現代轎車高端配置多有哪些功能

『壹』 現代汽車什麼配置

4月12日，新一代現代途勝正式在國內上市。初期上市4款，官方指導價16.18-20.18萬元，與老款基本持平。作為基於i-GMP平台的換代車型，在海外市場上市後不久就引入中國。可見現代對新途勝寄予厚望。那麼與這個價位的競爭對手相比，新途勝有什麼優勢嗎？今天我們的選車神探就通過與福特銳界的對比來做一個詳細的分析，看看16萬左右的預算如何選擇。

1.5T 7DCT vs 2.0T 8AT

和福特銳界一樣，現代途勝已經是第四代車型，兩款車都進行了更名和定位的改變。第二代途勝在國內叫Ix35，而銳界之前叫翼虎。可以說兩款車都是全球緊湊型SUV市場的常青樹，所以在動力選擇上，兩款車都搭載了集團內部的全球發動機。其中，現代途勝搭載了代號為G4FS的1.5T渦輪增壓發動機。這種發動機可以在第十代索納塔和起亞庫克上看到，但在圖森的調整更激進，最大功率達到200馬力。其核心技術是CVVD連續可變氣門持續時間技術。

CVVD比我們常見的DVVT進排氣門連續可變正時更先進。現代採用一套帶電控偏心軸的凸輪軸機構。在不同的發動機工況下，電子控制系簡凳局統可以將凸輪軸中心移動到不同的位置，從而改變凸輪控制氣門的開啟正時和持續時間。優點是減少泵氣損失和渦輪遲滯，同時具有更低的污染排放和油耗，功率高達133馬力。從起亞庫克車主搭載同款發動機的油耗報告中可以看出

福特銳界搭載了一台粗滑代號為CAF488WQE6的2.0T渦輪增壓發動機，這款發動機也用在了林肯冒險家上。屬於第四代EcoBoost發動機，壓縮比高於老款全鋁4缸發動機，達到10:1。雙渦管渦輪增壓器降低了峰值扭矩輸出的速度范圍。更大的排量，從功率和扭矩輸出來看，福特的發動機遠遠優於現代的1.5T，峰值扭矩高出140Nm，適合喜歡強勁動力的消費者。當然缺點是油耗較高。在熊車主油耗報告統計中，瑞吉兩車平均百公里油耗在9.8-10之間。當然，動力和油耗是相悖的。如何選擇，看個人需求。

不過在變速箱方面，福特優勢明顯。與通用聯合開發的8速自動變速箱的穩定性和耐用性遠遠優於現代集團的7速雙離合變速箱，而且這種雙離合是一種有爭議的乾式雙離合。這種變速箱雖然傳動效率高，但在城市交通擁堵的情況下，由於自動換擋頻繁，容易過熱，沒有足夠的氣流冷卻變速箱。同時磨損程度快。就發動機變速箱的整體組合來說，福特銳界更穩定。

配置比較

尺寸方面，現代途勝更有優勢。車長比銳界長85mm，軸距長45mm，第二排乘坐空間更大。我們選擇兩款入門級車型進行對比，包括前後排頭部氣簾、雪地模式、全景天窗、車頂行李架、遙控啟動、主駕駛座電動調節、GPS導航、語音控制、OTA升級等。，這些都是銳界的標配攔讓。

套期保值比率比較

從二手車市場的報價來看，同樣6萬公里的兩輛車，原價接近20萬。雖然國5排放在一定程度上降低了福特的保值率，但考慮到品牌和變速箱穩定性因素，福特的保值率仍然高於現代。

選車神探的觀點:從定位和價格上，兩車是完全的競爭對手，也是德系和日系之外的性價比選擇。從動力組合來看，現代動力更小，但是油耗低，而福特動力組合最均衡，2.0T 8AT的穩定性沒有問題雖然尺寸更大，油耗更低，但是現代的乾式雙離合在一定程度上削弱了這款車的競爭力。如果能更換自動檔，這款車會有很好的市場前景。你覺得途勝的新產品怎麼樣？歡迎討論。

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『貳』 北京現代汽車

截至目前，北京現代已經擁有包含第九代索納塔、MISTRA名圖、索納塔經典、全新勝達、ix35、ix25、途勝、朗動、VERNA瑞納、瑞奕、ELANTRA悅動、伊蘭特等13款主力車型，覆蓋A0級、A級、B級及SUV等多個細分市場。部分車型簡介 B級市場 在B級車市場，北京現代擁有第九代索納塔、索納塔經典（第八代索納塔）和MISTRA名圖三款重量級車型。第九代索納塔第九代索納塔於2015年3月20日上市，定位為「新動力高端智能座駕」，是北京現代繼索納塔經典、名圖之後推出的又一款重量級中高級車。第九代索納塔採用現代汽車最新的流體雕塑2.0設計理念，外觀大氣，豪華，典雅，風阻系數僅為0.27，為同級競品中的最小風阻數值；長、寬、高分別為4855mm/1865mm/1485mm，軸距達到2805mm，提供寬敞的頭部和腿部空間，駕乘空間為同級競品中最大；引入全新的Blue Drive動力平台，提供渦輪增壓動力系統。其中，γ 1.6T-GDi發動機+7速DCT雙離合變速器動力組合性能優異，可提供卓越的加速性能和駕駛樂畝棚趣；在安全方面，第九代索納塔標配ABS+EBD+ESC+VSM+HAC+TCS+ESS七大主動鍵耐棗安全配置，在參照C-NCAP新版規則進行的安全碰撞試驗中，取得五星+的優異成績；此外，第九代索納塔還配置了ASCC智能自適應巡航、智能遠近光切換、LDWS車道偏離警示系統、智能後備箱等多種先進科技配置，為消費者帶來安全、便利、舒適的駕駛體驗和智能生活享受。MISTRA名圖：MISTRA名圖於2013年11月19日上市，由歐洲三大汽車設計師之一的彼得·希瑞爾帶領設計並開發完成，榮膺2013上海車展「最受關注車型」。該車型定位於「驅動新時代的中高級座駕」，提供四款1.8L車型和兩款2.0L車型，全車系共計八種車身顏色、兩種內飾風格可供選擇。其簡約的外形輪廓、節制有度的動感線條，配合精緻高檔的細節處理，打造出沉穩而不乏時尚，簡約而不失靈動的外形風格，彰顯從容典雅的歐式風范。名圖成為北京現代繼索納塔經典、全新勝達、ix35之後第4款實行「5年10萬公里整車保修」政策的車型，高於國家「三包」規定，在售後服務標准上引領同級。索納塔經典：索納塔經典曾命名為第八代索納塔，是北京現代在中高級車市場的戰略車型，第八代索納塔於2011年4月8日上市，定位於「全球品質的智能科技動感座駕」，採用「流體雕塑」設計理念，車身長寬高分別為4820mm/1835mm/1475mm，軸距為2795mm；擁有2.0L和2.4L兩種排量，並匹配6速手自一體變速箱。此外，購買該車型的消費者可享受「5S」服務計劃、「五年10萬公里整車保修」等與國際接軌的保修、服務。第八代索納塔是北京現代「引領潮流、品位睿智」的品牌精神的最佳詮釋，上市以來備受關注，連續數月保持萬輛以上銷售水平。2012年，實現100,454輛的年銷售業績，上市兩年累計銷量突破20萬輛，2013年再度躋身主流B級車市場，截至2014年，第八代索納塔累計銷量已經突破33萬輛。2015年3月，第八代索納塔正式更名為索納塔經典。 SUV領域 在SUV領域，北京現代擁有「全新勝達+ix35+ ix25+途勝」的組合，實現了對SUV市場高、中、低檔的全面覆蓋，在增強市場競爭力的同時，進一步提升與穩固北京現代品牌的市場地位。ix25作為北京現代旗下的一款全新小型SUV，ix25於2014年10月10日在廣州正式上市。此次共推出了六款車型供稿拆消費者選擇，長寬高為4270*1780*1627mm，軸距為2590mm，搭載1.6 Gamma和2.0Nu兩款發動機，其價格區間為11.98-17.98萬元。ix25是北京現代順應汽車市場中主流消費群體日趨年輕化的潮流，為追求時尚、個性的年輕群體量身開發的一款全新車型。其外形採用最新的流體雕塑2.0設計理念，借鑒了中大型高端SUV設計風格，以動感、張揚、富於立體感的車身線條，勾勒出干練硬朗的個性外觀。全車配備一鍵啟動、智能適應燈光控制系統、HAC上下坡輔助、ESS緊急制動提醒系統、BAS制動力輔助系統等，以全面領先同級產品的豐富配置，為消費者帶來舒適貼心的駕乘體驗。憑借外觀、配置、空間和安全性四大核心亮點，並擁有超高標准質保服務的ix25，將成就北京現代在SUV市場的又一次成功出擊。北京現代旗下的SUV車型——全新勝達、ix35、途勝均全部進入細分市場的主流行列，並取得合資車企總銷量第一的佳績。在ix25閃耀加盟後，北京現代無疑將進一步完成在SUV市場的全方位布局。全新勝達：作為北京現代的全新旗艦車型，全新勝達代表了北京現代在主流高端SUV市場的出擊。全新勝達於2012年12月23日上市，定位於「T動力全尺寸豪華SUV」，是北京現代迄今最高端、最豪華的車型。全新勝達以現代汽車設計哲學 「流體雕塑」 為依託，採用從大自然中獲得靈感的風暴前沿（Storm Edge）概念，實現了更加強大硬朗和時尚細膩的流線設計。產品採用全尺寸設計，提供同級SUV中少有的三排七座安裝選擇，4725mm*1880mm*1686mm的車身尺寸和2700mm超長軸距。全新勝達是北京現代引入「T」動力的首款車型，搭載渦輪增壓發動機，採用全新的雙渦管單渦輪增壓技術，處於業界領先水平。目前有2.0 T和2.4 兩種排量可供選擇。在售後服務方面，全新勝達和索納塔經典一樣享受「5年10萬公里整車保修」的最高品質保障。ix35:ix 35是北京現代首款採用「流體雕塑」設計理念的產品。ix35在動力上配備了全新「Nu」發動機，加入了CVVT連續可變氣門正時系統和VIS可變進氣歧管技術，2.0排量即可達到120KW的功率。ix35配備的DVD導航、AUX、USB與7揚聲器系統、噪音振動控制技術等配置提供了豪華的娛樂享受，電動座椅和電加熱座椅、全景天窗、雙區域自動空調，更是提高駕乘舒適性。ix35是北京現代繼途勝之後推出的第二款SUV產品。上市以來，ix35連續三年銷量突破10萬輛，在主流SUV排行榜位列前四甲。2014年10月份，ix35累計銷量已突破50萬輛大關。途勝:途勝在外觀上的最大突破是將傳統的SUV與城市轎車風格結合在一起，表現出追求城市感、現代感、時尚感的形象，徹底改變了傳統SUV笨重粗獷的特點。途勝配備了CVVT發動機，引用了「連續可變的氣門正時系統」，使CVVT發動機氣門可根據發動機狀況隨時控制氣門的開閉，在節省燃油的前提下，讓發動機動力輸出更強勁、燃油燃燒更充分。作為北京現代SUV產品的開山之作，國產途勝不僅完全保留現代途勝的領先技術，而且針對中國道路、氣候和消費者等特點進行了諸多改進。定位城市SUV的途勝，幾乎集中了一款革命性高級SUV所具有的一切元素。北京現代推出的途勝僅填補了產品空白，更是通過精湛、卓越的品質，全面證明其強大實力，從而奠定了途勝在SUV市場的優勢地位。

『叄』 北京現代250是什麼車

北京現代250是現代進口車型「雅尊AZERA」，國內售價24.08-33.28萬
現代雅尊是前輪驅動模式高級仿薯轎車，從1986年開始生產至今， 是代野大侍表韓國高級轎車的典範。
新雅尊第一眼看上去與北京現代索納塔八十分相似，許多人都誤以為它就是索納塔八。那麼，雅尊到底與索納塔八有何區別呢？首先讓我們來對比一下它們的身材。從以上數據可以清楚的看到，雅尊的整體尺寸要明顯大於索納塔八，它的外表看上去更加穩重，如果真把兩款車放在一起，差別便會一目瞭然。
雅尊
2011年6月28日，韓國現代把全新AZERA正式引入中國，在國內，AZERA有一個很別致的名字「雅尊」。全新雅尊進入中國，是現代汽車在中國提升韓國現代汽車的品牌形象的重要步驟。國內汽車的中高端市場炙手可熱，躍居全球五大汽車製造商之一的韓國現代汽車，在日系佔有率高居不下、德系新車搶奪聲勢的背景下，將全新雅尊引入中國，力圖以創新設計理念和高性價比與日、德系為代表的中高級強手一拼高下，並全面提升韓國現代汽車的品牌形象。
外觀風格上，全新雅尊採用了「流體雕塑」設計語言，塑造現代汽車一款全新的車型，體現出權威、自信和現代感的精緻與價值。雕琢鮮明的進氣格柵、犀利前大燈以及長條狀霧燈的組合，與第八代索納塔YF有幾分相似，不過新雅尊的前中網面積要稍大。其中，全新雅尊車身尺寸為：4,910×1,860×1,480mm，而軸距達到2,845mm，比前代車型加長65mm，這是有史以來雅尊車型最大的軸距，讓全新雅尊在舒適性上遠超日本的競爭對手們，甚至比當前中級車市場至尊級別的君越長8毫米。
內飾方面，全新雅尊與老款也有著差別，主色調為黑色的同時，增加了藍色和銀色的設計更加具有科技感，同時氣氛顯得更加活躍不再沉重，變速器上的桃木裝飾也映襯的整個內部氣息高貴典雅。此外，運動化的多功能方向盤，採用倒三角設計中控面板，同時其還加入了鍍鉻飾條，一改老款的古板中庸。配置頌吵上，全新雅尊配有全景天窗、Nappa真皮座椅、一鍵啟動功能、8英寸顯示屏的導航系統、9安全氣囊、VDC車輛穩定控制系統、胎壓監測系統等，更人性化的設計讓駕駛者更舒適安全的駕駛。
在動力方面，全新雅尊提供了搭載ThetaⅡ 2.4L D-CVVT發動機和LamdaⅡ3.0L D-CVVT發動機的兩款車型供消費者選擇。擁有180馬力的最大功率和231牛米的峰值扭矩，百公里加速為9.8秒；3.0升發動機則可以輸出250馬力的最大功率和282牛米的峰值扭矩，百公里加速時間為8.4秒。
變速箱方面，全新雅尊匹配的是6速手自一體變速箱，這也是現代新款車型的常見配置。相比本田雅閣、豐田凱美瑞等日系車型，全新雅尊在自動變速箱技術含量方面要稍占上風。

『肆』 科技感滿滿的現代NEXO，它的設計都有哪些吸睛之處

低碳能源是近年來新能源車的重點研究方向，為了擴大綠色環保汽車市場，2025年以後，越來越多的國家將不再允許燃油車銷售。 氫燃料電池車利用氫氣和空氣中產生氧氣的電化學反應生成電力，將該電力作為驅動發動機的動力，最終排出的只有水的終極環境保護方案。

行駛的空氣凈化器體驗現代氫燃料電池車NEXO

作為世界屈指可數的量產氫能源動力汽車，現代NEXO採用了專門為氫能車製作的新平台，將貯氫罐、燃料電池、電機滑渣驅動系統信扮悄巧妙地配置在整車上，具有與傳統家用SUV相同的運行空間，設計較新

這是三輛國產某品牌的油變成氫氣的轎車，後面的籃子空間幾乎不能用，放上小行李箱就卡住了。 實用性大打折扣，這些車型只是在玩氫能的概念，並不是以製造真正適合家用的車型為出發點。 氫能必須在專用的平台架構下，空間才能得到保證。

前後懸架

國內氫燃料環境

目前，由於該台車直接以科學研究為由運回國內，整車維持國外標准，在加氫口方面與國內標准不一致，只能在35Mpa的壓力下勉強補給，但由於壓力小，一次只能補給幾乎一半的氫氣容量，續航也打折扣但是，如果將來引入國內，就像介面標准一樣，改進還是非常簡單的，不會影響你對車的體驗。

『伍』 現代頂級轎車叫什麼

現代汽車有北京現代和韓國現代根據汽車的銷售價格現代的頂級轎車有如下車型：1、北京現代：頂級車型為索納塔。2、韓國現代孫鍵：頂級車型是雅科士。現代車的高端品牌有激凱消：1、雅科仕：雅科仕是現代轎車旗下的一款高端豪華轎車明知車身和內飾的設計豪華前衛。在動力方面該車搭載的是3.8L、V6發動機u002F5.0L、V8發動機。2、勞恩斯：勞恩斯是現代汽車品牌旗下的第一款高端品牌車型該車分別搭載的是3.3L和3.8L、V6發動機。3、勞恩斯酷派：勞恩斯酷派是現代汽車推出的一款高檔運動跑車該車採用前置後驅架構動力方面採用高性能發動機、先進的變速器、安全系統在動力方面有著卓越的表現。該車採用2.0T渦輪增壓發動機百公里加速僅有6.5秒。4、維拉克斯：維拉克斯是現代汽車高檔SUV汽車車型外觀整體線條圓潤柔和該車在動力方面採用全鋁合金V6發動機加速時間較短綜合油耗在12L-15Lu002F100km之間。5、雅尊：雅尊是現代汽車前驅模式高級轎車是韓國高級轎車的典範。該車搭載全鋁制雙凸輪軸V6發動機5擋手自一體變速箱動力輸出很迅速。

『陸』 現代汽車2010款悅動 1.6GLS 與 1.6GL 有什麼不同就是多了個S是什麼意思

GLS是標准配置， 而GL 是簡裝配置。

就樓主說的悅動豎空碼車型，GLS比GL車型 多了 電動天窗、行虧敏車電腦、後中央扶手、倒車雷達等配置。

而GL的配余哪置相對簡單和基礎。

『柒』 車叔試駕全新現代名圖：空間大、智能配置多

絕大多數人對一輛家用轎車的需求，無非是在有限的預算里，最好能實現里外兼顧的座駕，比如顏值高、空間大一些、配置更智能、動力好、低油耗等，最大程度解決預算有限和用車剛需之間的矛盾。那麼，有沒有一款能完美的滿足以上各種要求的車呢？當然有，那就是最近關注度比較高的北京現代全新一代名圖。

四輻式多功能方向盤大小適中，手感還不錯，同時也很輕巧，容易上手，尤其對於女性車主來說非常適合。在底盤方面，其懸架的調校是比較中性，就是軟硬適中的表現，在行駛的過程中，對路面細小的振動能有效地過濾，但那些比較大的顛簸就會直接地傳至車內了，尤其坐在後排感覺會更強一些。

車叔總結

通過此次試駕可以看到，全新一代名圖走的仍然是高性價比合資車的路線，無論是科技配置還是安全配置，都有著超越同價位車型的明顯優勢，再加上年輕化的外觀、不錯的空間以及兩種動力總成，對於較為看重空間、配置、關注性價比的中國消費者來說，全新一代名圖再次為消費者拿出了很具有吸引力的新選擇。最主要的是只需13萬多就能買到一輛整體表現相當出色的中高級轎車，還有什麼好猶豫的呢？

【本文來自易車號作者汽車點評，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

『捌』 現代菲斯塔配置怎麼樣

北京現代菲斯塔定位為緊湊型轎車，主打運動、年輕風格，外觀、內飾顏值逆天，可以說為年輕消費者量身定製，車輛各種配置也十分到位；動力系統方面，菲斯塔搭載1.4T和1.6T低/高功率三款渦輪增壓發動機，傳動系統均匹配7擋乾式雙離合變速箱，沒有手動擋可選。

現代菲斯塔具有舒適、經濟和運動三種駕駛模式，頂配車型還擁有換擋撥片。三款發動機的最大功率分別為140馬力、190馬力、204馬力，峰值扭矩分別為242牛米、265牛米、265牛米。發動機採用全鋁設計，缸內直噴技術，推薦燃油標號為92號。

懸架方面，採用前麥弗遜式獨立懸架、後多連桿式獨立懸架。車身尺寸方面，現代菲斯塔長寬高分別為4660/1790/1425mm，軸距為2700mm；對比本田思域的長寬高分別為4649/1800/1416mm，軸距為2700mm。

2018年10月18日，北京現代菲斯塔（LA FESTA）正式在國內上市，新車共推出兩款1.4T車型、一款1.6T低功率車型和兩款1.6T高功率車型，官方指導售價區間為11.98-15.48萬元。內飾方面，其10.25英寸懸浮式中控大屏為全系標配，支持網路CarLife功能，不支持蘋果carplay；此外，電子手剎、自動駐車、發動機自動啟停返孫功能也都是全系標配。

入門的1.4T車型配備了駕駛模式選擇、多功能方向盤、自動大燈、ESC車身穩定控制系統、上坡輔助、後排側氣囊、倒車雷達、胎壓監測、電子手剎、205/55 R16輪胎等，配置可謂十分豐前或富多樣；根據不同車型還提供大尺寸天窗、智能鑰匙、一鍵啟動、後備廂感應自動開啟、外後視鏡加熱、225/45 R17輪胎；7英寸彩色儀表盤、電動折疊外後視鏡、後擾流板、LED前大燈組及日間行車燈；後側方碰撞預警、LED組合尾燈、駕駛席電動座椅、前排座椅加熱、雙區自動空調、後排出風口、自適應巡航、車道偏離預警、車道保持、駕駛員疲勞提示、智能遠近光輔助、前駐車雷達、換擋撥片、225/40 R18輪胎等不同配置；而頂配車型還配有倒車影像、前後慧世伍駐車雷達、泊車雷達、主動剎車主動安全系統。

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