牧馬人哪個配置最劃算

『壹』 jeep牧馬人 優點和缺點

優點：

第一，Jeep牧馬人造型個性獨特，非常經典，幾乎能夠打動所有年齡層面和類型的消費者，這是其最大的優點。

第二，Jeep牧馬人因為品牌特有的專業四驅技術，在越野方面相當給力，是很多越野族的首選。更難得的是，Jeep牧馬人的改裝空間比較大，適合土豪玩家。

缺點：

第一，因為牧馬人太過硬派，所以如果是長時間駕乘Jeep牧馬人，不僅開車的包括坐車的都會非常累。

第二，牧馬人的豪華性和舒適性不夠，沒有豪華車的配置，沒有真皮、不是絨面，所有的內飾材料幾乎都是塑料合成的。

第三，對普通消費者來說，Jeep牧馬人的油耗算是高得嚇人，百公里綜合油耗基本維持在16-18L，如果是一般玩家，建議還是不要買這么一台車。

牧馬人幾乎沒有什麼舒適性配置

內飾除方向盤和擋把上的一扣扣皮革以外，其他全部為硬質塑料，甚至連仿皮都沒有，敲起來硬邦邦。再與50萬的售價聯系起來？沒錯，這就是情懷。

即使是四門版牧馬人，後座也非常難受，座椅低矮短小，小個子坐一坐還好，如果你是個一米八大漢的話，你可以計時看看你能在後座撐多久。重中之重，後座的靠背非常的直，並且是沒有辦法調節角度的。細心逛論壇的朋友一定會發現，不少車友把後座生生改成了角度可調，並且還不是個小工程。

『貳』 Jeep 牧馬人現在有什麼配置 都是什麼價位稍微詳細點兒的資料

所屬品牌： 吉普(進口) 吉普(進口) 吉普(進口) 吉普(進口) 車型名稱： 牧馬人 2010款 3.8兩門版 SAHARA 牧馬人 2010款 3.8四門版 SAHARA 牧馬人 2010款 3.8兩門版 Rubicon(羅賓漢) 牧馬人 2010款 3.8四門版 Rubicon(羅賓漢) 廠商指導價： 41.89萬 45.69萬 47.89萬 51.69萬 基本參數 牧馬人 2010款 3.8兩門版 SAHARA 牧馬人 2010款 3.8四門版 SAHARA 牧馬人 2010款 3.8兩門版 Rubicon(羅賓漢) 牧馬人 2010款 3.8四門版 Rubicon(羅賓漢) 級別： SUV SUV SUV SUV 發動機： 3.8L 199馬力 V6 3.8L 199馬力 V6 3.8L 199馬力 V6 3.8L 199馬力 V6 變速箱： 4擋自動 4擋自動 4擋自動 4擋自動 長×寬×高(mm)： 4223*1873*1865 4751*1877*1865 4223*1873*1865 4751*1877*1865 車身結構： 2門4座SUV 4門4座SUV 2門4座SUV 4門4座SUV 最高車速(km/h)： 176 176 176 176 官方0-100加速(s)： 10.6 10.6 10.6 10.6 實測0-100加速(s)： - - - - 實測100-0制動(m)： - - - - 實測油耗(L)： - - - - 工信部綜合油耗(L)： 12.2 12.2 12.2 12.2 整車質保： 三年或8萬公里 三年或8萬公里 三年或8萬公里 三年或8萬公里 車身 牧馬人 2010款 3.8兩門版 SAHARA 牧馬人 2010款 3.8四門版 SAHARA 牧馬人 2010款 3.8兩門版 Rubicon(羅賓漢) 牧馬人 2010款 3.8四門版 Rubicon(羅賓漢) 長度(mm)： 4223 4751 4223 4751 寬度(mm)： 1873 1877 1873 1877 高度(mm)： 1865 1865 1865 1865 軸距(mm)： 2424 2947 2424 2947 前輪距(mm)： 1572 1572 1572 1572 後輪距(mm)： 1572 1572 1572 1572 最小離地間隙(mm)： 259 257 259 257 整備質量(Kg)： 1755 1900 1755 1900 車身結構： SUV SUV SUV SUV 車門數(個)： 2 4 2 4 座位數(個)： 4 4 4 4 油箱容積(L)： 70 85 70 85 行李箱容積(L)： 142 498 142 498 發動機 牧馬人 2010款 3.8兩門版 SAHARA 牧馬人 2010款 3.8四門版 SAHARA 牧馬人 2010款 3.8兩門版 Rubicon(羅賓漢) 牧馬人 2010款 3.8四門版 Rubicon(羅賓漢) 發動機型號： - - - - 汽缸容積(cc)： 3778 3778 3778 3778 排量(L)： 3.8 3.8 3.8 3.8 工作方式： 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 汽缸排列形式： V V V V 汽缸數(個)： 6 6 6 6 每缸氣門數(個)： 4 4 4 4 壓縮比： 9.6 9.6 9.6 9.6 氣門結構： DOHC DOHC DOHC DOHC 缸徑： - - - - 沖程： - - - - 最大馬力(Ps)： 199 199 199 199 最大功率(kW)： 146 146 146 146 最大功率轉速(rpm)： 5000 5000 5000 5000 最大扭矩(N·m)： 315 315 315 315 最大扭矩轉速(rpm)： 4000 4000 4000 4000 發動機特有技術： - - - - 燃料形式： 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油標號： 93號 93號 93號 93號 供油方式： 多點電噴 多點電噴 多點電噴 多點電噴 缸蓋材料： 鋁 鋁 鋁 鋁 缸體材料： 鋁 鋁 鋁 鋁 環保標准： 歐IV 歐IV 歐IV 歐IV 變速箱 牧馬人 2010款 3.8兩門版 SAHARA 牧馬人 2010款 3.8四門版 SAHARA 牧馬人 2010款 3.8兩門版 Rubicon(羅賓漢) 牧馬人 2010款 3.8四門版 Rubicon(羅賓漢) 簡稱： 4擋自動 4擋自動 4擋自動 4擋自動 擋位個數： 4 4 4 4 變速箱類型： 自動變速箱(AT) 自動變速箱(AT) 自動變速箱(AT) 自動變速箱(AT) 底盤轉向 牧馬人 2010款 3.8兩門版 SAHARA 牧馬人 2010款 3.8四門版 SAHARA 牧馬人 2010款 3.8兩門版 Rubicon(羅賓漢) 牧馬人 2010款 3.8四門版 Rubicon(羅賓漢) 驅動方式： 前置四驅 前置四驅 前置四驅 前置四驅 前懸掛類型： 前五連桿整體橋帶氣動減震器，前穩定桿 前五連桿整體橋帶氣動減震器，前穩定桿 前五連桿整體橋帶氣動減震器，前穩定桿 前五連桿整體橋帶氣動減震器，前穩定桿 後懸掛類型： 後五連桿整體橋帶氣動減震器，後穩定桿 後五連桿整體橋帶氣動減震器，後穩定桿 後五連桿整體橋帶氣動減震器，後穩定桿 後五連桿整體橋帶氣動減震器，後穩定桿 助力類型： 機械液壓助力 機械液壓助力 機械液壓助力 機械液壓助力 車體結構： 非承載式 非承載式 非承載式 非承載式 車輪制動 牧馬人 2010款 3.8兩門版 SAHARA 牧馬人 2010款 3.8四門版 SAHARA 牧馬人 2010款 3.8兩門版 Rubicon(羅賓漢) 牧馬人 2010款 3.8四門版 Rubicon(羅賓漢) 前制動器類型： 通風盤式 通風盤式 通風盤式 通風盤式 後制動器類型： 盤式 盤式 盤式 盤式 駐車制動類型： 手剎 手剎 手剎 手剎 前輪胎規格： 255/75 R17 255/75 R17 255/75 R17 255/75 R17 後輪胎規格： 255/75 R17 255/75 R17 255/75 R17 255/75 R17 備胎規格： 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸

『叄』 帶你去任何想去的地方！2021款牧馬人來了，你應該選哪款

越野車，這三個字在2020年可以說是相當火爆，被這波疫情憋了小半年的消費者們迫切需要一款真正的越野車帶領他們逃出城市的水泥森林，所以我們看到了以長城和北京越野為代表的廠家紛紛推出新的越野產品，連高貴的G級都推出了拉低門檻的G350，衛士更是引進了短軸的90系列。但作為傳統的越野勁旅，這輪盛宴怎麼可能少了Jeep的身影呢？別忘了他們家的牧馬人要是追根溯源的話幾乎能當上現在所有越野車的祖師爺，這可是純的不能再純種的越野金牌選手了。2021款的牧馬人終於在2020年的最後一個月發布了，報價42.99萬到53.99萬，我們今天來看看需求不同的朋友們可以怎樣挑選。

而如果你更加青睞於攀爬性能，又不打算像最野的那批骨灰級粉絲那樣大動干戈，雙門版Rubicon毫無疑問是你的最佳選擇，原廠就能通過越野界的圖騰Rubicon小道，它的實力可是不需要質疑的，雙門版Rubicon一直是原廠民用越野車里攀爬能力天花板的存在，想玩樂又嫌麻煩？買它就是了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 想買牧馬人，到底是選盧比肯還是撒哈拉別糾結，這篇干貨告訴你

隨著JEEP進入國內市場，越來越多的人被它那經典的造型所折服。其中，牧馬人作為JEEP旗下最暢銷的進口越野車，已經做到了無人無知，無人不曉的狀態！同樣，它也是全世界越野玩家心中的圖騰，在越野圈屬於"王"一般的存在！雖然如今牧馬人的大名與口碑已經是如雷貫耳，但還是有很多想把它收入囊中的朋友在選擇時都犯了難。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 求解牧馬人兩個車型的區別

牧馬人兩個車型是Sahara和Rubicon，它們的區別是：外形尺寸不同、整備質量不同、輪胎規格不同

一、外形尺寸不同

1、Sahara：長×寬×高(mm)4334×1894×1839。

2、Rubicon：長×寬×高(mm)4334×1894×1841。

二、整備質量不同

1、Sahara：整備質量(kg)1843。

三、輪胎規格不同

1、Sahara：輪胎規格245/75 R17。

2、Rubicon：輪胎規格255/75 R17。

『陸』 jeep牧馬人性價比怎麼樣

現在對JEEP的評價，包括大切，指南針，尤其是牧馬人，都是犧牲了舒適性，但是擁有極強的越野性能。並不能算作合格的SUV，JEEP太注重越野性了。
現在在產的 主流牧馬人（所謂主流就是指不針對市場個別要求，比如說，現在大多數國人都很不得汽車排量都在0零點幾） 無論四門版還是兩門版，都只有3.8L V6的，沒有運用現在主流的節油技術VTEC或是VVT。因為這會使汽車動力（尤其是前期加速）大打折扣。代價就是油耗是相當的猛，像北京上海這樣擁堵系數較高的大城市，市區內油耗 16L+ 每100km；高速路行駛油耗13L+ 每100km。
為了減少越野過程中車輛的不穩定搖擺，提高動力輸出的安全性，所有牧馬人都是採用非獨立懸掛系統。一般獨立懸掛的車更舒適。一般轎車，注重舒適性的SUV大多都是獨立懸掛。
高達38°的接近角和31°的離去角, 加上25.9°的縱向通過角，其最小離地間隙亦高達26cm，從而保證在任何境況皆可輕鬆通行；涉水深度達48cm，並且著意升高發動機進氣口，輕而易舉趟水過河。再加上V6的引擎，4WD能瞬間爆發出199馬力的動力和強大的扭力。百公里加速10秒。
越野性能出眾。作為40萬左右的SUV，舒適性欠缺。雖然價格高昂，但也夠潑辣，畢竟和悍馬一樣，也是軍用級到民用級的過度產品，質量值得信賴。

『柒』 吉普牧馬人性價比如何你覺得適合年輕人入手嗎

在眾多越野車中，Jeep牧馬一直是不可替代的車型，也是很多年輕人在選車時繞不過去的車型。雖然很多人說Jeep牧民沒有一些城市SUV舒服，說實話，和前幾代Jeep牧馬相比，Jeep牧馬變得更加精緻細膩了。如果說牧民曾經是喜歡運動、表演、越野、改裝的年輕人的首選，那麼Jeep牧馬依然是年輕人的首選，即使時代在變，對牧民的感情依然不變。

雖然Jeep牧馬現在在一些細節上趨於城市化，但整體還是稜角分明。所以對於大多數年輕人來說，外觀不會影響大家購買這款車的想法。此外，雖然牧民的規模似乎在不斷擴大，但接近角、離去角和通過角仍然一如既往的優秀。總的來說，這款車的外觀是粗中有細的很好的融合。

『捌』 jeep牧馬人兩門還是四門的好都差什麼配置怎麼選

jeep牧馬人兩門和四門車型，如果同為撒哈拉或者同為盧比肯版本，配置差別不大，考慮玩車，越野性能還是兩門版好一些，考慮兼顧家用和空間方面還是四門有優勢。

『玖』 牧馬人3.6的好還是2.0的好

牧馬人可謂是越野界中最家喻戶曉的車型之一，雖說第四代牧馬人在外形上和之前的牧馬人沒有什麼分別，但是發動機和變速箱都是全新的產品。很多人擔心新牧馬人2.0T發動機會不及老款3.6L的發動機，究竟牧馬人2.0t和3.6哪個好？2.0T牧馬人真實油耗多少你知道嗎？

牧馬人2.0t和3.6哪個好？

我們先來對比一下參數吧，2.0T牧馬人最大馬力為266匹，最大扭矩為400牛米，變速箱全系搭載8AT。3.6牧馬人最大馬力284匹，最大扭矩347牛米，搭載5AT變速箱。雖說2.0T發動機在馬力上不及3.6排量的發動機，但是兩者之間的差距並不大，而且在扭矩上2.0T發動機還提升了接近60牛米，對於追求低扭的越野車來說，2.0T發動機更適合。

同時在燃油經濟性上，2.0T發動機有省油得多，工信部油耗僅9升。3.6發動機簡直是油老虎，工信部百公里油耗高達12升。其次新款牧馬人在8AT變速箱加持下越野性能更強。

2.0T牧馬人真實油耗多少

2.0T牧馬人的工信部油耗為9升/100KM。根據實測2.0T牧馬人的平均油耗為12升/100KM，油耗范圍為10.6-13.44L。3.6L牧馬人的平均油耗為14.8升，油耗區間為12.6-17升。總體來講，2.0T發動機的性能更加好。

『拾』 JEEP牧馬人哪一款型號性價比高

如果談及羅賓遜和撒哈拉的話，分開說！羅賓遜是專業得越野設備，你不要看太平洋網上兩款車得基本配置參數是一樣得，其實細節不一樣，給你一些參數看看（變速箱: 撒哈拉變速箱扭矩容量為3000牛/米 羅賓遜變速箱扭矩容量為7000牛/米 分動器 撒哈拉: 第二代Command-Trac NV241分時四驅分動器，低速擋傳動比為2.72:1 羅賓遜: 越野專用Rock-Trac NV241分動器，低速擋傳動比為4.11:1 3:差速器鎖： 撒哈拉前軸無差速器鎖，後軸有限滑差速器 羅賓遜前後軸均有差速器鎖 4:前橋： 撒哈拉的前橋型號是 DANA 30 羅賓遜的前橋型號是 DANA 44 5:後橋： 撒哈拉後橋型號是 DANA 35 羅賓遜後橋型號是 DANA 44 前軸： 撒哈拉：Dana 30前軸、 羅賓遜: Dana 44重型前軸 7:後軸： 撒哈拉：Dana 35重型後軸，3.73最後齒輪比(驅動軸減速比) 羅賓遜: Dana 44重型後軸，4.11最後齒輪比(驅動軸減速比) 8:底盤防護： 撒哈拉：無 羅賓遜:金剛石樑防護裝置 羅賓遜：底盤中還用上了ASBS（Active Sway Bar System，主動擺臂系統）兩者得區別就在此，所以羅賓遜比撒哈拉更專業，現在要分析你得情況了，兩款車都有3門和5門版（或者2門和4門版）這是你得人數問題，出去野營或者去探險等等等等，人多就5門，人少就2門。但是如果你是個專業的越野發燒友，或者越野車手那你肯定知道選羅賓遜，現在看來也許你是新手，錢富裕當然還是羅賓遜，如果錢不富裕那就撒哈拉，其實撒哈拉的性能也很給力的，不是高手根本開不出兩者區別，所以你可以買撒哈拉入門。最後提醒你，如果你偶爾跑高速，或者一般不怎麼出去，去一些極端條件的道路，那你還是選城市SUV的好，如果你是發燒友，而且愛上個山，或者野個營，冒個險什麼的，那你必選牧馬人，因為那種情況也許能救你的命！還有，牧馬人跑不快，油耗很高，要考慮好了再買。我朋友買牧馬人直接開地里了，這個你懂的，不是極端條件根本體現不出性能！性價比其實都是考慮質量，油耗和舒適度，根本沒考慮個人愛好。所以如果愛越野那性價比當然高，如果不愛性價比直接為0對不對？純屬個人意見，希望對你有幫助，謝謝！