現在的車加配置怎麼樣

『壹』 你現在後悔買車的時候買低配車了嗎

後悔。

本人駕照是C1的。想著自動手動都能開，加上手動擋比自動擋的價格便宜1萬多。當時手上的資金也有限，就選擇一輛手動擋車低配車型。

我是新手拿上駕照沒多久。自己根本就不會開，從4s店提車到上牌等都是朋友開的。

後面讓朋友教了我一個星期，第一天上車方向都把不住，根本走不直，左腳和右腳配合不好，老熄火，一度讓我失去信心，當時就後悔買手動擋的車了。7天之後也不敢上路。那幾天愁得覺都睡不好，第7天的晚上實在忍不住了，晚上12點後自己一個人開上車慢慢的轉了幾圈。這是第一次一個人獨自上路。

但是後面的問題來了，紅綠燈下起步漫，老熄火，多次被人罵，遭人白眼。又因來不及看地上和空中的交通標識，經常站錯道，不按導向車道行駛，半年時間就被扣了28分，罰款交了3000多塊。由於是低配車，倒車雷達，倒車影像都沒有，本人又是新手，倒車停車時前後保險杠多次掛蹭，零零碎碎的有十幾二十處，慘不忍睹。

不堵車的情況下感覺到手動擋還挺有駕駛樂趣的。但是在市區里堵車的時候，這真是讓人悔不當初了。踩離合器踩得腳又酸又疼，感覺腳脖子都快抽筋了。還好沒有多久，媳婦拿上駕照，學的是C2，我就換了一輛自動擋的轎車。

其實現在車的配置越來越高，有些配置暫時感覺用不上，比如大燈自動清洗，後排顯示幕，自動泊車，車頂行李架等等。但隨著 汽車 使用人群的增大，這些配置也會慢慢體現出他的用處的。

但是有的配置卻是很有必要的。如。倒車雷達，倒車影像，定速巡航，胎壓檢測，後視鏡自動加熱，自動折疊，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，靠背座椅多項調節，座椅加熱，多功能方向盤，後排空調等。

安全方面。安全氣囊，LED大燈和一系列的安全配置（如：主動剎車，自適應巡航，車道保持，ABS）。因為配置太多我在這就不一一贅述了。大家還是要去多了解各種配置的作用。

我去年就因為車沒有胎壓檢測，兩條輪胎都報廢了，花了700多塊錢重新購買。倒是現在養成了，上車下車要檢查輪胎的好習慣。

總的來說，既然車上增加這個配置，肯定是有他的用處的，也可能暫時用不上，但不代表以後也用不上，所以個人建議還是要買配置高的自動檔車型，雖然當時多花點錢，但是後期給你帶來的各方面的體驗，像空間，動力，安全性，駕駛品質，舒適性，和一些享受配置等卻是超值的。

我第一部車就是低配車，為什麼買低配車，主要是沒有錢，所以不存在後不後悔的問題，但當時如果手頭錢稍微寬裕一點的話，也絕對不會買低配車，因為低配車的體驗真是很差。

我買的是東風雪鐵龍最低檔而且是最低配的一部車--愛麗舍。當時這車也不便宜，落地10萬出頭。這車減配到什麼程度呢？說出來你們都覺得不可思議，連副駕駛的拉手都沒有，更別提什麼中控大屏幕，雷達導航之類的。

但是由於是我家的第一部車，也是我們承受范圍內靠自己能力買的，所以我們全家也是很愛惜，並沒有嫌棄它。這部小車也很給力，五六年的時間，行駛了6萬多公里，從來沒有出過什麼大故障，也從未把我們丟在路上，風里來雨里去，默默的為我和我家人服務著。

前幾個月的時候，我家購置了一輛新車，所以這部老車也就置換掉了。有一天我還在路上碰到了我的這部車，當然我已經不是它的主人了，心中竟然有點不舍和難受，畢竟這是我的第一部愛車，雖然他只是一輛低檔低配的小車。

所以你現在問我有沒有後悔買了它，我告訴你，我不後悔買了它，但是我後悔賣了它。

極度後悔。

我買的是2015款豐田RAV4風尚版，當初買車的時候就被人忽悠了，說買車就買個最低配就行了，其他就在汽配城加裝就行了，非常便宜，加幾千塊錢就可以買上頂配的配置了，我實在接受不了最低配，就買了個風尚，次低配。

買了之後才發現，去汽配城改裝都是忽悠，首先師傅的工藝不行，我方向盤是樹脂的，包個牛皮的，汽配城的皮是不是真皮先不說了，包得工藝跟原裝的差得遠了。然後有些配置是無法假裝的，風尚版連ESP都沒有，安全性真的不咋滴，這個沒辦法加裝，去4s店都加裝不了。還有很多東西，你是不忍心加裝的，就好像電動座椅，音響等，去汽配城加裝，把那車座椅，中控台都拆得光禿禿的，你都會懷疑這樣拆出來再安上後會不會有問題。

最氣人的是，豐田的低配車，內飾特別素，連內飾都做差別，真的坑，高配的金屬裝飾件，在低配上都是變成黑色塑料，看起來低了幾個檔次！

不後悔，目前買了軒逸2019款舒適配置，在自己的經濟條件支持下，很多高級功能其實使用也不是很頻繁，低配的話，自己也可以加裝中控之類的，剩下的錢可以給老婆買更多新衣服

你現在後悔買車的時候買低配車了嗎？ 突然心痛了一下，我特別想講講我自己的故事，讓你明白此時此刻的我自己 。

還記得曾經的我自己買車時，總共有8萬塊錢，那是心想著：乾脆買兩輛比亞迪算了，我和媳婦一人一輛，也算每人都有一個代步工具。

帶著8萬塊錢，幾乎逛遍了當地所有4S店，卻唯獨看到了2017款別克新英朗讓我眼前一亮。同時媳婦也對它情有獨鍾。那天我貸款提車了----2017款別克新英朗自動精英版。

提車3年了，隨著收入的增加，如今的我自己特別後悔。我的2017款別克新英朗都沒有一個中控顯示屏！早知道我就該再多花點錢，選擇高配新英朗，可惜沒有後悔葯。

再或者，我就該再狠一下心，選擇別克君威。當時去4S店，看到別克君威，瞬間就被君威征服了。只是苦於囊中羞澀才不敢多看它一眼。如今也有錢了，只留下滿滿的後悔。

不後悔，真正的老司機都是買低配車型。因為低配車型和高配車型三大件都是一樣的，在整車性能上沒有任何區別，區別在於內飾和一些附加功能，沒必要多花幾萬甚至幾十萬增加一些華而不實的裝飾和功能。

4s店員工為啥買車都選「低配車」？看完實情，後悔當初買錯車了。對我們現在的 社會 來說，隨著 汽車 的更新換代也真的是變得越來越快了，而且對於買車的人也是變得越來越多，然而如果我們要說到買車的話，在這里還是要向問大家一個問題，那麼也就是我們買車的時候最喜歡買的是不是低配車子了，而且還是更看重高配的車型，也許對於像這個時候也有很多的車主，他們也都表示如果不考慮錢的一些因素，那麼肯定也都是會往高配的車型去買的吧，的確對於高配的車型來說也是能夠讓人人都會選擇的一些車型了，不僅功能特別多，而且看起來也是倍兒有面子，但是話，又說回來在高配車或者是低配車的選擇上面4s店的員工也都表示如果他們內部人員自己買車的情況下，也都是大會選擇低配的車型，具體原因還是要看以下幾點。

第1點要說的也就是高配車並沒有很保值，而且對於很多的人，他們也都會認為高配車買來的時候特別的貴，那麼賣的時候自然也就會更加值錢一些，但對於像這樣的一種說法還真的是存在了很大的誤區，為啥呢？因為一輛 汽車 到了二手市場的時候幾乎也是完全看不到配置上面的問題，而且對二手車市場更看重的也是整個車型的保養勒。以及三大件的問題或者是 汽車 新舊里程的問題，了，然而對於高配和低配來說的話，顯得意義並沒有很重要而且對於買車的時候可以說高配也是能夠多出幾萬塊錢賣的時候高配卻占不了很大的優勢，這樣一來也就是眾多車主不願意買高配的一個原因了。

第2點也就是高配車並沒有很劃算，其實對於高配車子來說，我們也都知道它比低配車子無非也就是多了一些配置和功能上面的問題，然而如果說多出的一些配置和功能，實際上也並沒有特別的實用，而且就比如 汽車 的天窗， 汽車 一鍵啟動這些配置看似很有用，但真正用的時間也真的是少之又少呀，而且除了用的次數少之外，那麼對於像這些配置費用上面也是顯得相當高的，而且就比如一個天窗也是要花上萬塊，多個真皮座椅的話也是要貴出了上千塊，那麼對於高配車和低配車的差價還真的是會有幾萬塊錢，所以顯得也是相當不值，而且對於這樣一方面得考慮很多人，他們也都是並不願意買高配車。

第3點也就是高配 汽車 故障率方面很高一些，而且對於維修的成本也就會變得更高了，那麼高配車也都是由於高配置的一些原因，所以維修的時候對於他們的成本來說也是要比低，配車更加貴，校同時對高配車的配置地方還真的是特別的多，所以它的故障發生率也就會更高，而且就拿 汽車 天窗來說的話，高配車因為有了天窗所以經常也就會出現漏水，而且這方面的故障率也是要多於了低，配車，與此同時維修成本也是大大，已經提高了不少，所以綜合這些方面的原因4s店的員工也都是不肯買高配車了。

在最後要給大家說的也就是4s店的員工，他們也表示買低配車一般也都是會用來代步所使用，而且買來的價格本身也就並沒有很高，而且平時對於開車的話也就更加的肆無忌憚，這絲毫也是完全不擔心 汽車 有什麼損壞的問題，但相反如果買的是高配車的話，自己花了大價錢，那麼對於 汽車 來說肯定也都是會更加的愛護，而且經常也都會因為 汽車 被刮被蹭，所以心疼那麼處於這樣一些綜合角度來看的話，很多人他們也都是會願意買低配不願意買高配。

而且在看完了上面說的這些分析之後，大家也都已經明白為啥4s店工作人員更喜歡買低配車了吧，所以你如果是普通經濟家庭的話，那麼還是建議你購買低配的車型，當然如果是一名土豪的話，那麼也是完全無所謂的，不管是高配車還是低配車，最終也都是會認為錢上面的問題，有錢就能夠解決一切的問題了。你們說是這樣的道理嗎？對於上面說的這些，也就是為啥4s店員工買車都選低配，看完實情後悔買錯車了。

上述都是正常情況下懂一些車的人看法；我個人認為別買最高配/最低配，買個中配/舒適版的車子開著放心，及基本功能該有的都會有的，又不需要花大量時間精力去改裝而且新車改裝可真心有些心疼呢，當然一會有改車一族的愛好者這個情況另當別論；如有疑問歡迎咨詢

後悔莫及。。。低配不僅僅是配置單上那些閹割，還有你看不到的地方，例如全車底盤橡膠或者樹脂蓋板，擾流板，發動機艙隔熱，隔音橡膠板等等 有人說後期很容易加裝，那就大錯特錯了

1，有些重要功能無法後期加裝，例如氣囊，主動安全（主動剎車，自適應巡航，車道保持等等）

2，後期加裝質量低於原廠，例如倒車影像，原廠的清晰穩定，雷達，原廠報警不會卡頓延遲

3，後期加裝走線比不上原廠集成線路，有的要破壞原廠的走線，安全性低，而且拆卸車體容易後期異響

4，有人說加裝原廠，首先，你要確定是不是山寨貨；其次，原廠加裝很貴，高配功能加裝一小部分都比直接買貴了；最後，低配有些軟硬體配置有區別，高配原廠件根本沒法加裝，也就是有錢都裝不了。

買車的時候心理已經做好心理准備了，絕對不買低配車。

做過很多低配車，最常見的就是某些手動擋計程車。。。。

還有打滴滴遇到的卡羅拉。。。

低配到方向盤都是塑料的。。。

我買的1.5T兩驅該型號的最高配，因為車不貴，所以高配也沒有座椅通風，去年自適應導航也還沒下放到20w以下的車。。。

19年年初，我那車更新換代，同樣的錢已經帶自適應巡航了。。。

我目前感受到很有用的，高配有，低配沒有的：

1、輪胎，18寸，在suv上是真好看

2、後視鏡自動折疊

3、天窗，這個說實話，就是好看，但是真心容易出問題，畢竟機械機構。不過天氣好的時候打開天窗對後排視野有很大幫助。

4、前後空調分區，後排沒有空調的車，前排要凍死，後排要熱死

5、座椅加熱，熱屁股好舒服啊

6、無鑰匙進入，無鑰匙啟動，遠程啟動，遠程開鎖。。。真心的方便，那些鼓吹沒用的，我又一次鑰匙被人家拿走了，可是當時事情很緊急，立馬就得開車去的那種。當時還急了一下，瞬間想起來app可以遠程啟動，不耽誤事

7、LED燈，實用性我不說，我就是覺得好看，比鹵素的好看多了！前臉看就不是一輛車！

8、前排座椅電動調節，手動機械調節座椅這個也是我不能忍的，雖然用的次數少，但是每次用的時候我都覺得很爽啊

9、定速巡航，開高速別提有多舒服了，前提是不堵車。這也是我最後悔的，晚買半年，我那車型就帶ACC了，價格還一樣。。。

10、車機大屏幕、液晶儀表盤。這個怎麼說，我比較喜歡 科技 感的東西，畢竟年輕人。。。雖然很多操作還是按鈕方便，也安全，但是那大屏幕真的是震撼。我已經習慣了開車前就把設置都弄好，然後開車的時候幾乎不會點屏幕，很多操作也可以語音助手來幫忙

11、安全氣囊，這個低配也有，但是沒有高配的多，安全方面，還是希望可以更好的保障。

12、自動駐車、電子駐車。這個是真的好用，等那種時間長的紅綠燈，拉一下就行，我一般不會用自動駐車，都是手動拉一下。

13、電動後備箱，這個說實話，用的就回不去的那種，再也不用費力拉後備箱關

14、360度全車影像。。。這個放最後說，是因為這個我也不知道是好還是不好，反正要是沒有這個，我估計車能蹭的面目全非，不好的就是我到現在還不會只看後視鏡倒車，倒車雷達在距離一米多的時候就開始響了，如果不看360全車影像或者倒車影像，完全不知道什麼時候會撞。。。

沒有後悔！

開車也快30年，開過不同的車、開過中高低配置的車，也賣過20多年的車。最早的時候開的是沒有方向助力的大貨車和夏利，沒有電動玻璃都是手搖玻璃，沒有空調的，十分嚮往人家帶方向助力空調電動升窗的車，特別是大貨車方向輕那是多麼幸福的事啊。夏天涼爽的那種感覺羨慕是從眼睛到心理透著激動不已的動作和眼神！

在賣車的這么多年見過的都是買低配或者中低配的車比較多，買高配的大部分確實不差錢的客戶。但是在客戶使用中時不時的聽到客戶後悔當初沒有多加點錢買個高配的，確實是當年的家庭用車高低配就差1-2萬左右，假設一個10萬的車高配約12萬元左右，但是買了10萬的車，再想買12萬的車可是要再花12萬而不是加2萬就可以的。

1、當年很多客戶買的車是沒有大屏導航和可視倒車雷達的，這些對部分新手還是有一定的吸引力和作用的。雖然部分客戶後來加裝了但是很多客戶在小店加裝都不是原廠的插頭，大部分把線路剪切後裝上的，遺留了很多線路問題和導航升級維修等後續問題。不要聽信某人講的自己後來加裝省錢，原廠的還是比較耐用還有質保多好，不要在這種事情上省錢，後來在維修費上又還回去了。

2、天窗也是當年低配所沒有的，更不用講當年的全景天窗。巡航定速當年沒用過不知道這個功能會讓自己在高速上還可以把手腳可以在一定時候稍微解放一下，放鬆很多心情更好。太多的 汽車 功能和現實生活中太多因為錢不到位，限制了人的眼界和視野，看不到東西太多沒有親身使用永遠不知道那麼多的好東西會是那麼美好的感覺。

3、隨著 汽車 發展越來越發達，與世界不斷接軌縮短和世界強國的距離，車上的功能更加豐富多彩。當然有些特殊需求的功能嘩眾取寵的卻是沒有必要，例如什麼車內星空設計等。至今國內 汽車 製造標准都沒有像發達國家一樣出廠必須帶有ESP等必須的安全功能設置。 汽車 正在走向越來越實用的功能標配化，例如：導航、皮質座椅、部分品牌的天窗、倒車系統、遙控後備箱等實用的功能成為標配。即便是這樣也需要國家法律法規來規范一下出廠的標配設置是更好的，這樣就降低了選擇的困難和整車的實用價值。

4、當然部分品牌在高低配的差別還存在用料和做工技術等差別的時候，如果有足夠的資金而且想購買還是購買最高配或者高配的是最合理的，這樣的差別就是檔次和很大的差別了，物有所值的差別。 汽車 是消費品一定切記！有能力消費是關鍵，不要再被保值將來賣車的縹緲無有的問題限制住自己的駕駛感受和享受 汽車 帶來的快樂和幸福，比那些道聽途說虛幻的東西沒有意義的言論更實在，人生幾十年享受生活是最重要的，花錢享受是硬道理。

5、如果在二手車選擇的時候，只要車況有保障的時候有高配一定要買高配，因為和低配的價格差的要比新車當時少的很多，這個時候才是真的物有所值。這是購買二手車時的優勢，是新車無法帶來的優勢所在。

總結：選低配的就不要將來想當初怎麼買的低配，世界上沒有後悔葯。買了高配將來就不要後悔賣的時候怎麼貶值，這是庸人自擾。買車是用來開心幸福的，花錢是消費能力的體現。不要想太多，至於說就是想面面俱到，那絕對不是大部分人能做到的，不僅僅是有錢還得有時間精力腦力去完成你所謂的購車設想。

買台車不需要花那麼多的精力，簡單購車就好。一切想多了的想法都是沒有意義的，車就是生活中的一個工具，用好是關鍵！高低配隨你高興就好！

『貳』 買車買丐版然後配置自己加，這樣劃算嗎

買車買丐版，然後配置自己加，這樣劃算嗎？其實也就是說我們在買車的時候買最低配，我們既然能夠考慮買什麼配置，還是最主要考慮到性價比。其實我也是進入 汽車 行業多年，如果我自己考慮買車的話，我也是會考慮買低配，還有中配，也不會考慮買高配，因為高配很多的功能配置我們都是用不上，特別對新手來說有的高 科技 配置功能有的都不會。

綜合來說如果更多的考慮性價比，我們去買車的時候，選擇低配也是比較劃算的。但是我們在選擇低配，還有中配的時候，我們還是需要看一下這款車的整體配置情況，因為車輛的配置功能主要是分為安全性配置，還有功能性配置。因為安全性配置後期是無法加的，比如說像車身穩定系統，上坡輔助系統，牽引力控制系統，以及安全氣囊，等等這些後期是無法加裝的。但功能型配置過來，比如說像導航，屏幕，電動折疊外後視鏡，車窗升降等等，這些功能其實後期加裝也是可以，其實沒有這些功能性配置，但是也並不會影響我們的車輛安全。

我們就是拿一款車來，就是本田crv這款車，我們選擇的是1.5t自動擋自動擋版本，起步配置是兩驅舒適版17.98萬，兩驅都市版19.28萬，兩驅風尚版20.38萬。兩驅自動版本是有三款配置，也就是說低配，中配，高配，在這個配置上我們應該怎麼選呢？

這三款配置，他們的長寬高以及發動機、變速箱、底盤、用料，這些都是一樣的，以及在安全性配置上面。比如車身穩定系統、牽引力控制系統，制動力分配系統，電子手剎、自動駐車、胎壓報警，4個安全帶，這些都是有。但是兩驅舒適版17.98萬這款車是不帶有：倒車影像、一鍵啟動、遠程啟動、座椅加熱，外後視鏡電動調節。就拿這款車來對比肯定是選擇兩驅舒適版，性價比還是比較高，因為像導航以及大屏，外後視鏡電動折疊等等這些功能都是通過後期加裝可以。

實際上最會花錢的都買高配、中高配了，選擇乞丐的真心很少，乞丐車到手後，您一定會為自己選擇到最具性價比的版本而沾沾自喜，但隨著時間的延續、佔到便宜後的快感逐漸的消失，您就會為當初花小錢、辦大事的心態暗自後悔，配置少、尤其是外觀的寒酸會令您非常的不爽，一咬牙您選擇升級，結果發現改裝的價格遠高於您當初買乞丐所省的錢，結果為圖便宜硬改、極容易導致後續一系列問題，所以這就是個惡性循環；省錢是好事，但也分怎麼個省法，如果是預算不足、硬傷，那麼咱們選擇乞丐無可厚非，這叫理性消費！

而如果預算明明很足，但卻因為心理上的貧窮，而主動選乞丐、准備後期改造升級，從本質上看這就不叫省錢了，完全是一種 被吃虧、被算計 的心理在作祟，買頂配太過於奢侈，咱們買個差不多的中配總可以吧？該有的功能都有，後期即便您想升級，添加的東西也少，對吧？

前幾年鄙人購入了一輛3.7L英菲尼迪Q50舒適版，也就是3.7L排量中的乞丐版，鄙人當時不是想省錢，而是真心差錢、很吃力，由於對日產Vq37的痴迷，所以一心認准3.7L版本，至於2.0T版本從未考慮過；鄙人真是想買輛頂配豪運，當時豪運的優惠力度很大，僅比乞丐舒適版貴不到五萬元，銷售一直建議買豪運，鄙人心理也明白頂配更劃算，但沒錢是硬傷，當時就自我安慰的想以後自己改，照樣可以顏值擔當，轉眼快三年了、一點改動都沒有，可能是這幾年一直比較緊吧。。。

豪運和舒適主要差在運動前杠、19寸輪轂、輪胎、運動座椅、鮑魚卡鉗、剎車盤、12喇叭某知名品牌音響（舒適版是紙糊的）、導航、換擋撥片等；差異只是這些，似乎差價高達五萬左右有些不值？但實際上自己想把這些都添加上花費或許不止五萬，重點在於太麻煩，大部分人不善於搗騰；運動的前杠4s要加8000元以上，當然某寶上可以3000元出頭搞定；品牌的12喇叭音響估計也要上萬元（音響價格鄙人不清楚）；

鮑魚卡鉗、剎車盤無論是歐美造、還是台灣造，只要是個牌子就得過萬；撥片之前看上個碳纖維的，依然價格昂貴；運動座椅就更不用說了，廉價的支撐度不夠，支撐夠的價格貴；19寸的輪轂也是一樣，便宜的擔心安全性，看得上眼的各個都貴，之前一段時間看上了Te37，鍛造的好玩意，可捨不得錢，最後認准Enkei的PF07、旋壓，但也不便宜，最後在朋友的勸說下准備收套二手的，可依然要5、6千，所以一直拖到現在都沒改動過一點；上述這些前前後後加起來也要4、5萬了，都到這個份上了，總得降降底盤吧？得嘞再弄套bc的避震，又幾大千進去了，再算上工時費、四輪定位、動平衡之類的綜合成本，總體的費用就相當高了，所以現在想來鄙人挺後悔，不如當年一咬牙、勒緊褲腰帶了，關鍵現在歲數大了不願意折騰了。。。

上述那些外觀件、性能件，只要是個牌子自己加裝就不劃算；而值得自己去添加的配置主要都是些數碼類的功能件，比如可以給自己的乞丐版添加個中控、探頭、倒車雷達、胎壓監測之類的，當然也包括上一段鄙人所提到的車載導航（不過這玩意使用率極低），這些數碼類的功能件是最不值錢的配置，當然不少車企喜歡拿這些花里胡哨的玩意做文章，多弄點廉價的數碼件，將車分出了一堆配置，每個配置間的價格差還不小，實際上這些功能型數碼件本身的成本很低，買車子要看性能、而不在於功能，功能再多能有手機多麼？一部手機才幾個錢對吧？所以這部分功能配置，是可以後期自己增添的。。。
總而言之鄙人不建議買乞丐車，對於大多數經銷商來說，乞丐版只是一個利用超低報價來換取消費者進店的工具、噱頭而已，真要買乞丐還夠強能買到，往往能買到的最差也是中低配的車型，您覺得乞丐版便宜、商家還覺得乞丐版賣的虧呢，所以咋回事您自己琢磨；即便您非要後期自己添加，也要分清哪類配置貴、哪類不值錢；

比如那些什麼大屏幕、探頭、倒車雷達之類的您後期自己添加完全可以，這些就是些花里胡哨的塑料而已，自己購買、改裝一定更劃算，至於那些外觀套件、大齒寸輪轂之類的還是買原裝的劃算，後期自己改不見得能省錢（當然弄個小廠子雜牌會便宜，但誰不想要好的呢），關鍵是一步到位省時、省心；還是那句話預算不足，您買乞丐合理；預算充足卻為了省錢而省錢，就沒意義了，頂配不建議購買，但買個中配還是很劃算的。。。

雖然天窗可以改裝，但是後期容易發生漏水的現象。而且原廠帶天窗的 汽車 ，在天窗周圍有加強筋，強度高。後期挖洞改天窗會影響車頂強度。所以想要天窗的朋友，就不能買丐版而進行後期改裝了！而有些車型丐版與舒適版差價僅在幾k或者1W左右，而丐版的存在就是拉低售價用的。這樣的丐版配置極為不合理，例如沒有esp系統、氣囊數量也會減少。這樣的丐版就沒有購買的價值，多花幾K買舒適(中配)絕對是劃算的。

但是天窗功能就不要想了，這種車型往往也不具備自動空調。一鍵啟動無鑰匙進入、定速巡航、大屏幕導航、LED大燈、倒車雷達\影像、仿皮座椅、甚至多媒體方向盤等功能都可以後期加裝。但是某些功能是不建議加裝的。例如一鍵啟動無鑰匙進入系統。這種配件幾乎沒有原廠配件，都是配件廠家自行研發的。整個系統與原廠系統不是一樣的。純粹是外加一套控制系統，利用繼電器通斷來模擬鑰匙開關。需要改動的線路很多，而且暗電流會增加，具有一定的隱患。同時方向盤的把鎖也必須拿掉或者解除掉，發動機電子防盜也會一直處於解除狀態，車輛只剩下車門鎖一道防護系統，安全系數降低，如果線路改的不規范還有一定隱患。

改LED車燈幾乎沒有安全隱患， 改LED燈後燈光總功率不會增加。改導航多數是無損插頭，安全系數比較高。加裝攝像頭、雷達需要重新布線，需要拆內飾板來走線，並且所配的導線線徑比原廠的線路線徑要小的多。使用壽命短，後期故障率高一些。

如果有幾萬塊的差價，改裝還是比較劃算的。例如天津港的普拉多，進港時都是丐版的，賣出去的時候都是高配的。改裝在當地已經產業化，一條龍服務。不僅經銷商可以代改，消費者也可以自己找地方改裝。

這個取決於你要加什麼配置、加多少配置，加的少、改裝容易的就劃算，反之就不劃算了。我的蔚攬就是買了2.0T乞丐版，然後自己在改裝店加了頂配隨動LED大燈、原廠翻蓋倒車影像、數字式胎壓監測和全車無鑰匙進入。

PS：本文只討論原廠配件的加裝，副廠件沒有可比性。

模塊化配件是大眾MQB平台的優勢，零件通用性很好，原廠增配的市場豐富，理論上中高配車上多出來的東西幾乎都可以加裝。大輪轂、多功能方向盤、電動座椅、數字式主動胎壓監測、翻蓋倒車影像、全液晶儀表、後排出風口……除非天窗、動力總成和氣囊這類和整車架構和調校有關的東西。

不同配置加裝難度和條件不一樣。有些皮遏制是要以加裝其他配置為前提的，比如蔚攬/邁騰的原廠翻蓋倒車影像需要有彩屏MIB中控，邁騰的乞丐版就不能直接裝，蔚攬乞丐版標配6.5寸彩屏，就可以直接加裝。有些配置加裝難度或工程量比較大，比如四門無鑰匙進入和頂配的隨動LED大燈，要拆的覆蓋件很多，再加上軟體匹配復雜，都是四五個小時的工程；還有一些配置需要同時加裝其他配置才能發揮全部功能，比如裝隨動LED大燈需要換帶攝像頭的風擋才能實現自動遠近光切換，全液晶儀表要想投射導航地圖需要同時換帶導航的中控MIB主機，後備廂感應開啟（一腳踢）功能對蔚攬來說需要有電動尾門配合才能真正實現自動開啟。

不得不說的是，改裝和生產線裝配相比畢竟是後期拆車，風險還是有的，而且有些卡扣是拆一次磨損一次。所以拆的部位和次數越多，最起碼異響的風險肯定是大大增加。

對於後期配置加裝，我的原則是：第一，配件必須是原廠。第二，綜合拆車風險和零整比因素，加裝的配置數量和成本不超過高一級配置整車差價的一半，否則就不如直接加點錢買高配了。以蔚攬為例，380舒行版的終端裸車價比高一個配置的暢行版便宜5-6萬，所以如果你買舒行版需要加裝的配置超過了3萬，就不如直接買暢行版了。畢竟直接買高配車多花的差價，肯定是比低配車一項項加裝的總價要便宜的。

最後附一張我自己整理的邁騰/蔚攬配置和價格表，供參考

任何車型的乞丐版在該車系當中都可以算是性價比最高的車型之一，因為絕大部分中高配車型相比乞丐版增加的配置，其實真的不值那個差價的。但是，有一些配置原車自帶的要比後期加裝的更加安全一些，我們應該區別對待。比如中控大屏，增加大屏車型相比乞丐版至少高出四五千元甚至更多，況且現在的智能手機就可以完全替代大屏導航，而且地圖更新比車載的還要更快、更新、更全面；而真皮座椅在外面可以一千多元做一套。

不過，有一些配置我們是不建議後期自行加裝的，比如天窗、疝氣大燈/LED大燈等。

為什麼很多配置不建議自己後期加裝呢？比如手動空調改自動空調，這里邊就比較復雜，涉及行車電腦等問題，一些車型會提供原廠升級自動空調的服務；天窗後期增配更容易出問題，後期都不是原廠施工，容易出現漏水、接縫不嚴實等問題；還有很多需要改動線路的配置我們也不建議自己後期加裝，涉及行車安全問題。

在不改變原車線路的前提下，我們可以根據需求加裝一些舒適性配置，而有的車型中配相比乞丐版增加的金額與增加的配置相比挺劃算的，我們到不妨考慮中配車型，這樣一來，省下後期自行加裝的麻煩和安全隱患。

你好！題主，你提的這個問題我覺得也是很多人買車之前一定會考慮的，買車究竟是買中高配置好，還是直接買最低配，然後自己進行改裝好呢？

下面瞎哥給你分析分析！

有這樣的想法是一點毛病都沒有的，因為有些低配車型相比高配，配置差了很多。

例如：外觀的車身鍍鉻裝飾，鯊魚鰭天線，鋁合金輪轂，大尺寸的輪胎，前霧燈及日行燈等。內飾的中控大屏，方向盤控制，皮製方向盤和座椅，車內閱讀燈，高配儀表盤，氛圍燈，車內裝飾鍍鉻等等，都是可以買低配在後期家裝的，而且價格算下來比加好配置劃算很多！

然而有些高配擁有的配置就不是我們個人或小修理廠改裝或加裝得了的，就算可以，後期的安全隱患也是非常大的，並且有些還牽扯到身家性命，沒必要冒著生命危險省這么點錢！

例如，天窗，雖然後期改裝也不是很貴，但精算下來還是比原廠要貴，而且後期漏水的風險很大，可以想像載著丈母娘去遊玩而天窗漏水的尷尬場景！牽引力控制系統，上下坡輔助，車身穩定系統等等安全系統這些是萬萬不能自己改動的，必須原廠！還有就是氣囊了，氣囊低配有的車型才1-2個，高配則擁有6-8個，甚至豪車能達到12個至多。氣囊家裝後期的安全隱患更是不言而喻。

那麼，有些車型他的高低配置間價格差別又不大，但差的東西遠了去，算下來改裝遠遠不止，那這就直接選擇高配車型了！後期折騰麻煩還事多，維護保修也是問題，還是原廠好！

例如瞎哥曾寫過一篇：（新款5.58萬起的寶駿510，拉低售價的它，能否繼續燃爆消費者的心）裡面就談到，低配5.58萬，而中配6.38萬！差的東西真是異常豐富！

5.58萬的勁享型和中配的樂享型，差了8000塊，這8000塊使得樂享型比勁享型多了：副駕駛位1個安全氣囊，剎車輔助系統，簽引力控制系統，車身穩定系統，上坡輔助此五項安全配置，後雷達，倒車影像，定速巡航，車頂行李架，多功能方向盤，行車電腦屏顯示幕，8英寸車載中控液晶屏，車載藍牙，手機互聯，前中央扶手，後排靠背調節，後排比例放倒（勁享只有整體放倒），LED日間行車燈，前霧燈，後雨刮等配置！

另外說點題外話，就算對有些原廠件不合心意，也可以後期找修理廠進行小改裝的，正常來講不在乎幾點：車身隔音，換裝好的減震器，加動平衡桿，加尾翼，車身包圍，中網，車身拉花，碳纖維板件等等等，非常多，具體看個人喜好和資金（瞎哥有寫過一篇飛度改裝的帖子，有需要可以到我們個人主頁進行翻閱）

就德系車來說，車內飾品升級可以選擇後期自己加裝，例如多功能方向盤、多媒體系統、車道偏離、保持，自動空調甚至電調座椅加熱通風這些零零碎碎的東西；外觀建議原廠加裝，例如車燈、各種寬體line套件包圍，因為車在路上跑，你不碰別人別人也可能碰你，責任清楚還行，如果責任認定不清或雙責，保險理賠只會賠付你車輛登記的配件，後期改裝升級部件是不會賠付給你的，但是，即便內飾配件，配件價格加手工費你也得和原廠選裝的價兒對比一下，加上程序和硬體的匹配度和售後保障，再加上後期接線的隱患，再加上把你車拆的七零八落的心窄勁兒，其實相差無幾。而且你還要練就一雙火眼金睛，識別副廠件、拆車翻新件，這只是最基本的技能，所以，除非對車輛性能提升方面有升級要求，如果僅僅要提升車輛配置，個人建議，條件允許的話就原廠加裝選配，要麼就穩穩當當的做個代步工具吧。以上所有觀點不包括副廠件和拆車件

這個就要看這個品牌的零整比了，買正品配件的前提下，零整比越高當然是越不劃算的。 但即便是有些車自己加配置劃算，我也不太建議大家這樣做。原因有兩點：

第一， 車輛很多配置是自己加裝不了的，比如天窗，自己改是會破壞整個車身的受力結構的。另外像後視鏡加熱這種很復雜的功能，自己改裝的成本很有可能遠超過原廠，拆裝內飾也極有可能導致內飾異響等各種後續麻煩。

第二， 現在零部件市場相對還比較混亂，所以不是行家的話並不能100%保證自己買到的所有零部件都是合格的、性能不輸原廠的。另外，即便你買到的是原廠或性能更好的零部件，不正確的安裝（尤其是底盤和涉及到電器的零部件）會導致在耐久性和可靠性方面不如原廠車。

簡單說兩句

1：有特殊需求，但是錢不夠，可以買丐版，但最好能上中低配。比如要做生意，有個好車有面子。但是還是不建議買丐版，畢竟後期加裝挺麻煩的，而且出問題後保險公司和4S店都不賠。比如我父親，買了個GLE320丐版，買了沒多久就後悔了。這車什麼都沒有啊！倒車影像都沒，無鑰匙進入也沒有。話說沒有無鑰匙進入要什麼一鍵啟動啊！不還是為了自動啟停嗎？應付了政策，麻煩了車主。

2：年輕人想買個動力好的，但是又聽說低配的動力夠用。哎！醒醒吧！動力永遠不夠用，夠用都是騙人的。你要是預算不夠，建議買個高動力低配。要是預算夠的話，頂配沒話說。當然，要是有些功能沒啥用，就要看你自己的取捨了。例如我本人，30萬買了君威gs頂配。其實親戚都勸我買A4、寶馬3系之類的。但是畢竟是我買車，不要被別人左右，要不絕對後悔。再說君威gs，一共有倆款。低配和頂配差了3萬塊，但是物有所值。如果買低配後期加裝的話，3萬根本搞不下來。所以最後我決定買了gs頂配，雖然是個小眾車，但是我自己喜歡就行了！

看評論大家說了這大堆，我覺得都不切實際，讓我來說吧，第一看自己錢包，打個比方，低配15萬，中配17萬，你要對比中配比低配多那些配置，然後你衡量一下這些配置你自己覺得劃不劃算？如果不劃算又想後期自己改裝，那又大概得多少錢？是用原廠件還是副廠件？你自己要有個概念，那些動不動就說買中配就夠啦，自己錢包不夠說再說都是沒用的，自己買車差1萬就是1萬，都不夠錢。平均里的人都是站著說話不腰疼，嗑瓜子看熱鬧的，我自己就是改過車，我知道買低配改中高配的心情，加裝真皮座椅，加裝導航，加裝定速巡航，加裝方向盤撥片換擋，主要是看車型，有些20萬以上的車後期加裝容易出問題，但是20萬以下的車基本隨意改，相對來說買低配改中配能比新車省錢，但是全部用原廠件改其實價格差不了太多，可能剩了幾千塊，你改完發現其實就是折騰，車被拆的七零八落還怕異響，所以這些東西還得自己去衡量，我只是說出我的想法，不喜勿噴，當然有錢的情況下誰也用糾結，直接買中高配一步到位就好，後期想改裝車的幾乎都是買中低配改比較劃算

『叄』 汽車配置怎麼選擇

在選擇配置時應注意以下幾個方面:

1.如何選擇家用車的配置如今，新車層出不窮，為汽車安裝的配置更是眼花繚亂。許多潛在的車主在面對這些額外的配置時不知所措。家用車需要哪些配置？首先，要從實際出發進行選擇。大致選擇了某款車後，重點關注中配置或者低配置車型更劃算。比如一輛車有標准、舒適、豪華、旗艦車型，就要考慮選擇舒適或者豪華的車型，注重舒適性。因為，最低配置型號通常是廠商用來「坦白」價格低的，它的配置確實有一些。

「寒酸」；配置最高的車對廠商來說利潤最高，配置過高的部分會抬高價格，不如用這筆錢去選擇其他級別更高或者檔次更高的車。其次要參考同類車的標准配置，同時重點關注這款車的安全配置，比如主被動安全配置、操控配置、安全性能等等。

2.如何看待汽車配置汽車配置分為三類:安全配置、舒適配置和方便安全配置。安全配置一般是指提高車輛安全性能的設備，可分為主動安全配置和被動安全配置。主動安全配置，簡單來說就是指那些能夠防患於未然的安全裝置，如ABS防抱死制動系統、EBD制動力控制系統、ESP電子穩定系統等。被動安全裝置是指事故發生後被動保護駕乘人員或車身的裝置，如安全帶、安全氣囊、防撞架等。舒適性配置，顧名思義，是指能夠提高駕乘人員舒適性、減少操作動作或降低操作難度的設備，如自動變速箱、自動雨刷、自動雙溫空調節等。一般來說，車輛的配置水平取決於級別，級別越高，配置越豐富。

3.理性看待配置一直以來，盲目追求高配置，是國內汽車消費，特別是高級車消費的一大特性。造成消費者追求高配置的一個重要原因就是愛面子，很多人覺得如果配置低了，說起來會沒面子，在選車時往往比的也是誰的配置高，「性價比」實際上變成了「配置比」。比如，增加一個電動天窗顯得車的檔次提高了，但往往要多花上萬元，而天窗的實際利用價值卻很有限。
消費者陷入配置和性價比假象的另一個重要原因是廠商的「無心」誤導。如今很多廠商往往把藍牙、導航、轉向大燈、座椅記憶、巡航控制、行車電腦等「高科技」作為炫耀的資本，從而得出「性價比高」的結論。各種配置看似豪華，但對於大多數車主來說，實際使用率很低，甚至只是一個豪華的顯示器。所以，面對眼花繚亂的配置，准車主要仔細對比哪些更實用，哪些可有可無，哪些純粹是裝飾。
4.豪華汽車上曾有紅木內飾的華麗配置。買車的時候，9B銷售人員也極力推薦車內的內飾檔次更高

『肆』 現在買車怎麼選配置

汽車的配置如何選擇？
如果經濟可以承受，直接天花板頂配，當你需要時
按鈕就在那裡，按下去就能用，不用時你可以不用按它。但如果錢包 道 不夠鼓，你需要仔細對比
不同款式之間的配置區別，有些是很有用的有些
用處不大，有些可以加裝有些卻十分麻煩且加裝成本高！。
這需要根據自己的需求分析權衡！！
先說必備的：
這里的必備定義是無可替代，難以用自身力量彌補的：
倒車影像：減少90%後視盲區，胎壓監測：跑高速必備,防止爆胎
VESP車身穩定系統：降低 34%轎車單車事故
側氣囊/側氣簾：降低側撞死亡率37%
明亮的大燈：大部分LED大燈、HID氙氣大燈
都足夠明亮
舒適的坐姿：坐得不舒服，配置再高都白搭，可以調節到合適坐姿的座椅是必須的
充足、好用的儲物空問：誰開個車不帶個手提包、喝杯飲料，但有些車儲物空間少，或者布置不合理（咖啡放不穩，脈動放不下），買車的時候不覺得有問題，用起來讓人手忙腳亂。
再說推薦的：
推薦的定義是比較好用，但沒有也不會讓人很難
受的配置
5-360影像、盲區影像：作為倒車影像的增強
版，也很好用樓
一盲區監測：你看不到的地方他能提醒你R
—後排空調出風口：後排常坐人，這配置太有用
一自動駐車 (AUTOHOLD)：起步再也不會忘記
鬆手剎
一自適應巡航：自動與前車保持安全距離，高速
長途利器
自動大燈、自動雨刷：不會忘記開大燈、雨刷
了，減少了很多麻煩
＜自動空調：設好溫度基本不用管，省心省事
女一鍵升窗：關窗不用一直按著，舒服
子多功能方向盤：雙手不離方向盤就可以操控各種常用功能！！
子後排隱私玻璃：省一大筆貼膜錢
口無鑰匙進入：開車不用掏鑰匙，舒服
一防眩目後視鏡：功效就是字面意思，不怕被後面的遠光瞎了我的眼，一座椅通風：男士夏季恩物，懂的都懂鑫興
-座椅加熱、方向盤加熱：北方地區冬天的大大改善型配置