死亡邊界拉回來。因此，這種必要的配置必須是不可或缺的。買車的時候一定要注意有沒有安全氣囊。如果沒有，您必須單獨購買。

第四，防抱死制動系統。

它的作用是調節汽車剎車時的制動力，從而防止輪胎抱死和側翻。在泥濘或濕滑的路面上，防抱死制動系統的效果可謂立竿見影。制動性能對汽車和人民的安全有很大的影響。因此，我們在購買車輛時需要更加小心。

第五，倒車影像。

倒車影像也是幫助司機消除盲點的好幫手。當需要倒車時，很難看到車後是否有障礙物甚至是有生命的物體。所以倒車影像是一個實用性很強的配置，單獨花錢購買肯定是值得的。

倒車影像系統可以說是目前購車最常見的配置之一。其實也是倒車影像系統，使用起來會有差異。目前倒車影像系統大致可以分為三類:第一類只能提供影像，比較落後，現在很少見到。

第二類，除了圖像，還可以顯示距離，相對方便易用，配置的車型也覆蓋了所有級別。

第三種類型有隨動輔助線，可友散寬以隨著方向盤的轉動指示車輛的行駛軌跡，是最好用的。目前大部分車輛都提供。

第六，盲點檢測系統。

該配置用於改善後視鏡的功能。後視鏡的盲點會給駕駛員帶來一定的困擾，尤其是惡劣天氣，如大霧、大雨等。已經存在的盲點和天氣原因只會使情況更加惡化。當汽車需要變道時，很容易發生事故。這時，盲點監測系統就有必要發揮作用，幫助車主正確判斷後面車輛的情況。

第七，全景影像。

全景圖像與倒車圖像原理相同，功能重疊，但全景圖像具有觀察車輛周圍情況的能力，幫助駕駛員更准確地了解車輛周圍情況。除了停車過程，在狹窄的道路交通等特殊環境下的全景圖像也非常有用。

注意:由於全景圖是用四個或四個以上的廣角鏡頭拼接而成，拼接效果決定了使用起來的難易程度。雖然都是全景影像，但是啟動影像系統有兩種方式，一種是自動切換到R擋，另一種是在第一種方式的基礎上增加手動激活，這樣可以隨時查看車輛周圍的情況。與後者相比，後者更方便。

第八，電子手剎。

電子手剎是用電子駐車裝置代替傳統的拉出式手剎的一種駐車方式。除了更容易操作、體積更小、能自動釋放之外，它還能在剎車踏板失靈時通過拉起電子手剎對車輛施加制動力，這是傳統手剎以前做不到的。

注:大部分電子手剎在啟動後可以自動釋放，但目前還沒有能自行完成停車的電子手剎，這就需要電子手剎和自動停車的配合。有了自動駐車，車輛停車後可以自動拉起電子手剎，啟動後再自動松開，這樣才能真正實現供油會走，剎車會停。

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Ⅷ 怎麼看汽車的配置和性能

汽車的配置：發動機、變速箱和懸掛。

發動機是汽車的心臟，是汽車的動力來源。雖然說氣缸越多，排量越大，汽車相對就會越好，但是在如今的市場上，小排量車型是主流，所以主流車型的排量一般在2.0升以下。

發動機按進氣方式來區分的話，分為自然吸氣、渦輪增壓與機械增壓三種。除去大排量豪華車型會搭載的機械增壓，目前市場絕大部分是自然吸氣與渦輪增壓，尤其是小排量渦輪增壓，目前比較受歡迎。

簡單來說，自然吸氣的車動力輸出比較平穩，相對比較省油，並且維修保養成本會更低一些；而渦輪增壓的車動力會更強勁，更有駕駛樂趣。

變速箱，目前市場絕大部分車型都是自動擋，也就是自動變速箱，自動變速箱分為三個大類，AT自動變速箱、DCT雙離合變速箱及CVT無級變速箱。

AT是最傳統的變速箱，特點是極限比較大，換擋平順，被普遍採用；DCT是最近幾年新興的變速箱，特點是傳動效率高，換擋迅速，並且結構簡單體積小巧；CVT同樣也是最近近年興起的，特點是特別平順，燃油經濟性特別優秀，並且同樣的體積小，結構簡單，成本較低。

懸掛指的是汽車的減震支撐系統。目前大部分車型前輪都是獨立懸掛，主要區別在後輪上。獨立懸掛的特點是平穩舒適，但是結構復雜成本偏高並且體積比較大；非獨立懸掛結構簡單，佔用空間小，成本偏低。

汽車性能指標

1、性能。汽車的性能如最大功率等，可從產品介紹中得知，但還須與同等排氣量的汽車相比較。

2、燃油性。大部分車主都很重視這一點，而且汽車省油也是許多廠商所宣傳的重點之一，通常在汽車介紹內皆有說明。

3、安全性。汽車的安全裝置主要有車門安全防撞鋼梁、ABS系統、安全氣囊和前、後安全保險桿等，視車主需要挑選。

4、環保問題：每位新車車主在經濟能力許可下，應盡量購買對環境污染較小的新型車輛。

(8)買新車怎麼判斷是什麼配置擴展閱讀：

汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。

常見的汽油機和柴油機都屬於往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能並對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟性能和排放性能都比汽油機好。

通常用來評定汽車的性能指標主要有：動力性、燃油經濟性、制動性、操控穩定性、平順性以及通過性等。在一定使用條件下，汽車以最高效率工作的能力，稱為汽車使用性能。它是決定汽車利用效率和方便性的結構特性表徵。

參考資料：汽車發動機-網路汽車性能評價指標-網路

Ⅸ 怎麼區分高配車還是低配 如何判斷一款車屬於高配還是低配

1、看天窗茄笑：是否有天窗，汽車一般使用天窗區分低配和中高配的差異，當然，僅憑「天窗」一項無法判斷汽車屬耐納蠢於高配車型。但是，基本能排除汽車屬於低配車，能有效果縮小汽車配置的區間，快速鎖定中高配之間。

2、第二個看汽車的大燈，汽昌陪車高配與低配車型，最明顯就是鹵素大燈和LED大燈，非常容易區分，鹵素大燈有一個明顯「大燈泡」，大燈偏黃色；而LED大燈基本有自己的形狀，比較小型化，LED大燈看起來也會更犀利。

3、看輪轂輪輻條數，汽車輪轂一般會有大/小寸之分，高配一般使用大一寸輪轂，但是很多人講，無法判斷大小寸輪轂。今天教大家判斷的是輪輻條數，高配或頂配車型喜歡使用10輻甚至20輻輪條，看起來越運動、越豪華。

4、看前雷達，為什麼是看前雷達，不是看後雷達呢？原因是現在很多汽車都使用後雷達作為標配，因此很難區分高/低配置差別。所以前雷達才是高配和低配之間的差異「照妖鏡」，看前臉上是否有幾個小圓圈，如果是前置雷達，屬高配無疑。

5、是否有大燈清洗功能，汽車大燈清洗功能是很多高配汽車喜歡使用的配置，有沒有實質性實用，在此不評論，但是能滿足車主虛榮心必然是有的，那一款車如果配備有大燈清洗功能，想必汽車是高配無疑了。

6、是否有座椅記憶功能，座椅記憶功能一般裝配在豪華車上，或一些C級轎車頂配車型上，有座椅加熱、通風、電動調節都未必是高配車型，但是配備有座椅記憶功能則一般屬於高配車型。

7、看後視鏡上是否有盲區監控標志，最後一個配置則是盲區監控標志，一般在汽車後視鏡鏡面上，有些在後視鏡桿柄上，這個實用性功能對於汽車安全起到非常大的作用，廠家為了省成本，打造高/低配置差異，僅在高配車型上才配備此配置。