新途達配置有哪些變化

㈠ 日產途達外觀十分大氣，它具體的配置如何呢

從途達公布配置開始，就有媒體不斷的為途達「洗地」，各種為鼓剎開脫的，如鼓剎防水防沙、剎車力矩大等等。在中國SUV市場，硬派越野SUV一直處於叫好不叫座的狀態，哪怕是像豐田普拉多和哈弗H9這樣的「明星」車型全年銷量也就只有53698輛、13785輛。途達配備的是一款代號為QR25DE的2.5升自然吸氣發動機，184馬力 236牛·米，採用縱置布局（奇駿橫置），這款發動機日產已經使用了很多年，可以說是相當皮實耐操。變速箱雖然不差，但這台發動機很一般，用在奇駿、科雷傲這種輕量級的城市SUV上都很難感受到強勁，用在途達明顯就是弱雞。

而且整車的剛性非常好，這款車型的整車外觀設計非常大氣，前臉使用的是家族式的設計風格，有很多的鍍鉻裝飾條加持，所以看起來極具檔次感。途達採用的是前雙叉臂式獨立懸架，後整體橋式獨立懸架的非承載式車身。並採用分時四驅的形式，後橋帶有電控牙嵌式差速鎖同時四輪帶有電子限滑。

從越野車的角度上來看，這套2.5L的動力系統確實是有些弱，由於車身重量比較大，起步時提速比較慢，低速時頓挫感比較強，隨著速度的提升，這一點將會好很多。

㈡ 途達科技配置怎麼樣

有途達還買啥普拉多?要知道途達比普拉多便宜了將近20萬元，還多把鎖!途達是鄭州日產的一款五座中型SUV，屬於越野粉心中的純正硬派越野車型。我覺得買這車就買個越野玩具，不怕躁不心疼。
外觀上途達有點像鄭州日產的皮卡納瓦拉
的升級SUV版，外觀和內飾都有很多相似之處。外形沒有什麼好吐槽的，但也沒什麼亮點，勉強算是中規中矩吧，本來日產的設計師在設計風格上一直也沒拿得出什麼有創意的車型。
動力方面途達和納瓦拉部分車型基本一致，採用2.5L自然吸氣發動機，最大功率135千瓦，最大扭矩251牛·米，傳動匹配的是6速手動以及7速自動變速器，而納瓦拉的兩驅版採用5速手動變速器。
途達採用了分時四驅系統，後橋帶有差速鎖。非承載式車身是其重要的一個賣點，前懸掛採用的是雙叉臂，後懸掛則為整體橋，而納瓦拉後懸掛則為後鋼板彈簧，畢竟納瓦拉是一個皮卡車型。
途達採用與納瓦拉一致的前通風盤式和後鼓式的剎車系統，對於20萬元級別SUV依舊採用這個水平的剎車配置，實在有些說不過去。
這款其實銷量一直不怎麼樣，究其原因估計是定位太過於硬派，畢竟現在的人買車，還是兼顧城市代步和輕度越野而已，途達偏弱的動力和老舊廉價的內飾，以及讓人無語的後鼓剎，偏硬的乘坐體驗都讓很多人放棄了買個純越野玩具的想法。

㈢ 新款日產途達官圖曝光 搭載多款動力+配置提升

近日，日產新款Terra(國內為途達)官圖曝光，作為中期改款車型，新車採用V-motion設計語言，整體造型變化不大，主要在細節部分進行調整。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 新款日產途達官圖發布，前臉更時尚，內飾質感有顯著提升

近日，日產正式發布了新款途達的官圖，這款車在中東市場被命名為?X-Terra，在海外的其它地區命名為Terra，新車的外觀和內飾均進行了升級，前臉採用了更時尚的設計，內飾的質感也有顯著提升。

新款日產途達採用的是2+3+2的座椅布局，我們可以看到它的空間表現還是不錯的，畢竟途達也是一款塊頭非常大的車型。在配置方面，新款日產途達配備了一些比較實用的安全配置，比如車道偏離預警、盲點監測、預碰撞預警、後側車輛預警、智能剎車等配置。在動力方面，新款日產途達將繼續搭載2.5L的自然吸氣發動機，新車將會在下月開始在中東市場發售。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 全新日產途達海外亮相，尺寸超奇駿，汽油柴油可選！

近期，我們從海外媒體獲悉，日產旗下的中型SUV車型日產途達即將要迎來全新的升級換代，並且全新一代日產途達將會在11月25日正式在海外市場發布，據悉新車不僅在外觀上有所改變，在動力系統等方面變化也是非常的明顯，根據我們得到的相關信息，下面就先來一睹為快吧。日產途達迎來中期改款，尺寸全新升級，汽油柴油可選，期待上市

總的來說，作為日產途達的全新升級版，新車各方面表現還是非常值得稱道的，雖然目前有關於新車的內飾、空間以及配置等方面的信息還不得而知，但是通過對新車外觀以及動力系統來看，符合消費者的需求。那麼，對於這款車，你是否期待國產上市呢？感興趣的可以多加關注，後續將會持續更新。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 新款途達曝光，配置大幅升級，能顧家又能越野

現如今，除了少數地區還有一些較為復雜的路況外，國內整體的道路條件已經越來越好，追求舒適性的城市SUV得到了更多消費者的青睞。同時，許多硬派越野車雖有強大的四驅系統、彪悍的越野性能，卻忽視了駕乘舒適性，並不適用日常家用，導致其市場漸漸萎縮。

那麼有沒有越野車能夠在越野能力與舒適性之間做到很好的調和呢？日產途達或許可以滿足這個條件。

動力方面，新車或將搭載2.5L四缸汽油發動機，最大功率169Ps，峰值扭矩241N·m，傳動方面匹配的是7速手自一體變速箱，而且部分車型將會提供全時四驅系統。

寫在最後

毫無疑問，新款途達維持了其一貫的硬派外觀與出色的越野性能。雖說外觀的調整，仁者見仁智者見智，但內飾與配置的升級，將會為駕乘者提供更加舒適的乘坐體驗與更智能的用車體驗，強化其市場競爭力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 2021款尼桑途達配置

全新途達預計將會搭載一台2.5L自吸發動機，與之匹配的是7擋自動變速箱，最大功率為165馬力，峰值扭矩為241Nm。傳動方面配備6擋手動變速箱以及7擋手自一體變速箱，預計新車的動力參數將有所上調，並同時推出兩驅版本和四驅版本車型。

尺寸方面，全新途達的長寬高分別為4900/2100/1900mm，軸距為2850mm，離地間距為243mm，相比現款有所提升，同時座椅布局上新增了7座，此前一直都是5座布局，空間靈活性得到了提升，內部空間寬敞了一些。

(7)新途達配置有哪些變化擴展閱讀：

汽車行駛注意事項：

在汽車的駕駛過程中需要注意遵守交通規則，其次一定需要佩戴安全帶，在駕駛的時候需要注意檔位的使用，在滑行的時候不可以採用空檔，在汽車的磨合期需要注意離合器的使用。

視線不能只看眼前，要看得遠一些，車輛越少、速度越快、道路越封閉越應該看向遠方。看得遠能夠更好的把握行車方向，不至於左搖右晃，也能夠大大增加反應時間。如果在市區路口較多的道路行駛，因為車速慢，所以視線不必看得過遠，因為同時要兼顧左右兩側的路況，有無車輛或行人橫穿馬路。

㈧ 新款日產途達亮相 預計明年引入中國市場

日產汽車於近日發布了中期改款途達的官圖，新車採用了全新的家族式設計語言，更加年輕時尚。新車將於年內在泰國上市，並且預計明年引入中國市場。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 日產途達在動力方面，都搭載了哪些頂配

日產巡迴賽，這一型號受到國內汽車市場的極大關注，也贏得了非常高的銷售數據。這背後的原因也很簡單，畢竟，這個價格為15到20萬元。在間隔期間，合資品牌的性交模型仍然很小，日產巡迴賽的出現也滿足了許多汽車消費者的需求。日產Touca擁有日產品牌的技術，並與日產相同趨勢的齒輪箱，價格水平不高，這確實是高價/績效比率。

新模型已被重新調整到前車燈組的左側和右側，其中C形日間駕駛光有點類似於新一代日產Qijun。它的霧燈面積還配備了銀染色的板，具有C形作為裝飾，並且它得到了很好的回聲。新車裝飾著底部的大型銀衛兵，突出了足夠的硬球。新的一天生產巡迴賽也調整了身體側面的形狀，但保留了後門後門的窗口線。新車的前後拱門非常突出，上層裙部中的銀防護裝置也更接近整個側面。

㈩ 日產途達2020新款 新款配置更高四驅通過性更強

日產途達可以說是日產汽車最新推出的一款車型，被定義為中型suv，而且是一款硬派suv，於2018年正式亮相，不過隨著2020年的到來，日產途達2020新款車型也已經上市了，不知道新款車型有著什麼樣的改變呢？咱們一起來看看吧！

途達2020新款四驅

在動力上途達有兩驅車型和四驅車型可選，動力上搭載但是一款2.5L自然吸氣發動機，最大功率為142kw，峰值扭矩為245Nm，動力上還是不錯的，傳動上兩驅車型匹配6檔手動變速箱，四驅車型匹配7檔手自一體變速箱，全系滿足國六車型。

根據上方的介紹，相信大家會了解了日產途達2020新款車型在配置上和外觀上都要比現款車型更好一些，而且作為十幾萬左右的車型，竟然還有四驅車型可選，雖然動力上顯得差一些，但是擁有如此配置，也是屬於性價比非常高的車型了，也非常值得購買。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。