大眾troc什麼配置

① 大眾探歌的外觀怎麼樣它的配置高嗎

優點：時尚的外觀很漂亮，高端大氣，顏值高，用這些好的話來形容這個車的外觀。

缺點：噪音處理不是很滿意，發動機在六七十馬的噪音不大，八九十的時候就開始慢慢進入狀態了，車速越快噪音也就越大

外觀：外觀不耐看，喜歡的人第一眼覺得驚艷，不喜歡的人覺得奇怪，適合年輕人，剛好我就是年輕人

內飾：對內飾沒啥要求，別太塑料就行，瑞納內飾還不至於太磕饞。

空間：前後排對於正常身材的人來說完全是充裕的，底盤高，視野良好

配置：配置不多，自己去看配置表吧

動力：超車加速很好，很喜歡在高速上超車的感覺，很有感覺，我還從來沒有用過運動模式，想想普通模式已經這么帶勁

配置：送了3000油卡，直接抵成現金了，又和銷售磨了幾次。帶上了包圍和導航這些。這個價格算是前驅同級別裡面比較合適的了

動力：起步比較慢，需要給點油門。之後就好多了。二檔三檔 提速都還是可以的

越野：轉向這塊的話，因為是帶方向助力的，所以方向比較輕，手感不錯，轉向的空位不大，

油耗：整體還算能接受吧，過了首保 應該會更好一些。再高也搞不到哪去。。而且油耗和開車習慣還有路況什麼的都有關系

舒適：減震稍微硬一些，座椅比較軟，坐墊也比較厚，所以坐著還是很舒服的，坐姿也好，長時間開車不會感覺到很累

② 大眾探歌買哪款配置性價比最高現在買的話能優惠多少

針對問題，可以這么說2020款探歌，將字母改到了大眾標之下。這可以說是大眾目前的趨勢。針對性價比可以說推薦230進取從配置方面來說，可以選裝全景天窗。針對價位而言230進取有前後獨立懸架及前後LED大燈。autohold及電子手剎後排出風口USB這些都是國人喜愛的配置。當然6.5MIB兼容CarPlay及網路carlife這些都是值得肯定的。除230進取之外最為推薦的即為280舒適。如一鍵啟動和更大的中控及電動後尾門和全液晶儀表搭配更澎湃的動力。這些都是可以選擇的。若是價位合適更建議選擇280舒適，其次為230進取。 目前各地價位不同但優惠幅度都還是比較大的。具體看店內的活動。

③ 大眾探歌的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點：外觀好看，整體比較有新鮮感

缺點：內飾布局顯得不夠大氣，有些緊湊拘謹的感覺

外觀：外觀造型還是很滿意的，挺大氣的，造型很出眾特別

內飾：內飾布局沒什麼亮點吧，或者說沒有外形那麼吸引我

空間：空間方面不用我說，也知道是很夠用的啦，想怎麼坐就怎麼坐。

配置：電動天窗、倒車影像，配置也夠實用

動力：買來就是當家用加工作用途，動力很夠用，加速也挺快的。

越野：方向感還不錯，主要是電動助力的，很輕，高速的時候沉，低速的時候輕

油耗：挺省油的，比較開心

油耗：算是比較省得了，對於平時經常跑市區的用車場景來說，很經濟

舒適：懸架表現挺整得，沒有哪些鬆散的感覺，過比較顛簸路 面過濾的還可以。

優點：外形就是很好看，終於買到自己想要的車，舒適性好，關鍵是很省油的

缺點：比較擔心會出些通病就麻煩了

外觀：見仁見智，價格實惠，外形又好看，有何不可呢

內飾：內飾跟外形一樣，好看，設計感強，雖然也有不少塑料的部件吧

空間：空間沒問題，物有所值，坐滿人也不算擁擠，後備廂容量也大

配置：配置比較好，帶了導航大屏幕，用起來還不錯

動力：動力不弱，去能駕馭得住大長道路，上高速也能跑的很爽。

越野：方向很輕，提速也快，操控也是跟上靈活性，畢竟車子尺寸剛好

油耗：油耗確實是很低，比很多車確實要強好吧，自己看一般我開就8左右

舒適：舒適性中等，座椅柔軟適中，減震還不錯，隔音差了點

④ 大眾探歌的操控和配置怎樣它的小毛病多嗎

優點：這車顏值挺高，外觀也是吸引我的地方，時尚感很強的動力強，配置足.

缺點：比較喜歡，沒什麼可以吐槽的

外觀：仁者見仁，智者見智，看著很大氣，漆面很亮的哦，每個人都有一套說法

內飾：內飾布局設計很獨特，比較好看，不像普通車的那種平庸的設計。

空間：挺大的，每個座位都有很大的活動空間，頭部空間也大都，後背箱更不用說了放倒了更大

配置：座椅柔軟,真皮，胎壓監測，天窗，大輪轂

動力：動力還不錯，起步加速都表現的還不錯，動力輸出爽快不含糊。

越野：操控很不錯，轉向輕松，油門剎車都挺靈敏的，底盤調教也不錯的。

油耗：現在油耗是8升左右跑100公里，平時都是鄉鎮駕駛，很滿意

舒適：胎雜訊音也很小，座椅貼合人體，支撐包裹性好。

優點：動力性，空間，還有一貫穩定的製造工藝

缺點：隔音性，NVH確實控制的不是很好，不過這也算是小缺點

外觀：運動氣息也更濃，有更多的家族化的元素，顏色家裡出奇的意見一致，老丈人嫌白色的不夠吉利，咱們夫妻倆也喜歡紅色的想著以後可以偶爾開著上街玩玩，於是就順利地定下來了。

內飾：內飾只能說just so so，全黑色的內飾的塑料感還是有的，不會給人高檔車的感覺，旋鈕的阻尼也算適中

優點：我最滿意的地方有兩個，第一個就是動力方面，就算滿載也沒有壓力，空調開了也影響不大，特別是走長途，跑高速時，就算超車也沒有壓力。第二個就是空間大，均滿足坐下來還不覺得擁擠

缺點：轉速一高感覺發動機聲音明顯，不夠安靜

外觀：外觀是沒得說的，年輕運動型車型，那個流線型。很是不錯。大愛

內飾：內飾中控軟內飾，都是用搪塞的工藝，很不錯，我的第一輛車子，很喜歡；門的設計手扶和手拉都是很不錯的。

空間：空間杠杠的,不管是副駕還是後排空間都是很大的，主駕空間也是不錯，視野開闊狠不錯。

配置：後期我加裝了前後保險杠，側踏板，擋泥板，原裝胎壓監控，很不錯的。就這些了

動力：渦輪沒有接入之前可以說有點肉，但是你只要捨得給油不存在動力不足的情況！沒有肉的車，只有肉的人，想超車一腳油門就過去了

越野：方向盤手感很好，就是跑高速的時候發現方向盤有點偏右，最後又沒有了，現在基本是指哪裡打那，狠不錯，路感很清晰。

油耗：綜合下來8毛一公里。還是很不錯，狠滿意。高速表顯示5.6左右90碼。跑最快的才跑到120千米每小時。

舒適：總體來說很不錯。過減震感覺有些硬，要減速過最好。

⑤ 大眾T-ROC探歌測評，搭載1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力150PS

近日，我們從一汽-大眾官方獲悉，新款大眾T-ROC探歌正式上市，該車被定位為緊湊型SUV，售價區間為15.89至20.49萬元，接下來讓我們看一下這款車的詳細情況（以下配圖為2020款R-line?Pro版T-ROC探歌）。

動力方面，該車全系搭載1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力150PS，峰值扭矩250牛·米，滿足國六排放標准，傳動系統方面，與之匹配的是七速雙離合變速箱，懸架上選擇前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，這也是這個價位車型的標配選擇，路面過濾性表現較為不錯，日常行車時，顛簸體感不會太大，工信部綜合油耗百公里5.9L，部分車型達到了百公里7L，燃油經濟性較為不錯。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 大眾探歌的操控怎麼樣它的配置高嗎

優點：最滿意內部乘坐空間了，寬敞，雖然個子不是很高，但開車還是喜歡寬敞點的，沒壓抑感，開起車來更舒服

缺點：偶爾有異響，，儀表盤在1000轉左右急加速儀表盤有異響，過了就么了，小於1000 也沒有

外觀：各花入各眼，買車首要就是外觀，所以我對外觀很滿意，中庸大氣，並且車漆很亮，很硬，有幾次由於車位緊張，有人亂停亂放，跟別人車有點小剮蹭，蹭後拿點紙巾一擦就掉，哦，原來是別人車上的車漆啊

內飾：儀表台有異響有異響，這個是我比較在意的

優點：外觀、內飾、空間都很好。

缺點：沒有什麼小毛病的。

外觀：外觀時尚，配上性感的大燈，真的很迷人，不被吸引還是有點難度的，哈哈哈。

內飾：內飾不錯，反正不管是不是豪華車，內飾總有人不喜歡的。

空間：我身高181，駕駛座調到合適角度我自己坐駕駛座後排也不擠。

配置：車身穩定控制、胎壓監測裝置、主動剎車/主動安全系統等等。

動力：畢竟基礎排量擺在那裡，所以不用擔心動力會不會很突兀很有爆發感。

越野：操控很輕松，方向盤很容易控制，指向准確清晰。

油耗：目前行駛660多公里，磨合期市區差不多6.8個，不會特別在意油耗問題的。

舒適：在車內的舒適性還是可以的，不過遇上坑坑窪窪的路面，後排就不是很舒服了。

⑦ 探歌買哪個配置好

說出來你可能不信，探歌是大眾品牌的第四台SUV，之前的三台分別是途銳、途觀和途昂。相對於其他品牌來說，大眾的SUV計劃是來得比較晚的，但是以大眾在國內的號召力來說，探歌的暢銷是可以預見的。

國產的探歌依舊是採用MQB平台，相比歐版T-Roc來說，軸距長了70mm。在歐洲，T-Roc其實是一款小型SUV，而到了中國，大眾把它加長了，然後定位就從小型SUV上升到了緊湊型SUV，有點像途觀加個L就和漢蘭達同級別的意思，但實際上探歌只是一個加長版的小型SUV。

國內的探歌只有1.2T和1.4T的發動機，其中1.2T只是一個拉低入門價格的車型，搭配5擋手動變速箱，而1.4T發動機則分為高低功率兩個版本，低功率為131馬力，225牛米，高功率為150馬力，250牛米，統一搭配7速濕式雙離合。低功版零百加速大概在10秒左右，高功版則為9秒。最頂配的車型會有四驅系統，但是價格拉得太高，不會是主流車型。

雖然都是1.4T的發動機，但是使用了7速濕式雙離合，再加上不同的調校，導致探歌開起來的感覺和其他1.4T搭配乾式雙離合的車型完全不一樣。探歌還是會像以前的大眾雙離合車型，輕踩不走，重踩就竄，油門的前半段響應基本沒有，既不會增加節氣門開度，也不會降檔，而油門超過二分之一以後，動力會來得很突然，並沒有什麼線性可言。

探歌還有一個運動模式，開啟以後轉速會經常保持在2000轉左右，但是這對油門的線性並沒有什麼幫助，它的思路還是把油門的響應開度提前了，提高換擋轉速，只是讓動力來得更早，有點像「快樂油門」的意思。

相比於以往大眾針對國內市場的懸掛調校，探歌的懸掛調校總體還是偏向於歐洲車的調校。因為探歌的定位是更年輕的，就不需要過於柔軟，偏硬的懸掛可以在日常駕駛中保持比較好的支撐性，它反饋的路感也更清晰，在過一些小坑洞的時候，感覺懸掛的緩沖還是比較好的，但是再過一些大坑洞的時候，懸掛的行程和濾震就明顯不足了。

探歌的內飾雖然還是很有大眾的味道，到處都是橫平豎直的線條，但是能看得出主打年輕的定位，很多地方都採用了和車身同色的飾板，液晶顯示屏要到豪華型才會配置，車廂內也大量使用硬塑料覆蓋，座椅也要次頂配以上才會有電調，但是全系標配後排出風口，大部分車型都有定速巡航。

得益於軸距的加長，探歌後排的空間達到了緊湊型SUV的水平，後排座椅的坐墊角度很好，不會說像朗逸那麼平，坐墊的長度也是合適的，並不會說縮短坐墊長度，假裝後排空間很大，靠背的角度稍微有點直，如果再躺一點點會更好。由於探歌是有四驅車型的，所以中間地台的隆起會比較高，中間位置的坐墊和靠背都比較突出，不太適合乘坐。

後備箱的空間只能說是小型SUV的正常水平，因為探歌的後懸架採用了多連桿，擠佔了一部分下方的空間，另外車尾也有一點溜背，就影響了上方的空間，一家三口的家庭會更為適用。

歐版的T-Roc在E-NCAP上獲得了5星評價，成人乘員保護一項獲得了96分，被動安全表現非常好。全系標配ESP，但是沒有標配並線輔助、車道偏離預警和主動剎車。

⑧ 大眾troc叫什麼

就叫T-ROC
大眾polo不也就叫polo

⑨ 一汽大眾troc是什麼車

外國叫T-Roc，國內中文名叫探歌
大眾第一款小型SUV

⑩ 2019款探歌1.4T280舒適版比1.4T280進取版多了些什麼配置

您好，探歌是一汽-大眾旗下緊湊級SUV，官方指導價為13.58-20.38萬。1.4T280舒適版與1.4T280進取版相比，配置上多了主動剎車/主動安全系統、無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入系統、倒車影像、可開啟式全景天窗、真皮座椅、前排腰部支撐調節、車內氛圍燈、8英寸中控屏、GPS導航系統、實時路況信息顯示、語音識別控制系統，一萬元的差價還是值得的。