發現三有哪些配置

Ⅰ 路虎發現4和發現3有什麼區別，性能

1、性能不同

路虎發現3採用4.4升V8汽油發動機或4.0升V6汽油發動機，皆以毫不妥協的功率及動力性能征服世人。

路虎發現4搭載的5.0升V8發動機，採用時下流行的缸內直噴和可變氣門正時技術，最大馬力為276KW，扭矩高達510NM。優異的懸掛調教讓發現4的公路性能卓越，高速行駛和過彎表現得輕松沉穩。

2、價格不同

路虎發現3相比該款的發現4更加便宜。

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駕控性能

無論何種路面，發現均能應付裕如，安全無憂。全地形反饋適應系統™ 現已成為全系列車型上的標准配置。

您只需輕輕一按，即可享受路虎60年的專業四驅技術，以及當今最高水平的動力技術。無論是在柏油馬路上馳騁，還是在深深的車轍、草地、雪地、泥地或沙地中跋涉，全地形反饋適應系統™都是您私人專屬的越野駕駛專家。

只需輕輕一按，發現3的發動機，傳動系統，懸掛系統和牽引力設置即可自動重新配置，以保證在任何情況下均能發揮最佳駕駛性能。

Ⅱ 誰有路虎發現3的配置及性能，排量，介紹

這是09款路虎發現3
2.7
TDV6-S的詳細參數、配置、照片以及最新的售價：
http://www.autohome.com.cn/spec/1780/config.html
這是05款路虎發現3
4.0
V6
HSE和4.4
V8
HSE的詳細參數、配置、照片以及最新的售價：
http://www.autohome.com.cn/spec/1780/config.html

Ⅲ 路虎發現3最頂配比普通的多出什麼

全新路虎發現者3的4.4升V8引擎來自同樣屬於福特的「英國兄弟」捷豹，被譽為最強大同時也是最輕巧的V8引擎。該車是路虎著眼於專業越野而開發的最新產品，雖然在豪華程度上不及同廠的「大哥」攬勝，但從該車在美國及歐洲的沙漠與山地的行駛測試來看，無愧於「越野車之王」的稱號。全新路虎發現3延續了路虎血統的外觀設計剛勁有力，並擁有可容納7位成年人的內部劇院式座椅，載人載物，均可隨興而駛。首次應用於路虎越野車上的全新路虎專利技術「全地形反饋適應系統」優化了操縱性和舒適性，使牽引性達到最大化。

車身整合式底盤結構（Body－frame）是全新路虎發現3的另一項創新技術。這項技術的運用可以使其在繼續為越野性能樹立新標準的同時，仍然能保持整體支架結構提供的舒適、優雅和公路行駛性能。堅固的車架與剛性車身結構的結合，可以在發生碰撞時為乘客提供一個足夠安全的空間。它也是一個穩固的平台，可以用於加裝先進的動力控制系統，進一步提升車輛的各項性能。

Ⅳ 路虎發現3的系統配置

DISCO3的車鑰匙並沒有使用「時下流行的智能卡片式鑰匙」，LANDROVER解釋說，因為它是越野車，應該有些東西與轎車不同，我們想讓車主更有實實在在塌實的操控感，不過這把鑰匙也相當地厲害，25米防水，10米跌落無損傷，通過點火系統自動充電。 頂級的4.4升V8引擎(國內會引進此型號，而歐洲喜歡的手排和柴油版與4.0L汽油引擎版暫時還不會引進，因為，國內競爭車型就是4.0和4.4L的X5與4.0L的霸道)，當然，做了一些改動以適應SUV的需要，引擎本體源自JAGUAR的一具4.2升的引擎，在原來86mmX88mm經過擴缸加大了200cc的排氣量升級而來，最大馬力及最大扭力分別達到了295hp/5500rpm和43.6kgm/4000rpm。另外，配上VCP可變凸輪控制系統，所有型號(柴油引擎配六前速手排)全部配備ZF最新的6HP26智能型電子式六速手自排變速系統。作為SUV，很自然地，它更強調低轉扭力的輸出，另外，加強了部分機件的涉水防塵性。新車使用了由DELPHI開發的全獨立式雙A臂+空氣懸掛來加強公路高速巡航的性能和舒適性，真的是讓人想不到，幾年前才在豪華轎車上使用的高級配置現在已經被很多豪華SUV所使用了。DISCO3的重點是提高公路性能，因此，不再使用原來更強調越野性能的硬軸式設計，採用更輕的前後獨立式懸掛，有效減輕了懸掛下重量，舒適且更適合公路行駛，再配合主動式空氣懸掛的使用，舒適性直逼轎車。駕駛感受與使用硬軸、圈狀彈簧懸掛的越野車有著明顯的差別，DISCO3的確舒服多了，不僅公路駕駛時的震動、噪音減少很多。現在，競爭對手們都已改用全獨立懸掛(至少前軸肯定是)來增加公路性能，對於這個級別的SUV來說，這是潮流也是必然的選擇。
295匹馬力驅動超過兩噸半的車身，0-96km/h只需8秒，公路駕駛舒服安靜，座姿高，轉向綜合考慮設定為中性，結合了公路與越野的需求，駕駛起來沒有轎車般敏感。六前速自動變速器順暢無比，全時四驅，前後扭矩分配自動調節，一般公路行駛前後驅動力設定為50/50，在車輪打滑等極端情況下更可以將100%的動力傳至前軸或後軸。
四輪電子牽引力循跡控制ETC系統(ELECTRONICTRACTIONCONTROL)和公路動態穩定控制DSC系統(DYNAMICSTABILITYCONTROL)與電腦連接，結合油門踏板位置、換擋情況、車速、地形等全部行車信息綜合控制行駛狀態，DSC系統能迅速降低發動機的輸出，必要是對某個車輪單獨施加制動，能在1秒之內令車子穩定下來，但超出物理極限的瘋狂駕駛它也無能為力，只是在有失控趨勢或剛開始出現失控時起到輔助的作用。另外，DISCO3配置了AFS主動轉向式頭燈，計算機會綜合考慮方向盤轉角、前後輪軸位置及車速、擋位等，自動控制頭燈在進行轉彎時的左右擺動幅度，最大轉動角度可達到左右各45度，輔助提升夜晚行車的安全性。
4.4LV8引擎驅動2.7噸車重，加上0.4的風阻系數的方殼造型(一般現代轎車的風阻系數在0.3左右，越野車一般都在0.4以上)，而且LANDROVER沒有像日本車一樣的經濟性口碑，油耗可想而知，雖然我們在兩天的實地駕駛發現油耗並不算太高，基本屬於合理，但也要做好思想准備。 首次在DISCO上開始使用前後全獨立式雙搖臂懸掛，前後行程分別為250毫米和330毫米，(入門級型號所採用的圈狀彈簧懸掛車型不會進入中國市場)。從頂級RANGEROVER那裡來的主動空氣懸掛系統AIRSUSPENSION全面提升行車的舒適性和越野能力，聰明而且容易使用，手指輕輕一動，車身高度、懸掛的硬度與反應快速轉換，根據路況自動調整，無論乘客多少和載重情況，都有很好的表現，無需很多的個人越野駕駛經驗，舒服的同時還提高抓地力，許多艱險甚至在你還沒有意識到時已輕松跨過。
DISCO3使用的是全時四驅，中央分動器根據前後輪胎抓地力的需要分配前後動力直至完全鎖止，中央差速器有自動鎖定功能，後軸也有自動鎖定功能，前軸雖無法鎖定，但加上ETC配合，從而避免了車輪打滑時動力的白白流失，這就是具備了擠身「純種越野車」的「三輪驅動能力」，DISCO3擁有強悍越野性能最重要的配備還不止這些。
從機械方面，DISCO3不是針對越野而設計的，之所以有著極高的越野性能主要拜新電子科技所賜，從設計上說，這與傳統的「硬派」越野車非常不同。無須駕駛者自己根據經驗決定是否鎖住什麼，在進入越野之前只需看清路況，沙地、泥地？選擇好所適用的模式即可，電腦會自動根據情況按照程序來將動力在四個車輪間分配，在復雜的試車路段中，我發現中央和後差速器頻繁地進行「鎖定、解除」動作，以隨時保持在最合理的狀態，對於手動駕駛中，是不可能如此頻繁地「手動操作」的。理論上，這套電腦程序是比99%的越野駕駛者要高明的，除了它無法「看到」前方是否有障礙或懸崖。

Ⅳ 請問路虎發現3有哪些配置的車拜託各位大神

款式年份 2005 長/寬/高（mm） 4848/2009/1863 軸距（mm） 2885 車門數 5 座位數（個） 7 車體結構 非承載式->兩廂 變速器形式 手自一體 驅動方式 前置四驅 功率（Kw(ps)/rpm） 160(218)/4500 最大扭矩（N·m/rpm） 360/3000 最高轉速（rpm） 6000 環保標准 歐III 油耗（l/100Km） 綜合->15 保修政策 3年/10萬公里 隨車附帶物品文件 車主手冊,保養手冊，隨車工具等 路虎發現3 路虎發現3 HSE V6 車身參數-[收起] 長/寬/高（mm） 4848/2009/1863 軸距（mm） 2885 前輪距（mm） 1605 後輪距（mm） 1612.5 最小離地間隙（mm） 240 接近角（°） 32.2 離去角（°） 28.1 車頂形式 天窗 車身顏色 爪哇黑,贊比西銀,優雅白,艷陽紅,香檳金,維也納綠,鐵灰,絲綢紅,杉林綠,蒙特卡羅藍,奧斯陸藍 車漆 金屬漆 車門數 5 座位數（個） 7 玻璃類型 淡綠色防紫外線玻璃 天窗描述 外啟->有遮陽簾 天窗開合方式 電動 車篷開合方式 --- 車篷開合時間（s） --- 行李架 有 前雨刷器 雙雨刷->有雨量感測器 後雨刷器 有 整備質量（Kg） 2536 承載質量（Kg） 676 車體結構 非承載式->兩廂 車殼材料 鋼 底盤保護 發動機底盤保護鋼板 前懸掛形式 雙叉臂獨立懸架 後懸掛形式 雙叉臂獨立懸架 減振器類型 空氣 車身高度可調 可調 前排內部高度（mm） 1020 後排內部高度（mm） 1043 前排內部寬度（mm） 1400 後排內部寬度（mm） 1410 前排坐墊長度（mm） 500 後排坐墊長度（mm） 470 後備廂開口寬度/離地高度（mm） 1220/730 前排腿部空間（mm） 820-1078 後排腿部空間（mm） 1000-1090 第三排內部高度（mm） 983 第三排腿部空間（mm） 820 內飾材料 PVC 內飾貼面材料 金屬噴漆 前座中央扶手 有 後座中央扶手 無 行李艙容積（l） 1260/2558 行李艙開合方式 遙控->對開 行李艙燈 有 儀錶板顯示形式 數字/模擬 儀錶板背光顏色 淺綠色 儀錶板燈亮度可調 可調 座椅表面材料 真皮 前排座椅調節方向 8方向->駕駛座 座椅調節形式 電動 後座頭枕 有 前/後排座椅加熱 有 前/後排座椅腰部支撐調節 有 座椅調節記憶位置組數 3 座椅按摩/通風功能 無 運動座椅 無 後排座放倒比例（%） 三座獨立拆分放倒 前懸掛彈性元件 空氣彈簧 後懸掛彈性元件 空氣彈簧 後排座椅調節方向 0 路虎發現3 路虎發現3 HSE V6 動力&傳動參數-[收起] 風阻系數（Cd） --- 敞篷風阻系數（Cd） --- 最高車速（Km/h） 180 電子限速 無 最大爬坡度（%） 50 最大涉水深度（m） 0.7 加速時間（s） 0-100km/h->11.3 定速巡航系統 有 制動距離（m） 96km/h-0->37.8 變速器形式 手自一體 擋桿位置 地排 擋位數（個） 6 主減速比 3.54 分動器類型 全時四驅 中央差速器鎖 有 前橋差速器鎖 無 後橋差速器鎖 有 發動機廠家型號 406PN 驅動方式 前置四驅 排氣量（l） 3.998 缸數（個） 6 每汽缸氣門數（個） 4 功率（Kw(ps)/rpm） 160(218)/4500 最大扭矩（N·m/rpm） 360/3000 最高轉速（rpm） 6000 壓縮比 9.7 發動機特有技術 無 增壓方式 無 升功率（Kw/l） 40.02 缸體材料 鑄鐵 缸蓋材料 全鋁 比功率（Kw/Kg） 0.0631 發動機工況圖 點擊查看 燃油供給方式 多點電噴 環保標准 歐III 三元催化 有 燃油類型、標號 98#及以上無鉛汽油 油箱容積（l） 86 油耗（l/100Km） 綜合->15 氣缸排列形式 V型 凸輪軸位置 頂置 每列汽缸凸輪軸數量 雙 可變氣門正時 無級可調 可變氣門行程 無 路虎發現3 路虎發現3 HSE V6 安全&操控參數-[收起] 前輪胎規格 255/60R18 後輪胎規格 255/60R18 輪輞材料 鋁 輪輞規格 7J*18 備胎規格及數量 全尺寸備胎->1 備胎放置位置 車底懸吊式 胎壓監測裝置 無 零壓續行 無 後排安全帶 有 安全帶預收緊功能 有 安全帶位置可調 可調 氣囊氣簾個數 8 駕駛位氣囊 有 側氣簾（氣囊） 有 副氣囊鎖止功能 有 制動力自動分配 有 驅動防滑系統 有 電子穩定程序 有 主動車身控制系統 有 牽引力控制系統 有 電子差速制動 無 ABS剎車防抱死系統 有 其它 ETC\DSC\CBC\EDC\EBA\HDC\EPB 前制動器類型 盤式 後制動器類型 盤式 駐車制動器形式 排擋桿旁按鈕（電子） 最小轉彎直徑（m） 11.45 動力助力轉向 有 助力轉向調節 有 轉向機類型 齒輪齒條式 前照燈類型 氙氣 前照燈照射高度車內調節 有 高位（第三）剎車燈 有 前霧燈 有 前燈自動清洗功能 有 車外燈光關閉延遲 有 防盜系統 有 副駕駛位氣囊 有 路虎發現3 路虎發現3 HSE V6 舒適性參數-[收起] 車內中控鎖 有 前電動窗 有 前電動窗防夾手功能 無 後窗遮陽簾 無 遙控油箱蓋 有 杯架數（個） 8 後視鏡電動調節 有 視鏡加熱功能 有 後視鏡折疊功能 有 後擋風加熱功能 有 後視鏡防眩目功能 有 車載電視 無 車載電話 無 泊車輔助系統 雷達輔助 車載羅盤 有 車外溫度顯示 有 車內閱讀燈 有 無線上網功能 無 車載冰箱 有 GPS導航系統 無 車內燈光關閉延時 有 後門開啟方式 手動->側開 電池規格 12V/90Ah 車內12V電源 有 後座空調 有 壓縮機數量（個） 2 溫區個數（個） 3 空調系統 有 空調控制方式 自動 外循環空氣過濾器 有 主機功能 CD/收音機/音頻輸入埠 揚聲器數量（個） 13 揚聲器布置方式 中控台中間1個 前車門左右各3個 後車門各2個 第三排左右各1個 CD數量及CD盒位置 6->中控台 視頻系統 無 怠速噪音dB(A) 待查 等速噪音dB(A) 80km/h->72.7 後電動窗 有 後電動窗防夾手功能 無

Ⅵ 路虎發現3有哪些版本價格分別是多少

2.7升車型廠商指導價經銷商報價功能09款 2.7 TDV6-S69.80萬66.80-79.80萬實拍圖片 參數配置 全國報價4.0升車型廠商指導價經銷商報價功能05款 4.0 V6 HSE95.80萬78.00-95.80萬實拍圖片 參數配置 全國報價4.4升車型廠商指導價經銷商報價功能05款 4.4 V8 HSE109.80萬92.00-109.80萬