日產藍鳥18款配置怎麼樣

⑴ 日產藍鳥怎麼樣

日產藍鳥定位緊湊型轎車，它和日產軒逸並稱為雙子星車型，而藍鳥更能代表日產汽車全新一代外觀設計語言，這種全新的家族式設計語言已經被正式運用到2019款全新一代天籟之上；要知道迅毀，日產軒逸是基於藍鳥改進而來的車型，亮螞是中國特供版車型，基於中國消費者審美標准和實際需求打造，國內銷量遠超藍鳥，軒逸有種喧賓奪主的味道，因為日產汽車官方自己很清楚，藍鳥的前衛外觀設計不是每個中國消費者都能接受。

2018年10月22日，日產新款（2019款）藍鳥正式在國內上市，此次共推出5款車型，官方指導售價區間10.59-14.39萬元。新車延續了老款車型的外觀、內飾設計，主要針對車輛的主動安全系統進行了升級，提供預碰撞剎車系統、車道偏離預警系統、盲區監測系統和倒車車側障礙物監測系統。而動力系統方面，與日產軒逸完全一致。

整體來看，2019款日產藍鳥的性價比更高，升級了主動安全系統對於汽車整體競爭力有巨大提高，並且藍鳥的外形畝鍵備設計非常契合2019款全新一代天籟，相對日產軒逸來說，藍鳥才是正宗的日產家族式設計。除了日常用車，藍鳥本身比軒逸更具改裝潛力，前衛的外觀造型，令改裝藍鳥更博人眼球。

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⑵ 18款日產藍鳥CVT高能潮音版實拍體驗：車內蹦迪了解一下

最近， 藍鳥 正式增加了陰超版本，並與16款車型在同一房間銷售。相信大家對藍鳥並不陌生。我記得我父親當年有一隻藍鳥。不過，雖然當時也叫藍鳥，但局凳它的級別顯然比現在的蘭妮亞至少高了半級。遠了，那麼作為附加車型，18款藍鳥相比老款有哪些升級？

外觀:與老款相同。

因為是相當於只有配置升級的小改動，所以外觀上沒有變化。

藍鳥的大燈一直給我的印象是很有設計感，尤其是大燈內部，層層復雜的結構，很有科技感。

輪胎規格為205/50R17，與更換前相同。就輪轂設計來說，還是比較運動的。

因為實拍車是頂配車型，所以無鑰匙進入功能也是有福氣的。

內飾:主音響升級。

內飾整體與之前的車型變化不大，整體設計風格依然偏向於年輕和運動，彰顯個性。

藍鳥的儀器沒有什麼特別之處，只能說它的顏色驅動電腦屏幕的數據顯示清晰易讀。

藍鳥的方向盤採用了非常運動的D型設計，紅色縫線的皮圈也彰顯了運動氣息。3.9點位置的人體工學設計很好，很好握。

事實上，與常見的藍鳥相比，藍鳥版陰超最顯著和最主要的升級是完整的音響系統。藍潮聲版通過升級a柱高音單元、前門低音單元、後門同軸揚聲器和 DS P調音系統四大音頻硬體，優化和補充了人耳30Hz-2KHz的聽音范圍。

此外，通過為無損插入的線束添加一個包，可以實現音質的無損傳輸和回放。

除了在DSP主機界面進行調諧，用戶還可以通過手機App進行調諧，打開手機安裝「DSP安卓手機軟體」或「蘋果歐龍品牌軟體」。安裝完成後，他們可以根據提示進入界面使用，一鍵進行個性化音頻調試。

現在音響升慎知級了，就要好好體驗一下它的音質和聲場。我先後打開手機藍牙音樂和普通收音機，發現藍鳥升級後的聲音在處理重低音迪斯科歌曲時，低音表現不佳，樂器聲音層次感也不好。但是當我換到電台的時候，我注意到藍鳥對電台主持人的聲音處理的非常好，感覺就像是在我耳邊播放一樣。看來這套音響的中高頻表現真的很出色。

新款藍鳥依然配備自動空音。

傳統手剎出現在這一級別的車輛上也就不足為奇了。

藍鳥的頂配版還是沒有後置出風口，但是給了一個USB充電口，算是一個安慰寬臘消。

座位和空之間:和老款完全一樣。

作為著名的「沙發廠」，藍鳥的座椅柔軟度毋庸置疑，不辱「沙發廠」之名。

作為一輛普通家用車，藍鳥的後排空空間並不寬敞。後排中間由於地面隆起，中央扶手箱縱向佔用過多，浪費了不少空空間。坐在路中間後排中間的乘客不得不叉開雙腿坐著。我在一輛前輩家用車里對這種情況不太滿意。

儲藏室空並不是特別豐富，不過好在大部分儲藏室空都很實用。

動力系統和底盤:純粹的家庭風格

動力方面，2018款LANNIA藍鳥潮版依然搭載1.6L發動機，最大輸出功率126馬力(93kW)，最大扭矩154牛·米。傳動系統匹配5速手動或CVT變速箱。

底盤方面，陰超版藍鳥的後懸架依然採用非獨立後懸架。

總結:

嚴格來說，陰超版本不是現金的替代模式。與16款唯一不同的是音響系統。而且，與同配置的車型相比，陰超版的價格會相應提高2500元。

同時，官方表示，陰超版可以通過「單品固件升級」的方式進行升級，讓老款車型的用戶無需購買新車也能享受到藍鳥陰超版同樣的配置。改造過程簡單方便，安裝無損。60分鍾即可完成升級，宜立即等待。它可以與車輛維護同時進行。所以，對音響沒有追求，或者對音響有較高要求的用戶，沒必要買陰超版。有興趣的話也可以去店裡親自體驗一下這套音響再做決定。

@2019

⑶ 18年藍鳥CVT變速箱幾速

18年藍鳥CVT變速箱七速。這款變速箱雖然說檔位的數量比較少，但是在當時也屬於比較先進的產品，質量非常的穩定，只要正常的保養，使用，換油，行駛幾十萬公里都不會出現故障，非常的耐用，這個CVT變速箱也是日產常用的變速箱，日產藍鳥的CVT變速箱能與發動機晌知擾實現閉環控制，充分調動發動機的最大扭矩，其減速增扭的性能明顯優於MT和AT。

藍鳥CVT的介紹

18款的藍鳥CVT自動擋變速箱是六at的變速箱，藍鳥這款車已經年限是非常長了，新款車型和老款車型外形差別比較大，老款車型是比較經典的日系車樣子。猛哪

新款車型的有點兒像是溜背車型，有的人覺得好看，但是呢一般的很多老車友覺得樣子有點兒和老車出入太大，所以銷宴旦量並不好。

⑷ 日產藍鳥怎麼樣

日產藍鳥很不錯，有一個缺點，就是密封橡膠條做得比較粗糙，很扎眼，不能細看。

隔音效果個人覺得還得看路面情況，路面平整，那就幾乎沒有什麼胎噪。要是路面坑窪，那聲音還是挺響的。座椅前排非常舒適，包裹性也好。後排座椅個人感覺有點直，有點硬，不屬於皮質大沙發那種陷下去的感覺。

⑸ 藍鳥車怎麼樣口碑

藍鳥車的口碑祥滾還是不錯的，質量過硬：1、動力方面，藍鳥採用的是1.6L自然吸氣發動機+CVT變速箱的組合，其中1.6L發動機最大功率為93kW，最大扭矩為126N·m，在同級別中屬於主流水準，匹配平順的CVT變速箱，日常使用更加舒適安心；2、只看官方指導價的話，藍鳥價格好像有點偏高，在蛋蛋智能購車平台此車是優惠價出的；3、但從市場反饋來看較大的優惠幅度還是展現出藍鳥的性價比優勢，而且在高配版本上，智能輔助剎車、LDW車道偏謹褲余離預警等各種功能都是羅列在配置表上，這些配置同級幾乎沒純轎有配備，安全性方面做的十分到位；4、另外，19款還升級了東風日產智聯系統，車輛智能化水平有更進一步的提高，更符合現在消費者的需求。

⑹ 買18年藍鳥，紅色的，實際公里不到四萬，二手車，價格六萬左右，入手合適嗎

這價格還是非常便宜的，18年的藍鳥到現在就是3年車，那麼茄毀戚走了不到四萬公里，也就是普通的上下班車子而已，沒有經過那種長距離到處跑的情況，所以也還是不錯的。如果車子狀況也是可以的，那麼你完全可以入手的，這價格很余山低呀。
當然了，顫陵一定不可以出現過事故，也不是其他的情況，否則價格再低也不要買，一定需要調查清楚。