別克gl8胖頭魚28t家用買哪個配置

㈠ 全新別克GL8正式上市，全系配2.0T可變缸發動機，9款車型怎麼選

5月4日晚，全新一代別克GL8 陸上公務艙（以下簡稱別克GL8）以及全新一代別克GL8 ES陸尊（以下簡稱別克GL8 ES）正式上市，前者共推出五款車型，官方指導價區間為23.29萬-32.99萬元，其中有兩款福祉版車型，裝配了可旋轉升降的第二排福祉座椅，讓行動不便者上下車更加便捷；後者共推出四款車型，售價區間為29.99萬-39.99萬元。
在這兩款車型推出之後，全新一代GL8家族得到完善，並且全系售價覆蓋了20萬級到50萬級，做到了低、中、高端消費者全覆蓋。本次上市別克GL8以及別克GL8 ES主要針對20萬級和30萬級消費者，那麼推出的9款車型中，哪些車型最值得買？它們的產品力又如何？接下來小智就和大家一起聊聊這兩款新車。
從車型定位來看，別克GL8 ES要高於別克GL8。但是在車身尺寸上，別克GL8 ES的長寬高為5219/1878/1799(1805)mm，而罩嫌別克GL8的長寬高為5238/1878/1776(1800)(1789)mm，前者略小於後者，但是兩者的軸距都為3088mm，都能夠給乘坐者帶來不錯的出行體驗。那麼接下來，我們就來詳細解讀這兩款車型，看看各自都有哪些亮點。
全新一代別克GL8
GL8外觀方面採用幾何雕塑感設計理念，結合大氣寬宏的造型，帶來對現代MPV設計美學的最新演繹。全新別克家族化飛翼式鍍鉻進氣格柵與全新展翼型全LED自動感應大燈共同營造出稜角分明的標識性前臉，極具辨識度。
內飾部分，別克GL8採用了環抱一體式內飾設計，全新的懸浮內飾及12英寸高清觸摸屏為座艙帶來更多科技感與豪華質感。真皮座椅手感柔軟厚實，配合雙縫線工藝，精緻感十足。全新沉靜灰與木棕的內飾色彩搭配更具親和力，帶來自然通透的空間感。而全景雙天窗、Moon White月光白環繞氛圍燈、別克Quiet-tuning專利靜音科技、雙效納米級防PM2.5空調濾芯、全車6個USB介面等配置為用戶的舒適駕乘體驗進一步提供了保證。
值得關注的是，別克GL8聚焦無障礙出行領域，創新推出全新開發的福祉版車型。在保證第二排座椅豪華舒適的基礎上，福祉版車型將右側座椅替換為造型風格統一的福祉座椅，配備獨立ECU控制單元實現對電動升降及旋轉的精確控制。福祉椅可電動旋轉出車外並調節高度，待乘客入座後再收回車內並鎖止，並具有記憶功能，徹底解決了靠扶、抱、背等方式上下車的困擾，讓行動不便者從輪椅到進入車輛的過程更輕松。
動力部分，別克GL8全系標配通用汽車第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機和9速HYDRA-MATIC變速箱，最大功率為174kW，最大扭矩為350N·m。
全新一代別克GL8 ES
別克GL8 ES外觀方面採用了全新家啟悶敏族化飛翼式鍍鉻進氣格柵、懸浮式車頂、極具雕塑感的特徵線、全新車尾造型，連同前後展翼型LED燈組等設計元素的運用，顯得十分優雅。展翼型全LED自動感應晶鑽大燈採用高性能ADM小模組單元系統，可提供7種智能照明模式；儀式感十足的專屬動態禮賓燈，可提供兩種模式、19種燈光秀組合，為用戶帶來富有儀式感的智能燈光交互體驗，詮釋「以禮相待」的待客之道悄枝。而智能防夾雙側電動滑移門的引入，為賓客上下車帶來更多便利。
內飾部分也是別克GL8 ES的重頭戲，雙12.3英寸儀表及中控聯屏採用懸浮式設計，座艙大面積使用皮革軟包裹、鍍鉻飾條與精緻縫線等細節點綴其中，營造出不錯的豪華感和科技感。新車傳承GL8的長途舒適座椅設計哲學，三排座椅材質均臻選進口上等牛皮，38道制皮工藝成型打造「全粒面」品質，配以精湛的工藝縫合，做工細致程度可圈可點。
其中，第二排豪華貴賓座椅採用擁有國家專利且更符合人機工程的DHH垂直雙硬度坐墊發泡技術，全包覆式側圍設計令扶手寬度增加近30%，座椅前後手動滑動增加電動解鎖功能，擁有315mm超長前後滑動距離，並具有10向電動調節功能。此外豪華翻折小桌板的引入也進一步滿足了用戶高端商務與休閑需求。採用漸高式劇院布局的第三排座椅，兩側扶手增加皮質軟包覆，並集成2個USB充電介面。
動力方面，別克GL8 ES與別克GL8相同，全系標配通用汽車第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機和9速HYDRA-MATIC變速箱，最大功率為174kW，最大扭矩為350N·m。
對兩款車型有了基本了解之後，我們來看看在選車時，哪幾款車型最值得購買？
全新一代別克GL8
對於別克GL8這款車來說，小智首推的車型為官方指導價為25.89萬元的2020款 陸上公務艙 652T 豪華型，相比起入門級車型貴了26000元，但是在配置上多了倒車影像、定速巡航、電動天窗、右側電動左側手動滑門、全車無鑰匙進入、12英寸觸控液晶屏、語音識別控制系統、後排隱私玻璃等多項實用性配置，在推出的5款車型中性價比最高。
如果你購買別克GL8主要是商務用途，那直接購買尊貴型即可。當然，福祉版車型的推出也能夠擴大受眾群體，如果有特殊出行需求，值得考慮。
全新一代別克GL8 ES
對於別克GL8 ES來說，小智首推的還是官方指導價為33.99萬元的2020款 ES陸尊 653T尊享型。雖然入門版車型配置已經足夠豐富，但是考慮到受眾群體的購車需求，主要是以增加出行舒適性為主，那麼在入門版車型上增加的並線輔助、車道偏離預警系統、倒車影像、自適應巡航、自動泊車入位、真皮座椅、前排座椅加熱、後排座椅加熱等配置，都能夠讓2020款 ES陸尊 653T尊享型這款車，給到你更好的出行體驗。
其實從價格和定位上看，別克GL8在20萬-30萬元價位段中，鮮有競爭對手，並且憑借著不錯的空間表現以及長時間積累的用戶口碑，很有可能會吸引更多本田奧德賽潛客。
但是在30萬-40萬元價位段中，別克GL8 ES未來最大的競爭對手將會是於5月28日正式上市的上汽大眾威然。從目前上汽大眾威然已知產品信息來看，該車在動力表現上要稍遜於別克GL8 ，但是在車身尺寸數據上卻佔有優勢。配置上兩款車型基本都處於主流水平，但不可否認的是，別克GL8 ES配備的雙12.3英寸大屏以及流媒體後視鏡等配置都能夠體現出不錯的科技感。所以，在品牌影響力幾近相同的情況下，別克GL8和大眾威然，誰後期的優惠更給力、售後服務更好，誰將更容易勝出。
全新一代別克GL8以及別克GL8 ES的上市毫無疑問完善了GL8家族的產品矩陣，並且通過產品分級來攻佔不同價位段的市場。此種做法相比於單一車型的投放要聰明許多，特別是全新一代別克GL8福祉版車型的推出，使得消費群體擴大，加上此前別克GL8不錯的市場表現，可以說未來市場前景可期。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 【車主點評:我家的胖頭魚，別克GL8】

#選車理由 從國產試駕到進口，傳祺，宋max，奧德賽，漢蘭達，賓士威霆七座，最終選擇了GL8這款，性價比是咱普通老百姓關心的話題，土豪才不會研究什麼油耗和品牌。
#最滿意 舒適度，滿乘狀態下提速不費勁，空間龐山困大的原因，車內人員不會覺得憋屈，123排腿部均有伸展空間。相對SUV車型較好。
#最不滿意 油耗大，典型的小馬拉大車。還有他守舊的外觀和低價的內飾不受人青眛。

#空間 無可挑剔，乘坐七人位舒適度極佳，每個乘客都能看見他們臉上欣慰的表情，這是別克GL8最優秀的地方。後尾箱空間又高又寬，可以放嬰兒車，旅行箱都沒問題。
#外觀 車漆很一般。美系車一貫以高大威猛耗油著稱，所以細節和配置就不要強求了，我開回來做了全車鍍晶，希望對漆面保護有點幫助吧，還有這個款型不適合年輕人。
#內飾 低價必然減配，無可厚非。雖然不追求太多華而不實的配置，但起碼應有的也應該配上吧，比如駕駛員座椅多項調逗攜念節隱衫，透氣性能等。
#動力 動力很好，稍微給油就有感覺，感覺高速150嗎六人乘坐行使完全不費力，噪音小，提速較為平穩，沒有頓挫感，制動力穩定。
#操控 操控還是可以的，方向盤不輕不重剛剛好，也沒有虛位。就是因為車子長，倒車時盲區會比較大，新手操作的話會有困難。
#舒適性 中低速舒適度爆棚，高速靜音效果好，音響很一般，低音效果較差，只能當做一般休閑使用。喇叭挺次的，真的是傳統的嘀嘀嘀，太老了點。
#油耗 平均10個油。我是20年駕齡的老司機，0事故率，偶爾會有違章。一直以來我開的車很省油的，所以我本人對駕車自認還是有心得的，請大家毋庸置疑。

㈢ 別克GL8真的適合家用嗎

1、停車難。

先別急著吐槽我的倒車技術，實在是因為GL8實在是太大了，5256*1878*1776mm的車身尺度，像我以前都是開緊湊型SUV，卻是優點不順手。除此之外，停車難還是在車位上，有時候加班回家，自己車位旁邊的車停的靠我太近，不好出來，也不好進去，我上下班都是開它，有時候遇到的車位如果小一點，就能停進去，我無法將車停進去，只能乖乖進停車場繳費了。

2、私車公用多。

像我是在一家中型企業上班，現在我的車快成公司的接待專車了，有時候送送領導，接接客戶，卻是很麻煩，家裡老婆也問我為啥買這車，但是有時候卻是抹不開面子，沒有辦法。所以GL8做家用，你得做好這個打算。

3、油耗高，浪費殲團圓多。

雖然GL8挺大的，有它的好處，但是作為家用，卻是油耗很高，上下班基本都是空車，感覺挺浪費的，之前還注冊了順風車，但是畢竟是私家車，總是拉陌生人心裡也不舒服，但是自己上下班都是空車，完全沒有必要，感覺家用太浪費了。

總的來說，GL8家用的話太浪費了，也不劃算，雖然很大，能裝，但是還是不建議做家用，因為需要裝大東西的時候都是少數時候，大多數都是還是上下班代步，就這而言，卻是不合適家用。

別克GL8大街小巷都是，至於需不需要購買，要根據家庭實際情況來說。

別克GL8優點:

1、整車外觀造型在MPV中流線型還是不錯

2、7座車，適合經常需要五人以上出行的家庭

3、舒適性不論從座椅，坐姿還是視角中上水平

4、隔音好，別克這方面一直做的很不錯

缺點：

1、2.5自吸動力已經夠肉，2T雖然在動力方面有改善，美系的頓挫和後端加速還是需要改善氏塌

2、整備將近1.9噸的油耗不可小覷，屬於油老虎

3、別克的中控操作系統還是一如既往的卡

4、剎車偏軟

5、價格小貴

所以題主說的GL8適不適合家用，應該家庭出行人數，舒適度，油耗，後期保養，價格等綜合角度進行考慮，個人觀點，家用的話，車價，油耗和後期費用都是考慮的重要因素，日系MPV同價位的奧德賽，綜合性會強於GL8。

望採納，謝謝！

我現在就是gl8，25S，純家用。

我以前有過一輛3.0陸尊，後來賣了，不是不喜歡，是別人用的比我用的多。

我開過不下五輛gl8，2.4經典，3.0胖頭魚，2.4胖頭魚，陸尊都開過。而奧德賽既開過老款也開過新款，艾力紳沒有開過，想來與奧德賽沒什麼兩樣。

自從有了二寶，雅閣明顯不能滿足出行需求，於是就計劃買MPV，SUV根本就或歲沒有考慮，因為沒有後備箱的七座都是偽七座。試想一下，車里坐了一家子人，懷里還要抱著行李是什麼感覺？是出去玩兒還是受罪？這也是放棄雙本的原因。我開雅閣，也知道本田的可靠性比別克好，省心，但是那個奇葩的後備箱，和腦袋頂在後玻璃的第三排，讓人愛不起來。更別說惱人的噪音和顛簸的後懸，直接pass！

選來選去，只有gl8符合要求。什麼塞納、大捷龍、貴士，想都不敢想，三十以上不是我能承受的。

而選2.0T還是2.5自吸也是糾結了很久，最終還是選擇自吸，因為我以前有過1.8T的大眾，動力是真好，可是那個嬌嫩，搞得我夠夠的。

現在gl8半年多了，帶著一家人去海邊，回故鄉，其樂融融，油耗也不高，綜合9.2，當然我高速比較多。

我有兩個幾百人的gl8群，群里大部分人的gl8都是家用，看來這種車以後會越來越多的人家用。

別克GL8家用或者商務都是完全沒問題的！我也是GL8車主，分享幾點個人觀點呀！

全新一代GL8將搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為260Ps，峰值扭矩為350N·m，傳動方面則匹配6速自動變速箱。此外，全新一代GL8的後懸架將會採用多連桿式獨立懸架。

市區停車不方便是所有MPV通病，沒辦法車身接近5.3米，七座車適合居家出遊

家用有二寶的家庭比較適合，第三排完全可以放到，後備箱空間超大，

長途開車也不累，高速超車很輕松，坐車的人也很舒服，寬大的座椅很舒服，

商用，第三排放倒，可以裝不少貨，前兩排坐人也不擁擠，純接送客人的話，那第二排簡直是天堂，商務建議加木地板，小桌板和第二排腳踏，航空座椅等

總之，我認為別克gl8無論是家用還是商用，我覺得都沒問題。

大家好我是來自四川的GL8車主，我是一個公司的中層管理，下面談談我的購車過程以及用車體驗。由於之前的五座車型空間已經不能滿足我的需求，後排放了個兒童座椅之後，坐兩個人會很擁擠，所以就主要考慮7座車型，而一些主流的7座SUV第三排座椅完全就是擺設，實用性很低，並且乘坐起來舒適性會受到很大影響，於是就選擇了別克GL8這款車。

我購買的是2018款28T舒適性，廠商指導價23.29萬，4S店給我的裸車價21.78萬，辦下來24.48萬，大家覺得這個價格怎麼樣。

在購買別克GL8之前也看過本田奧德賽、艾力紳，兩款車都是大同小異，不過很喜歡混動版車型，但是試駕過後隔音以及底盤濾震太差，最後還是放棄了，這個級別家用舒適性還是比較重要的。而別克GL8就完全沒有這些問題，並且後備箱空間也更大，在乘坐6個人後舒適性也能得到保障。

外觀方面別克GL8還是非常不錯，5米多長的車身在這個價位里也是數一數二的，氣場很強。圓潤飽滿的車頭看上去非常大氣穩重，很有商務氣息，給人的感覺依然是非常的耐看，經過改款後前臉格柵換成了飛翼式，個人感覺比老款更年輕了，雖然說很喜歡ES的外觀，但價格貴了6萬多，感覺還是普通版性價比更高一些。

內飾方面中規中矩，沒有什麼可說的，懸浮式的中控台造型比較耐看，有一點穩重的感覺，做工用料都不錯，大面積的軟性材質包裹搭配縫線處理，符合這個級別應有的表現，前排視野非常好，並且空間比較寬敞，儲物空間非常豐富，大量的實體按鍵日常使用便利性不錯。

油耗表現符合預期，2.0T發動機匹配6AT表現不錯，高速7－8個油，市區要10－12個多，如果擁堵路段會更高一些，目前表顯油耗10.5個。高速150元的油可以跑300公里，5毛錢一公里，跑高速還是比較省的。

動力方面這台2.0T發動機表現非常不錯，畢竟有著這么大的馬力，百公里加速8.3秒，日常開起來比較輕快，速度起來後加速超車非常有信心。

車主總結：目前使用了一段時間，首先對於這款車的駕駛感受非常滿意，底盤開起來很有厚重感，高速以及過彎都很有信心，絲毫不覺得車身笨重，同時走一些國道坑窪路面，底盤可以過濾掉大部分震動，乘坐舒適性非常好。還有一點值得表揚的就是它的隔音降噪效果，高速開到120碼車內也正常交流也不會受干擾，跟許多主流的B級車差不多。

總得來說別克GL8整體品牌力和產品力都很強，在市場上認可度非常高，銷量和口碑都非常不錯，家用還是非常合適的。

目前36.99的es，平時家用百分之60，商用40，說一下個人感受吧。

開了3代了，09款，13款和現在的17款，自己改裝了地板等等。

外出帶家人旅行短途7人無壓力，都沒有太累，2.0的動力也算可以，滿載油耗13到15，對於日系車偏高，平時油耗11到13，高速油耗9到11，總體來說比原來的省了油，配置方面，能用得到的都有了。

主要談駕駛感受，一個字：舒服。本人身高185，得勁兒，長途不累，高速超車很輕松，坐車的人也很舒服，美系寬大的座椅很舒服，家用建議改三電門和前雷達（不是頂配還可以改音箱）。

商用，第三排放倒，可以裝不少貨，前兩排坐人也不擁擠，純接送客人的話，那第二排簡直是天堂，商務建議加木地板，小桌板和第二排腳踏。

總之，一款車沒有純商務純家用，主要看個人，但gl8無論是家用還是商用，我覺得都沒問題。

結論是適合家用。我家日常3-5人乘坐，偶爾6-7人乘坐。

先講優點

1，空間大，5人乘坐舒適度碾壓轎車。原來有一輛別克君越，5米長，但是後排裝兒童座椅後再坐2個大人後很擠。同時第三排座椅比232布局的7座SUV進出方便，乘坐舒適。如果只坐4人，第2排空間和座椅舒適度碾壓50萬元內轎車。

2，後備箱大。坐滿三排仍然可以裝很多行李。如果是30萬以上預算買2.0T的ES，後排還可以4-6分開放倒，更實用。

3，同級車型裡面安靜度和舒適度體驗一流。

4，比起日本車，第三排離後窗遠，後保險杠硬，被追尾提高安全性。老婆公司的GL8由於駕駛員操作不當，在高速錯過下匝道時強行並道，被大掛車追尾，車上3排都坐人，第2排有1人進ICU，但都生還。

缺點

1，車長5.2米，新駕駛員在較為狹窄的停車場或路邊車位停車會比較困難。

2，油耗偏高。我主要在上海市中心，平均時速21公里，全年綜合油耗12.1L/百公里。對我個人來說完全可以接受。

3，只有右側電動側滑門，左側一律手動。

4，司機座通風座椅只有39.9萬的頂配和avenir才有。這點對家用車司機不友好。

購買指南

從家用經濟角度，20萬至30萬以下車型即可滿足需求。現在2.5和2.0T在此價位都能買到。2.5的也有200馬力，正常超車肯定夠。開這車的不會激烈駕駛。順便說一句，轎車激烈駕駛後排乘客也會難受。

由於車大，不管原廠還是改裝，建議要有倒車影像或加裝360度影像。個人覺得停車難度與5米轎車差不多。

右側電滑門很好用。CarPlay也很好用，高德地圖、網路地圖都可以在車載大屏顯示，還可以順便給iPhone充電。不過偶爾有死機，需要重啟中控。

如果預算充裕，第3排座椅選可以分開放倒。這樣第3排可以同時坐人並從後備箱放行李箱上去。不過只在接機4位以上同事時有用，家用不太需要。

如果預算充裕，選第2排電動座椅調節+腿托+電加熱+通風座椅。

別克gl8定位於一款中大型商務車，主要對飈本田歐德賽，艾力紳等，這款車整體市場表現很突出，平均月銷穩定在萬台以上，同級別中無敵，是很多商務人士的最愛。

價格方面，2018款別克gl8 es 28t舒適版，官方指導價28.99萬，優惠幅度在0.5萬左右，終端裸車成交價28.49萬左右，全部落地再加購置稅25212，車船稅420，強險1100，上牌500，共合計8991，上牌500，共合計32.11萬左右。

gl8外觀設計屬於很標準的商務風格，前臉豎條中網配飛翼造型，很有家族傳承性，下一字型格柵頗有氣場，車身側面飽滿有力方正，尾部高挺端莊寬大，看起來比較有大車感，畢竟它的長寬高都是同級別最大的存在。動力方面，2.0t發動機，參數為191千瓦，350牛米，變速箱配6速手自一體，零百成績9.3秒左右，加速感覺絕對夠用，日常超車游刃有餘，對於一台整備質量接近1.9噸的大車而言還是很讓人滿意的。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格舒適，濾震扎實有質感，濾震性不錯，對路面的顛簸處理的很好，跑起來很安靜從容。空間方面，車身軸距3088mm,223七座布局，前中後排都很寬松，坐墊也較為柔軟，全車坐七個人不覺得局促，大空間是這台車最大的競爭力所在。內飾方面，大量木紋和軟性包裹，摸起來很有手感，檔次不錯，大屏尺寸7英寸，功能分區布局清楚，用起來方便順手。

別克gl8在動力，空間，內飾，底盤舒適度和隔音方面都很讓人滿意，對於商務而言是妥妥的，當然它在經濟性上和奧德賽，艾力紳比起來還是差一些，另外它的尺寸更大，停車不方便，操控不太靈活，這些對於家用而言都是不太好的。總得來說gl8相比家用來說還是更加適合商務。

歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】

我個人比較注重操控性，所以選了艾力紳。以前有台3.0陸尊，車還是不錯，空間大，車身穩，就是油耗高，小毛病多，日系車相對來說省心點。也不是經常滿座，所以艾力紳家用足夠了。買什麼車，都是因人而異，根據每個家庭的實際情況出發，選擇適合自己的。

GL8換代以後設計更加年輕，商務氣息沒那麼濃了，所以作為家庭使用也不錯。

別克GL8

簡單說一下這款車，美系一直以來都比較擅長做大車，GL8車身尺寸大，空間表現優秀，內飾高級感強，並且宜商宜家，動力充足，油耗不低，不過在可接受范圍內，車身尺寸大可能會使停車有點麻煩，底盤懸架表現一般，行駛品質尚可。GL8有兩種外觀型號，上面的是新款，還有一種舊款，建議購買新款，雖然貴點但是整體檔次感提升明顯，預算有限的話再考慮舊款。

其他車型選擇本田奧德賽對比一下。

本田奧德賽

車身尺寸沒有GL8那麼大，但作為一台MPV家用足夠了，自然吸氣發動機動力比GL8弱，平順性好一些，性價比好於GL8，豪華感沒有GL8強，行駛表現和乘坐舒適型都不錯。如果不追求動力和豪華感，對空間要求不是特別大，在意日常的使用和長期可靠的品質，可以考慮奧德賽。

㈣ 2021款別克GL8，商務出行和家庭休旅的首選

相信大家一提起MPV車型，就不得不說?別克GL8，作為這個級別的「扛把子」級別的車型，不清扮論是商務出行還是家庭休旅，都是一個不錯的選擇。隨著國內二胎政策的開放，選擇一輛舒適性好、空間大的車型尤為重要，所以7座的SUV和大空間的MPV成為了這些消費者首選的車型。

總體來看，別克GL8符合了時下消費者的需求，是7座MPV當之無愧的典範。總之，這是一台既適合家用，又適合公司商用的車。大家是怎麼看待這款車的呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 別克gl8es23款選哪款配置最適合家用

652T尊貴型。652T尊貴型性價比比較高，官方售價27.99萬，是比較理想的選擇，它有360度全景影像可視系統、並線輔助、自動泊車、電動後備廂、主副駕駛電動調節和加熱、外後視鏡電動折疊等實用性很高的功能。

㈥ GL8家族全解析（六）別克GL8 陸上公務艙 新老款哪個值得買

說起MPV車型，不論你是三十萬預算還是五十萬預算，我相信你終究逃不過一個選擇，就是GL8，這台車可以說在MPV界是一個全能選手，不論是商務出行還是家庭休旅，都是一個不錯的選擇，而發展到現在，GL8已經不單單是一個車型，而是一個車系，讓人選擇的范圍也更廣，前5篇文章已經單獨介紹過了新上市的四個車系以及陸尊車型新老款哪個值得買，這篇文章就來解讀一下別克GL8 陸上公務艙 652T 新老款哪個值得買？
首先，別克給2018款?28T車型換了一個非常唬人的名字，就是本文中2020款?陸上公務艙 652T，兩款車型都是基於第二代GL8所打造，雖然名字與ES陸尊一致，都屬於GL8，但是其實別克也將這兩款車型區分開來，用老款車型的底盤打造，致使陸上公務艙 652T售價更低，當然定位也會低於ES陸尊，2020款的陸上公務艙 652T車型相比於2018款28T車型有著很大變化，來分析一下。
前臉完全改變了人們對於第二代GL8胖頭魚的印象，之所以會被稱為胖頭魚，是因為MPV車型都採用短車頭的形式，而GL8的尺寸較大，所以車頭看起來比較厚重，加之2018款車型的大燈尺寸較大，內部的透鏡像是一對眼睛一樣，車頭又比較圓潤，正好看起來像是一條胖頭魚侍態。
2020款整體換用新造型，中網延伸出的鍍鉻條一直侵入到車燈內部，同時中網換仿寬用了飛翼式備談亮的格柵，從中部向兩側延伸，全LED頭燈內部沒有了「魚眼」的感覺，在這里提一句，2020款?陸上公務艙 652T車型全系標配全LED頭燈，不會出現低配還是鹵素的情況，下包圍造型也變得有稜有角，包圍兩側，車燈下方的位置帶有折角設計，這些元素加一起，所以看起來並不像胖頭魚了。
因為還是基於第二代車型所打造，側面線條依舊是標志性的波浪紋，這個設計坐在車內體現的比較清晰，第二排乘坐者正好處於波浪的最低點，提升了視野，尺寸方面，2020款車型的長度為5238mm，寬度為1878mm，高度為1776（1800）mm，軸距新老車型一致，都是3088mm，同樣是因為造型的變化導致尺寸不同，可以忽略不計。
尾部方面的提升也是非常明顯，新款車型採用的鍍鉻飾條與車頭呼應，一直侵入進尾燈內部，尾燈換位熏黑色，並且比較扁平，內部的光源也發生了改變，下包圍增加了一條鍍鉻飾條，整體看起來比老款精神了不少。
圖片中可以清晰的看到後懸掛的形式，採用了非獨立懸掛，這也是陸上公務艙 652T與基於第三代GL8打造的ES陸尊車型的一大不同。
內飾的升級也是比較成功，和老款相比有了質的提升，從上到下來看，中控台的設計完全改變，雖然不及ES陸尊的雙聯屏更加科技，但一些設計元素是共通的，比如屏幕下方的飾板，中控屏為12英寸，內部UI設計與ES陸尊相同，駕駛員位置的方向盤同為四輻式，按鍵的設計進行了改變，儀表盤從原來的矩形換位圓形，行車電腦升級為8英寸，也夠用。
2020款車型因為換用了通用的9速手自一體變速箱，所以擋把也換為電子擋把，並且擋把旁邊的空調控制區域換位了觸控式，看起來高檔不少，最低配車型是否為觸控還需要以後來考證。
座椅方面，新老車型的不同只是新款增加了幾條黑色線條，其餘方面表現一致。
後備箱方面，第二代GL8的第三排座椅能夠向前掀起，搬運大件物品更加合適，掀起之後形成的隔斷也能讓前排更有安全感。
動力方面，2020款別克GL8陸上公務艙 652T?搭載全新的2.0T可變缸發動機，最大功率237馬力（174千瓦），峰值扭矩350牛·米，傳動方面，匹配9速手自一體變速箱。滿足國六b排放標准，標配發動機自動啟停功能。陸上公務艙 652T的0-100km/h加速9.5秒；綜合百公里油耗7.9L/100km。
2018款的28T車型同樣搭載2.0T發動機，最大馬力260匹，最大扭矩350牛·米，搭配6速手自一體變速箱，工信部綜合油耗為8.5L/100km，兩車的動力方面與上一篇文章的ES陸尊新老車型一致，都是老款車型在功率上更勝一籌，官方加速成績更快，而新款車型則搭載了可變氣門管理技術，油耗上有所降低。
總結：此次的總結非常簡單，如果想要購買這個基於第二代GL8打造的陸上公務艙 652T車型，一定買新款，新款在外觀內飾動力都有提升，而老款車型的設計實在有些落後，這樣一台MPV車型一定是家裡服役時間最長的一台車，所以買新款才會不過時。
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㈦ 別克GL8真的適合家用嗎

似乎在國內MPV的市場一直不溫不火，除了遍地的神車五菱宏光為祖國的大江南北建設出力不少，其他的MPV車型銷量普遍慘淡。但是如果我們在矮子裡面拔個將軍，別克GL8當仁不讓。其實我們在市面上看到跑的GL8並不少，其中一大部分都是家庭用車。就我個人而言，GL8是一輛從外觀到實用性都很不錯的MPV車型。盡管價格不算便宜，但是就品牌定位和性價比來說依然給力。考慮一輛車適不適合家用要綜合來考慮，我們就從駕乘感受，油耗，動力，空間等方面來做一個全面的考量。

總而言之，GL8綜合來看是一輛適合家用的經濟型MPV，但是具體適不適合自己家還得實際問題實際看待，一輛MPV的油耗不低，體積不小，你hold住嗎？

㈧ 別克gl8有哪幾款車型其中哪款性價比最高

高德真實導航系統，駕駛座椅8到電動調整，智能手機地圖，前座椅加熱功能，全車真皮座椅，大全景雙天窗，單件式安全氣體幕，固定速度巡航，停車雷達，後窗防紫外線隱私玻璃，高清360°全景停車圖像，奢華照明，APA自動停車系統，12英寸高清觸摸屏，電動尾，6 USB介面和右電側滑動門帶防離合器保護，這些配置不僅是實用的，而且還要注意偶爾可以使用的業務需求，它可以描述適合宜家。

㈨ 手上有30萬的預算想買別克GL8，這車優惠多少，買哪個版本較好

MPV市場雖然不如轎車和SUV市場火爆，但是MPV車型憑借出色的空間和舒適性，依然贏得很多人的喜愛。中高端MPV市場幾乎是別克芹沖GL8一家獨大，GL8宜商段陵宜家，除了很多公司買它用來商務接待之外，很多奶爸也都把目標鎖定在這款車身上。

以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你們當地別克GL8的優惠力度是多少？

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㈩ 別克GL8購車指南：老款買低配，新款買中高配

相比其他車型，我對別克GL8的感情還是很深的，從老陸尊到後來的「胖頭魚」，我一直把它當作出色的家用車，畢竟這款車的空間優勢真的太明顯了。雖然有人說別克GL8是純正的商務車，但是我用著一直挺不錯。言歸正傳，最近新款GL8上市，產品力提升非常明顯，很多消費者就開始猶豫，是否要買這款全新車型？當然，也有一部分准車主在猶豫，不知道該選擇高配還是低配。
其實對於別克GL8，早些年的時候我一直建議大家選擇最低配或者次低配。原因就是這款車的配置一直都不是非常全，即便是高配車型也需要做一些簡單的改裝。既然如此，還不如直接買低配車型進行全面改裝，成本更低，效果也更好。但是，如今的新款GL8，我反而建議大家選擇中高配，最好是選擇高配車型，原因就是該有的配置基本上都有了，作為家用車來說是非常完美的。
至於到底是買老款還是買新款別克GL8，還是要看錢包。如果不差錢的話，選擇新款自然是最佳方案。但是，如果資金不是很充裕的話，選擇老款無疑是不錯的選擇，畢竟18款的GL8也有很多是國六車型。不過也有消費者表示，目前2020款別克GL8有太多車型可選了，到底哪款更適合家用呢？首先排除4座版車型，那純粹是為商務准備的，家用如果實在是不喜歡7座可以考慮6座版，但是能接受7座的話，還是建議選擇7座版車型。以後當你想賣車的時候就知道，6座版車型並不如7座車好賣。
至於到底選擇哪個型號的車型，個人還是建議大家考慮33.99萬的別克GL8 ES陸尊653T尊享型。至於原因，還是因為配置。
先說說我覺得這款別克GL8值得買的幾個重要配置，不然也就沒必要考慮這款車了。
第一個就是各種主被動安全配置，相比之下，別克GL8 ES陸尊653T尊享型的主被動安全配置是十分全面的，雖然比豪華型少了膝部氣囊，但是可以接受，畢竟前者的氣囊數不少了。
第二個是電動側滑門，別克GL8 ES陸尊653T尊享型是雙側電動側滑門，這點是最基本要求了。至於電動尾門等，反而是可有可無。
第三個是自適應巡航，長途用車必備功能之一。雖然我也喜歡全速自適應巡航，但是對於大多數家用車來說，別克GL8 ES陸尊653T尊享型搭載的自適應巡航夠用了。
第四個是自動泊車入位，如果不是有這一功能，說實話，我就選擇帶360度全景影像的低價位車型了。
第五個則是220V/230V電源，出門在外就知道其重要性了。
看到這里，相信你也明白為什麼我建議大家考慮這款車了吧，至少從目前來說，這款車不止將MPV該有的優勢都表現出來，而且在家用配置方面的表現也著實優秀。對於想買家用車的消費者來說，GL8值得信賴，也值得考慮。
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