速騰性價比最高的哪個配置
⑴ 15款速騰哪個配置比較合適，性價比超高
15款的速騰建議1.6L的自動舒適型。
評價：國內10.28萬元裸車價格起售的緊湊級別車，性價比還是可以的，相比於同級車內飾還是大眾一貫的風格，可能更加細致一點，外觀比較大眾化，沒什麼特點。
問題是整車太小了，後排空間明顯比較擁擠。動力一般，油耗還可以。
⑵ 大眾速騰的性價比高嗎它的配置高嗎
優點：動力、操控、DIY
缺點：最不滿意的就是外形了，很多人可能認為速騰很好看，但從05年看到美規版的捷達5就沒有太大的興趣，06年國產之後也一直沒有看好外形，當初選車完全是因為操控和動力，本人是性能控，口袋裡銀子有限，所以選擇了冠軍！
外觀：外觀來講是我個人對這款車的一個詬病，我不喜歡這塊車的外形，但能夠理解，這樣的造型也是對風阻系數的妥協，反正開車是坐在車內，外形的好壞並不是我最關心的！
內飾：內飾來講比較滿意，全黑內飾+鋁合金襯托還是比較動感的再加上紅線的點綴，中提感覺還是很不錯的！
空間：後排空間小
內飾：嚴謹，精細，用料扎實。儀表台的包覆材料手感很好，各種開關阻尼很舒服。樣子老一點，大眾都這個德性。該有的都有了，置物空間一般，僅僅夠用。
空間：後排空間偏小，市區內載人還可以，如果跑長途，後排乘客如果個子大點就非常不爽了。
配置：15萬左右的車，無論從操控性能、舒適性能來講，老速騰當之無愧的是老大，性價比很高，德國血統。值得推薦。
動力：1.6起步肉，但是市區又能如何，坐5人開空調確實不如人意，作為A級車，足矣，再者有S檔，偶爾也可以瘋狂下，特別是S檔運行至5、6檔後油耗也不高。
操控：操控不錯 獨立懸掛哈是有優勢的 新騰 現在也都減配了 哎！一汽很不厚道啊 也沒降價 簡配到時一次比一次的多啊！
油耗：1.6起步確實需要耐心，好在變速箱是愛信的手自一體，起步可以手動，到6檔時也可以限定在6，有效減少油耗。自動擋高峰油耗8左右，還開到過5.5的油耗
舒適：舒適性，當時的舒適版沒有真皮座椅，本想去包皮，最後買了坐墊，做大眾的車，總感覺踏實。
⑶ 大眾速騰買哪個配置最劃算性價比最高呢
1.4T和1.6自吸各有優缺點，1.4T動力比1.6強勁，7速乾式雙離合問題太多。1.6基本上沒有1.4T問題多，動力方面是個渣，只適合代步，推背感別想了。所以有錢最好買1.8T以上大眾車型，日系CVT也是不錯的選擇。
⑷ 速騰哪款性價比最高
總體來看都低
但是非要分的話那就是16.22萬那款了
其實我覺得應該區分手動擋和自動擋，這是沒有可比性的，買自動擋的人是不會考慮手動擋的價格如何。
⑸ 速騰的哪一款最好
我可以很負責的告訴你，速騰全系列，性價比，科技度最高的就是1.4TSI+DSG自動技術版，價格16.38那款。
為何不說1.8tsi冠軍版呢？因為不是最貴的就一定最好，冠軍是沒有GSG變速廂的，要知道，一個DSG變速箱價格比TSI發動機還貴。
但是，冠軍的動力絕對是很強的，畢竟排量擺著，就看你在不在乎DSG了，DSG不僅省油，關鍵雙離合，是換擋無頓挫的，類似無級變速。
⑹ 大眾速騰有哪些優點和劣勢它的性價比高嗎
舒適：舒適性，當時的舒適版沒有真皮座椅，本想去包皮，最後買了坐墊，做大眾的車，總感覺踏實。
優點：對於新速騰我最滿意的不是只有一點，他的外觀、內飾、空間、油耗等等我都是很滿意的，尤其是外觀了，可以說是「高端、大氣、上檔次」！
缺點：是4S店服務只能說太差了
外觀：正面和前側面45度看，很帥，以後考慮換帶LED的U型燈的前後大燈總成，會更帥。側面看也很帥，就是屁股略翹，不知道以後加個銀色的尾部護板能不能把尾部的視覺中心壓低些。PS,單位的美女都說帥，有個MM本來想買福克斯的，看這車看的改主意了，哈哈
內飾：都說大眾的精細、美觀、大方，我看也就那樣吧，可能是總接觸高級車，覺得這個也很一般。
空間：還可以，挺不錯的。只是淺色不耐臟，打理比較麻煩。
配置：當時還要加價，後來找熟人才沒加。沒什麼性價比不性價比的，喜歡就好。如果不喜歡，就算價格再低，配置再高，買了看著也不舒服，越看越慪火，也談不上性價比不是？在自己承受的價格範圍內，買到自己喜歡的車，就叫性價比！！哈哈
動力：動力偏弱，特別是滿載的時候，有些肉。
操控：指哪打哪、操控靈活、路感清晰，方向盤力度適中。
油耗：由於工作地點離家較近，平時上下班基本不開車，每周末需要回市區的時候來回200公里市郊道路，車速基本能保持在平均車速60公里/小時左右，綜合市郊及市區，油耗夏天7-冬天8升，比1.4T費油。高速上120碼油耗基本在6升左右。
舒適：舒適性感覺挺好的，比我姐姐的雨燕舒服多了，開姐姐的雨燕3個小時以上經常感覺腰酸，開速騰就沒有什麼感覺。
⑺ 大眾速騰哪個配置的車型性價比最高呢
大眾的速騰一直是大眾的走量車型，2019年大眾速騰全年累計銷量超過了30萬輛，平均每個月要賣出27000輛速騰，速騰一個月的銷量比很多冷門車型一年的銷量還要高，消費者能夠選擇速騰也與它各方面均衡表現有關，那麼他的次頂配車型值得入手嗎？
首先，大眾速騰能夠在國內吸引這么多的消費者靠的就是它的品質，速騰的三大件非常的可靠，速騰次頂配車型採用了1.4T直列四缸渦輪增壓發動機，搭配7檔雙離合變速箱，0-100km/h加速時間是9.3秒，對於一輛普通的家用車來說，這個成績還算不錯。速騰的車長為4753mm，這個長度比大多數A級車都要大一些，因此，速騰的乘坐空間就更加充裕，對於有孩子的消費者來說，更大的尺寸意味著後排乘客的舒適性。
其次，中庸是對大眾速騰一個非常合適的定位，大眾速騰各方面做的都非常的優秀，配置也很豐富，次頂配的速騰配備了胎壓監測功能、主動剎車系統、疲勞駕駛提示、倒車影像、定速巡航等實用配置，日常使用的功能它都能夠提供。外觀設計的非常精緻，家族式的前臉設計，讓它看上去更加上檔次，內飾方面採用了標準的大眾風格，雖然沒有太多的創新點，但是也非常的耐看。
最後，速騰次頂配賣15.19萬的價格，還是能夠吸引到很多消費者的，這個價格和思域的定價有一些重合，但是這兩個車面向的人群不同，速騰更多的面向成熟穩重的人，思域面向的是年輕的消費群體。
總之，15.19萬的價格入手速騰的次頂配車型還是非常值得的。日常家用，偶爾自駕游，速騰是一輛合格的轎車，同時憑借大眾品牌的保值率，速騰在二手市場的表現也非常優秀，所以還是挺值得入手的。
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（運營人員：博洋）
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⑻ 大眾速騰的性價比高嗎它的油耗高嗎
優點：5代車的做工，以及不惜成本造好車的理念
缺點：一檔起步限制
外觀：外觀來講是我個人對這款車的一個詬病，我不喜歡這塊車的外形，但能夠理解，這樣的造型也是對風阻系數的妥協，反正開車是坐在車內，外形的好壞並不是我最關心的！
內飾：內飾來講比較滿意，全黑內飾+鋁合金襯托還是比較動感的再加上紅線的點綴，中提感覺還是很不錯的！
空間：後排頭部空間——沒有我的高爾夫大，畢竟兩廂車車頂是平的。但比我的CC大，畢竟轎跑車後排車頂不是一般的溜……
動力：高速上快一萬公里了，暫時還沒輸給過任何車。當然了，比的是五分鍾之內，個別公車軍車什麼的在後面窮追不舍的時候我會保持一定時間的領先然後減速讓他們過去——畢竟我的油錢是自己掏，比不了人家……
操控：說到操控就是這輛車的重點了，作為技術過剩的PQ35平台下線的產品確實很不錯，在這個級別中前後獨立懸掛的車不少，但是能做到速騰這樣精準的確實不多，這也是我對冠軍這款車非常滿意的一點，唯一的缺憾就是在高速的時候方向盤沒有明顯的變沉。短小的車頭在很多認得驚叫中拐彎抹角非常好用！
油耗：市區10個、郊區6.X、高速8個
操控：地盤扎實，操控精準，這與後懸是獨立懸掛不無關系吧？當初急於出手就是沖著它來的。
油耗：本人沒有仔細計算過油耗，油耗來源是看行車電腦，目前綜合油耗6.5個油（大概40%城市道路）。一次下班節油駕駛，大概15公里路程，四個紅綠燈，油耗4.4個油。去年滿載跑瀘沽湖，過西昌後全是山路，大部分時間都是三檔跑，來回綜合油耗也就6個多。
舒適：個人喜歡這種硬朗的底盤，舒適性其實是因人而異的，我其實喜歡駕駛麵包車，比如五菱之光。
⑼ 買速騰的話，目前哪款比較好，要自動擋的
買速騰的話，目前哪款比較好，要自動擋的。
其實要我說，速騰每款車型都值得購買的。因為汽車廠家推出的各種配置差異就是為了吸引不同需求的消費者，所以你很難具體鑒定哪一款車型值得買，哪一款車型不值得買。每一款車型都有吸引不同消費者的配置，比如入門級的車型，雖然配置少，但是它的價格低呀。
我在這里僅僅是以價格來衡量哪一款速騰值得購買。
這款指導價16.19萬元的舒適版速騰終端有著不錯的優惠幅度，裸車價約為13.2萬元左右。盤算下來，這款車型的落地價格大概率會在15萬元左右，所以總體來說我覺得性價比還是非常不錯的。如果要買到更高配置的車型，我認為還不如去考慮一些入門版的B級車，你覺得呢？
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