坦克300城市版限定版升級哪些配置

⑴ 坦克300三款配置怎麼選

在選擇配置之前需要先了解幾個基本概念，這會大大提升你對越野車的理解。

1、什麼是分時四驅

2、什麼是差速器

3、什麼是差速鎖

什麼是分時四驅。

分時四驅的機械結構如圖：

最後說一下，如果拿坦克300和牧馬人做對比，那麼探索者就是撒哈拉，征服者就是盧肯比。至於性價比，市面上你買不到比它更強的了，品相好的二手牧馬人都比它貴。

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⑵ 坦克300城市版申報，TOD四驅+外掛備胎，還有一堆選裝配置

WEY此前公布了坦克300的售價和配置，雖然只是越野版但也已經引起了不少關注，訂單量直線上升。嚴格意義上來說越野版應該是坦克300的高配車型，高配先亮相低配後亮相這一試探市場的方式也算奇特，現階段越野版的試水比較成功，WEY也趁熱打鐵的申報了城市版坦克300。

就目前所得的信息來看，城市版坦克300大概率會是全系標配四驅，這是它越野乘用車的身份使然，當然也是為了和其同家族車型哈弗大狗「親兄弟、明算賬」，這也就涉及到新車的定價問題。就大狗和越野版坦克300的定價差來看，城市版坦克300入門售價很有可能下探到16萬以內，不過即使這一售價落實也不要太樂觀，畢竟看到選配就總想著選幾樣……你覺得呢？

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⑶ 坦克300上市，選擇這個配置顯然最合適

WEY坦克300已經正式上市啦，共推出了三款車型，官方指導售價17.58-21.38萬元。可能是此前WEY坦克300營造的格調太高，所以在和同事玩「價格競猜」的時候，大家普遍認為它的價格會比較高，個人預測更是到了25萬+的樣子，結果WEY也是狠狠的打了我的臉，畢竟自家VV7前驅車型也沒比這個便宜多少呀！

而個人還是比較推薦挑戰者版本，在花1.2萬選上前後橋差速鎖，畢竟這台車如果真的只是拿來城市代步就稍顯一般了，它還是希望你能帶它去玩點中度越野的。

寫在最後：

坦克300的關注度確實挺高的，不少的朋友都拿他和牧馬人進行對比，但是相比起牧馬人咱們坦克300的售價還是相當不錯的，並且內飾的豪華感上也更有優勢。而我個人給大家推薦的還是入門探索者版本，畢竟拿它去越野你可能需要加點別的東西，而是不這些駕駛輔助功能。

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⑷ 硬派中多了精緻和時尚，坦克300城市版申報圖曝光，還可選裝配置.

近日，從工信部網站上獲得了坦克300城市版車型申報圖。與之前發布的坦克300相比，城市版本使用了不同的設計風格，為狂野的鐵桿風格增加了時尚感和精緻感，從而進一步豐富了消費者的選擇。

在動力方面，新車仍配備2.0T發動機，最大功率為167kW（226馬力），聲明的燃油消耗值為百公里8.9L，峰值扭矩為387Nm。新車與8速自動變速箱匹配。此外，新車有望像之前發布的車型一樣配備分時四輪驅動系統。中央分動箱還具有扭矩放大功能，並配備了四輪驅動控制模塊。新車提供了9種駕駛模式。

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⑸ 「坦克300」城市版現身工信部，增加個性化配置，設計偏向於城市

最近這段時間算是被「坦克300」給刷屏了，大量的衍生版也現身市場。而最近在工信部的第339批次新車公告中，「坦克300」又來了新夥伴，那就是城市版「坦克300」，相比較之間的越野版，亮相的兩款車都進行了輕量化的改裝，並且在外觀以及內飾的設計上要更趨向於時尚。

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⑹ 坦克300配置是什麼

1、車型介紹

坦克300是WEY品牌旗下推出的首款硬派越野SUV，[1]2020年12月坦克300正式上市，共推出三款車型，分別為探索者、挑戰者、征服者，售價區間為17.58-21.38萬元。搭載2.0T直噴增壓發動機+采埃孚8AT變速器，擁有「三把鎖」、坦克轉彎和蠕行模式為用戶深度越野提供了技術支持。

專業越野所專屬的非承載式車身、同級別獨有的底盤透視功能以及9種駕駛模式，讓零基礎的用戶也能享受專業級越野樂趣。此外採用智能豪華的沉浸式科技座艙與智能駕駛、智能網聯、智能越野三大智能科技系統，為越野注入了智能科技的全新內涵。

2、內飾設計

坦克300內飾方面,將規整的中控台線條、粗獷的圓形出風口、副駕駛拉手、裸露的螺釘等硬朗元素,與12.3英寸雙聯屏、圓形機械指針石英錶、航空式電子擋把,以及座椅、車門內側菱形縫紉工藝等完美融合,帶來硬派與豪華兼備的駕乘氛圍。

坦克300搭載的Infinity品牌音響應用QuantumLogic環繞聲系統，同時揚聲器面罩為金屬材質，，在提升豪華感的同時，提供更好的保護能力。電子換擋器採用人機工程學設計，不管是靜態手握還是動態駕駛操控都能達到最舒適的駕駛體驗感。

坦克300通過降噪、隔噪、吸噪三重舉措,坦克300實現行政級座駕的NVH靜謐空間。結合9揚聲器Infinity音響系統和具有加熱、通風、按摩功能的人體工程學航空座椅。

3、越野性能

坦克300展現極限越野能力。在碎石路、單邊橋、炮彈坑等越野路況中，坦克300的「三把鎖」實力盡顯。開啟此項功能，差速鎖便可在200毫秒內將前/後橋差速器機械鎖止，並將中央分動箱電控鎖止，使發動機牽引力100%傳遞到有附著力車輪上，從容通過每一個坎坷。「蠕行模式」，系統便可按照設定速度勻速爬坡行駛，駕駛者只需集中注意力控制車輛方向。

面對越野道路大角度急彎，V形彎道等情形，坦克300的「坦克轉彎」功能發揮作用，當系統監測到方向盤轉角大於設定值時，EPB制動系統就會給車輛內側後輪施加制動力，以減小轉彎半徑。

4、功能配置編輯

安全性方面，坦克300採用智能全速ACC巡航、智能車道保持、最新9.3代ESP系統、智能交通標志識別、防側翻RMI、OPW前後一體式側氣簾、CLT動態鎖止雙預緊安全帶等配置。智能化方面，坦克300搭載智能的訊飛語音助手,以及多項智能網聯功能。

5、動力系統編輯

坦克300搭載2.0T直噴增壓汽油發動機，最大功率167kW，最大扭矩達到387N·m，轉動方面，匹配采埃孚8AT變速器，保證車輛有更強的越障能力、爬坡能力及脫困能力。

⑺ 別著急選「大狗」，坦克300城市版來了，或定位15萬級別

別著急選「大狗」，坦克300城市版來了，或定位15萬級別

現在年輕人的工作壓力並不小，往往還面臨著房貸壓力，所以在這樣的大背景當中，越來越多的年輕人希望追尋詩和遠方，買車的時候更傾向於選擇硬派越野產品，不過豐田蘭德酷路澤和吉普牧馬人那樣的產品顯然不太適合工薪階層，價格往往超過90後和00後消費者的購買力。所以近幾年國內自主品牌推出了不少偏向於越野領域的新產品，比如今年長城汽車有兩款新車都和越野沾邊，一款是長城魏派坦克300，一款是長城哈弗大狗。

問題來了，如果二選一的話，你選坦克300還是哈弗大狗？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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⑻ 坦克300配置

坦克300是「坦克·WEY」全球智能專業越野平台打造的首款「智能豪華越野SUV」，它兼顧越野與豪華舒適，開創了越野SUV市場全新品類。

安全性方面，坦克300採用超高靜壓強度車身設計，採用智能全速ACC巡航、智能車道保持、智能緊急制動輔助、最新9.3代ESP系統、智能交通標志識別、防側翻RMI、OPW前後一體式側氣簾、CLT動態鎖止雙預緊安全帶等配置。

智能化方面，坦克300搭載訊飛語音智能助理3.5系統，具備虛擬形象、真人語音、場景免喚醒等功能。同時配置多項智能網聯功能及手機與車輛無線互聯功能。

坦克300是「坦克·WEY」平台下誕生的首款越野SUV，2020年12月17日，坦克300正式上市。[1]共推出三款車型，分別為探索者、挑戰者、征服者，售價區間為17.58萬元-21.38萬元。[2]搭載2.0T直噴增壓發動機+采埃孚8AT變速器，擁有「三把鎖」、坦克轉彎和蠕行模式三大越野利器。

專業越野所專屬的非承載式車身、同級別獨有的底盤透視功能以及9種駕駛模式，讓零基礎的用戶也能享受專業級越野樂趣。此外採用智能豪華的沉浸式科技座艙與智能駕駛、智能網聯、智能越野三大智能科技系統，為越野注入了智能科技的全新內涵。

⑼ 坦克300終於上市，3款配置深度分析，同類型的車還有什麼選擇

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還有半個月就要到2021年，而在這最後的一個月，同樣有著非常多的新車型上市。其中包括了關注度非常的高的坦克300。而在12月17日，坦克300正式上市，新車共推出3款配置車型，售價區間為17.58-21.38萬元，新車基於「坦克·WEY」平台打造。

不過，在這個價位上，除了坦克300之外，也還有一些硬派的越野SUV可以選擇，比如說MU-X，途達，哈弗H9，只不過這些車型想要有比較好的越野能力，其價格也相對較高。

總的來說，坦克300所示的適合的消費者的大部分都是有越野的心，而售價20萬左右的坦克300則是能夠在很大程度上滿足到越野的需求，即使是比較高強度的越野。

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⑽ 新車解讀：WEY坦克300，三款配置怎麼選

前言：自從坦克300在成都車展全球首發以來，其憑借智能、豪華、越野兼具的硬核實力，迅速引發了消費市場的高度關注。

要知道，在之前的越野車市場只能是像JEEP牧馬人、三菱帕傑羅、豐田霸道、日產途樂等車型的天下，而出自長城汽車高端品牌WEY的坦克300似乎要改變這一局面。

據車評社了解，WEY坦克300越野版已經正式上市(城市版已在工信部申報)，共有三款車型，分別為探索者17.58萬元、挑戰者19.58萬元、征服者21.38萬元。

我們知道，坦克300之所以備受矚目，這與它自身的產品力有關，今天咱們展開做一下分析。

總的來說，坦克300是為越野愛好者量身打造的一款車型，20萬元左右的售價不僅降低了越野車的准入門檻，而且在性能上還可以滿足到消費者的越野需求。如果你也有一個「越野」的夢，坦克300可以考慮一下了。

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