camry買什麼配置

① 凱美瑞睿虎版比豪華版好嗎

是的，凱美瑞睿虎版比豪華版好的，這兩台車寬度、高度都是1840/1455mm，凱美瑞長度是4885mm，凱美瑞長度4885mm，軸距均為2825mm，凱美瑞在車身尺寸方面表現比凱美瑞要好。動力方面，凱美瑞配備了2.5LL4發動機，發動機最大功率為209馬力，峰值扭矩250牛·米。凱美瑞配備了2.0LL4發動機，發動機最大功率為178馬力，峰值扭矩210牛·米。兩款車型在凱美瑞里的關注度都不低，雖然2021款2.5G豪華版的指導價更貴一些，但綜合性價比也不差，2021款2.0S鋒尚版的定價更低一些，但實力也不可謂不強。究竟這兩款車該如何挑選還是要看你的實際需求。2019年2月26日，全新第八代凱美瑞改款日前正式上市，凱美瑞2.0L搭載全新TNGA動力總成，新增凱美瑞雙擎運動版，全系車型增加和升級多項先進配置，價格保持不變。第八代凱美瑞增加或升級了多項配置，旗艦版、豪華版、鋒尚版車型均新增智能雨量感應雨刷；豪華版、鋒尚版車型。那麼到底應該怎麼選呢？

如果不考慮動力性能，2.0G豪華版(19.98萬元)性價比最高。如果注重動力性能，選擇2.5G豪華版(21.98萬元)。與其他兩款中低配車型相比，主要增加了：車道偏離預警、主動制動系統、前後8雷達探頭、倒車影像、自適應巡航系統、無鑰匙進入啟動彎敏漏、7英寸彩色儀表盤HUD抬頭數字顯示、9英寸觸摸液晶屏帶導航、路況信息顯示、語音控制等功能、自適應遠近光、埋爛多層前排。

凱美瑞的2.5G豪華版和旗艦版相比，在車內的豪華感上只有一點差別。配置上的主要區別在於缺少並線輔助、360度全景影像、前排座椅加熱、電動通風、後排座椅、JBL頂級音響系統、外後視鏡記憶車鎖自動側翻、後擋風玻璃後窗遮陽簾、後排座椅獨立空氣調節等功能，相比4萬元少了4萬元。凱美瑞的2.5G豪華版和旗艦版相比，拿升在車內的豪華感上只有一點差別。

② 凱美瑞配置參數是什麼

在動力方面，這款車共推出了兩款動力車型，分別搭載的是2.0L和2.5L自然吸氣發動機，2.0L發動機最大功率為131kw，最大扭矩為210牛米，2.5L發動機的最大功率為154kw，最大扭矩為250牛米，混動版車型搭載的是一台2.5L自然吸氣發動機和電動機組寬激合。

傳動方面，這款車共使用了三款變速箱，其中，2.0L車型匹配的是CVT無級變速箱（模擬10擋），2.5L車型匹配的是8擋手自一體變速箱，油電混動版車型匹配的是E-CVT無級變速箱。

凱美瑞是廣汽豐田旗下推出的一款車型，在日系車中，這款車一直都保持著領先的地位，凱美瑞也慎納襪依靠著出色的性能贏得了2000萬車主的信賴，成為真正意義上的全球車中高級轎車之王者。

百萬購車補貼

③ 新改款豐田凱美瑞買哪款 2.0L+CVT還是2.5L+8AT

第八代豐田凱美瑞自上市以來所受到的關注度就非常高，相應地銷量也是非常好。5月份，2019款凱美瑞的改款車型上市，全面替代老款車型，那麼作為一款具備B級轎車銷冠王實力的車型，我們買哪款比較合適？

另外兩款車型配置相差無幾，主要也是普通凱美瑞和凱美瑞運動車型之間的差別，並且兩款車型價格差距也不大，所以具體選擇哪款純靠自己的喜好。2.5L的入門車型2019款改款2.5G豪華版價格比2.0G豪華版貴2萬元，除了輪胎、駕駛模式以及天窗有部分升級以外，其餘都是在支付動力組合之間的差價，建議預算充裕的朋友還是考慮2019款改款2.5G豪華版車型。

寫到最後

凱美瑞傳統燃油車型共有7款車型，在2.0L車型中，作者菌推薦大家選擇2019款改款2.0G豪華版車型；在2.5L車型中，入門款的2019款改款2.5G豪華版就已經能夠滿足大家的使用需求，當然，至於具體是買普通凱美瑞還是運動型凱美瑞，就純看個人喜好。對於預算夠的朋友，還是推薦考慮上2.5L車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 2019款凱美瑞哪個配置性價比高

豐田凱美瑞定位為中級車產品，一直以穩定扎實著稱，相當保值。雖然沒有突出的優點，但適中的性格非常適合家庭使用。如果你想悉畝買一輛能開能住的車，還是很推薦的。

凱美瑞哪款性價比高，個人比較推薦2019款2.0g豪華版，官方指導價19.98萬，優惠幅度在0.3萬左右，終端裸車成交價19.68萬左右，全部落地再加購置稅17416，車船稅420，強險950，商業險6810，上牌500，共合計22.29萬左右。配置上，標配18氣囊，天窗，大屏，導航，主動剎車，胎壓顯示，自適應巡航，自動空調，感應雨刷等都有配備。

凱美瑞的外觀設計大氣，但不死板。前臉格柵相當犀利，翼子板燈組閃亮，車身側面偏瘦協調，尾部寬大平整，雙邊雙出排氣很有睜模森運動感。面值符合傳統審美需求。內飾方面，功能分區布局清晰，橋上的木質裝飾板凸顯檔次，中控的Y字型設計頗具創新，大屏尺寸為9英寸，支持導航、語音控制、安卓手機互聯等。，而且功能齊全，儀表盤為指針加7英寸液晶屏，信碼叢息讀取方便。

動力方面，2.0自吸發動機的參數為131kW和210Nm，變速箱配備了最新的模擬10速cvt，加速感相當流暢，輸出極其線性。雖然日常駕駛缺少一些爆發力，但沒有給燃油超車的壓力，基於其定位還是可以接受的。懸掛結構有前麥弗遜後多環節，訓練風格堅韌，路面顛簸處理得當。同時懸架結構支撐穩固，加上更多的駕駛參與，tnga的加厚為凱美瑞底盤的提升做出了貢獻。

這輛車的缺點。第一，油漆薄，容易刮花。二是價格優惠力度不強。第三，力量是平均的。第四，後排空之間的表現與同級競品不一樣。

百萬購車補貼

⑤ 凱美瑞2.0和2.5哪個好了

建議選擇凱美瑞2.0。

凱美瑞2.0和2.5該怎麼選，大部分人都會推薦你買2.5的凱美瑞，因為2.5的發動機動力比2.0更好，8AT的變速箱也更有優勢，但實際上，買凱美瑞的人是在乎動力嗎，是因為他的操控嗎，其實都不是，即便是2.5的凱美瑞相比於同級別的2.0T發動機，在動力上也沒有任何的優勢。

凱美瑞的賣點就是皮實耐用，省油，那可能有網友要說了，8AT的變速箱比CVT要更好，說得也對，因為8AT的製造成本要更高，而且如果說你跑的公里數比較多，那麼AT變速箱相比於CVT，後期穩定耐用性上也會更好一些。

但是買凱美瑞的人基本都是家用需求，城市代步，CVT很適合開起來既平順又省油，反而，2.5的8AT在城市裡面低速頻繁換擋，頓挫感還是比較明顯的。再有2.0凱美瑞動力夠用不，如果你要和渦輪增壓發動機對比，那爆發力肯定比不了，如果你在2.0自吸發動機對比，那動力還是可以的。

分享一下我個人的試駕感受，凱美瑞的CVT變速箱帶有這種齒輪傳動，起步的時候動力響應很快，紅綠燈跟車也比較容易，如果你對動力要求不高，那我覺得2.0動力沒問題。最後是價格，2.0豪華版指導價19.98萬，2.5豪華21.98萬，那配置上基本一樣，足以滿足家用需求，但2.5的落地要比2.0多花2萬多。

所以，我個人建議沒必要非得上2.5的凱美瑞，適合自己的就是最好的。

⑥ 2021款豐田凱美瑞上市，哪款配置值得買

汽車工業水平的進步加上消費者需求的提升促使各類車型不斷完善自身。具體到B級車市場，就算是到達王者段位的凱美瑞也要繼續完善自身。在眾多車友的期待之中2021款豐田凱美瑞正式登場，那麼這款車型究竟有何變化呢？

雙擎2.5HQ旗艦版‍

推薦指數：★

推薦理由：全系頂配，價格最高

雙擎 2.5HQ 旗艦版為全系頂配車型，指導價格26.98萬元，相比低一配置的豪華版和鋒尚版多出3萬元，該款車型擁有全系獨一無二的360度全景影像和220伏/230伏電源。在對比2.5Q 旗艦版與2.5G 豪華版和2.5S 鋒尚版之間1.5萬元的差價之後可以明顯發現，雙擎 2.5HQ 旗艦版的售價有些高。

​

【本文來自易車號作者車知事，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

⑦ 新凱美瑞雙擎入門版只配8寸屏，但支持華為互聯後反而更值

再往上的豪華版售價23.98萬元，比上一個配置貴了2萬元，科技配置全面升級，升級到10.1英寸中控屏後，也多出了更多智能車機功能，配合語音控制日常用車會非常方便，適合那些不想折騰朋友購買，直接一步到位就好。在23.98萬元價格上還有一個鋒尚版車型，配置和豪華版幾乎一樣，但多了運動外觀套件，算是給到了混動用戶一個顏值上的新選擇。最後是全系最貴的混動旗艦版，售價接近27萬元，當然相應的配置也一應俱全，包括JBL音響、遮陽簾等儀式感配置都拉滿，還是那句話，不差錢的朋友可以考慮。

新款凱美瑞上市，一共推出了14款車型配置，在提供豐富選擇的同時難免也會讓用戶挑花眼。不過根據我們的分析來看，新車幾乎每一個配置都有購買的價值，但如果從性價比來考慮，三套動力的豪華版車型都更值得買，一方面是和更低的版本價差並不大，再就多花1-2萬就可以獲得非常多的實用以及科技配置，日常用車會更方便，而這也恰好契合了凱美瑞用戶追求省心、靠譜的用車需求，不需額外折騰的感覺多數人應該會喜歡。

【本文來自易車號作者路咖汽車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

⑧ 雅閣銳混動和凱美瑞混動怎麼選哪款配置性價比更高

要知道雅閣的混動盤和凱美瑞的混動版在國內的銷量都是非常好的，而這兩款車都是屬於一個日系車型，不過豐田凱美瑞製造歷史悠久，同時在製作混動版的車型當中要比雅閣好的多，所以說在這兩款車做出選擇的話那麼就選擇豐田凱美瑞奮斗吧。而且也只有豐田凱美瑞混動版的配置最為豐富，性價比最豐富。
一、選擇豐田凱美瑞混動版
豐田凱美瑞這款車是國內的一個合資品牌，目前已經推出了燃油版本和混動版本，而豐田凱美瑞混動版這款車是一個油電混合的車型，並且這款車搭載的是一個2.5升的自然吸氣發動機，最大馬力能達到178匹，最大功率為160千瓦，電動機採用的是一個120匹的大赫發電機，而變速箱使用的是一個CVT無極變速箱，所以這款車的加速能力是非常強勁的。

⑨ 第八代凱美瑞到底應該買2.0還是2.5，為什麼

全新凱美瑞上市前文宣吹的震天響，號稱發動機的熱效率達到了驚人的40%！但經過網友的實測，不但加速沒有上代快，油耗也沒有很明顯的降低。

而且，重點是其2.0l車型還是沿用的老款的發動機，跟發動機40%的熱效率絲毫不沾邊。配置方面，2.0l車型也沒有什麼明顯的進步，比如2.0l的低配車型，雖然自17年開始終於標配了esp車身穩定系統，但全新凱美瑞2.0l的低配車型，還是沒有倒車雷達！美版花冠（國外的卡羅拉都叫花冠），可是連esp、倒車雷達、胎壓監測，甚至連車道偏離預警都標配了的，國產凱美瑞，請告訴我你的誠意到底在哪裡？在天涯？在海角？還是在廣汽豐田的被窩里？

所以，如果對凱美瑞有情懷，喜歡凱美瑞，建議購買它的2.5l車型，雖然不如同級的渦輪增壓車型提速快，但畢竟八代凱美瑞2.5l的發動機，在最佳做工區間內，是可以達到文宣所稱的40%的發動機熱效率的，且因為價格相對更貴的原因，全新凱美瑞2.5l車型的配置也更豐富一些。

雖然說凱美瑞一直都是豐田品牌的主力車型，但全新凱美瑞算是轉折。它有著前所未有的明星光環，這個光環來自最新的TNGA架構。固然模塊化是趨勢，但並非像MQB那般淺顯於平台，而是包含造車理念升級的全面革新。

這個理念下的全新產品幾乎有著驚人的一致，高車身剛性、低重心布局以及以此帶來的操控優越性。對著豐田談操控在以前不可能，而如今連凱美瑞都採用地台式油門踏板、更穩重的轉向手感，還有什麼不可能呢？如果說凱美瑞的全面革新基於TNGA，那麼最完美的呈現架構和理念優勢的莫過於2.5和2.5混動車型，因為這個高達40%和41%的內燃機才是當今技術架構下的絕對精英。如果不拘泥資金，它們無疑是最好的選擇。

不能因為全新動力逆天般的燃效就徹底否定2.0的存在，畢竟這副2.0自吸也是有著混合噴射和VVT-iW技術加持的優秀動力，即便沒有8AT的明星變速器配合，也同樣有著不錯的動力輸出和油耗表現。如果在意油耗，那麼混動的地位無人能及，因為它完全避開了內燃機的低效區間，而且通過電機輔助帶來燃油動力無法比擬的迅猛輸出。

有人說代號A25A在如此高效的8AT變速器以及自身高達40%熱效率下並沒有達成逆天的油耗，不知是期望過高還是參照有誤，它有著比2.0自吸更充沛的動力輸出和豐盈的後備功率，油耗與2.0卻不相上下，這是否可是將功勞賜給現今的技術力呢？實際上，這一代的2.5確實比上一代有著更出色的油耗表現，而且是建立在絕對動力更好的基礎上。當然，油耗這個玄學是與行駛路況和駕駛者習慣息息相關的。

2.0除了動力稍弱些，全系標配天窗、LED大燈、自動空調和後排出風的配置基礎算得上豐富實用，而且TNGA架構下的安全作為最大賣點，全系也同樣做到標配膝部氣囊、前後頭部氣簾等被動安全配置，全套Toyota Safety Sense主動安全在2.0頂配上也悉數配備，19.98萬的指導價足足比2.5版本便宜2萬元。如果沒有執念或者強烈的動力訴求，2.0在空間、配置上完全可以滿足。（亞夫）

不選2.5，那真的傻到家了，因小失大。

1、全新技術只和2.5有關，豐田最無敵的40%熱效率，那和2.0沒半毛錢關系，等了真么多年，好不容易換代了，難不成我們就是買了個樣子貨回家家額？關鍵這些黑 科技 真的是誰用誰知道，更省油，更好動力。

2、變速箱2.0是6AT，2.5是8AT，想想，豐田這么保守的用了多少年的4AT，現在能用到8AT，說明豐田技術把握已經沒有任何問題，這種背景下，不選擇8AT，日後見了好哥們，怎麼吹牛比呢？嘿嘿。

3、參考阿特茲，一般黑 科技 都是用在高動力車型上，也就是低配車型只是拉低價格門檻的車型而已。

4、2.5車型價格偏高，建議等等有了優惠再入手。

綜上，既然到了這個價位，一定要咬咬牙，買一台像模像樣的車型，千萬不要將就，人生苦短，一定對自己好一點額。

八代凱美瑞具體買2.0L還是2.5L，如果是預算充足的情況下，還是選擇2.5L更為靠譜一些；動力要充足不少，至於油耗相差的並不多，在高負荷區間時很可能2.0L油耗很可能比2.5L更高，所以只要預算充足那就一定上2.5L，而開起來會更加從容一些；要知道豐田幾乎把所有的技術都用到了2.5L的機器之上，所以多花些錢選2.5L是絕對不會後悔的！

2.0L自然吸氣發動機動力偏弱
為什麼建議購買2.5L版本？那就是因為2.0L的動力表現很一般；因為在過去這個動力就是給A級車用的，現在非得給B級車作為入門版本所使用，然後美其名曰的來一句動力夠用？動力夠不夠用和糧食夠不夠吃是一個道理，夠吃不一定能吃飽，只不過是餓不死而已；而這個動力夠用也一個意思，肯定能保證車輛正常的使用，但動力儲備要少一些；而開起來的感受也是2.5L更好！

油耗的差異
關於車子的油耗一直眾說紛紜，但實際上對於同一輛車而言，排量只是多了0.5L，對於油耗的影響不大！最影響油耗的是車子的自重以及日常的載荷，車子重、載荷大，油耗一定要更高，尤其對於小排量自吸而言，重載之下需要發動機釋放更大的扭矩，而小排量發動機釋放大扭矩，對轉速的依賴很高，所以小排量發動機不一定就省油，而重載之下很可能比大一些排量的機器更費油；而2.5L的凱美瑞重量並沒有比2.0L重多少，所以二者油耗相差應該不會多，而滿載情況高速巡航時，2.5L很可能反而比2.0L更省油；所以若選擇2.5L，請不要有關於油耗的擔憂！

2.5L的凱美瑞比2.0L貴個4、5萬元左右，但卻比2.0L多了8AT的變速箱，要知道2019款的凱美瑞2.0L連6AT的變速箱都給省了，配的是模擬10擋CVT變速箱，所以2.0L的凱美瑞說實話真沒啥意思；如果是預算不足，那麼選擇2.0L是沒有辦法，只要預算允許，那麼就一定要選擇2.5L，二者在駕駛體驗上差的可不是一點半點；況且2.5L的機器的 科技 、熱效率都更高一些，雖然高熱效率不等同於省油，但心裡終究要舒服很多；還是那句話自然吸氣發動機還是盡可能能的上更大的排量，開起來會舒服的不止一點、半點；凱美瑞即便是2.5L，動力也遠不如那些T迅猛，所以2.0L開起來僅僅是夠用而已，但我們對動力的理解可不只是夠用，所以還是選擇2.5L的凱美瑞更合適；除了價格高一些，其餘方面都比2.0L強，至於油耗二者相差不大！

全新的凱美瑞顏值確實吸引了我，可是我沒錢，買了卡羅拉了，如果再讓我選擇，我會選卡羅拉混動版。好了下面說點正事。

我選2.0排量的，為什麼不選2.5呢？因為2.5L排量的不是以前的V型6缸發動機了，而是4缸發動機了，如果是V6發動機肯定選2.5的，因為V型發動機運行平穩，不是4缸能比的。但是，下面開始但是了啊！

當然如果錢夠的話，當然是選2.5L排量的啦！因為2.5L排量的發動機配備的變速箱是8AT（手自一體變速箱），目前主流變速箱都是8AT、9AT，甚至10AT了，有錢可以選2.5L的！

畢竟排量高一些，變速箱擋位多一些，上高速開著爽多了，不用發動機很高的轉速就可以達到想要的速度了，超車也輕松！有錢還是選2.5l！

以上圖片源於網路

八代凱美瑞可以說是該款換代的非常成功，銷量就是足夠的證明，而且外觀看起來非常的 時尚 ，也是迎合了一些的年輕人，和老一款的凱美瑞根本就不是一輛車，八代凱美瑞勢必會成為凱美瑞 歷史 上的一代經典。

那麼如果你在糾結選擇2.0還是2.5，那麼就涉及到一個的問題，就是錢多錢少的問題，錢多肯定要選2.5的，為什麼？咱們慢慢說。

八代凱美瑞2.5採用的是8at的變速箱，而2.0採用的是6at的變速箱，豐田一直是以穩定可靠保守的策略在逐步的侵佔市場。那麼2.5的發動機所搭配的8at的變速箱，完全不用擔心它的可靠性，和阿特茲一樣，一些高端的黑 科技 都應用在更高配置的車型上。

而且像八代凱美瑞採用的是tnga的這么一個概念，40%的熱效率也只是應用在2.5的車型，和2.0完全沒有關系，而且八代的凱美瑞2.0的低配車型，連倒車雷達都沒有配置，可以說是非常的低。

所以一旦涉及到選擇高低配的問題，那麼實際就是錢的問題，如果從變速箱還是從整車的配置來說，肯定2.5的更好一些，不差錢就選2.5嘍！

推薦2.5，據悉2.0暫時無法滿足國六要求

凱美瑞2.0和2.5之間毫無疑問肯定選2.5了，2.0對凱美瑞來說只能算是夠用，動力不是很好，所以2.5更適合凱美瑞的體型重量。而且2.5發動機從技術層面要高於2.0，41%發動機熱效率是個亮點，油耗也並沒有比2.0的高多少，所以預算夠直接2.5就行了。

這種問題最標準的回答就是 沒錢2.0 不差錢2.5 就這么簡單！

實在差預算的2.0，否則直接2.5！不要任何考慮，20 多就花了，不差這兩萬了，這兩萬只能說是超值！ 相對於2.0 ，2.5性價比高的可不是一星半點，熱效率高，8at，竟然比2.5 還省油！這你受的了嗎？2.0 6at。很肉！

2.5 動力又好又省油，駕駛的舒適度好很多，為啥不選2.5？而且到時候賣二手車的時候肯定也比同車況年份的2.0 多賣1萬多，所以好好想清楚！2.5 是買回去不會後悔的車

⑩ 凱美瑞風尚版和豪華版的區別

【太平洋汽車網】配置上增加了17寸輪轂、胎壓報警、車道偏離預警系統、主動剎車安全系統、前敬哪迅後駐車雷達、倒車影像、自適應巡航、真皮方向盤、7英寸液晶儀表、HUD抬頭數字顯示、電動座椅、手機互聯映射、自適應遠光等配置。

在中型家用車的行列里，作為「日系三劍客」之一的豐田凱美瑞是一款非常值得推薦的車型，但許多車主在選購凱美瑞的時候，卻發現該車的豪華版和鋒尚版兩款配置非常相似，那麼凱美瑞豪華版和鋒尚版區別是什麼

其實兩個版本的車型最大區別體主要現在外觀方面，鋒尚版的整車有著許多導流裝飾板，前臉採用X型中網設計，車尾增添了一個黑色的小鴨尾，原廠標配了雙邊四齣排氣，並採用雙色車身，整車的運動套裝使得這款車動感十足，非常討好年輕人。

而豪華版車型則與其他版本採用相同的外觀，只是在風格上更加偏向於家用和商務。

配置方面，豪華版車型比鋒尚版多了後排電動座椅、全景天窗兩項實用配置，實用性更強，並且還比鋒尚版低幾千塊錢。

不同配置版本具體還是要根據個人需求而定，對於更追求顏值的年輕人而言選擇鋒尚版比較合適，對於家庭而言則選擇實用緩攔性更強的豪華版更好。

如果看到這兩個配置還是讓感覺無從下手的話，不妨看看最多人買的一款配置，那麼凱美瑞最走量的是亮此哪一款？

根據相關統計，凱美瑞最多人買的是豪華版車型，其中凱美瑞2.0豪華版車型指導價為19.98萬元，比精英版貴了2萬多元。

但配置上增加了17寸輪轂、胎壓報警、車道偏離預警系統、主動剎車安全系統、前後駐車雷達、倒車影像、自適應巡航、真皮方向盤、7英寸液晶儀表、HUD抬頭數字顯示、電動座椅、手機互聯映射、自適應遠光等配置。

正所謂買車買中配，中配車型不僅擁有相對齊全的配置，足以滿足日常使用，上也不會太高，而凱美瑞豪華版則恰好符這些特點，其實凱美瑞說到底還是一款主打家用的轎車，所以消費者會更加站在實用的角度上進行選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）