汽車的哪些配置屬於頂配
Ⅰ 怎麼區分高配車還是低配 如何判斷一款車屬於高配還是低配
1、看天窗茄笑:是否有天窗,汽車一般使用天窗區分低配和中高配的差異,當然,僅憑「天窗」一項無法判斷汽車屬耐納蠢於高配車型。但是,基本能排除汽車屬於低配車,能有效果縮小汽車配置的區間,快速鎖定中高配之間。
2、第二個看汽車的大燈,汽昌陪車高配與低配車型,最明顯就是鹵素大燈和LED大燈,非常容易區分,鹵素大燈有一個明顯「大燈泡」,大燈偏黃色;而LED大燈基本有自己的形狀,比較小型化,LED大燈看起來也會更犀利。
3、看輪轂輪輻條數,汽車輪轂一般會有大/小寸之分,高配一般使用大一寸輪轂,但是很多人講,無法判斷大小寸輪轂。今天教大家判斷的是輪輻條數,高配或頂配車型喜歡使用10輻甚至20輻輪條,看起來越運動、越豪華。
4、看前雷達,為什麼是看前雷達,不是看後雷達呢?原因是現在很多汽車都使用後雷達作為標配,因此很難區分高/低配置差別。所以前雷達才是高配和低配之間的差異「照妖鏡」,看前臉上是否有幾個小圓圈,如果是前置雷達,屬高配無疑。
5、是否有大燈清洗功能,汽車大燈清洗功能是很多高配汽車喜歡使用的配置,有沒有實質性實用,在此不評論,但是能滿足車主虛榮心必然是有的,那一款車如果配備有大燈清洗功能,想必汽車是高配無疑了。
6、是否有座椅記憶功能,座椅記憶功能一般裝配在豪華車上,或一些C級轎車頂配車型上,有座椅加熱、通風、電動調節都未必是高配車型,但是配備有座椅記憶功能則一般屬於高配車型。
7、看後視鏡上是否有盲區監控標志,最後一個配置則是盲區監控標志,一般在汽車後視鏡鏡面上,有些在後視鏡桿柄上,這個實用性功能對於汽車安全起到非常大的作用,廠家為了省成本,打造高/低配置差異,僅在高配車型上才配備此配置。
Ⅱ 什麼叫高配車
1、高配指配置最豐富。比如說:座椅加熱、記憶座椅、電動天窗、自動空調等這些配置。低配全部沒有,中配有:電動天窗,高配有:座椅加熱、記憶座椅、電動天窗、自動空調。
高配車型是某車型里最貴的,配置最多的。
2、高配:是車輛設計本身是所給出的最為舒適,最符合此款車定位的配置!
高低配最本質的意義是,為了叫一款車能適應更多價位需求不同的人群。
Ⅲ 汽車頂配是什麼
汽車頂配跟標配的區別最明顯的就是:同樣排量中,頂配的價格高於標配價格;當然頂配車型相對標配車型來說,配置上也是更加豐富。
配置是買車的一個非常重要的參考因素。配置一般包括基本配置、安全配置、駕駛輔助配置、外部配置、內部配置、信息和娛樂配置等。通常來說,同一輛車的價格越高,配置就越多。今天小編就給大家推薦一些比較實用的配置。
基本配置著眼於三個主要部件:發動機、變速箱和底盤。
發動機通常取決於諸如排量、扭矩、氣缸號、環保標准、功率、自然吸力或渦輪增壓等參數。一般來說,在相同發動機類型的情況下,排量越大,功率越強,扭矩越大,行駛質量越好,氣缸越多(發動機可以承載的范圍),環保標准越新,功率越好,功率越大。
變速箱包括DCT、at、mt、CVT。at變速箱相對較早,可靠性強。DCT市場的表現是有爭議的。at變速箱通常被選中。流行的DCT使用更多。選擇at和CVT通常更好。
底盤通常分為獨立懸架和非獨立懸架。獨立暫停肯定是由於非獨立,但同時價格會相對較高。
望採納
Ⅳ 頂配是什麼意思
頂配,就是頂級配置。
配置是一個漢語詞彙,拼音是pèi zhì,配:把缺少的補足;置:設立。
配置就是把缺少的補足並且設置好。也是圍棋術語。布陣間棋子相互之間的配合,涉及棋子位置的高低、遠近、疏密等方面。
頂:
1、人體或物體上最高的部分:頭~。屋~。山~。塔~兒。
2、用頭支承:~碗(雜技)。~天立地。他~著雨就走了。
3、從下面拱起:種子的嫩芽把土~起來了。
4、用頭或角撞擊:~球。這頭牛時常~人。
5、支撐;抵住:拿杠子~上門。列車在前,機車在後面~著走。
6、對面迎著:~風。~頭。
頂字片語釋義:
1、禿頂[tūdǐng]
頭頂脫落了全部或大部分頭發。
2、壓頂[yādǐng]
由頭頂上方壓下來,多用於比喻:烏雲~。泰山~志不移。
3、頂杠[dǐng gàng]
爭辯:他脾氣壞,愛跟人~。也說頂杠子。
4、頂罪[dǐng zuì]
代替別人承擔罪責。
5、絕頂[jué dǐng]
山的最高峰:會當凌~,一覽眾山小。
Ⅳ 什麼是頂配車型啊頂配車型與普通車型有什麼區別啊
頂配就是所有配置都加上的,檔次越高的車,低配和頂配的差距越大,有的超豪華品牌,差距能達到三四百搏液萬
打個比方,低配知氏車,沒有真皮座椅,沒有自動空調,沒有座椅加熱,沒有導航,沒有自動變速箱,沒有氙氣燈,不是大輪轂,沒有高檔音響,沒有運動排氣,沒有鍍鉻裝飾條,沒有碳纖維套件,沒有....太多了,總之要看具體車型,像有的代步車,低基猛物配高配也就是空調的區別
Ⅵ 汽車的頂配是什麼意思
頂配是說這款車裡面的配置都是最好最齊全的。標配是標准配置,就是說該款汽車的不管是高配低配還是頂配都有這個裝置。
汽車的配置主要看以下5個方面:
一、動力性
汽車的動力性是用汽車在良好路面上直線行使時所能達到的平均行駛速度來表示。汽車動力性主要用三個方面的指標來評定:最高車速;汽車的加速時間;汽車所能爬上的最大坡度。
最高車速——是指汽車在平坦良好的路面上行駛時所能達到的最高速度。數值越大,動力性就越好。
汽車的加速時間——表示汽車的加速能力也形象的稱為反映速度能力,它對汽車的平均行駛車速有很大的影響,特別是轎車,對加速時間更為重要。常用原地起步加速時間以及超車加速時間來表示。
汽車的爬坡能力——用滿載時的汽車所能爬上的最大坡度。這主要針對越野車。
二、燃油經濟性
汽車的燃油經濟性常用一定工況下汽車行駛百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽車行駛的里程來衡量。
在我國及歐洲,汽車燃油經濟性指標的單位為L/100km,而在美國,則用MPG或mi/gall表示,即每加侖老擾慧燃油能行駛的公里數。
燃油經濟性與很多因素有關,如行駛速度,當汽車在接近於低速的中等車速行駛時燃油消耗量最低,高速時隨車速增加而迅速增加。
另外,汽車的保養與調整也會影響到汽車的油耗量。
三、制動性
汽車行駛時在短距離內停車且維李豎持行駛方向穩定,以及汽車在長坡時維持一定車速的能力成為汽車的制動性。
汽車的制動性能指標主要有制動效能、制動效能的恆定性、制動時汽車的方向穩定性、汽車的制動過程。
制動效能——汽車的制動距離或制動減速度,用汽車在良好路面上以一定初速度之冬侍答到停車的制動距離來評價,制動距離越短制動性能越好。
制動效能的恆定性——制動器的抗衰退性能,是指汽車高速行駛下長坡連續制動時,制動器連續制動效能保持的程度。
制動時汽車的方向穩定性——汽車制動時不發生跑偏、側滑以及市區轉向能力的性能。目前主流車型均配置ABS、ESP等配置就是提高方向穩定性。
汽車的制動過程——主要是指制動機構的作用時間。
四、操控穩定性
汽車的操控穩定性是指司機在不感到緊張、疲勞的情況下,汽車能按照司機通過轉向系統給定的方向行駛,而當遇到外界干擾時,汽車所能抵抗干擾而保持穩定行駛的能力。
汽車操控穩定性通常用汽車的穩定轉向特性來評價。
轉向特性有不足轉向、過度轉向以及中性轉向三種狀況。
有不足轉向特性的汽車,在固定方向盤轉角的情況下繞圓周加速行駛時,轉彎半徑會增大;有過度轉向特性的汽車在這種條件下轉彎半徑則會逐漸減小;有中性轉向特性的汽車則轉彎半徑不變。易操控的汽車應當有適當的不足轉向特性,以防止汽車出現突然甩尾現象。
五、行駛平順性
汽車平順性是保持汽車在行駛過程中,乘員所處的振動環境具有一定的舒適度的性能。這與汽車的底盤參數、車身幾何參數,以及汽車的動力性以及操控性等有密切關系。
Ⅶ 關於汽車 頂配什麼意思
汽車頂配是指汽車生產廠家對同一系列汽車配置的最高標准,但是每各系的車的頂配是不同的.
Ⅷ 汽車什麼是高配置和低配置
1、低配:車輛的低配置也就意味著功能簡單,低配車型一般都配置了手動變速箱。車內的一些電器設施基本沒有,只有收音機和普通的手動空調。
2、高配:汽車的高配高配版一般來說配置就比較齊全了,什麼導航、360全息攝像頭、真皮座椅、全景天窗、座椅加熱、定速巡航、電吸門、ABS剎車防抱死、一鍵啟動等功能一應俱全。變速箱的配置都是自動變速箱,空調當然也是制動空調。
(8)汽車的哪些配置屬於頂配擴展閱讀:
低級別高配車的新潮配置更多
買低級別高配車還是高級別低配車,這其實是個老生常談的話題。可隨著汽車智能技術的不斷發展,它又被賦予了新的討論價值。
現如今,一款車的高配版,廠家總會應用上各種最新潮的科技配置。比如,現在最流行的自動泊車、ACC自巡航、自動大燈、車道偏離預警系統、主動剎車等,在近來上市車型的高配版本幾乎已成標配。可是,這些配沒粗尺置在更高級別車型的低配版上,卻往往見不到。
「新潮科技的應用,是廠家自凳消身技術實力的宣揚,但在初始階段,並不會成為車系標配。」某日系品牌廠家技術人員表示,它們通常只應用在整個車系的高配版車型上。
以東風日產為例,旗下三款SUV逍客、奇駿、樓蘭的上市時間相對較近。高配版逍客和低配版奇駿售價相當,但前者比後者多了自動泊車、並線輔助、車道偏離預警、主動剎車、全景攝像頭、全景天窗、後視鏡加熱、中控大屏、藍牙/車載電話、真皮座椅、定速巡航、駐車雷達、胎壓監測、大尺寸輪胎等10多項配置。
而高配版奇駿相較於低配版樓蘭,多了適時四驅、多片離合器、陡坡緩降、中央差速鎖、電動天窗、全景天窗、電動/感應後備廂、真皮方向盤、座椅加熱、GPS導航、自動泊車、並線輔助、車道偏枯高離預警、全景攝像頭等科技配置,這兩款車的售價同樣相差無幾。
可見,在廠家的戰略中,不管是哪個級別,低級別車型的高配版比高級別車型的低配版,配置往往要豐富得多。
Ⅸ 汽車擁有哪些配置算是高配車
主要看底盤、發動機、變速箱這三大件。上網就直接能查到數據。
國內車的低配和高配,主要就是發動機和變速箱區別,底盤平台都完全一樣。底盤有改進的話,在國內會取個新名字當做另外一個車型。
比如說,大眾捷達、桑塔納、寶來、朗逸、速騰,其實是就是不同型號不同年代的捷達。
所以綜上所述,很多低配車因為發動機、變速箱和高配車有質的區別,可以講兩者的差距能大到簡直就不在一個次元。
舉例來說,同檔次配置的朗逸和速騰只是底盤平台不一樣,而速騰低配和高配之間,發動機、變速箱都不一樣。