比亞迪漢ev選哪個配置比較好

Ⅰ 開箱比亞迪漢！手把手教你如何選配置車型，包你小白變大師

比亞迪漢的誕生，無疑標志著傳統中國品牌在純電動車領域向上突圍的決心，要知道在現如今25萬左右級別的中大型電車里，僅僅只有漢一款車型。哪怕放在好些年前，在純內燃機時代也鮮有讓人印象深刻的中國品牌中大型轎車布局，這款擁有比亞迪相對最成熟造車理念和最精華造車技術的結晶之作，也預示著這家主機廠要做中國品牌里新能源領域「龍頭」的決心。

漢在亮相之初，就讓不少人瞠目結舌，酷炫的「龍顏」是它炫耀資本的第一步，精緻的內飾且巧奪天工的空調出風口造型是它炫耀背後有著強大設計團隊的第二步，而炫耀的第三步則是名聲大噪的「刀片電池」技術，從而讓漢一度成為了一款「網紅」車型。既然是網紅，就一定有人為之動容，那怎麼選配置就成了一樁「技術活」，所以接下去我們來看看比亞迪漢全系車型應該如何選？

比亞迪漢全系共有四款配置車型，分為三款純電EV與一款DM混動車型，其中純電EV又分為兩款兩驅超長續航版和一款四驅高性能版車型，前者搭載一台最大功率為163kW（220匹），最大扭矩為330N•m的電動機，NEDC工況下續航里程為605km，後者則搭載了最大功率為363kW（494匹），最大扭矩為680N•m的前後雙電機，百公里加速時間為3.9s，NEDC工況下續航里程為550km，均配備搭載磷酸鐵鋰電池的「刀片電池」。

而DM混動車型僅有一款DM四驅性能豪華版，搭載一套由2.0L渦輪增壓發動機與電動機所組成的插混系統，其系統綜合最大功率為321kW，綜合最大扭矩為650N•m，百公里加速時間為4.7s，配備一塊三元鋰電池，NEDC工況下續航里程為81km。

首先，比亞迪漢全系主要標配了19英寸輪轂、七安全氣囊、胎壓顯示、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、360度全景影像、全速域自適應巡航、運動/經濟模式、自動駐車、全景天窗、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、真皮方向盤、全液晶儀表、手機無線充電、前排座椅電動調節、老闆鍵、15.6英寸可旋轉式中控屏、導航、語音識別、車聯網、OTA升級、LED矩陣式大燈、自動大燈、自動空調、後座出風口和車載空氣凈化器等配置，整體表現已非常全面，所以EV車型里最為入門的超長續航豪華版車型能給出四星半推薦購買建議。

而超長續航尊貴版車型在貴出2.6萬元的情況下，只多出了並線輔助、前倒車雷達、自動泊車入位、真皮座椅、副駕駛席座椅加熱/通風功能、駕駛位座椅記憶、11喇叭以及多色氛圍燈等配置，性價比一般，只能給出四星購買建議。

至於四驅高性能旗艦版車型則可以給出五星推薦購買建議，雖然比超長續航尊貴版車型少了55km的續航里程並且貴出2.37萬元，但換來了前後雙電機動力總成、四驅系統、Brembo剎車卡鉗、電動方向盤調節、方向盤記憶、後排座椅靠背電動調節、後排多媒體控制、後排獨立空調以及後排座椅加熱/通風等功能，誠意十足，最為推薦。

此外，全系唯一一款DM混動四驅高性能豪華版車型在配置與純電EV超長續航豪華版車型相差無幾的情況下，還多出了四驅系統，並且其沒有續航里程焦慮以及充電難等問題，再加上全系最低的售價來看，同樣能給出四星半推薦購買建議，而最大的遺憾在於插混車型享受不到北京地區的新能源政策，也就是不送牌、不免購置稅等。

最後，比亞迪漢該怎麼選，你學會了嗎？

Ⅱ 降價增配瘋狂內卷，比亞迪漢EV冠軍版選購指南

「自主品牌、中大型車，均價25萬，連續多月銷量過萬」，提到這些關鍵詞，想必對車市有所了解的朋友，一定能脫口而出它的名字，沒錯，它就是我們今天主角——比亞迪漢EV冠軍版。

該版本適合喜歡「追風」的消費者，對於大部分消費者而言，其實動力是過於充沛了，因此我們給到了3星推薦。

寫在最後：

總的來看，比亞迪漢EV冠軍版進一步拉低了比亞迪漢EV冠軍版的准入門檻，雖然入門價格降低了一萬，但各項實用性配置沒有縮水，入門版就能滿足大部分消費者的需求。當然如果你還有續航焦慮的話，715KM前驅旗艦型更值得你擁有。

【本文來自易車號作者MYAUTO車評，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

Ⅲ 買入門版本就很香跟你聊聊比亞迪漢EV的配置

漢作為比亞迪的新一代的旗艦級車型，從傳出諜照以來就一直飽受關注，而就在前不久，比亞迪漢終於公布其預售價區間，其中純電動版的漢EV補貼後預售價為24-28萬元，隨後比亞迪又公布了三款漢EV車型的詳細配置，預計漢EV將在6月內正式上市。那麼在新車上市之前，我們不妨先來看看這三款漢EV的配置表現如何？
● 比亞迪漢EV亮點解讀
動力方面，漢EV兩款超長續航版車型配備一台前永磁同步電機，最大功率為163kW，峰值扭矩為330N?m，百公里加速為7.9秒，NEDC續航里程為605km。四驅高性能版車型在前電機的基礎上又增加了一台最大功率為200kW，峰值扭矩達350N?m的後電機，百公里加速僅需3.9秒，其NEDC續航里程為550km。
● 比亞迪漢EV配置分析
● 超長續航版豪華型
推薦指數：★★★★★
作為入門級車型，預售24萬的豪華型就已經有了非常可觀的配置表現。以主被動安全裝備為例，漢EV全系標配了11個安全氣囊、胎壓顯示、360度全景影像、後倒車雷達、自動駐車以及部分DiPilot智能輔助駕駛配置，包括ACC全速自適應巡航系統、ICC智能領航系統、AEB自動緊急制動系統、主動式車道保持系統。至於像手機無線充電功能、DiLink15.6英寸可旋轉中控大屏、全景天窗、副駕駛位紳士鍵、超生化模式（凈化車內空氣）等舒適性配置也是全系標配的。
值得一提的是，比亞迪為漢EV提供了三個預售權益配置，即DiPilot智能遙控駕駛模式（車鑰匙遙控車輛）、超級營地模式（具有外放電功能）、快遞到家模式（遠程式控制制車內後備箱），也就說用戶只要在5月31日前線上預訂車輛成功後，就能免費獲得這些預售權益配置。
● 超長續航版尊貴型
推薦指數：★★★★☆
與豪華型相比，尊貴型在動力和續航方面保持一致，但預售價高出了2萬元，同時增加了不少舒適性及便利性配置，例如Nappa真皮座椅、主駕座椅記憶、主駕8向電動調節、副駕6向電動調節、副駕座椅加熱通風、車內氛圍燈、外後視鏡倒車自動調節等。此外，尊貴型進一步完善了DiPilot智能輔助駕駛系統，增加了盲點監測、開門預警系統以及全場景自動泊車，因此尊貴型的智能化程度和乘坐舒適性更高。
● 四驅高性能版旗艦型
推薦指數：★★★★☆
漢EV旗艦型的最大亮點就是搭載了前後雙電機，並使用高性能的碳化硅MOSFET電機控制模塊，百公里加速能力提升至3.9秒，同時為前輪配備了Brembo高性能剎車卡鉗，官方顯示該車型的百公里制動距離僅為32.8米。不過，相比前面兩款車型，旗艦型的續航里程相對也有所降低，但綜合續航也能達到550km。
除了動力和續航上的變化，旗艦型在配置上重點提升了後排的乘坐舒適性，增加了後排座椅靠背電動調節、後排座椅通風加熱功能、後排多媒體控制系統，這類配置在同價位的車型中十分罕見，同時方向盤記憶功能、方向盤四向電動調節也沒有缺席。綜合來看，旗艦型更適合那些追求高性能、加速感，且預算充足的消費者。
外觀配色方面，比亞迪漢EV目前有雪域白、玄空黑、時光灰以及赤帝紅四種外觀顏色可選，其中赤帝紅需定製選裝，費用為2000元。另外，比亞迪漢EV可通過經銷商精品渠道進行選裝碳纖維運動套件，但目前公布沒有選裝價格。
內飾顏色方面，比亞迪漢EV目前只有棕色，但尊貴型與旗艦型可以選裝朱雀紅，費用為5000 元。
值得一提的是，比亞迪漢EV/DM還針對意向消費者推出六大預訂優惠服務，交付10000元訂金即可享最高60000元科技出行禮，同時將線下預訂權益延長至上市當天。
● 總結
通過三款車型的配置表現來看，可以發現比亞迪漢EV無論是在科技性還是舒適性方面都比較有優勢。如果您的購車預算有限，低配版豪華型無疑就是您的最佳選擇，同時也是性價比最高的一款車型，其整體配置已經非常豐富，滿足日常使用需求完全沒有問題。而沖著高性能駕駛體驗的用戶，首選必定是旗艦型，3.9秒零百加速、32.8米的百公里剎車成績幾乎讓人無可挑剔。當然，目前漢EV只是預售階段，等正式上市後或許還將新增多款車型，對此電車資源也將持續關注。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 想入手比亞迪漢EV，糾結於是入兩驅長續航版好還是四驅高性能版好

說實話，比亞迪漢EV無論是兩驅長續航版還是四驅高性能版，兩款車的細節都非常優秀，簡單來說，超長續航版顧名思義更注重續航表現，四驅性能版則有著更為出色的性能。如果你追求性能的話，就入四驅高性能版的，畢竟它的百公里加速成績3.9s，即便是放在汽油車中也是無人能敵的，能讓你體驗超跑的感覺。而如果你要追求長續航的話，就來兩驅長續航版的吧，它的續航里程達到了605公里，根據自己的需求和喜好來吧！

Ⅳ 比亞迪漢選車攻略！EV與DM，哪個配置最值得入手

從外觀上來看，比亞迪漢這次採用全新龍顏設計，非常吸引人眼球，也受到了廣泛的好評，特別是純電版本車頭設計的非常前衛且充滿 科技 感，雖然車頭取消了中網，但線條過渡的非常協調，比「沒鼻子」Model3要好看多了。和小鵬P7比起來漢的外觀確實在 科技 感上差了那麼點，但小鵬P7缺乏了一種傳統 汽車 的美感，在 科技 氛圍營造上有點用力過猛。

有句俗話說的好，一長遮百丑，比亞迪漢側面比例更加協調，車身更加優美、動感。漢整體車身尺寸都要大於Model3和小鵬P7，所以在大小上有著絕對優勢。

漢EV四驅高性能版車型百公里加速時間為3.9s。而Model3 Performance高性能全輪驅動版，百公里加速時間為3.5s，小鵬P7四驅高性能版，百公里加速時間為4.3S，漢處於中間位置，但要是加上車身尺寸和售價等條件，漢反而是最好的，Model3 Performance版要比漢EV四驅高性能版貴十幾萬，而小鵬P7四驅高性能版頂配的售價也要34.99萬。

在續航方面漢EV超長續航版NEDC工況下續航里程605km，四驅高性能版NEDC工況下續航里程550km。雖然綜合實力不及Model3和小鵬P7，但比亞迪漢全系都搭載「刀片電池」，在安全性方面做得更好。

再說說實力，與那些新勢力造車不同的是比亞迪掌握著三電核心技術，所以它不受第三方三電供應商約束，其技術的集成性、精密性、領先性是其他企業，在短時間內難以模仿、超越的。比亞迪在國際上同樣出名，比亞迪的大巴車已經遠銷美國、日本、歐洲，其中比亞迪K9電動大巴更是通過了嚴苛的歐盟、日本和美國的認證。所以比亞迪除了標不太好看，其實力還是非常強的。

最後車型推薦：比亞迪漢EV四驅高性能旗艦版以及 DM 四驅性能版豪華型

四驅高性能旗艦版車型，雖然比超長續航尊貴版車型少了55km的續航里程並且貴出2.37萬元，但換來了前後雙電機動力總成、四驅系統、Brembo剎車卡鉗、電動方向盤調節、方向盤記憶、後排座椅靠背電動調節、後排多媒體控制、後排獨立空調以及後排座椅加熱/通風等功能，誠意十足，最為推薦。

Ⅵ 哪款適合你深度解析比亞迪漢DMp和EV：看完選車不糾結

隨著 科技 實力的不斷發展，現如今的國產自主 汽車 品牌已經不同往日了。在推廣新能源 汽車 之前，國產的燃油車由於發展時間比較晚，實力與國外品牌或者合資品牌確實有一定差距，但在全新的新能源 汽車 領域，國產自主 汽車 品牌開始了彎道超車，就拿比亞迪來說，憑借出色新能源電池技術和造車經驗，近幾年推出的新車型收獲了不少國內車友的喜愛。

近期，就有車友私信咨詢筆者，問比亞迪漢DM -i、漢DM-p和 漢EV 這三款車，應該怎麼選？

對於車輛的選擇，相信大部分車友在買車之前都會糾結好一會兒。其實也不怪車友糾結，畢竟隨著 科技 實力的發展，一款車型會延伸出很多不同版本、配置的車型，對於車友來說選擇性更高，需求上也能夠抓住重點。

那麼比亞迪漢DM-i、漢DM-p和漢EV 這三款車，到底應該怎麼選呢？今天筆者就簡單聊一聊，順便給大家提供一些參考意見！

先說一下比亞迪漢DM-i、漢DM-p和漢EV 這三款車的價格：

純電版本的比亞迪漢EV目前一共有4款車型，售價21.48萬-28.45萬。

比亞迪漢DM-i和DM-p這兩款目前在預售期內，其中漢DM-i共公布4款車型，預售價21.68萬-29.28萬。

漢DM-p只有一款車型（202km四驅旗艦型），預售價為32.28萬。

通過價格我們可以發現除了漢DM-p之外，漢EV和漢DM-i的價格分布比較接近，有著很多重疊的地方，所以私信我的這位車友在選擇比亞迪漢系列車型時才會糾結。

外觀方面，筆者這次就不多說了！比亞迪漢DM-i、漢DM-P和漢EV 這三款車整體外觀風格的差別不是很大，前臉都採用了Dragon Face凌厲的設計風格，顏值表現比較犀利。不過因為動力不同的緣故，前臉還是有所區別的。

純電版本的比亞迪漢EV，前臉採用的是封閉式進氣格柵，而比亞迪漢DM-i和DM-P採用的是最新的混動技術，由於有燃油發動機的關系，前臉並沒有採用封閉式進氣格柵。至於車輛的其他方面，基本上無差別，所以選擇時不會因為外觀偏向某一款車型。

那這三款車究竟應該怎麼選呢？我們先來說一下純電版本的比亞迪漢EV，該車的優勢主要體現在後期養車成本，不僅沒有燃油車高昂的保養費用，而且充電方面的費用也要比加油的車型省很多。不過純電動的新能源 汽車 在使用過程中，無論續航里程多高，多多少少還會存在一些「焦慮」，而這個焦慮主要是來自 充電站的不確定性 。

截至目前來看，國內新能源 汽車 充電基礎設施其實並不完善。在節假日的時候，高速排隊充電等幾個小時的新聞層出不窮。那什麼樣的人適合買比亞迪漢EV呢？

筆者個人的建議是您的家裡如果已經有一輛燃油車，可以滿足長途行駛的需求。同時您所在的地區處於國內的一、二線城市，充電設施比較完善，這樣一來比亞迪漢EV既能夠充分發揮它的作用，也能夠保證你較低的用車成本。

說完比亞迪漢EV，比亞迪漢DM-i 和漢DM-p該如何選？其實漢DM-i 和漢DM-p的選擇標准主要是車主對車輛性能的要求高與低。 對於普通消費者，比亞迪漢DM-i完全可以滿足日常所需。

動力上，比亞迪漢DM-i全系標配1.5T燃油發動機，最大馬力為139Ps，峰值扭矩為231N·m。不過驅動電機有著高低功率之別，比亞迪漢DM-i 121km的車型搭載的145kW永磁同步電機；漢DM-i 242km旗艦型搭載的160kW永磁同步電機。

電池方面，比亞迪漢DM-i採用了18.3kW•h和37.5kW•h兩種規格，分別提供 121km和242km的純電續航里程，選擇時可以根據自己的預算，不缺錢的話可直接選擇242km旗艦型。除此之外，在NEDC工況下，比亞迪漢DM-i油耗表現也非常經濟，百公里低至4.2L；滿油滿電狀態下，NEDC綜合續航里程可達1300km。

如果你不是極致性能愛好者，建議選擇比亞迪漢DM-i，因為它完全可以滿足大部分消費者的需求，價格上比漢DM-p便宜，油耗表現也比漢DM-p經濟。

如果你是一名極致性能愛好者，那麼漢DM-p則更適合你。 漢DM-p目前預售的只有202km四驅旗艦型這一款車型，官方預售價32.28萬元，也是比亞迪漢系列車型價格最高的一款。動力方面，該車搭載了前160kW、後200kW的雙永磁/同步電機組合，同時再加上驍雲-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發動機，零百加速僅需3.7s（「純電性能黨」可選擇漢EV 四驅高性能版旗艦型，零百加速僅需3.9s）。

如果是日常通勤的話，該車在NEDC工況下，純電續航里程為202km，虧電百公里油耗5.2L，在同級別車型中，漢DM-p的燃油經濟性也很不錯。

比亞迪漢DM-i、漢DM-p和漢EV 這三款車在配置方面都比較豐富，如果沒有配置硬性要求，基本可以盲選，即便是入門款車型也能滿足普通家庭的需求。

如果是日常家用，想要結合價格和配置選擇性價比較高的車型，比亞迪漢EV建議選擇605km超長續航版豪華型，理由一是605km的續航里程，日常駕駛會讓人更放心。二是性價比高，售價比605km超長續航版尊貴型便宜2.6萬，並且日常比較實用的配置都在（比如360度全景影像，全速自適應巡航、車道保持、車道偏離預警等）。

比亞迪漢DM-i的話，筆者建議選擇121km尊享型，配置相比前兩個版本更加出色，比如真皮座椅、氛圍燈、12個喇叭的丹拿音響，差價比尊榮版貴1萬元，筆者感覺還是挺值的。

至於漢DM-p，其實可以理解成DM-i的高性能版，對於日常用車，3.7s的零百加速其實並沒有用武之地。相反，如果你是性能車愛好者，筆者則比較推薦漢DM-p 202km四驅旗艦型，除了出色動力之外，該車還首次搭載了 DiSus-C智能電控主動懸架，可根據路況、 汽車 的行駛狀態智能調節減震器軟硬程度，響應更是達到毫秒級，所以整車的舒適性和操控性表現都很出色。

總結：當筆者解讀、分析完比亞迪漢DM-i、漢DM-p和漢EV 這三款車之後，最大的感觸就是這三款車形成了一張龐大無比、覆蓋面很大的「年齡網」。

在這張「年齡網」中，如果你是20歲出頭的新時代年輕人，比亞迪漢系列車型可以憑借出色的動力性能和 科技 感吸引你；如果你是30歲左右正在奮斗的商務人士，比亞迪漢系列車型可以滿足你宜商宜家的需求。即便你是40歲左右的中年成功人士，比亞迪漢系列車型搭載的Nappa真皮座椅、天然真木內飾、純鋁拉絲工藝的內飾以及舒適性方面的配置，也能展現出它的豪華轎車的定位。

最後，對於比亞迪漢DM-i、漢DM-p和漢EV 這三款車，你們還有什麼想要說的嗎？歡迎在評論區留言與國內車友一起討論！

Ⅶ 想入手一輛純電車型，在比亞迪漢 EV 創世版四驅尊享型和漢 EV 千山翠限量版之間，選擇哪款比較好

󠖴比亞迪漢 EV 創世版四驅尊享型和漢 EV 千山翠限量版兩者鎮仿同屬速度性能車型，但兩者在價格方面差異還是蠻大的，比如比亞迪漢EV創世版最低版本的715km尊榮型綜合補貼後售價為269800元，最高配的610km四驅尊榮型+選裝臻享組合套裝後，價格與千山翠版相差2.1W。配置上體現在新增：UWB數字鑰匙、高檔類麂皮座椅、高性能石綠四活塞定鉗(前)、千山翠限量版罩旅塵配備物禪千山翠運動外觀套件、千山翠運動內飾套件、高檔類麂皮座椅和內飾等。千山翠無論是設計還是打造，都充滿特色。更符合追求藝術性、獨特性與高端化的人群。我覺得如果不差錢又有追求藝術愛好的話，直接上漢 EV 千山翠限量版，我是捨不得，所以入手的漢EV創世版最低版本的715km尊榮型，超長的續航甚合我意，嘿嘿！

Ⅷ 新車導購手冊：比亞迪漢EV哪一款更值得購買

2020年7月12日，期待已久的比亞迪漢EV正式上市，售價22.98-27.95萬元，共推出三款車型，這三款車型到底那款最值得購買呢？跟著我們來看一下吧。

總結

如果預算充足的情況下，個人還是非常推薦超長續航版尊貴型的車型的，整車的配置完全可以滿足大多數消費者的需求，而如果預算一般的話超長續航版豪華型也是可以選擇的，這款車的基本配置已經是很豪華的了，不會太影響駕駛體驗，如果你追求極致的性能，四驅高性能版旗艦型絕對是最適合你的，這款車的性能完全可以讓你秒殺眾多超跑。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。